BMW E30 Touring

  • touring bitte :) Kombi schmerzt immer ein wenig :)

    Was haben ein Touring , ein Variant , ein T Modell und ein Avant gemeinsam ? Alles Kombis :thumbup: ich bin da nicht so .... Oder ich bin da so frei. Passen mehr als 3 Koffer rein, isses ein Kombi - egal als was es mir der Hersteller unterjubeln möchte 8o


    http://de.wikipedia.org/wiki/Kombinationskraftwagen


    Da habe ich gelernt, das ein P1800ES doch glatt ein Shooting Brake ist 8|

  • Um die Front noch mehr aufzuwerten könntest du anstelle der schwarzen Plastikabdeckung (in der Schürze zwischen den Neblern) den "Grill" vom 320er einbauen. Den gibt es bei BMW als Originalersatzteil für etwa 20€ und er passt plug&play. Zudem würde dem Auto noch die iS-Lippe (vom 318iS) als "Frontspoiler" (natürlich auch BMW-Originalersatzteil) sehr gut stehen. Gibt es im E30-Forum immer wieder gebraucht...


    Ansonsten sehr, sehr schönes Auto.. :love:

  • Die Plastikabdeckung die du meinst gehört zum Ölkühler und steht schon auf meiner Liste. ;)
    Bei der IS Lippe ist halt der Preis das Problem. Kostet gebraucht in gutem Zustand gerne um die 100€. Dann spare ich lieber etwas mehr und kaufe das Ding für 120€ direkt neu.
    Aber wie gesagt, alles mit der Zeit.
    Woher kennst du denn die Preise? Selbst ein e30-Fahrer?

  • Nach langer Zeit gibts heute nochmal ein Update, vermutlich auch das letzte für diese Saison.


    Wie manche sicherlich schon mitbekommen haben, habe ich mir bzw. dem Touring eine Lederausstattung gegönnt. Vorne sind es Sportsitze mit Sitzheizung geworden, man merkt das "Sport" auf jeden Fall. Die Sitze sind deutlich straffer und in meinen Augen bequemer als die ollen Sofapolster die vorher verbaut waren.
    Das Leder ist auch in einem Top Zustand, nichts ist deutlich verschlissen. Lediglich der Keder der Einstiegswange vom Fahrersitz ist gebrochen, aber damit werde ich im Winter zum Sattler meines Vertrauens fahren und dann wäre der Punkt auch abgehakt.


    Die Reinigung hat mehrere Tage in Anspruch genommen, da die Sitze aus einem Raucherfahrzeug stammen und auch so schon speckig vor sich hin glänzten. Aber dank der Produkte vom Lederzentrum ist alles wieder schön geworden, echt klasse das Zeug von denen. :thumbup:


    Desweiteren stand im August eine Lackaufbereitung auf meiner To Do Liste. Bereits seit Mai schiebte ich diese Arbeit vor mir her, weil mir entweder wirklich die Zeit fehlte oder aber ich schlichtweg keine Lust hatte mich dran zu setzen. Dieses Mal gab es aber keine Ausreden mehr, denn das Wetter war teilweise traumhaft schön und so konnte ich den täglichen Weg zur Arbeit mit dem Zweirad bestreiten und mich in aller Ruhe um den BMW kümmern.


    Wie eigentlich immer fängt eine Aufbereitung mit der Wäsche an, so auch bei mir. Zuvor gibt es aber ein paar Vorher-Bilder.


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    Mal was näher ran...


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    Kennzeichen ab und die [lexicon]Foam Lance[/lexicon] laden. Dazu habe ich eine gute Pi mal Daumen Mischung Maxi Suds verwendet. Der Schaum war tip top, auch ohne Snow Foam...


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    Anschließend habe ich mit [lexicon]APC[/lexicon] die ganzen Fenstergummis und andere Schmutznetzer bearbeitet, es hat sich gelohnt wie man auf folgendem Foto erkennen kann.


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    Jetzt war aber endlich Zeit für die Zwei-Eimer Wäsche. Auch hier vertraute ich auf eine starke Dosierung des Maxi Suds im Zusammenspiel mit dem Wash Mitt von Meguiars, einfach eine klasse Kombination.


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    Irgendwie wollte sich das Collinite aber noch nicht wirklich vom Lack trennen. Auch die Scheibenversiegelung (no Name) schlägt sich seit ca. einem Jahr wacker!


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    Noch schnell den Schwellerbereich kneten, wovon es aber keine Fotos gibt da kaum was vorhanden war.
    Dann wurde der Touring getrocknet und die Vorbereitungen für die Polieraktion konnten beginnen. Zum Glück musste nicht viel abgeklebt werden, die anderen Teile wurden kurzer Hand einfach demontiert. :P


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    Eben noch schnell in die Garage fahren, Strahler aufstellen und dann ging es an die Lackbetrachtung. Teilweise war der Lack noch echt super, an anderen Stellen aber nicht mehr. Vorallem im Heckbereich am Seitenteil war der Lack schon länger unbearbeitet und dementsprechend war auch der Zustand. Das sind halt die Nachteile wenn man Bauteile für Bauteile über Tage hinweg poliert und eben nicht alles an einem Stück...


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    Wie man sieht, alles im Rahmen...
    Zum Einsatz kam eigentlich während der ganzen Zeit die Menzerna FG400 in Kombination mit dem Optimum MF-Pad. Überall lies sich die Politur super verarbeiten und machte auch keine Probleme. Lediglich auf der Motorhaube zauberte ich mir Hologramme vom feinsten in den Lack. Aber nach einer Runde Anti Hologramm Politur von [lexicon]KC[/lexicon] waren auch diese Spuren beseitigt.


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    Hier ist gut der Schleier/die Hologramme nach der FG400 zu sehen (links nachher).


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    Nassschliff war erstmals auch Teil meiner Aufbereitung. Ist einfacher als von mir angenommen. :thumbup:


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    der untere Bereich auf dem Bild ist bereits fertig poliert.


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    So und jetzt kommen noch ein paar Bilder ohne Kommentar. ^^


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    Nach einer Runde Raceglace Precleaner auf schwarzem RotWeiss Pad bekam der BMW eine Schicht vom gleichnamigen Wax 55. Neben dem echt leckeren Erdbeerduft, konnte das Wachs sowohl in der Verarbeitung als auch im Ergebnis überzeugen. Gefällt mir echt super!


    Mangels schlechtem Wetter gibt es nur eine handvoll Fotos. Weitere werden vor dem Winterschlaf nachgereicht. :)


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    Kommen wir nun zu der Aufbereitung des Innenraums. Wie oben bereits erwähnt, ergatterte ich eine gute Lederausstattung für meinen Touring und die konnte natürlich nicht einfach so dreckig verbaut werden. Glücklicherweise war auch zu diesem Zeitpunkt das Wetter nah an der 30° Marke und so machte das rumwerkelt unter freiem Himmel mehr Spaß als in der düsteren Garage...


    Die Ausstattung wurde per Spedition von der Dänischen Grenze ins Dreiländereck gefahren und war tip top verpackt, Hut ab für den Verkäufer... :thumbup: :thumbup:
    Erstmal alles auspacken und besichtigen. Neben den Sitzen, gabs noch die Türpappen für elektrische Fensterheben mit dazu. Ich glaube ihr könnt euch denken was im Winter nachgerüstet wird. :P


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    Gereinigt wurden die Sitze mit dem starken Reiniger vom Lederzentrum. Anschließend wurde mit dem Protector das Leder gepflegt.


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    Hier sieht man was sich für ein Schmock mit der Zeit in den Sitzen absetzt.


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    Hier nun Bilder nach der Pflege.


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    :love: :love: :love: :love:


    Keine Ahnung wie lange ich mit allen Arbeiten beschäftigt war, aber da ging schon einiges an Freizeit für drauf. Aber wenn man das fertige Ergebnis sieht (generell!), ist es wumpe ob man 10, 20 oder gar 30 Stunden am Auto gewerkelt hat...
    Hoffe ihr hattet Spaß beim durchgucken, zu lesen gibt es ja nicht allzuviel.

  • Auf diesen Beitrag freu ich mich schon seit den letzten Tagen, nachdem du mich so auf die Folter gespannt hast! 8o 8o 8o


    1a Arbeit, sowohl Außen wie auch Innen. Der Lack des Fahrzeugs ist runde 20 Jahre alt und steht echt gut da.


    Hab ich dir schon mal gesagt, dass die Ledersitze in nem super Zustand sind :whistling: :D


    Vor allem freut mich das der Touring wieder läuft. :thumbup: :thumbup: :thumbup:


    Wie zufrieden bist du bis jetzt mitm 55er Raceglaze???
    Mein Grünling hat es in den letzten Jahren immer mal wieder drauf bekommen, die Konsistenz von dem Zeug ist wie kristalisierter Honig. Sehr zähflüssig mit Bröckchen :D
    Bei der Verarbeitung fand ich z.B. das Colli was du vorher drauf hattest besser oder hast du per Hand ohne Pad aufgetragen?


    So, und jetzt gleich nochmal durchschauen ^^

  • Einfach nur Traumhaft :love: :love: :love:


    Bin schon gespannt ob das mit den Fensterhebern alles klappt :?:


    Ist beim E30 quasi Plug & Play. BMW hat damals mitgedacht und hat unter dem Lenkrad einen Stecker für alle elektrischen Sonderausstattungen installiert (SA-Stecker). Dort sind teilweise die Kabel vom Sicherungskasten aus verlegt, so dass man nurnoch den Zusatzkabelbaum für die jeweiligen Bauteile einstecken muss, Sicherung in den Kasten und das wars. Die Heber in den Türen müssen natürlich auch noch getauscht werden, aber das ist wohl das einfachste an der ganzen Geschichte.
    Da ich dafür den Teppich aber wiedermal rausholen werde, suche ich mir alle Kabel zusammen und werde neben den Fensterhebern noch weitere elektrische Sachen verbauen. So brauche ich nur einmal den Teppich zu entfernen...




    Haha Basti, du bist der Knaller! :thumbup:


    Zum Raceglaze:
    Die Konsistenz hätte ich zwar anders beschrieben, aber im Grunde kommt es aufs Gleiche raus. Hatte aber keine Probleme bei der Verarbeitung, obwohl ich das Wachs mit einem Pad aufgetragen habe.
    An dem Tag war es wohl richtig heiß, vielleicht hat es sich deswegen so gut verarbeiten lassen.
    Womit hattest du denn Probleme?



    Da fehlen mir die Worte, einfach herrlich! :love: :thumbup:
    Der Vergleich der Sitze ist heftig, da sieht man was da für ein Dreck drin war.


    Eine Sache wäre da noch: ASA AR1 machen sich bestimmt auch auch deinem Touring sehr gut :thumbup: ^^ .


    Stammen halt aus einem Raucherfahrzeug. Bin aber froh nicht nur den Dreck beseitigt bekommen zu haben sondern auch diesen widerlichen Geruch... 8)
    Nichts da. ASA AR1 mögen zwar schick aussehen, sind aber nichts für mich. Nächstes Jahr werden wahrscheinlich originale Kreuzspeichen gekauft, brauche ohnehin neue Reifen.

  • Super Bericht! Bin richtig begesiert von dem Wagen und deiner Arbeit.
    Die Lederausstattung wertet den Innenraum sehr auf, die Arbeit hat sich mehr als gelohnt.
    Und deine Felgenwahl hätte ich auch getroffen. Kreuzspeiche sieht auf dem E30 immer noch am besten aus.


    Gruß Benjamin

  • Mal wieder eine super Arbeit :thumbup:


    Mag sein, dass ich es überlesen habe, aber wie hast du jetzt die Motorprobleme gelöst?


    Richtig schöner Youngtimer! Wie lang brauchst Du noch bis zum H?

    "Das Dumme an Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie wahr sind."
    Leonardo Da Vinci

  • Wenn du das 55er bei etwas kälteren Temperaturen verarbeitest (ich sag mal 10-15 Grad sowas rum), dann hatte ich beim Auftragen Probleme vor allem mitm kleinen Pot.


    Am Pad selbst haben sich dann Stellen gebildet, an dem sich das harte Material des Wachses gesammelt hatte, aber es ließ sich kaum noch auf den Lack bringen. Durch den kleinen Pot muss man sowieso aufpassen damit man beim reinstochern nicht zu viel erwischt. Die Verarbeitung war dann nicht mehr so toll, da sind andere Wachse besser. Der Glanz ist aber 1a!


    Finde es super das du die originalen Kreuzspeichenfelgen nehmen willst. Der E30 ist mittlerweile so gereift, dass er mit Originalteilen ein schöner Klassiker ist und dieser Eindruck durch manche Tuningteile einfach zerstört werden würde.


    Die Nachrüstung der Fensterheber gestaltet sich ja überraschend einfach wenn BMW schon "Vorarbeit" geleistet hat. Beim Lupo bzw. bei VW musst bei manchen Nachrüstaktionen nur was anstecken, bei anderen aber den kompletten Kabelbaum zerfleischen :thumbdown:


    Würfel: Ist ein 92er. Also 9 Jahre.

  • Super Bericht! Bin richtig begesiert von dem Wagen und deiner Arbeit.
    Die Lederausstattung wertet den Innenraum sehr auf, die Arbeit hat sich mehr als gelohnt.
    Und deine Felgenwahl hätte ich auch getroffen. Kreuzspeiche sieht auf dem E30 immer noch am besten aus.


    Gruß Benjamin


    Danke Benjamin. :)
    Bei der Felgenwahl gibt es leider nicht allzuviele bezahlbare Alternativen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wären die Alpinas meine Favoriten. Aber fast 2000€ Euro für einen neuen Satz Felgen OHNE Reifen sind dann doch ein bisschen too much. :D



    Mal wieder eine super Arbeit :thumbup:


    Mag sein, dass ich es überlesen habe, aber wie hast du jetzt die Motorprobleme gelöst?


    Richtig schöner Youngtimer! Wie lang brauchst Du noch bis zum H?


    Motorprobleme war nicht wie anfangs vermutet ein übergerutschter Zahnriemen sondern ein Problem mit einem der Kipphebel. Und zwar hat sich eine sogenannte Druckplatte verabschiedet und somit hat sich der Kipphebel verklemmt. Das Ventil hat zwar mit Sicherheit gut was abbekommen, aber ich habe keine Lust geld in den kleinen Motor zu stecken und hoffe nun, dass dieser bis zum Ende der Saison durchhält.
    Für die nächste Saison ist dann ein m20b20 oder b25 geplant. Muss aber vorher mal mit der Versicherung und meinem TÜVer quatschen.


    Zum Thema H-Kennzeichen siehe Lupos antwort. ;)


    Was ist eigentlich aus deinem E30 Plan geworden?




    Gut das Problem mit der schlechten Dosierbarkeit hatte ich auch. Habe aber einfach mit einem Schraubendreher kleine Mengen auf dem Pad verteilt, das ging ganz gut.


    Das sehe ich auch so. Bin ohnehin ein Freund von OEM Tuning und kann nicht verstehen wie sich manche Leute ihr Auto so verschandeln können. :thumbdown:


    Sieht richtig gut aus. Passt sehr schön in den Innenraum!
    Egaaal wie viel Zeit, darauf achte ich in letzer Zeit nicht mehr drauf :)
    Was für ein leder ist das genau ?
    Es sieht soein bisschen nach Kunststoff aus, nicht böse gemeint ;)


    Junge Junge, du fragst sachen. Weiß nicht was für ein Leder das ist, auf jeden Fall ist es aber das original Leder von BMW.
    Finde das sieht nicht nach Kunststoff aus, kann aber natürlich auch am Bildmaterial liegen. In Natura ist es echt tipi topi. :)

  • Pumesta: Wenn ich mal eine Türe in brauchbarem Zustand und in der passenden Farbe finden würde dann schon. :P


    Wie schon im anderen Thread angekündigt, habe ich mir einen weiteren Touring angeschafft, allerdings nur zum Ausschlachten. Heute habe ich bereits Kleinteile wie einen abgegriffenen Schalter und die defekten Einstiegsleisten im Fond getauscht. Ebenso wechselte das gereinigte und gepflegte M Technik 1 Lenkrad und der leider schon abgegriffene aber beleuchtete Schaltknauf in meinem Touring. :thumbup:
    Am Wochenende wird der Innenspiegel mit Leseleuchten und eventuell das Schiebedach getauscht.
    So ein Schlachtfahrzeug macht echt Laune... ^^


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  • Mann . . . Schock!


    Man sollte erst lesen und dann Bilder gucken, hatte erst gemeint aufm ersten Bild wär dein Touring und nicht das Schlachtfahrzeug.


    Lenkrad sieht gut aus, was kannst du noch alles ausm Schlachtfahrzeug gebrauchen?


    ähmmm . . . beleuchteter Schaltknauf?! ?(

  • ähmmm . . . beleuchteter Schaltknauf?! ?(


    Oben die Platte mit dem Gangbild ist orange/bernsteinfarben beleuchtet. ;)


    Man man, man, ist der schick geworden. Lederpflege ist ein tollen Thema, da könnte ich allein damit 30h in meinem Cab zubringen.


    Dane, wann kommst Du aufs Treffen in Oberhausen / Pott ? Die sollen mal nen schönen BMW sehen! :)