Hab ja letztlich meinen 1er abgeholt, und der mußte jetzt natürlich wintertauglich gemacht werden.
Wachs scheidet witterungsbedingt aus, immer wieder Zaino wird langsam langweilig
und einfach nur irgendwas oder gar nix kommt natürlich nicht in die Tüte.
Björn (Lupus-Autopflege) kontaktiert: "Was machen wir da?"
Antwort: "Probier doch mal das EXO v2 !"
Gesagt.... getan.
Hab das "Ur"-EXO noch recht gut in Erinnerung.
Lustige Sprühdose, leider ein bisschen temperamentvoll beim Dosieren, Verarbeitung nicht wirklich
superleicht, teuer noch dazu aber Abperlverhalten und Standzeit über jeden sinnvollen Zweifel erhaben.
Also warum nicht...
Hier also unser Objekt (leider schon mit Winterreifen...
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Der Jahreszeit entsprechend nicht besonders gut aussehend...
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Also erst mal rein in die Waschhalle.
SONAX Extreme Felgenreiniger darf natürlich nicht fehlen:
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Schön einweichen lassen....
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Wie immer TOP Ergebnis:
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Nach dem Abtrocknen eine Runde SONAX Perfect Finish auf mittelhartem Pad.
Es wäre sicher etwas mehr gegangen, aber das sollte heute ne zwar solide aber dennoch schnelle Nummer werden.
Das große Ballett gibt's dann im Frühjahr.
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Da ja diese ganzen Magic-Mauschel-hastenichtgesehen-High-Tech-Versiegelungen wie das EXO und viele andere sehr empfindlich
auf während der Verarbeitung mal eben vorbeischauendes Wasser reagieren, wurde eben solches zusammen mit evtl. noch vorhandenem
Polierstaub anhand von Druckluft weggeblasen:
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Damit kommen wir zum nächsten Mittelchen, das meiner Wenigkeit bis jetzt noch völlig unbekannt war.
Das GTechniq Panel Wipe.
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Zuerst dachte ich, das wär irgendeine banale IPA-Mischung. Ist es aber offensichtlich nicht.
Schon am Geruch läßt sich festmachen, daß das ein ziemlich fieser Cocktail sein muß.
Schnüffelnde Teenager (gibt's die überhaupt noch...? ) hätten ihre helle Freude an dem Saft.
Da die Ablüftzeit der Mischung eher am langen Ende der Skala liegt, läßt sich das Panel Wipe äußerst
komfortabel verarbeiten. Viel mehr wie ein Detailer. Und vor allem streifenfrei. Ganz im Gegensatz zu manchem
Alkoholgemisch.
Billig ist es nicht. Aber es macht offenbar was es soll und einfach geht's auch. Bin also nicht unglücklich, die große
Flasche zu haben, denn das Zeug nehm ich gerne wieder her.
Einmal rundrum um's Auto hat gute 10 Minuten gedauert. Passt also.
Womit wir schon zum EXO v2 kommen:
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Das Schwämmchen gab's ausnahmsweise dazu (danke Björn!). Und damit ließ es sich auch gut arbeiten.
Vorteil gegenüber dem "alten" EXO: leichtere Dosierung. Es geht nicht mehr so einfach mal was daneben wie mit
der Spraydose. 4-5 Tropfen auf das Pad und ab dafür. ab dem 2-3 Mal ist die Oberfläche vom Schwamm soweit
angefeuchtet, daß man die Menge auf 2-3 Tropfen reduzieren und mit der ganzen Schwammfläche arbeiten kann.
Grundsätzlich kann mit einer "Schwammladung" so lange gearbeitet werden, wie ein ganz leichter Schmierfilm hinter
dem Pad sichtbar bleibt.
Und JA... jetzt kommt sie wieder... die alte Leier von wegen "weniger ist mehr"...
Ähnlich wie beim "alten" EXO - beim neuen aber noch viel besser - kann man den Auftrag bis zu einem Punkt
perfektionieren, an dem der Film komplett ablüftet und quasi keinerlei Nachwischen mehr erforderlich ist.
(Hallo Zaino? Wie war das angeblich mit dem Z-CS? *LOL* Hier funktioniert's wirklich... )
Apropos Nachwischen:
Das EXO v1 hatte bisweilen so seine Eigenheiten, wenn man nicht schnell genug hinterher war mit dem Nachwischen.
Wir hatten heute - just for info - eine Hallentemperatur von ca. 15 Grad.
Zuerst die halbe Motorhaube >>> Nachwischen >>> kein Problem
Dann den Rest von der Haube und die vorderen Kotflügel >>> Nachwischen >>> kein Problem.
Dann den KOMPLETTEN REST vom Auto >>> Nachwischen >>> KEIN Problem
DAS kann sich sehen lassen. Mit dem alten hätt ich's jedenfalls nicht machen wollen.
Trotzdem sollte man vermeiden, beim Auftrag größere Überschußmengen auf dem Lack antrocknen zu lassen.
Vor allem wenn man mit dem Schwamm mal die Richtung wechselt, bildet sich halt manchmal ein Streifen,
wo mehr Material stehenbleibt. In dem Fall einfach gegen Ende des Durchgangs, wenn's noch feucht ist nochmal drüber, fertig.
Aber auch wenn man so eine Stelle mal übersieht, kriegt man das doch leichter weg als bei vergleichbaren Mittelchen.
Was uns zu den Tüchern bringt.
Die Genossen Superflausch und Monsterplüsch sind hier definitiv fehl am Platz.
Sowohl beim Panel Wipe und noch viel mehr beim EXO sind kurzhaarige Textilien PFLICHT.
Auch wenn's nicht schwer geht, sind die Rückstände doch etwas widerstandsfähiger als bei Wachsen oder diversen
super-easy-on-easy-off-Geschichten.
Ein Tuch mit ordentlich Griff und nicht zu dick ist hier erste Wahl.
Ich hab die Lupus 380er und von SONAX die roten mit dem abgerundeten Rand (wie beim Brilliant Shine Detailer dabei) benutzt.
Gingen beide wunderbar.
Noch ein bisschen was zum Materialverbrauch:
Okay... das ist jetzt kein besonders großes Auto.
Ich fand's aber dennoch bemerkenswert, daß die Flasche nach zwei Durchgängen
noch mehr als halb voll ist.
Schön anzuschauen ist dann ja auch immer das Endergebnis.
Lackglätte wie bei ähnlichen Versiegelungen eher mau. Optik passt.
Für die Windschutzscheibe gab's noch ne Ladung G5 und fertig.
Mini-BMW mit Mini-Flasche:
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Heimfahrt dann im Schneeregen.
Abperleffekt schwankt zwischen pervers und pornös. Zu wenig ordentliches Licht für Bilder.
Wird weiter beobachtet.