Servfaces Ceramic Coat Suave / Ultima

    "Kleiner" Nachtrag/Richtigstellung zu meinem Feedback zum Suave:


    Wie angekündigt, habe ich die mit vermeintlichen Wasserflecken übersähte Motorhaube nochmal poliert.
    Neben den Flecken habe ich die Haube auch noch für meine Detailer-Tests (siehe Done&Dusted Thread) missbraucht, was natürlich auch nicht spurlos daran vorbeiging. Wie man sieht... :whistling:


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    Nach der schnellen Wäsche der Motorhaube mal den Ausgangszustand unterm LED-Strahler begutachtet: neben den Flecken fallen die Swirls eigentlich gar nicht mehr auf.


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    Mit einem blauen LC HD Pad auf der Rupes LHR15 und Menzerna FG400 sollte ich das Suave samt "Wasserflecken" eigentlich runterbekommen. Dachte ich.
    Das Suave verschwand damit auch tatsächlich problemlos (schön zu sehen an den hellen "Rändern" an den Außengrenzen der bearbeiteten Teilflächen). Die vermeintlichen Wasserflecken ließen sich davon jedoch nicht beeindrucken. 8|
    Nun wurde ich stutzig. Seit wann sind normale Wasserflecken so aggressiv? Gut, eine Runde mit Meguiar's Cutting Mikrofaserpad und Menzerna SHC300 sollte Abhilfe schaffen. Ist so ziemlich meine schärfste Kombination, damit fahre ich normalerweise auch Nass-/Trockenschliffe aus.
    Nach einem Durchgang auf kleiner Teilfläche (ca. 40x40cm) und 4 langsamen Kreuzstrichen waren die Flecken....immer noch da! 8o


    Eine deutliche Verbesserung war zwar zu sehen, die Flecken jedoch auch noch. Ein zweiter Durchgang (gleiche Kombination) musste her. Damit konnte ich die Flecken schließlich teilweise komplett entfernen. Zum Teil sind sie jedoch bei genauem Hinsehen unter LED-Licht nach wie vor präsent.
    Man sieht die Ränder der Flecken in Form von feinsten Löchern im Lack, ähnlich kleinen Steinschlägen. Diese Löcher ergeben zusammen Kreise mit perforierten Umrissen. Sieht merkwürdig aus. Da ich an der Haube, speziell im Frontbereich, schon öfter Steinschläge ausgeschliffen und aufpoliert habe, wollte ich dem vermutlich ohnehin geschwächten Klarlack einen dritten Durchgang ersparen. Irgendwann ist da nämlich Ende. Sehen tut man die Flecken unter "normalen" Umständen nun ohnehin nicht mehr.
    Was auch immer das für eine Flüssigkeit war, sie hatte sich sehr tief in den Lack gefressen! :thumbdown:


    Leider bin ich, was Fotografie angeht, völlig untalentiert und habe leider kein gescheites Bild davon hingekriegt. Hier kann man die Umrisse unter der Spiegelung vom Deckenstrahler leicht erahnen:


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    Was ich damit sagen will: ich denke, letzten Endes kann man dem Suave hier keine Vorwürfe machen! Wo auch immer die Flecken herkommen, normales Wasser wird das kaum gewesen sein.


    Da der betroffene Bereich sich in etwa auf das vordere Drittel der Motorhaube und die Oberkante der Frontschürze (nur die horizontalen Flächen) beschränkt, könnte ich mir vorstellen, dass mir jemand dort etwas Ätzendes darüber geschüttet hat. Verdünnung oder Terpentin vielleicht.
    Eventuell habe ich mir auch während der Fahrt irgendwas eingefangen, Diesel oder Batteriesäure zum Beispiel. Erfahren wird man das wohl nie, und das ist vielleicht auch besser so... :whistling:


    Nachdem die Haube schließlich nochmal komplett abgezogen und mit Essence gefinshed war, kam frisches Suave drauf. Dazu muss ich sagen, dass der Auftrag bei den warmen Temperaturen gestern (ca. 25 Grad) und offener Garage schon etwas anspruchsvoller war, als beim ersten Mal.
    Habe die Haube zunächst in vier Teilflächen in Längsrichtung unterteilt und das Suave wie gewohnt verteilt. Danach hatte ich eine Art "Gitter-Struktur" aus dunklen Schlieren auf der Haube, die aus den Bahnen bestand, die ich beim Auftrag gefahren bin. Auspolieren klappte nicht. Aber mit etwas frischem Produkt auf dem Suede-Tuch/Applikator konnte ich die Schlieren im Anschluss in kleinen Teilbereichen problemlos ausarbeiten, also alles easy. Das Suave ist da sehr großzügig. :thumbup:
    Bei einer zweiten Schicht ca. 90 Minuten später das gleiche Problem. Hier habe ich dann beim Auftrag gleich in kleineren Teilflächen (ca. 40x40 cm) und mit etwas mehr Produkt auf dem Suede-Tuch weitergemacht, dann lief's problemlos ohne Schlieren oder Ränder. So muss das! :)


    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/29224451bh.jpg]



    Beim Räderwechsel gegen Abend fiel mir übrigens noch das hier auf, während die Sonne schön in die Garage schien:


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    Hier wurde nicht gedetailert. Offenbar hat das Suave schon nach der ersten Wäsche die eine oder andere Spur davongetragenen. Schade. Hier hatte ich zugegebenermaßen ursprünglich mehr erwartet. Die Wäsche fand ca. 3 1/2 Wochen nach dem Auftrag statt, eventuell war das Suave aufgrund der zwei Schichten und Essence einfach noch nicht ganz durchgehärtet, kann ja sein.

    Wagenregel Nr. 2: die Autoschlange ist das einzige Tier, bei dem sich der Anus immer ganz vorne befindet.

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    Ich sags ja immer wieder, für gewöhnlich regnet es kein feines Heilwässerchen auf uns herunter.
    Kürzlich im Radio gehört:


    In NRW regnet jährlich eine Tonne Quecksilber auf uns herunter...

    Zitat von Rilind

    Hier mal das Video bei ca. 140-150 Kmh. Es nieselte leicht, es war zum größtenteil Sprühnebel vom vorausfahrenden Fahrzeug was auf der Haubelandete.


    https://www.youtube.com/watch?v=bSMq5dwnW-k



    Hier ein Bild nach einer woche mal abgekärchert... [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/indextkpzxwvfi1.jpg]">

    Hi,


    danke für das Video und das Foto. Ob du noch ein Foto von einer frisch gereinigten Fläche mit vielen Topfen für einen noch besseren Vergleich einstellen könntest?

    Performance dieser Kombo ist herausragend, doch leider hatte ich auf meinem Lack Probleme in Form von Schattenbildung. Hattr dazu auch ein Video gepostet.

    Das ist es doch


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