Ursprünglich fürs Fahrrad, aber für das Gewinde empfehlenswert.
Es haftet super, wird nicht so schnell aus- bzw. abgespült, greift Kunststoffe nicht an und verhindert galvanische Korrosion.
Natürlich hält dieses Fett auch nicht ewig, aber um einiges länger als 0815-Fett.
Das Bootsfett ist sicher super Wasserbeständig, aber ich habe damit keinerlei Erfahrung.
Wegen der Staubkappen mache ich mir nochmal Gedanken.
Die Staubkappe soll oben bleiben, die soll ja die Kolbenstange des Dämpfers schützen. Im Normalfall federt das Fahrwerk ja nur selten soweit aus, sodass die Kolbenstange dann die meiste Zeit unter der Kappe sitzt und das Gros an Dreck draussen bleibt.
Die Staubkappe soll oben bleiben, die soll ja die Kolbenstange des Dämpfers schützen. Im Normalfall federt das Fahrwerk ja nur selten soweit aus, sodass die Kolbenstange dann die meiste Zeit unter der Kappe sitzt und das Gros an Dreck draussen bleibt.
Das ist absolut korrekt, aber das Problem (wenn ich es richtig verstanden habe) ist, dass die Kappe sich verklemmt, weil diese wohl zu kurz ist und somit nicht dauerhaft bis über das Gewinde reicht.
Ist immer schwer, wenn man es nicht selbst sieht.
Alternativ eine längere Staubkappe.
Oder habe ich dein Propblem falsch verstanden?
Man kann auch Korrosionsschutzsprays nehmen. Gibt es sogar teilweise von den Fahrwerksherstellern direkt.
Wobei jetzt die ST Fahrwerke nicht fürs Gammeln bekannt sind. Insofern würde ich einfach nur ab und zu den Dreck entfernen.
Reinigen und ordentlich Kettenfett drauf.
Im Frühjahr dann n starken Reiniger nehmen und ordentlich durch kärchern . dann wirds auch wieder sauber.
Mein Fahrwerk lebt seit 2010 so. Nun, ich baus mitlerweile im Winter aus und tausche immer auf original um für den Winterbetrieb ^^.
Wie gut dass ich Airmatik habe.
Hast du auch Vorschläge für kettenfett?
Für Motorräder, stink normales was man da so bekommt.
Wie gut dass ich Airmatik habe.
Wie gut, das dieser Beitrag überhaupt nicht hilft. Macht dich natürlich zum besseren Menschen wenn du sowas den Leuten unter die Nase reibst. Luft im Balg, Luft im Kopf? Aber zumind. frieren unsere Fahrwerke nicht ein im Winter.
Für Motorräder, stink normales was man da so bekommt.
Wie gut, das dieser Beitrag überhaupt nicht hilft. Macht dich natürlich zum besseren Menschen wenn du sowas den Leuten unter die Nase reibst. Luft im Balg, Luft im Kopf? Aber zumind. frieren unsere Fahrwerke nicht ein im Winter.
Hätte ich gerade ein Taschentuch griffbereit, würde ich es dir gern geben.
Das war darauf bezogen, dass ich absolut keinen Bock hätte, vorm Winter das Gewinde raus und das Standard rein und im Frühjahr wieder umgekehrt.
Aber man kann sich auch alles zu Herzen nehmen und sofort losjammern, wenn man sich (warum auch immer) persönlich angegriffen fühlt.
Vielleicht solltest du mal die oberen Beiträge lesen...
Pauschal sagen, dass Airmatik im Winter gefriert ist ebenfalls blanker Hohn.
Hier ist es wie beim Standardfahrwerk, ist es defekt und dringt Feuchtigkeit ein, kann diese gefrieren, richtig.
Wenn du dir die Tränen weggewischt hast und wieder klar sehen kannst, dann tu das mal weiter oben bzw. Seiten zuvor und dann "reden" wir gern weiter.
ich finde schon lustig, fast alle fahren ihre Autos nicht länger wie 3 Jahre aber die Vorsorge die teilweise betrieben wird, vermittelt ein Bild man würde die Autos bis zu ende ihre Lebenszeit fahren und nie verkaufen! also warum dieser Aufwand? 
Ich fahre meine beiden schon länger als 5 Jahre, ich mache wohl was verkehrt 
Alles anzeigenHätte ich gerade ein Taschentuch griffbereit, würde ich es dir gern geben.Das war darauf bezogen, dass ich absolut keinen Bock hätte, vorm Winter das Gewinde raus und das Standard rein und im Frühjahr wieder umgekehrt.
Aber man kann sich auch alles zu Herzen nehmen und sofort losjammern, wenn man sich (warum auch immer) persönlich angegriffen fühlt.
Vielleicht solltest du mal die oberen Beiträge lesen...
Pauschal sagen, dass Airmatik im Winter gefriert ist ebenfalls blanker Hohn.
Hier ist es wie beim Standardfahrwerk, ist es defekt und dringt Feuchtigkeit ein, kann diese gefrieren, richtig.
Wenn du dir die Tränen weggewischt hast und wieder klar sehen kannst, dann tu das mal weiter oben bzw. Seiten zuvor und dann "reden" wir gern weiter.
Mich pers. tangiert es nicht im geringsten, zumal der Umbau in 45min geschehen ist.
ich finde schon lustig, fast alle fahren ihre Autos nicht länger wie 3 Jahre aber die Vorsorge die teilweise betrieben wird, vermittelt ein Bild man würde die Autos bis zu ende ihre Lebenszeit fahren und nie verkaufen! also warum dieser Aufwand?
Werterhaltung? Und wer behauptet diese 3 Jahre? Ich fahre den Wagen seit 2007.
ich finde schon lustig, fast alle fahren ihre Autos nicht länger wie 3 Jahre aber die Vorsorge die teilweise betrieben wird, vermittelt ein Bild man würde die Autos bis zu ende ihre Lebenszeit fahren und nie verkaufen! also warum dieser Aufwand?
Darf ich fragen, auf wen du dieses "fast alle" beziehst? In meinem Freundes- bzw. Bekanntenkreis habe ich kaum jemanden, der sein Auto weniger als 5 Jahre gefahren hat bzw. immer noch fährt.
Sicher gibt es nicht zuletzt dank Leasing auch Leute, die alle 2-3 Jahre ihr Gefährt wechseln. Aber ich glaube solche wirst du in einem Fahrzeugpflegeforum, wo jeder an seinem Auto hängt und viel Geld für dessen Pflege investiert, nicht finden.
Also ich hab das Gewinde vorm Winter immer gereinigt, mit fett dünn geschmiert und dann wasserfestes Klebeband drum geklebt. Auch um die Verstellteller. Im Frühling kam dann das Klebeband ab und das fett wurde ab gewischt. Zu sehen war ein glänzendes Gewinde. So hat das Gewinde mehrere Winter unbeschadet überstanden.
