Wie ist das jetzt eigentlich mit der Haltbarkeit ? Weil es ja nur begrenzt „haltbar“ sein soll .
Mittlerweile ist das Essence ja lang genug draußen , wenns ohne bedenken länger haltbar ist , werd ich mir wohl auch eine eigene Pulle bestellen
Wie ist das jetzt eigentlich mit der Haltbarkeit ? Weil es ja nur begrenzt „haltbar“ sein soll .
Mittlerweile ist das Essence ja lang genug draußen , wenns ohne bedenken länger haltbar ist , werd ich mir wohl auch eine eigene Pulle bestellen
Thema Haltbarkeit:
Zum wirklich abgelaufenen ("kaputten") Essence gibt es hier, soweit ich weiß, noch keine Erfahrungen. Deshalb mach ich mal den Anfang...
Mein Essence wurde im April 2016 geöffnet und hat auf dem Flaschenboden das Verfallsdatum 17.11.16 (Abfülldatum 18.11.15). Wie ich hier im Thread schon erwähnt hatte, wurde die Flasche permanent verschlossen im Kühlschrank aufbewahrt.
Nachdem ich mein Auto 2x problemlos damit behandelt habe (das letzte Mal im Mai dieses Jahres), hatte ich auf einem anderen BMW im vergangenen August starke Probleme damit. Das Essence ist immer wieder bereits während der Verarbeitung festgebacken und hat Flecken hinterlassen. Das ging so weit, dass sich das Produkt überhaupt nicht mehr verarbeiten ließ. Damals hab ich das auf die sommerlichen Temperaturen und den Lack des Fahrzeugs geschoben und stattdessen eine normale Finishpaste/Ipa weiterverwendet.
Letztes Wochenende hatte ich etwas mehr Zeit und habe es auf einem anderen Auto und bei kühleren Temperaturen erneut probiert. Das Ergebnis war das gleiche: Schon beim Verteilen auf Stufe 1 (Rupes LHR15/LHR75 Mini mit roten LC Pads und maximal Stufe 1-4) ist das Essence auf dem Lack regelrecht festgebacken und hinterließ Rückstände, die sich nicht mehr auspolieren/ausfahren ließen. Erneutes Aufsetzen der Maschine hat das Ergebnis zum Teil verschlimmert. Auch mehr Essence auf dem Pad hat nicht geholfen.
Außerdem habe ich festgestellt, dass das Essence ganz leicht gestaubt hat. Zwar nur minimal, aber üblicherweise tut es das gar nicht.
Julian ( @Hulian22 ) hat den Großteil des Wagens, einen uni schwarzen VW Golf V, am Vortag mit seiner eigenen Flasche Essence auf gelben Rupes Pads bearbeitet, und zwar völlig problemlos. Am Lack oder anderen äußeren Umständen wird es also nicht gelegen haben.
Anbei einige Bilder der Schmierereien:
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Auf den Scheinwerfern das gleiche Ergebnis:
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Und selbst auf den unlackierten Kunststoffen, wo mir das Essence sonst so gut gefällt, sah das Ergebnis dieses Mal alles andere als toll aus:
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Nachdem ich mit dem Essence auch nach vielen Versuchen schließlich überhaupt nicht mehr arbeiten konnte, bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass es wohl tot war. Letzten Endes habe ich den Rest (ca. 1/3 der Flasche) entsorgt. Immerhin hat es für zwei Aufbereitungen meines eigenen Autos gereicht.
Dass ich das Zeug wegschütten musste, hat natürlich schon weh getan. Aber ich denke, ich werde mir das Essence trotzdem wieder kaufen, denn es ist einfach ein gutes Produkt und (noch) völlig konkurrenzlos.
Achja: Pro-Tipp! Die Etiketten der Flasche lassen sich ganz easy ohne hässliche Kleberrückstände abziehen. Die Essence-Flaschen sich echt gut, die sollte man unbedingt aufbewahren, mit Ipa reinigen und wiederverwenden! Für solche Flaschen zahlt man im Fachhandel zum Teil verhältnismäßig viel Geld!
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Hat jemand Erfahrung mit der Essence als Standalone Versiegelungsprodukt? Soll ja laut Hersteller bis zu 12 Monate Standzeit haben.
Hat jemand Erfahrung mit der Essence als Standalone Versiegelungsprodukt? Soll ja laut Hersteller bis zu 12 Monate Standzeit haben.
Essence als Standalone Schutz für den Lack hat bei mir keine 4 Wochen gehalten.
Essence alleine kannste vergessen!
Und Beading ist unterirdisch
aber schöne Glätte
Ist Essence als Grundlage für Wachse geeignet?
Hallo,
Hier wurden schon mehrmals die gelben Rupes Pads für das Essence empfohlen. Gibt es eine vergleichbare Alternative, z.B. aus der LE Centriforce Serie oder ähnliches?
Mfg
Die orangenen Centriforce nehme ich auch manchmal.
Ok, danke. Also nicht unbedingt weiche Finishpads sondern eher medium ...
Von der Menge her sollte ich wohl etwas mehr einplanen (ja ich weiß, kommt auch auf Lack und Fahrzeuggröße an ) zwecks zusetzen und leichtem aushärten?
Mfg
Habe auf meinem VAG-Lack auch die orangenen Centriforce gefahren, war super!!!
Pads hatte ich 4 Stück für meinen CitiGo gebraucht.
Das Essence kann man sehr sparsam verwenden
Danke euch für die Hilfe. Werde es zum ersten mal auf einem Touareg ausprobieren, da brauch ich wohl nenn paar mehr
Essence und dann Optimum Opti Coat 2.0
Hat das schon Mal jemand gemacht?
Essence hat ja Sio2 Anteile und Opticoat ist ein SiC coating. Hat jemand Erfahrung ob das Opticoat dann auf dem Essence hält
Danke
Sagen wir es mal so rum:
Noch bei keinem Coating hatte ich Probleme, wenn Essence drunter war.
Ist Essence als Grundlage für Wachse geeignet?
Interresanter Gedanke Eventuell in Verbindung mit einem SiO2 Wachs.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Nanolex Hybrid Wax mit dem Essence in Verbindung gut klappen könnte. Das Nanolex Wax ist als Standalone Produkt oder als Topping für Coatings vorgesehen.
Irgendwer hatte es mal unter dem Colli 467...weiß aber nicht mehr wer, bzw. was dabei raus kam
Push :
Auf einem harten BMW Lack will ich 2 Step fahren.
Menzerna 400 + MF Pad für die Defektkorrektur
Essence + gelbes Rupes Pad für das Finish
meint ihr das geht klar ?
Logo. Gang und Gebe bei uns auch wenn das für uns eher unter 1Step läuft
Essence ist in meinen Augen kein richtiger Step, da eine richtige Hochglanzpolitur deutlich mehr Cut hat und entsprechend länger gefahren werden sollte.
Essence nach MF+400 brauche ich max 2h um den Haze zu entfernen.
Logo. Gang und Gebe bei uns auch wenn das für uns eher unter 1Step läuft
Essence ist in meinen Augen kein richtiger Step, da eine richtige Hochglanzpolitur deutlich mehr Cut hat und entsprechend länger gefahren werden sollte.
Essence nach MF+400 brauche ich max 2h um den Haze zu entfernen.
Sehr schön zu hören. Will die gleiche Kombination auf dem uni-weißen 1er F20 meiner Frau fahren