Da würd ich das auch tun. Hab aber bisher noch Gott sei Dank keinen gehabt....:D
Liquid Elements Eco Shield
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Sei froh
Mein ecoshield wurde aufm Neuwagen BMW letztes Jahr Mai aufgetragen, seid dem keine 12tkm gefahren und Ende Nov/Anfang Dez hinten stark am nachlassen.
Seid Feb dieses Jahr fast komplett weg. Dach und Motorhaube bisschen noch vorhanden. Und das bei 2 Schichten. PHPS liegt schon bereit -
Laternenparker?
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Von Montag bis Freitag steht der bmw in der Firma (Garage) und Weekend draußen vor der Garage privat. Wird oft gewaschen.
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Ja von BMW kann man nicht unbedingt auf normalen Lack schließen. Diva Alarm.
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Ja von BMW kann man nicht unbedingt auf normalen Lack schließen. Diva Alarm.
das schreit ja förmlich nach 475 - saphierschwarz Metallic der Lack ist auch alles andere als "normal"
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Danke für deine Erfahrung!
Habe auf meinem Spacegrauen BMW nun auch 2 Schichten.
Steht aber in der Garage und sieht nie Salz und meist auch keinen Regen.
Zudem max 7tkm im Jahr.Hoffe da hab ich länger ruhe
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Ich sag mal so, ist ganz "nett" das Zeug, leider hielt es eben auf mein BMW kein Jahr.
Dafür bekommt die Diva jetzt PhPS -
Wenn's gleich easy zum verarbeiten ist, why Not!
Andererseits dauert ne Schicht nachlegen nicht ewig.
Komme meist mit IPA Wipe auf knapp 45min je Schicht.
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Du pappst nach einem Jahr, einfach ne neue Schicht Eco drauf?
Naja
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Nein. Wenn's unten ist....bisher ist noch keins am Ende
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Hab auch vor kurzem meine 19er vom Cabrio mit Carpro Dlux versiegelt.
Im Anschluss das MFT mit IPA eingedulft und in nen Zipperbeutel getan.
N paar Tage später dann zusammen mit anderen Tüchern gewaschen.
Sieht genau so aus und fühlt sich genau so an wie der Rest und somit brauchbar. -
Falscher Thread. Sorry.
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haben Hondafahrer keine Handys?
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Steht aber in der Garage und sieht nie Salz und meist auch keinen Regen.
Zudem max 7tkm im Jahr.Noch so ein Verrückter Mein neuer Megane GT hat auch noch keinen Regentropfen und kein Salz gesehen. Habe zum Glück einen alten Zweitwagen fürs Suddelwetter
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Heute das Eco das erste mal auf einem ganzen Fahrzeug angewandt. Verbraucht war wirklich sehr sehr gering. Zu Anfang ein paar mehr Tropfen und später nur noch 2-3 für eine Tür o.ä. Da wir zu dritt waren ging das ganze auch zügig von statten: Auftrag durch mich, Kumpel wischte hinterher und mein Bruder noch einmal mit zweiten Tuch fürs gewissen
Wie hier schon öfter beschrieben ging die zweite Schicht noch sparsamer und einfacher.Mein Bruder wollte das Auto nur nicht stehen lassen... Etwa 2,5-3 Stunden nach der zweiten Schicht hat es nun etwas geregnet... Mal gucken was die Performance dazu sagt. Hätte ich etwas als "Opferschicht" auftragen können? Meg's X-Press Spray Wax oder so?
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Genau das hab ich mich auch schon gefragt, aber das kommt wohl auf einen waghalsigen Test an.
Rein der Theorie nach müsste das WACHS eher stören, weil auch reinigende Wirkung zum Teil. Aber im X-Wax ist kein Carnauba und am fertigen Coating macht es sich auch gut. Laut LE gehört gar nix drauf, was wohl zusätzlich noch leicht verunsichert diesbezüglich. Man müsste es echt mal an nem kleinen Stück austesten. -
Ihr solltet lediglich aufpassen, dass keine Wasserflecken entstehen.
Ein Detailer nach der Aushärtungszeit kann mMn nie schaden... unmittelbar nach dem Auftrag würd ich da aber nix draufspritzen... -
Coatings gasen ja noch etwas aus ... unmittelbar nach dem Auftrag sollte da also wenn möglich nichts rauf
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Leute, das ist uns bewusst.
Nur es geht um den Umstand das jemand sein Auto brauch (soll's auch geben) und direkt in den Regen fährt. Im den Fall ist besser was kompatibles drauf als gar nix. Siehe Einsatzgebiet von zb CarPro Reload oder Gyeon Cure.
Es weiß jeder das es das beste ist, die Karre stehen zu lassen und nicht anzufassen.