Ich bin beim stöbern auf iclean.at auf das "Lake Country Foamed Wool Buffing Pad" gestossen. Bis jetzt habe ich noch nie von diesem Wollpad gehört, hat jemand schon Erfahrungen damit gesammelt? Das Pad gibts in 3 Grössen 4" / 6.5" / 7.5"
Erfahrungen mit "Lake Country Foamed Wool Buffing Pad" gesucht
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'Habe es vorgestern bei der Aufbereitung eines E91-Touring genutzt. Hat viel Zug, der Lack bleibt schön kühl und es lässt sich sehr gut fahren. Allerdings empfiehlt sich im Anschluss an die Politur eine erneute Wäsche oder eine gründliche Detailer-Reinigung bis in die Ritzen - wie alle Lammfelle/Wollpads lässt es "Federn"...
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Mal ne Frage zu dem "Foamed Wool".
Ich möchte zum Wochenende hin (oder eher erst nächste Woche) meinen Bimmer aufs Korn nehmen. Nun hat dieser einen sehr harten Lack und ich möchte ein nahezu 100%iges Ergebnis erzielen. Wird wahrscheinlich eh nicht sooo gut klappen, weil einige tiefere Kratzer im Klarlack sind, aber ok ...
Jetzt habe ich die KC FSP hier, die Menz 3.02 (glaube ich ) und die PO203S ist auf dem Weg. Ebenso befinden sich u.a weiße und gelbe KC Pad's in meinem Besitz. Ich bezweifle aber dass das mit der Kombi bei mir was wird, bei dem Lack, wobei ich sehr viel Hoffnung in die 203 stecke.
Nun wäre das Foamed Wool Pad ja noch ein richtiger "Knaller", der mich meinem Ziel nach einem 100%igen Ergebnis sehr nahe bringen könnte.Wäre das wohl noch eine Empfehlung, sofern bei mir trotz 203 und weißem und gelbem Pad nix werden sollte? Oder wäre es doch zuuuu "Hardcore"?
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Hm, ich würd mich erst mal langsam rantasten, d.H. erst "ganz normal" Testspots fahren und dann schauen , wie weit Du mit deinen "Kombinationsmöglichkeiten" kommst, bevor ich gleich mit nem Fell dran geh.
Hast mal ein paar Fotos vom Lack, dann kann man das besser einschätzen -
Hehe, ich habe gegen Ende letztes Jahr mit einem ehemaligen Forumsmitglied hier schon ein paar Testspots gefahren, mit der KC FSP und Rota mit weißem Pad. Also es brauchte schon lange bis sich da mal was tat. Es ist halt nen recht großes Auto und ich möchte auch nicht 14h oder so nur an der Defektbeseitigung verbringen und 3-4 Runden fahren müssen. Ziel ist es, eine vernünftige, aber dennoch nicht allzu zeitzaubende Defektbeseitigung zu erzielen, weil ich es unter der Woche nach der Arbeit mache und er bis zum 12.ten fertig sein muss.
Bilder reiche ich am Wochenende mal rein. Katastophal sage ich Dir.
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Klar, versteh Dich.
Wenn Du aber ein annähernd 100%iges Ergebniss willst, dann wirst schon 10+ Stunden brauchen. Perfektion braucht eben Zeit - hab ich auch schon feststellen müssen -
Damit habe ich ja kein Problem.
Nur ich will: Die Türgriffe abmontieren zum Polieren dahinter und generell zur Reinigung, Räder runter und reinigen + versiegeln, Radhausschalen raus, Radhäuser etc. vorher reinigen, Bremssättel lackieren, Rückleuchten raus, Sitze raus, Rückbank etc. raus, Nieren raus, Seitenblinker raus ...
Genug Perfektion?
Und das braucht halt auch schon seine Zeit. Kannst mir ja helfen.
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Genug Perfektion?
Hehehe, allerdings -ich korrigiere meine Zeitansage von vorhin und sage jetzt: 3-4 Tage
Kannst mir ja helfen.
Glaub, da macht mein Dienstplan mir ein Strich durch die Rechnung Leider...
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Hehe, siehst du.
Na egal. Reiche demnächst mal nen Bild rein und dann gucken wir mal was Sache ist.
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ist halt immer die Frage ob 100% defektfrei überhaupt Sinn macht. Die PO 203 S ist von der Defektkorrektur mit der KC Feinschleifpaste auf einer Stufe und mit dem passenden Schaumstoffpad brauchts mit der PO 203 S wahrscheinlich keinen weiteren Durchgang mehr. Allgemein halte ich einen Cut in dieser Größenordnung (mit etwas Übung ist das schon ganz ordentlich) für einen guten Kompromiss und ich würde bei so einem neuen Auto nicht weiter gehen.
Mit dem Wollpad würde mit deinen vorhandenen Polituren schon ein Stück mehr gehen.
Prinzipiell finde ich es richtig bei harten Fällen ein Wollpad zu nehmen weils doch ein paar Vorteile hat. Aber davor sollte man zum einen aus den vorhandenen Mitteln das maximale rausholen, die Grenzen sind oft deutlich höher als man anfangs meint und zum anderen natürlich auch schon eine gewisse Routine mit der Maschine haben.
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Ich möchte aber zu bedenken geben, dass nach der Arbeit mit dem Wollpad höchstwahrscheinlich noch eine Runde Finish notwendig ist, womit der Zeitvorteil durch das Mehr an Biss gegenüber 203S auf Schaumstoff wieder dahin ist...
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Danke für die Antworten. Ein Finish ist ganz klar eh noch von mir beabsichtigt. Allerdings wollte ich mich mit der FSP bzw. der 203er nicht ganz so lange aufhalten. Wenn ich die 203er habe (ich wollte sie eh mal testen), dann werde ich mal ein paar Runden zur Probe fahren und dann mal gucken, was ich nächste Woche nehmen werde.
Und mit Wolle wollte ich eh schon lange mal arbeiten, kam bisher nie dazu. Und mal liest i.d.R ja nur Gutes darüber.
@ Timo
Kannst ja mal die 100Km mit deinem Renner angeschossen kommen und mir ne Einweisung in die Welt der Wolle geben.
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@ Timo
Kannst ja mal die 100Km mit deinem Renner angeschossen kommen und mir ne Einweisung in die Welt der Wolle geben.
Ich glaube, dafür habe ich mit Wolle bisher selbst zu wenig gemacht - bin da selbst noch mächtig in der Lernphase.
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Mein Klett löste sich schon nach der ersten Wäsche ( Kaltwäsche ohne schleudern) in der Maschine.
Ist jemand sowas ähnliches passiert? Schon ärgerlich... -
Nope, meins hält...
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Mal eben ne Frage: Wie reinigt ihr die Pads? Einfach so mit in die Waschmaschine ist wohl eher nicht oder?
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... also bei mir schon...
Bisher ca. 10 Wäschen ohne Probleme.
Temperatur max. 40° und Schleuder bei 600 U/Min (ginge sicher auch mehr, weil auf der Rota ja auch mit 1.500 bis 2.000 U/Min gefahren wird ;))Das Teil hielt bisher gut durch.
Ein einziges Lammfell hat es mir mal geschossen, das war aber bei 60°
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[lexicon]APC[/lexicon] - Bürste - Wasser - Lufttrocknen.
Des wird von mal zu mal besser, genau wie die Makita Wolle...
Braucht wohl einen gewissen "Grundgrind"
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[lexicon]APC[/lexicon] + Handwäsche danach Schleudergang auf der Felx sowie Luft- oder wenn vorhanden Drucklufttrocknen.
Die Felle werden samtig und echt besser wie neu durch das Druckluftfönen!