SONAX ProfiLine PolymerNetShield / XTreme Protect & Shine Hybrid NPT

OK, dann werde ich wohl euren Rat befolgen und das machen: Rinseless-Wäsche mit D114, Trocknen, mit Prima Amigo polieren (rote Pads mit der Pinnacle Handplierhilfe), mit Car Pro Eraser abziehen, dann Netshield drauf. So sollte es klappen Würdet ihr direkt nach dem Netshield auch noch Sonax BSD draufklatschen?

Habe keine, werde mir auch erstmal keine kaufen. Das hatte ich zwar vor um meinen alten Megane RS mal odentlich aufzubereiten, aber dann kam die Entscheidung mir einen neuen Wagen zu gönnen. Da ich leider keinen Geldscheißer habe, wie wahrscheinlich die meißten hier, muss das Thema Poliermaschine erstmal warten. Es geht halt nicht alles. Dann muss das mal mit der Handpolierhilfe gehen. Den Amigo muss man auch nicht zwingend mit der Poliermaschien auftragen.

@AMenge
Naja, wenn man so ließt, was die Leute hier so alles auf eine Versiegelung toppen

Eben

Man kann nicht immer alles haben, auch wenn es nur ca. 400€ wären...punkt! Es gibt jetzt erstmal wichtigere Dinge, als auch noch eine Poliermaschine zu kaufen. Wenn du das Geld übrig hast, dann kann ich dir sofort meine Kontonummer durchgeben

Da hast du wohl recht, es muss nicht immer das Teuerste sein. Aber ich bin nun Jahrzehnte ohne Maschine ausgekommen, hatte trotzdem immer top gepflegte Wägen, und bei einem Neuen muss auch noch nicht zwingend sein.

Nachtrag:
So, mein Vorhaben meinen Neuwagen aufzubereiten hat wunderbar geklappt: D114, Prima Amigo, Eraser und dann Netshield. Das Auftragen des Netshield ging easy vonstatten. Nach ca. 6,5 h war ich fertig (auch sprichwörtlich).
Die Frontpartie, Haube und Spiegel habe ich dann heute nochmal mit dem Meguiars X-Press Spray Wax getoppt (ist ein Polymerwachs und kein Naturwachs). Ein Kumpel hatte das Zeug zufälligerweise da. Und da mir das Produkt von @cleanfly empfohlen wurde, habe ich es mal getestet. Ist ein schöner haptischer Vergleich, denn die X-Press Fläche ist sofort deutlich glatter (was mir aber erst mal wurscht ist). Ich möchte mal schauen, ob man die Fliegenleichen besser runter bekommt wie auf einer Fläche nur mit Netshield bzw. Netshield & BSD. Ist im Übrigen ein klasse Zeug das Meg. X-Press (Sorry OT, aber das gehörte nun einfach zu der kurzen Beschreibung dazu).

gefühlt habe ich das halbe Internet durchgelesen, allerding war es nur der halbe Thread hier, dauert also noch eine weile bis ich es durch habe...
...jedenfalls habe ich bereits nach ein paar Seiten das Netshield geordert, ....natürlich noch Option genutzt das ganze versandfrei zu bekommen, sprich 50€ voll gemacht, unter anderem den Brillinat Shine Detailer usw

Erst war ich nicht schlüssig wie ich den Lack vorbereite
...was bisher geschah:...nur zum Vergleich

Seit kauf des Mercedes anfang des Jahres habe ich den Lack nach und nach aufbereitet, anschließend kam Menzerna Power Lock Ultimate Protection, es war ok aber nicht zufriedenstellend, beading war gerde noch ok, sheeting eher mäßig, Lack zog Schmutz an, dafür war es leicht aufzutragen und fühlte sich ok an

dann dachte ich nach dem ich viiiiel gelesen habe das Wachs das Zeug ist was zu mir passt, fahre zwar 30000-40000km im Jahr, pflege mein Auto aber übermäßig, sprich der bekommt 1-2x die Woche eine Wäsche und Wachs nachlegen wäre kein Problem
gesagt getan, Lime Prime+Dodo Blue Velvet, superglatt, einfache Anwendung, sehr schönes Beading und Sheetig besser als vorher
allerding habe ich niemals denken können das Wachs den Schmutz so anziehen kann, gefühlt müsste Region Stuttgart bereits frei von Feinstaub sein

deswegen begab ich mich wieder in die Tiefen des Detailings, also in den Forum hier, aber je mehr ich las, desto verwirrender wurde es
....dann kam der Entscheidende click, ein Kollege der mich Anfang des Jahres mit der tiefgründigen Pflege angesteckt hat,hat Protect and Shine erwähnt....so kam ich nach "etwas" Lesen darauf das Netshield nahezu das gleiche ist

Wie verarbeite ich das Zeug? es gibt bis jetzt ja noch keine Patentlösung außer das IPA immer funktioniert, ich habe noch Menzerna Control Cleaner da gehabt, also wird es verwendet
davor musste der 211er noch noch eine Exzenter Politur mit 3500er Menzerna und orangenem Lake Country Pad (die weißen haben auf dem Mercedes Lack absolut null Wirkung) über sich ergehen lassen, Vorbereitung soll ja das A und O sein

Geschafft habe ich bisher nur die Motorhaube, Frontstoßfänger und beide Kotis vorn, lasse mir gerne Zeit

der Control Cleaner scheint auf dem Mercedes Lack nicht zu funktionieren, wirklt irgendwie klebrig, andere loben das Zeug, ich kaufe es nicht mehr
Lack war vor Netshielt aber letztendlich glatt und glänzte sehr gut, der Auftrag vom Netshielt mit dem schwarzen Auftragschwamm von Lupus spielend leicht, der Abtrag mit verschiedenen Microfasertüchern leichter als beim Wachs, mit kurzfaserigen und sehr langfaserigen etwas schwieriger, also die goldene Mitte, wie z.B. die gelben Lupus 380, war optimal

Ergebnis:
Lackglätte im Vergleich zum Wachs: kaum Unterschied
Farbintensität (Obsidianschwarz): der mit Netshield bearbeitetete Kotflügel ist definitiv dunkler als die Tür die erst wor zwei Wochen frischen Wachs bekam
Beading: min. so gut wie bei frischem Wachs, habe aber nur kurz getestet, was auffällt das bereits kleine Tropfen abhauen, bei Wachs mussten die ersmal größer werden
Glanz: entweder bin ich glanzblind oder es gibt keinen Glanzunterschied zum Wachs, mir gefällt aber die Oberfläche der Motorhabe aber besser als beim Wachs, ist irgendwie stimmiger, beim Wachs sah das beim Einsteigen ins Auto und Richtung Motorhaube schauend immer irgendwie so aus als wäre auf dem Lack etwas drauf

Ich bin Happy und das ist entscheidend

und ich habe zur Länge dieses Threads beigetragen

Das macht nur wenig Sinn. Die Standzeit wird man nicht erhöhen, nur weil man mit einer Maschine arbeitet. Handauftrag reicht völlig.

Einen gleichmäßigen Auftrag bekommst du beim Netshield genauso gut per Hand hin. Und das sicherlich schneller, wie mit der Maschine.
Das Netshield ist sicherlich eine der Versiegelungen mit der man sehr, sehr schnell sein Auto versiegeln kann. Auftragen, warten entfällt, und auspolieren. Und weiter geht's zum nächsten Bauteil. Nach ca. 30 min ist alles erledigt