BMW E30 Touring

Cifer: Es wird demnächst nochmal ein großes Update geben. Wird aber noch etwas dauern, da ich berufsbedingt momentan nicht viel am Wagen schaffe...

0ms0: Nein leider nicht. Daher sind diese Seitenrollos wirklich extreeeem selten und der Kauf war quasi ein 6er im Lotto, wenn man so will.
Wie im letzten Post schon geschrieben, ist der letzte mir bekannte Satz bei Eba* für weit über 300€ weggegangen...

Viel zu viel Arbeit und keine Zeit für den Touring...
Wie der ein oder andere eventuell mitbekommen hat, bin ich nicht mehr all zu häufig hier im Forum anzutreffen. Grund ist die fehlende Zeit für die Fahrzeugpflege bzw. generell bin ich meist erst sehr spät zu Hause und mir fehlt dann oftmals auch die Lust mich noch großartig vor den Laptop zu setzen geschweige denn großartig den Wagen zu putzen.
Nunja, die nächsten beiden Monate hab ich wieder deutlich mehr Freizeit, welche teilweise auch für die Pflege und Erhaltung des Touring draufgehen wird.
Vorneweg schonmal ein Bild vom "neuen" Triebwerk für die kommende Saison. Nachdem ich jetzt eine Saison einen wirklich guten 320i verbaut hatte, wurde der Wunsch nach der großen Maschine immer größer. Als ich durch Zufall einen m20b25 angeboten bekam habe ich dann auch sofort zugeschlagen. Laut Videos und Aussage des Verkäufers läuft der Motor super, wie es aber wirklich ausschaut wird sich Mitte des Monats rausstellen, wenn der Motor mal kurz reingehangen wird.
Vor Saisonstart bekommt der Motor aber zumindest noch eine kleine Revision und wird neu abgedichtet und Zahnriemen, WaPu etc. kommen ebenfalls neu. Eventuelle Umbaumaßnahmen in Form von einer Hubraumerweiterung stehen noch in den Sternen, werden aber immer konkreter. Dazu mehr, wenn es denn soweit kommt.

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Ansonsten stehen auf meiner ToDo Liste für den Winter folgende Punkte drauf:

- Motor abdichten
- Türen wegen Kantenrost tauschen, liegen schon bereit
- E-Schiebedach einbauen
- Spur vorne kontrollieren und ggf. einstellen

Den Rest wird die Zeit und eventuelle Schnäppchen mit sich bringen.

Ansonsten ist seit dem letzten Post nicht allzuviel passiert, die Erwähnenswerteste "Neuanschaffung" ist die Scheinwerferreinigungsanlage (SWRA). Aber auch ein neues Lenkrad hat Einzug erhalten.

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P.S. Wie man sieht ist die Bildqualität wiedereinmal sehr bescheiden. Aber meistens musste die Handykamera für einen schnellen Schnappschuss herhalten - leider.

Zitat von Paule

Mir gefällt das Projekt sehr sehr gut. Ich finde solche Langzeitprojekte eh toll.

Am WE steht bei mir endlich der e34 Touring in Schwarz an. Das wird auch super.

Viel Spass weiterhin.

Gruß Florian

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Gibts da einen Bericht zu?
Stehe total auf die alten BMW's.

Zitat von greenlupo

Sehr schön! Du wechselst die Motoren öfters als ich die Reifen!

Das wird hoffentlich der letzte Motorumbau für die nächsten Jahre sein.
Aber ich bin vor kurzem nochmal einen optimierten 325i gefahren und von da an war einfach klar, sowas brauch ich in naher Zukunft auch und so kommt es jetzt auch.

Habe in den letzten Tagen schonmal angefangen diverse Motorteile aufzubereiten und zu lackieren. Den Ventildeckel habe ich schwarz lackiert und anschließend die Querstreben und den Schriftzug wieder geschliffen und poliert. Gleiches passiert auch noch mit der Ansaugbrücke.

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In den nächsten Tagen werden weitere Anbauteile wie u.a. die Ölwanne auf gleicher Weise aufgehübscht, sodass ich diese dann später einfach eins zu eins mit dem großen Motor tauschen kann.
Auch Teile die nicht lackiert werden können, bekommen zumindest eine gründliche Reinigung.

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Auch habe ich schonmal angefangen einen alten 2.0 Liter Motorblock zu reinigen, dieser wird dann lackiert und soll demnächst als Tisch dienen. Davon wird es selbstverständlich Bilder geben wenn alles fertig ist.

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Ein kleines Update, aber wie sagt man so schön? Richtig, Kleinvieh macht auch Mist.
Danke fürs Lesen!

Würfel: Ich bin ein kleiner Dickkopf. Wenn ich mir was in den Kopf setze, dann wird das früher oder später umgesetzt, egal wie.
Was machen deine Autos?

Vergangene Woche habe ich die Motoren getauscht. Den b20 ausgebaut und den b25 mal eben reingehangen um zu gucken wie er läuft. Das Ergebnis war sehr positiv, da scheint der Verkäufer wohl nicht zuviel versprochen zu haben. Aber hört selbst:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=QnNX7qkaNqw[/video]

Anschließend ist der Motor auch direkt wieder rausgeflogen um revidiert zu werden. Habe auch schon Kontakt zu einem Motorenbauer aufgenommen, der mir diverse Arbeiten wie z.B. das Abfräsen und Planen erledigen wird.
Gestern habe ich dann mit dem Zerlegen vom b25 angefangen und bin bis zur Zylinderkopfdemontage gekommen. Alles schön beschriften und auch z.B. die Einschraubtiefe der Gewindestifte messen und notieren, nimmt leider doch recht viel Zeit in Anspruch, aber ich möchte beim Zusammenbau nicht großartig suchen müssen.

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Nächste Woche hole ich eine passende Kurbelwelle von dem 324d/td (Diesel Modell), die benötigten Pleuel von 320i habe ich bereits schon hier liegen. Sonst ist der Umbau mehr oder weniger "Plug&Play", es wird nur noch ein verstellbares Nockenwellenrad gebraucht. Mehr Details zum Umbau folgen mit passenden Bildern!

Des Weiteren habe ich eine M Technik 2 Heckschürze mit originaler Auspuffaussparung für die 6 Zylindermodelle ergattert, diese wird hoffentlich bis zum Saisonbeginn lackiert. Der Motor steht aber erstmal ganz oben auf der Liste!

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Auch habe ich wiedermal ein bisschen gebastelt und habe mir die sündhaftteuren schwarzen Hella Scheinwerfer nachgebaut. Möchte diese evtl. für das ein oder andere Treffen verbauen, sonst bleiben die originalen Scheinwerfer drin. Bin aber nicht bereit mehr als 200€ für gebrauchte Scheinwerfer die nur ab und zu zum Einsatz kommen werden auszugeben.

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Jetzt geht es aber erstmal weiter am Motor. Bis auf die Kurbelwelle, soll heute alles abgebaut werden und dann kann die Bestandsaufnahme und Reinigungsorgie losgehen...

... In dem Sinne, bis zum nächsten Update!

Ja genau richtig. Diese hat 81mm Hub und die "normale" hat 75mm oder 76mm Hub. Das wird durch die kürzeren Pleuel und der Blockbearbeitung dann ausgeglichen.
Alpina und co. haben die Hubraumvergrößung durch Spezialkolben realisiert, welche aber a) nicht mehr vertrieben werden und b) den Wert des Fahrzeugs mit Sicherheit übersteigen würden.

Erstmal Danke fürs positive Feedback!

Am heutigen Sonntag habe ich mich am Zylinderkopf zu schaffen gemacht. Zuerst habe ich die Kipphebelwellen und natürlich auch die Kipphebel ausgebaut. Anschließend konnte man die Nockenwelle einfach herausziehen. Die einzelnen Bauteile sehen noch super aus, kaum bis keine Einlaufspuren. Werde aber trotzdem Rücksprache mit dem Motorenbauer halten um auf Nummer sicher zu gehen.
Die Ventile bleiben erstmal noch drin, da ich am Dienstag mit dem Block und Kopf zum Motorenbauer fahren werde.

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Bereits Freitag Anfang letzter Woche habe ich die Kurbelwelle ausgebaut, hat sich ein bisschen nach hinten rausgezögert, da sich die KW Schraube mit ihren 400 Nm Anzugsmoment quergestellt hat.
An den Pleuellagern sieht man, dass meine Entscheidung gut war den Motor zu revidieren. Die Hauptlager sahen noch besser aus, aber wenn man einmal dabei ist...

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Zuletzt habe ich den Block dann noch ein wenig vorgereinigt, wird aber ohnehin noch richtig sauber gemacht.

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Hier noch ein Bild vom derzeitigem Arbeitsplatz:

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