orangehaut entferner pad & "shield"
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Von Carpro gibt diese Pads: in der Denim und Velvet Variante. Ich benötige die Velvet, allerdings sind die 75 mm überall ausverkauft.
Also heißt es warten.....
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Alternativ von Liquid Elements respektive Poliermaschinen-shop.de werden die ebenfalls kommen!
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Kann mir ehrlch gesagt kaum vorstellen dass es so einfach sein soll, heftig.
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jap...ohne worte
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Interessant, aber ich kann mir nicht vorstellen das es so "Lackschonened" ist.
Die Orangenhaut ergibt sich doch weil der Lack keine 100% glatte Oberfläche ist das sind quasi "Läufer" die müssen doch runter geschliffen werden!?
Ich bin gespannt, auch in Verbindung mit Lackschichtdickenmessung... -
ich hoffe ihr könnt das video auf facebook sehen
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Kann mir ehrlch gesagt kaum vorstellen dass es so einfach sein soll, heftig.doch ist es hehe hab das gerade ausprobiert - hab das Video gesehen und da ist mir eingefallen das ich die Pads von Carpro doch schonmal mitbestellt hatte und noch nicht ausprobiert.
[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/20130401_145903_zps5a7ae095.jpg]
Habe das jetzt mal hier in den Thread geshrieben, kann ja von den Mods wenn gewünscht verschoben werden oder ein neur Thread, aber da es ja hier schonmal drum ging
Zu dem Opferauto ist zu sagen das der ganze Lack so aussieht, wurde
sehr schlecht lackiert und die Orangenhaut ist schon Megaextrem nicht zu
vergleichen mit ein bisschen Orangenhaut bei einer Fachmännischen
lackierung.
[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/20130405_112244_zpsc49f7df1.jpg]so Pads rangeschafft, Shinex, Testfläche
abgeklebt, Menzerna PG1000 auf das 2000 er Pad - da ich den Fixer von
Carpro nicht besitzte und langsam auf Stufe 1 die politur verteilt
dann auf Stufe 2 geschalten und nur minimal bis garkein Druck gefahren
dann auf Stufe 3 - 1200 min-1 und etwas Druck ausgeübt und dann wieder zurück auf Stufe 1 - zwischen durch immer wieder die Lacktemperatur kontrolliert und wenns zu warm war abkühlen lassen
bei bedarf neu politur auflegennach 2-3 durchgängen bis ich den kniff raushatte sah man schon eine veränderung
1 durchgang hieß in meinem fall: Politur aufgetragen, Stufe 1- verteilt 2mal über ganze fläche, Stufe 2 - eingearbeitet 6-10 mal über ganze fläche , Stufe 3 - 6-10 mal, Stufe 1 zurück 2 mal, reste abwischen, abkühlen lassen - neuanfang
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nach ca. 5-6 durchgängen mit dem 2000 er und der PG1000 war es mir gut genug und ich wechselte zum 3000 er Pad wo ich die 2000 Menzerna verwendet habe was auch sehr gut funktioniert hat
nach 2-3 durchgängen war auch das perfekt und es wurde direkt verglichen - man sieht einen unterschied[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/20130405_115904_zps57e05e16.jpg]
... aber den hier noch mehr ich lass mal die Bilder sprechen - leider nur Handypics da die Dslr oben lag
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[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/20130405_115746_zpscaffb159.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i1063.photobucket.com/albums/t502/CrazyShine146/20130405_115757_zps086e91be.jpg]
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da bei dem Vorgang Lack entfernt wird wie beim schleifen auch empfehle ich das nur Personen die sich damit auskennen und schon ähnlich arbeiten ausgeführt haben.
Zudem ist es sehr ratsam ein Schichtdickenmessgerät zur Hand zu nehmen und des öfteren die Lackdicke nachzumessen.
Des weiteren lieber 2 mal zuviel kontrolliert wie warm der Lack istDie Orange Peel Remover Pads sind wirklich sehr zu Empfehlen da man sich einen Arbeitsgang spraen kann und nicht erst schleifen und dann polieren muss, so erledigt man das in einem
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WOW! Das Ergebnis ist echt beeindruckend. Kannst du sagen wieviel Lack etwa abgetragen wurde?
Man sollte den Autoherstellern diese Pads an's Herz legen... wenn man sich die Autos heute ansieht, sieht selbst ein Neuwagen aus wie 'ne alte Oma!
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Durfte die Bilder bereits vorab über Whatsapp genießen.
Ich muss sagen das Ergebnis spricht echt für sich. Selbst auf den Handybildern ist eine sehr starke Verbesserung des Zustandes problemlos zu erkennen.Und wie immer hat unser Crazyshine natürlich schnell reagiert und die Teile getestet.
Danke dafür und super Arbeit wie immer -
Ich hab son Pad hier auch zum testen liegen. An Timos S4 haben wir es dann auch endlich mal testen wollen. Leider mit 0 Erfolg. Allerdings brachte schleifen mit 2000/3000/400 auch 0 Erfolg.
Mich wundert allerdings, dass du 6 Durchgänge mit den Pads gebraucht hast. Wenn dann auch noch 1 Durchgäng über 20 Kreuzstriche sind, dann finde ich das schon sehr viel - ok deine Orangenhaut war auch ganz extrem
Hier wäre ein Vergleich toll gewesen, was normales Nassschleifen geleistet hätte und wie viel Aufwand das gewesen wäre.Auspolieren von Nassschliff finde ich übrigens nicht tragisch. 2000/3000/4000 Nassschliff mit 3mm Hub entfernt man mit der Rupes in 2 Min mit einem (jedenfalls auf dem S4 grau) makellosem Finish.
hier
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sieht man übrigens noch schöne Swirls oder was auch immer. Da frage ich mich jetzt, wie das sein kann. Soviel Lack wurde abgetragen und dann sind noch solche Swirls drin? Wenn es Polierspuren sind, dann musst du also auch hier nochmal nachpolieren. Somit fällt ein angeblicher Vorteil der Pads schonmal weg.
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Leider habe ich noch kein Schichtdickenmessgerät, werde aber am Wochenende vll mal bei nem Kollegen messen können und das hier ergänzen
das mit den 6 Durchgängen a ca. 20 Striche ist so weil ich so gut wie gar kein Druck ausgeübt habe und die Orangenhaut echt extrem ist Zudem musste ich erstmal ein Gefühl für die Pads bekommen, bevor ich den ganzen Lack abschieße
klar ist das auspolieren kein problem aber die Arbeitsschritte wie du schon sagst 2000/3000/4000/ und 2 mal polieren sind ca. 5 Arbeitsschritte - mind. 2,3 mehr wie bei den Pads und zudem musst nicht nassmachen, trockenwischen und und und
Aber ich werde das dann später mal probieren wie lange was dauert, ist ja noch genug Fläche da zum testen
ja sind noch swirls im Lack, muss man dann nochmal wegpolieren
Für das kleine Stück habe ich etwa 15 Minuten gebraucht, wenn man das im Griff hat geht das sicher schneller, dazu kommt noch ein Update, genau wie der Vergleich zum Nassschliff
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Ohne einen direkten Vergleich wirds nur beim Spekulieren bleiben, dennoch redest du von 5-6 Durchgängen + 2-3 Durchgängen. Das sind in Summe 7-9 und danach musst du immer noch normal Polieren wenn ich das zitierte Bild richtig deute.
2000/3000/4000 + 1 Polierdurchgang sind übrigens nur 4 - auch wenn diese hier vermutlich nicht gereicht hätten. Vermutlich bräuchte man einen relativ ausgiebigen 1500er /2000/3000/4000 und einen Polierdurchgang.
Klar muss man das Pad feucht(!) machen und kurz mitm Tuch drüber wischen, aber ob ich Politur auftrage oder einen Spritzer aus Flasche aufs Pad gebe?! Wer meint bei maschinellem Nassschliff die Fläche fluten zu müssen irrt sich gewaltig.Ich warte leider immer noch auf meine Testpanels vom Lackierer inkl. extra Orangenhaut, Staubeinschlüsse und co
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ja wie gesagt das war beim ersten mal und bei mir ist es ja auch ein ausnahmefall
dann haben wir aneinander vorbei geredet - ich dachte nassschliff per Hand, hat ja nicht jeder wie wir ein kleinen Excenterschleifer daheim liegen
Da braucht man ja wesentlich mehr Wasser und es läuft über den ganzen Lack wenn man nurn Teilbereich zb macht, das meint eichIch mach einfach mal an der tür oder sonst einer großen Fläche 3 gleich große Flächen und vergleiche mal Zeit und Aufwand bei den Pads, bei nassschliff per Hand und Nassschliff per Excentermaschine dann haben wir einen direkten Vergleich zu allen Methoden und können dann eine bessere Aussage treffen
ich hab noch genug Fläche am RS frei, inkl Lackläufer und Einschlüsse etc - da findet man alles
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Also ich hab jetzt mal direkt verglichen:
Orange Peel Remover Pads:
6 Durchgänge mit dem 2000 er Pad + PG 1000 - jeder Durchgang ca. 1 Minute
2 Durchgänge mit dem 3000 er Pad + IP 2000 - jeder Durchgang ca. 1 Minute
danach waren noch kleinere Swirls im Lack die mit 2 Runden #205 auf Meguiars Spotpad gelb beseitigt wurden
--> Zeitaufwand: hier ca. 10 Minuten für eine Fläche von ca. 30cm x 20cm
----> Fazit: nicht viel dreck um die bearbeitete Fläche, sehr gleichmäßiges Ergebnis,
---> Lackabtrag:Excenter Nassschliff:
3 Durchgänge mit 1500 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
3 Durchgänge mit 2000 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
2 Durchgänge mit 3000 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
danach wurden die Schleifspuren mit 2 Runden Lc Fell + #95 und 2 Runden #205 auf Meguiars Spotpad gelb beseitigt
--> Zeitaufwand: hier ca. 12 Minuten für eine Fläche von ca. 30cm x 20cm
----> Fazit: teils viel Dreck außenrum durch spritzen vom Wasser, Ergebnis ist nicht so gleichmäßig wie mit den Pads aber dennoch sehr ansehbar
---> Lackabtrag:Hand Nassschliff:
5 Durchgänge mit 1500 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
3 Durchgänge mit 2000 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
3 Durchgänge mit 3000 er Papier - jeder Durchgang ca. 1 Minute
danach wurden die Schleifspuren mit 3 Runden Lc Fell + #95 und 2 Runden #205 auf Meguiars Spotpad gelb beseitigt
--> Zeitaufwand: hier ca. 16 Minuten für eine Fläche von ca. 30cm x 20cm
----> Fazit: scheidet für mich komplett aus - zu aufwendig und das Ergebnis ist nicht sehr überzeugend
---> Lackabtrag:Das Feld Lackabtrag werde ich Morgen mit den entsprechenden Werten ergänzen wenn ich die Schichtdicke gemessen habe.
Klar kommen zu den einzelnen Arbeitsmethoden noch andere Faktoren dazu die das Ergebnis beeinflussen, aber ich finde die Pads sind echt gut und für "Ottonormalverbraucher" der eine Rota zu Hause hat, rentabler wie mit dem Excenterschleifer
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Die alten Pads von CarPro mit Löcher finde ich nicht so gut. Die neuen und die originalen von Osren sind viel besser.
Denim mit Meguiars 105 und mit CarPro Fixer funktioniert richtig gut, aber Polierspuren sind immer normal. Nachher muss man halt 1-2 Runden mit Velvet fahren und dann Finish wie immer.
Ich habe schon mehrere Autos gemacht. Manchmal geht es schnell, manchmal langsam.. -
ich werde bald mal noch das pad von liquid elements testen - bin mal gespannt
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Sattes Ergebnis CrazyShine, so langsam glaube ich es dass die Teile was können .
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Das Shield hab auch schon zu hause stehen