Lupus Poliermaschine-6100-Pro-Einsteigerset

    Finishpads würde ich gar nicht mehr nehmen. Immer mindestens Mittelharte. So wie die Orangenen Lake Country Light Cutting Discs.
    Hab festgestellt das mit weichen Finishpads eigentlich nullkommanix mehr rauszuholen ist bei einer Finishpolitur. Kommt natürlich auch auf den Lack an, aber heute sind die Lacke immer härter und damit wirds immer schwieriger einen Effekt zu erzielen. Meiner Erfahrung nach jedenfalls.

    Zitat von battlecore

    Finishpads würde ich gar nicht mehr nehmen. Immer mindestens Mittelharte. So wie die Orangenen Lake Country Light Cutting Discs. Wie die mit Pads von anderen Herstellern jetzt in der Härte vergleichbar sind weiss ich nicht genau da ich sonst nur PAds habe die hier niemand kennt.
    Hab festgestellt das mit weichen Finishpads eigentlich nullkommanix mehr rauszuholen ist bei einer Finishpolitur. Kommt natürlich auch auf den Lack an, aber heute sind die Lacke immer härter und damit wirds immer schwieriger einen Effekt zu erzielen. Meiner Erfahrung nach jedenfalls.

    Wachser: ja polituren sind schon vorhanden habe sie von meinem Onkel übernommen. Pepe: konnte leider keine fotos vom lackzustand machen. Fzg. wurde aber vom vorbesitzer nur in der waschanlage gewaschen, habe im sommer den wagen per Hand poliert aber aufgrund des harten Lacks sind immer noch einige swirls zu sehen. Bin also momentan noch nicht zufrieden. Deswegen auch der geplante Maschinen Kauf Denke mal ich fahre dann mit den mittleren cutting pads am besten. Wenn ich morgen dazukomme stell ich noch paar Bilder ein. Danke schon mal. Gruß Sebbo

    Wenn Du Probleme mit Unzufriedenheit aufgrund harten Lackes hast, solltest Du vllt. direkt auf Mikrofaserpads und eine geeignete Politur dafür setzen. Mit den MEGUIARS DA Correction Cutting Discs und der MEGUIARS DA Correction Compound habe ich bisher die besten Ergebnisse mit einer Exzenter erreicht.

    "Macht kaputt was Euch kaputt macht!" - Audi Entwicklungsvorstand

    Celsi: genau das hatte ich ihm auch geraten. Zwar habe ich mit den Mikrofaser-Pads keine erfahrung, aber von dem was ich auf der DW erfahren und gelernt habe, denke ich, ist das genau das richtige.

    Defektbeseitigung: DA Correction Cutting Discs
    Finish: Finish-politur auf mitelfestem Pad (SF4000, V38,...)

    Hallo, habe mir nun das Lupus Exenter XL Set bestellt mit folgenden Pads - 3x Lake Country CCS Light Cutting Pad Orange 5,5" 139mm- 2x Lake Country CCS Polishing Pad White 5,5" 139mm - 2x Lake Country CCS Light Cutting Pad Orange 4" 101mm- 1x Lake Country CCS Polishing Pad White 4" 101mm Celsi u. Pepe. habe Mir eure Tipp's natürlich zu herzen genomen und noch Für die defekt Korrektur die DA correction Compound inkl. 140er Correction Cutting pads dazu bestellt. das Finish dann mit der Menzera 4000 Pads würde ich die aus den XL set nehmen als Pre Cleaner DJ Lime Prime und als Wax das DJ Supernatural Hybrid jetzt brauch ich nur noch ein freies WE und dann gehts Los. Danke für die Tipps Gruß Sebbo Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk-4

    hab das auch schon getestet und Probleme gibt es da keine aber die Standzeit vom SNH wird dadurch schlechter und nicht besser, hat mich aber auch nicht verwundert Polymerversiegelungen auf irgend welche Öle schmieren hat noch nie so wirklich gut funtioniert (auch wenn das paar Firmen sogar empfehlen). Ich halte es mittlerweile ganz einfach, soll Wachs drauf ists scheiss egal was davor passiert ist wird eh nicht wirklich lange halten (paar tage bis 4 Wochen), soll ne Versiegelung drauf sollte der Lack einfach bestenfalls vor auftrag so sauber wie geht sein, die meisten Silikonentferner ausm Lackierbedarf tun da ihren Dienst (egal ob langsam oder schnell ablüftend, was einem halt besser liegt).

    • 3x Lake Country Cool Wave CCS orange 5,5"/139mm + 2x Lake Country Cool Wave CCS weiß 5,5"/139mm
      » + 2,70 €

    • 3x Menzerna Hart weiss 150mm + 2x Menzerna Medium gelb 150mm


    • 3x Lake Country CCS orange Light Cutting 5.5"/139mm + 2x Lake Country CCS white Polishing 5.5"/139mm


    • 3x Lake Country Hi-Gloss CCS orange 5,5"/139mm + 2x Lake Country Hi-Gloss CCS weiß 5,5"/139mm
      » + 2,70 €

    • 3x Rotweiß Polierschwamm orange 132x25mm + 2x Rotweiß Polierschwamm gelb 132x25mm
      » + 2,70 €

    Ich hätte gern ein mittleres und ein hartes Pad, habe die Menzerna 2200 und 4000. Lieber Menzerna oder Rotweiß-Pads?


    • kleiner Stützteller?

    • Lupus Orbital Stützteller für 6100 PRO Poliermaschine 3" / 75mm


    • Lupus Orbital Stützteller für 6100 PRO Poliermaschine 3,5" / 87,5mm

    für die rotweiss pads nehme ich den 3" richtig?
    danke schonmal! :thumbup:

    Ach so, jetzt peil ich durch was du überhaupt willst.

    Im Prinzip fast egal, alle genannten Pads sind gut. Egal ob [lexicon]LC[/lexicon], R-W oder Menz.

    Bei den [lexicon]LC[/lexicon] ist es so, dass die orangen Pads eigentlich die "mittleren" und die weißen die "weichen" sind, egal in welcher Ausführung. Wenn du harte suchst, würdest du die gelben [lexicon]LC[/lexicon] Pads brauchen.

    Als Anfänger würd ich dir bei den [lexicon]LC[/lexicon] zu den Hi-Gloss Pads raten, da diese eine blaue Zwischenschicht haben, die das Verkanten erschweren und somit Anfängerfehler mehr verzeihen. Die Cool Wave sollen die Temperaturen besser ableiten, was bei nem Exzenter nicht zwingend nötig ist, eine Rota wird heißer. Die anderen normalen CCS sind halt die normalen [lexicon]LC[/lexicon].

    Die Menzerna (von denen hab ich leider bis jetzt nur die kleinen) sind hart und vor allen Dingen auffällig rauh. Gehen aber 1a die Teile! Das wäre Hart und Mittel, aber 150mm Durchmesser sind halt wieder größer.

    Bei Rotweiß sind das eher Mittelhart und Weich.


    Unterm Strich würd ich dir folgendes Raten:
    LCC Hi-Gloss wegen leichten/fehlerverzeihenden Handling für Anfänger. Aber dann würd ich mir extra noch mindestens 2 gelbe dazu holen, das sind dann die harten.
    Das hat zwei Gründe: Menzerna Polituren mögen nach meiner Meinung eher härtere Pads und der TT hat einen sauharten Lack.

    Ohne harte Pads wirst du kaum sichtbare Erfolge erzielen und selbst damit wirst du dich schwer tun. Die Frage ist auch ob dir die 2200 ausreichen wird und du nicht eher die 400er brauchst. Dein TT hat ein paar Jahre aufm Buckel und wird eventuell Gebrauchsspuren aufweisen und spätestens da wirst du mit der 2200er + orangem Pad aufgeschmissen sein, selbst mit dem gelben wirds da schon schwierig. Alternativ gäbs dann noch Mikrofaserpads, die den Cut nochmals erhöhen.

    Greenlupo hat's gesagt, dem schließe ich mich an.

    Zu deiner anderen Frage: Wenn du einen kleinen Teller nimmst brauchst du auch die dafür passenden Pads, ein 3"-Teller (ca. 75mm) nützt dir nichts wenn das Pad 130mm misst. Der Teller sollte etwas kleiner als das Pad sein so dass das Pad etwas übersteht.

    Ich kann greenlupo nur beipflichten: Der Lack des 8J ist mörderisch hart. Ganz ehrlich, bevor Du Dich später ärgerst: ich würde sofort Mikrofaserpads nehmen. Erst seit es die gibt, komm' ich dem Lack mit der Exzenter einigermaßen bei, davor habe ich mit dem härtesten gearbeitet, was ich an Schaumstoff kriegen konnte (3M grün #50487) und MEGUIARS #105 und war trotzdem nicht zufrieden, weil ich 2 oder gar 3 Durchgänge fahren mußte. Als die MEGUIARS MF Cutting Pads rauskamen, war das wie eine Erlösung für mich, nun packe ich alles in einem Durchgang und in 2 Durchgängen bekomme ich Spuren von 2000er Nass-Schliff aus dem Lack! Mit einer Exzenter!

    Falls Du Dir Sorgen machst, die genannte Kombination könnte "too much" sein für Deinen TT: Das gibt es in dieser Form nicht. Selbst, wenn der TT-Lack keine bockhartes Biest wäre: Dann fährst Du eben nicht ganz so intensiv und lange mit den MF-Pads. Man macht am Anfang eine kurze Test-Zone ("Test-Spot", ca. 40x40cm) in einem repräsentativ verswirlten Bereich der Haube und probiert aus, wie lange und wie intensiv man darauf rumreiten muss, damit der Lack defektfrei wird. Daraus schließt man, wie intensiv der ganze Wagen zu behandeln ist und macht das dann (immer wieder mit Zwischenkontrollen, gutes Licht (500W Halogen oder ein starker LED-Strahler) ist hier Pflicht, wenn man es nicht bei Tageslicht macht).

    Noch'n Tipp:
    Mikrofaserpads fährt man ohne viel Druck und bei mittlerer Geschwindigkeit der Maschine. Möchstest Du unbedingt bei Schaumstpff bleiben, kann ich Dir meine 2 harten 3M #50487 günstig vermachen (im Handel sind die sauteuer), aber meine erste Wahl wäre das nicht mehr.

    Gruß,
    Celsi

    "Macht kaputt was Euch kaputt macht!" - Audi Entwicklungsvorstand

    Hier kann ich mich auch mal einbringen. Ich hab letztes Jahr das erste mal meinen Audi aufbereitet. Habe gleich von Anfang an mit MF-Pads gearbeitet in Kombination mit der FG400 von Menzerna. Da ging ordentlich was weg an Defekten. Die Pads haben ebenfalls den Vorteil, das du sie mit wenig Druck und geringer Drehzahl fahren kannst. Danach nimmst die 4000 von Menzerna auf einem mittelhartem Pad und gehst nochmal eine Runde ums Auto.

    Oder anstatt der MF-Pads probierst mal die Lake Country Thin Foamed Wool Pads. Sind auch extra für Exzenter.

    Noch kurz was von meiner Seite: Ich habe die MENZ FG400 und die MEG Correction Compound im direkten Test gegeneinander probiert (beide mit den MEG MF Cutting Pads). Ich bin mit der Correction Compound deutlich besser zurechtgekommen, ließ sich länger fahren, verklumpte das Pad (siehe mein Avatar) nicht so schnell, hatte besseres Ergebnis, schmierte nicht so beim Abnehmen.
    Das nur als kurze Anmerkung. Ich hatte jemanden dabei, der alle diese Eindrücke bestätigt hat, kann aber trotzdem nicht ausschließen, dass es an mir liegt (z.B. zu viel FG400 genommen), weil andere die FG400 mit MF-Pads hier ganz gut fanden ...

    Einstellungsmäßig würde ich die FG400 klar vorziehen, weil ich die Preispolitik von MEG in DE verabscheue, aber wenn es zu Lasten der Verarbeitung geht ...

    "Macht kaputt was Euch kaputt macht!" - Audi Entwicklungsvorstand

    3 Mal editiert, zuletzt von Celsi (7. Januar 2014 um 10:10)