Hallo zusammen,
da so langsam die Cabriosaison anfängt, musste ich mich dringend an dem MX5 meiner Freundin auslassen. Der Wagen ist gut 1,5 Jahre in ihrem Besitz und wurde grundsätzlich seitdem per Hand gewaschen. Zwar wurde er vom mir letztes Jahr kurz geknetet und mit #16 gewaxt, aber die Gebrauchsspuren nach 105tkm und 17 Jahren waren nicht mehr akzeptabel.
Also ging es voll motiviert ans Werk.
Für die Aufbereitung hatte ich mich für folgende Produkte entschieden:
- Prima Hydro Wash
- Petzold´s Knete blau
- Iron X
- Meg´s [lexicon]APC[/lexicon]
- [lexicon]SCG[/lexicon] Top End
- Gtechniq I1
- Meg´s #105 und #205
- Lake Country Pads geld und orange
- Zymöl Creame
- Rota- und Excentermaschine
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Da ich keine Informationen über die Vorgeschichte des MX5 hatte, bin ich zuerst zu Petzold´s gefahren und habe die Lackstärke messen lassen:
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- Motorhaube 114 - 120 µm
- Heckklappe 115 - 119 µm
- Fahrerseite 119 - 124 µm
- Beifahrerseite 152 - 164 µm
Aufgrund der großen Abweichung der Lackstärke auf der Beifahrerseite, wurde wohl schonmal nachlackiert.
Ansosten ist der Lack von größeren Kratzern verschohnt geblieben. Nur leider gab es ein paar Dellen die auf Feindkontakt mit anderen Türen zurückzuführen ist.
Ein weitere Sorgenkind war der Bereich des Tankdeckels, wo sich wahrscheinlich der eine oder andere Liter Benzin verlaufen hat. Im nachhinein sieht es natürlich besser aus als vorher aber der Lack ist an dieser Stelle tot. Da hilft nur noch eine Neulackierung -.-
Ich bitte die hässlichen Felgen/Reifen zu entschuldigen, die neuen Enkei-Felgen sind im Moment beim Pulverbeschichter.
Auf gehts - Auto in Postion gefahren und die Wäsche kann beginnen:
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So sah es in etwa überall aus:
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Weiter gehts mit Rota - #105 - gelbes [lexicon]LC[/lexicon] Pad und mit Excenter - #205er - organenes [lexicon]LC[/lexicon] Pad
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Motorhaube nach #205er und #105er
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Im Detail
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Seite vorher:
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Seite nach #105:
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Tür vorher:
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Tür nach #105er:
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Tür nach #205er:
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Jummy 
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Vielen Dank 
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