Ich lasse jetzt nicht viel Zeit ins Land gehen: hier ist der Ford Mustang GT mit 7 (!) Schichten Liquid Elements Shield
Bevor meine Bilder den Rest sagen hier mal ein paar Details von meinem Detailing 
Waschen:
- 0815 Shampoo mit 0815 Waschhandschuh
- 2 Eimer Methode
- Reinigung der Felgen mit EZ Daytona + meinem Reiniger auf Eisenindikatorbasis
- Reinigung der Karossen mit meinem Reiniger auf Indikatorbasis
- Motorwäasche mit Netto-Tüte für den Luftfilter und die Batterie und [lexicon]CG[/lexicon] AllClean+ 1:20 (0815-Baumarktpinsel)
- trocknen mit Druckluft und Liquid Elements Water Terminator
Abkneten:
- Gleitmittel Liquid Elements Glossboost (Teufelszeug)
Ich hatte mit Megs 34er probiert aber mit dem neuen Zeug von LE ging es einfach besser - dazu hab ich weiße Knete von LE verwendet.
- nachwischen Moos Reborn
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Innenraum:
- Saugen mit Vorwerk
- Teppich bürsten
- Reinigung der Scheiben mit [lexicon]GCC[/lexicon]
- Reinigung der Kunststoffe mit [lexicon]CG[/lexicon] AllCLean+ 1:20 (Tücher und Pinsel)
- Kunststoffpflege mit Auto Finesse Spritz
Lederpflege war etwas heikel. Die Sitze waren sehr schmutzig und das Leder extrem trocken. Hab erstmal ganz in Ruhe gereinigt
und dann in 2 Schritten das Leder mit Elephant Lederfett aufgepeppelt. Also dünn auftragen, fönen, abreiben, dünn auftragen, fönen, abreiben und einziehen lassen
- Ozonbehandlung über Nacht
- Duft von Poorboys zum Innenraumfinish
Polieren:
Nun der Ford ist nicht die große Problematik gewesen. Wenige Swirls, wenige Krater. Ein paar tiefere die ich mit der Rota vorbereitet habe und ansonsten extrem viel Grauschleier.
Da war es gut das ich die T3000 CPS hatte. die hat echt alles gerissen und meine Kombi war:
1. Schritt mit Menzerna PF2500 und MF-Pad von LE
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2. Schritt mit Menzerna FF3000 und blauem V1er von LE
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3. Schritt (eigentlich nicht mehr nötig) mit SF4000 und gelbem V1 PAD von LE
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Soweit so gut. Nach jedem Schritt habe ich das Auto mit 60% ISO entfettet.
Als echter Traum hat sich das Pico-Tuch rausgestellt. Habe bis jetzt kein Tuch gehabt, dass so kratzsicher in jedem Schritt die Politur beseitigt hab. Und das zu so einem Preis vom Tuch!!!! 
Nach dem letzten Step habe ich noch einmal mit 99% Iso das Auto gereinigt.
Die Scheiben hab ich vorher mit Megs [lexicon]GCC[/lexicon] geputzt.
Shield :
Die Beschichtung wird auf einen 2Face Applikator gesprüht und so auf den Lack gebracht. Panel für Panel nach einem genauen immer gleichen Schema. Jedes Panel wird im Kreuzgang benetzt. WEnn das letzte Panel fertig ist geht man zum Ersten und beseitigt die Überreste mit einem hochwertigen MF; hab das Purple Monster verwendet. Damit ist die 1. Schicht dann fertig...So geht das (nach belieben) munter weiter. Mit jeder Schicht wird die Tiefe, der Glanz und die Performance gesteigert.
Genauere Details zum Thema Coating/Beschichtung kann man übrigens hier entnehmen:
HowTo Coating für Lack und Glas + Video
Nach der 7 Schicht war dann Schluss. Das heißt 3 Schichten für die Verglasung waren noch fällig. DIe Felgen haben Nanolex Premium bekommen und als Topping noch Jetseal. Dann war ich am Ende meiner Kräfte!!! Aber es hat sich gelohnt - seht selbst:
Bevor ich es vergesse noch ein Tipp: Solltet Ihr den 2Face-Applicator von LE verwenden, dann werdet Ihr ab der 3. oder 4. Schicht feststellen, dass die Hände vom Halten weh tun. Es besteht die Gefahr den Schwamm an seitlichen Teilen fallen zulassen. Nehmt Euch vorher einen Faden und klebt ihn als Schlaufe auf die Rückseite des Applikators. Dann könnt Ihr Euch das ums Handgelenk machen und er fällt nicht auf den Boden!! 
Jetzt gibs Bilder: 
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Danksagung:
Ein dicker Dank geht an den "Mustangbezwinger" für die Möglichkeit des Projekts und seine Unterstützung. Außerdem an seine Oma für die kulinarischen Lichtblicke!
Ein weiterer großer Dank geht an Sebastian Schäfer für Support, Erreichbarkeit und Herzlichkeit. Schön das es Menschen gibt, auf die Verlass ist!
Viel Spaß beim gucken, fragen, diskutieren...oder was auch immer!
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