Frühling … Eine Zeit der sprießenden Pflanzen, der grün werdenden Bäume und der gelben Pollen
Frühling … Paare wandern händchenhaltend und knutschend durch Parks, die Sonne bleibt länger am Firmamet und bescheuerte Fahrzeugpfleger nehmen unmögliche Autos in Pflege...
Aber vielleicht sollte ich von vorne beginnen:
bester Freund und Arbeitskollege ----> Schwiepa in spe ----> Auto verkauft ----> an anderen Arbeitskollegen ----> Aufbereitungsanfrage
Im Klartext heißt das:
Die Freundin meines besten Freundes und Arbeitskollegen hat Eltern (ach nee 
).
Die haben ein neues Auto ge- und ihr altes ver-kauft. Und zwar an einen weiteren Arbeitskollegen von mir. Verkaufsobjekt: Ein bordeauxroter Audi 100 C4 Avant.
Da der neue Besitzer ohnehin eine Affinität zu Young- und Oldtimern hat (ist bereits Besitzer eines /8-Leichenwagens), sollte der Audi 100 einen dankenswerten neuen Platz bekommen.
Und da der Kombinationskraftwagen mit Baujahr 1994 gerade mal 218.000km auf der Uhr hat, erschienen die lächerlichen 1.500 Euro, die den Besitzer wechselten, wie ein Witz.
Zum Fahrzeug selbst ist zu sagen, dass der Erstbesitzer ihn regelmäßig in die Vertragswerkstatt zur Wartung brachte, ihn meist in der Garage parkte und sehr pfleglich behandelte.
Technisch also absolut TOP!
MEIST ist dabei das "Zauberwort", dass mir den Frust noch in die Augen treiben sollte.
Der neue und stolze Besitzer, der nun endlich seinen Hart-Fahrwerk-Golf-II loswurde (120km Arbeitsweg sind für einen Mittvierziger halt schon mal ein Kreuz),
übergab mir den Audi Freitags, so dass ich direkt nach der Arbeit damit beginnen konnte und (fast) das ganze Wo-Ende über Zeit hatte.
Wie sich herausstellte war das Zeit, die ich zwingend benötigen würde.
Erster Weg führte demnach zur Waschbox. Dort lediglich ein paar Vorher-Bilder gemacht, keine von der Wäsche an sich.
War auch unspektakulär und wurde nach den üblichen "Regeln" vorgenommen:
Zwei Grit-Guard-Eimer, 70ml Maxi Suds II, [lexicon]APC[/lexicon] für Pinselarbeiten, Super Degreaser für die Pneus, Aluteufel Rot für die Alufelgen, zwei Wash-Mitts
Vom bordauxrot war zu dem Zeitpunkt noch nicht viel zu sehen:
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Die Innenritzen KÖNNEN bei einem 19 Jahre alten Auto durchaus schlimmer aussehen...
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Selbst den Tankstutzen-Innenbereich fand ich noch okay.
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Mist, Bild von der Tür nicht 90° rotiert. Bitte kurz die Köpfe verrenken oder euren Bildschirm drehen
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Alufelgen sahen dagegen schon nach echter Arbeit aus.
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HD-Reiniger-Vorwäsche, dann APC-Rundgang und los mit dem Valet Pro Pinsel.
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Nach der Wäsche sah es dann schon mal so aus:
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Drei!! Runden Aluteufel, massiver Pinseleinsatz und noch immer nicht alles weg.
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Beim Trocknen dann der erste massive Schock.
Naja, nicht mehr soooo massiv, denn ich hatte es im dreckigen Zustand ja schon gesehen.
Wollt ihr auch?
Wirklich?
In echt?
Tada: Streuselkuchen-Motorhaube:
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Wie man schon auf den Close-ups erahnen kann: Das wird keine Politur, kein Schliff der Welt retten können. Und da das Dach ebenfalls so aussah,
ging meine Motivation bereits etwas in den Keller. Jeder dieser einzelnen kleinen runden Kreise war durch Klar- und Basislack bis auf die Grundierung durch - der typische Eisschollen-Effekt, den viele sicher schon mal gesehen haben.
Als ob eine Armada aus flugfähigen Viechern schön regelmäßig nur kurz "abgedrückt" hätte.
Es gab zwar auch ein paar große unregelmäßige Bird-Drops, die eingebrannt (vielmehr durchgebrannt) waren, doch das Meiste bildeten die kreisrunden Dinger.
Ich vermute daher eher irgendeinen Baum-Scheiß als Vogelmist, der irgendwann mal aufs Auto herabfiel und dann bei starker
Sonneneinwirkung tagelang nicht entfernt wurde. Der Wagen stand also irgendwann doch mal eine Zeit draußen.
Nun ja, das sollte nur eins der Ärgernisse sein...
Weiter mit dem Kneten: Pinnacle Ultra Clay und ONR-Mischung auf der Haube verliefen unspektakulär:
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sagte ich UNSPEKTAKULÄR????
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Nun ja, auf der HAUBE schon. Nicht so im vordereren Bereich unterhalb der Schutzleisten und an der hinteren Stoßstange.
Ohne Vorwarnung traf ich auf DAS - man beachte den schwarzen Kollegen ganz unten:
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Das Kneten nur dieses vorderen Drittels der Beifahrertür...
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... ergab dieses Bild in der Knete (ich wünschte, ich hätte TarX gehabt - hatte ich aber nicht 
)
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Das Bild danach zwar okay (mir gelang's nicht mehr, den Fokus richtig zu setzen, ich schätze die Teerentfernung aber auf 90%)
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doch meine Knete dürfte ihre längsten Tage erlebt haben.
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Hinten das gleiche Bild:
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Und weil's so schön geknirscht hat, mal ein Video davon.
MERKE: Ist bloß ein Spaßvideo ----> keine Knetanleitung!!!!!
Das Auto wurde danach komplett aufbereitet und so habe ich auf dem Video nur bedingt Rücksicht auf meine Knetarbeit genommen - zumal ich die Kamera halten und dabei kneten musste.
Neuerliches Aufsprühen von Gleitmittel war also nicht drin.
KNIRSCHEN MUSS ES!!
[video]
Weitere Auffälligkeiten: Sehr stumpfe Stellen und eingefressene Wasserläufer unterhalb der Dachreling:
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Wenig auffällig, sondern im beinahe pflege-unnötigen Zustand: Der Motorraum.
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Grill habe ich kurzerhand entfernt und den Lack darunter gesäubert:
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Dann ging's Freitag Abend an den ersten Testspot: Im Schein des 30Watt-LED-Strahlers zeigten sich mustergültige Swirls:
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Kommen wir also zur Politur:
Zunächst mit Spatzen auf Kanonen geschossen - ergo: CSE DAS6 mit Menzerna 2300 auf orangenem Pad - Der Erfolg war eher kläglich.
Dosierung erhöht: Makita CB 9227 bei ca. 1.500U/Min, lila LC Foamed Wool und Koch FSP. Im Nachgang auf der Exzenter und weißem LC Pad die Meguiar's #205
Dies führte zwar zu folgendem Resultat, das ABER kommt dafür nach den nächsten Bildern:
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leider unscharf: Bis zur Sicke polierter Bereich, Haubenmitte noch unpoliert
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_030_zps6984cf4f.jpg]
Mal näher an die unpolierte Stelle geschaut:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_031_zps9957df26.jpg]
Und das Close-up der polierten.
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Ähnliches bei einem zweiten Testspot auf der Haube:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_033_zps9ef3a021.jpg]
Die Farbe knallt schon mal ganz gut.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_034_zps50ed5353.jpg]
Nun die zwei ABER:
Zum einen fuhr sich die Politur besch... eiden.
Ich schaffte auf dem Fell mit der Makita maximal zwei Kreuzstiche, bevor die Maschine unkontrolliert zu hüpfen begann, die Politur vollkommen zerbröselte
und unter dem Fell heraus als kleine Klumpen durch meine Garage flog.
Dazu eine Temperaturentwicklung, die ich sonst nur bei 1.800 U/Min oder mehr und massivem Druck auf Kante erreiche.
Noch dazu: Die Politur fuhr sich dabei komplett in den Lack ein. Nix mit auspolieren, nix mit Detailer rauswischen - nada.
Das Resultat: Hologramme vom allergemeinsten.
Der Engländer nennt's "sticky paint" und wahrlich sticky war es.
Nachforschungen ergaben: Bis auf die Heckklappe alles ORGINALLACK!!
Also schon mal keine Nachlackierung, auf die ich die Schuld schieben konnte. 
Nach vielem rumprobieren (Schaumstoffpads auf der Rota waren noch übler, da sie augenblicklich heiß wurden und eine Wölbung zur inneren Mitte hin bekamen)
schien nur ein Mittel halbwegs gangbar, ohne meine Frustration auf höchstes Niveau zu treiben (und dazu den Schweiß auf die Stirn):
Makita mit Fell, Koch FSP, hohe Drehzahl und Druck, etwas mehr Politur als üblich und nur einen Kreuzstich HART durchpolieren.
Dann ein zweiter Durchgang mit gleicher Politur, ebenfalls auf Fell, weniger Politur, geringe Drehzahl und wenig Druck. Manchmal sogar mit leichtem "Anheben" der Maschine. Zwei Kreuzstiche.
Dann der Finishdurchgang mit orangenem Pad (das weiße LC-Pad war zu weich und fuhr sich ebenfalls fest) und Meg's #205.
Die 205er fuhr sich wenigstens nicht in den Lack und ließ sich anschließend hervorragend abnehmen. Sorgte außerdem für die Eliminierung der hübschen Hologramme von den beiden Durchgängen mit Fell.
Das zweite ABER: Ihr seht es im unteren Bild, die runden Lackschäden blieben natürlich....
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Nebenprodukt der Schrupperei von zwei Durchgängen Fell, teils mit Druck und Drehzahl:
Ein klitzekleines bisschen Staub
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Allerdings belohnte die Farbe nach den drei Durchgängen mit einer immensen Strahlkraft:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_037_zpsb11ea585.jpg]
Näher an die noch unpolierte Stelle ran:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_039_zpsdc97f74d.jpg]
Hier mal die Tür komplett poliert:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_041_zps133c106f.jpg]
Und der noch unpolierte Bereich daneben:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_042_zpsc7c735d3.jpg]
Dieselbe Stelle nach oben beschriebenen drei Durchgängen.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_043_zps94bc5bbe.jpg]
50/50 der hinteren Tür:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_044_zps4c1209d4.jpg]
Türgriff-Bereich hinten links.
Vorher:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_045_zps5125745e.jpg]
Und nachher.
Wie man auf den Finishbildern teilweise sieht: Defektkorrektur etwa bei 90%. Als ich sah, wie viel Zeit mich der vermaleidete Lack kostet,
mussten die letzten 10% tieferer Kratzer leider unter den Tisch fallen.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_046_zps82e0e37a.jpg]
Nach drei Durchgängen mit lila LC-Foamed-Wool-Spotpad:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_048_zps0cddb456.jpg]
Gleiche Stelle ohne Tape:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_049_zps71bf5845.jpg]
und aus anderem Winkel nach dem Finish mit der Exzenter:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_050_zpscf37cb7b.jpg]
Rückleuchten vorher:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_051_zpsf55a7dd5.jpg]
und mit gelbem Rot/Weiß-Spotpad und Koch Chemie FSP nach einem Durchgang:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_052_zps80ab6c6c.jpg]
ohne künstliche Beleuchtung die linke und polierte Seite:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_054_zps80feef22.jpg]
die noch matte rechte, unpolierte Seite:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_055_zps85d98caa.jpg]
Ganz besonders mitgenommen: Die Kofferraum-Ladekante...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_056_zps8d0558b0.jpg]
Wieder das lila LC-Foamed-Wool-Spotpad drauf und mit der Koch Chemie FSP...
Tante Edit sagt: Der einhändige Einsatz der Makita geschah auf meine eigene Gefahr hin, ist nicht zur Nachahmung empfohlen und diente nur fürs Foto!!
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_058_zpsb0f6a835.jpg]
... nach zwei Durchgängen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_059_zps484053f9.jpg]
... nach vier Durchgängen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_060_zpse5638d4e.jpg]
noch vor dem Finish:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_061_zpsd028131a.jpg]
Nach dem Finish mit der Exzenter und der #205:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_062_zpsd7defd97.jpg]
Der Bereich unterhalb der Stoßleiste wies fast über die gesamte Länge einen Rempler auf.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_063_zps81645e36.jpg]
Den versuchte ich über drei Durchgänge mit Fell zu minimieren, was... ohne künstliches Licht auch am Ende ganz gut aussah:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_066_zps88068dc8.jpg]
Aber auch nur OHNE künstliches Licht 
- egal, mehr war zeitlich nicht drin.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_067_zps1c8214ea.jpg]
Weiter über die Beifahrerseite. Heckteil hinten rechts vorher:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_068_zps21f9db07.jpg]
nachher - Heckleuchte rechts zu dem Zeitpunkt noch nicht poliert.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_069_zps4430a077.jpg]
50/50 am Übergang vor dem Finish mit Exzenter:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_070_zps1a237c1e.jpg]
Und zum Abschluss noch drei 50/50 vom Beifahrerkotflügel.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_071_zps310114fb.jpg]
Derweil kam ein Engel und erbarmte sich meiner, da ich es sonst zeitlich nicht geschafft hätte (der Sonntag war leider bis auf zwei Stunden mit Familie ausgebucht).
Der Engel übernahm wichtige Kleinarbeiten wie das Polieren des Chromgrills.
hier der polierte erste Ring:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_074_zpsa3ab412c.jpg]
hier der noch unpolierte Bereich. Zum Einsatz kam die Koch Chemie FSP per Finger im MFT.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_075_zps99788418.jpg]
Zwischenzeitlich mal Hologrammkontrolle als sich die Sonne mal blicken ließ:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_076_zpsc3ef23de.jpg]
Und nach insgesamt 13 Stunden REINER Polierarbeit am Freitag und Samstag das erste Mal, dass ich ein Auto nach der Politur abkärchern
und von Staub befreien musste. Das wäre in der Tat zu viel gewesen, um es komplett per MFT und Detailer abzunehmen.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_077_zpsecd51b08.jpg]
Der Unterschied zu vorher ist jedenfalls wenigstens sichtbar 
:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_001a_zps1b3537d8.jpg]
Beading des rein polierten Lacks:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_078_zpsf4c432ce.jpg]
Am späteren Samstag dann noch der Lackschutz.
Zaino hätte ich bei dem Lack und nach 13 Stunden einfach nicht mehr gepackt. Also was unkompliziertes:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_079_zps6246933b.jpg]
Sonntags, die genannten zwei Stunden kurz zu Zweit genutzt, um den recht sauberen Innenraum noch etwas herzurichten.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_080_zpsb3d5ec81.jpg]
So kann eine Ladefläche nach 19 Jahren aussehen!! 
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_081_zpsbaf8bfa5.jpg]
Der vordere Innenraum wäre gar nicht soooo viel Arbeit gewesen, wenn ich nicht...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Audi_100_Avant_1/Audi_100_Avant_082_zps1296d5c7.jpg]
... ja wenn ich nicht...
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beim Polieren der Haube und des linken Kotflügels das Fahrer-Fenster aufgelassen hätte 
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Tja, wer nicht hören will, muss halt saugen...
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... und zwar eine Menge davon... 
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Bisschen Arbeit fürs Dash Away, Pinsel und Schmutz-MFT:
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Am Kupplungspedal wurde links natürlich noch mal beigewischt und obenrum an der Verkleidung natürlich auch
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Nach Saugen und Dash Away:
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Nur drübergesaugt:
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Nur drübergewischt:
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Und Finishpics vom Innenraum. Es kam übrigens keine Kunststoffpflege zum Einsatz. Imo fand ich das Material noch recht gut und, ihr ahnt es:
Die Zeit war zu knapp.
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Meine Kamera nervt mich von mal zu mal mehr
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Was fehlt? Ach ja: Finish-Fotos.
Das Auto wurde Montags in der Früh um acht bei der Arbeit wieder übergeben. Samstag Abend war es schon dunkel, Sonntag keine Sonne.
Aber ich hatte Glück. Montag Morgen um viertel nach sieben, kurz vor der Fahrt zur Arbeit war die Luft klar und die Sonne schien aus wolkenlosem Himmel:
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Man kann von der Farbe im Alltag halten, was man will. Aber der Spiegelglanz hatte es mir echt angetan.
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Die Haube aus der Entfernung und dem richtigen Winkel: Toll!
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Aus dem falschen Winkel... ÜRGS...
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Also schnell wieder in einen anderen Winkel positioniert und Fotos in der Sonne gemacht - bloß nicht mehr auf Haube und Dach schauen müssen:
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Was halt leider gar nicht geht bei der bordaux-roten bis lila schimmernden Farbe (in der Sonne vor allem), sind die roten Heckleuchten.
Eine gruselige Farbkombi:
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Flakes popten dann auch raus
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Zwei Bilder noch zum Abschluss kurz vor der Übergabe bei der Arbeit.
Man beachte: Die Kunststoffstoßstangen sind lediglich gesäubert, nicht gepflegt.
Dafür nahm der Reifen selbst nach zwei Durchgängen das Koch Chemie Plast Star nicht gleichmäßig an...
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Fertsch...
Das Ergebnis entschädigt zwar und der Besitzer ist wirklich zufrieden, doch für mich war's eine zeitlich und nervlich ganz enge Sache.
Ich hatte bisher nur ein Fahrzeug, bei dem der Lack so sticky war und brauche das so schnell auch nicht wieder.
Reine Arbeitszeit, wenn man die Arbeit zu Zweit am Sonntag dazurechnet:
19 Stunden.
Freue mich auf Kommentare
Wenn ja -> Freak 
