"Murdock an Hannibal, Murdock an Hannibal"
" Was gibt's alter Schizo?"
"Ich hätte da einen spezialgelagerten Sonderfall für dich/uns"
"Spezialgelagerter Sonderfall??? Ich glaube, ich bin im falschen Film - zu viel Justus Jonas gelesen, mein lieber?"
"Pffff, ist doch egal. Fakt ist, dass der unischwarze Peugeot meiner zukünftigen Schwiegermutter Hilfe braucht!"
"Schwiegermutter?? Zukünftig??? Murdock, keine Frau nimmt einen persönlichkeitsgestörten Typen mit ADHS-Syndrom!"
"Jaja... Zigarrenraucher sind heute aber auch out! Können wir jetzt mal zum Thema kommen?"
"Also gut. Unischwarz? Peugeot 206cc? Klingt easy, ist ja nur wenig Lackfläche. Vielleicht funktioniert ja endlich wieder mal ein Plan "
Der Termin war mit dem letzten Samstag, dem 20. Juli schnell gefunden. Doch die Tage zuvor ließen übles erahnen. Zuweilen bis über die 30°-Grenze gingen die Temperaturen
und wenn ich Abends mein Fahrzeug in der Garage abstellte, hätte ich vor Ort in dem Blechverschlag direkt mal einen Aufguss machen können.
Ich warnte Murdock also eindringlich, keine warmen Klamotten am Leib zu tragen, hoffte aber inständig auf etwas Abkühlung.
Und TATSÄCHLICH: Der einzige nicht ganz wo warme Tag der letzten drei Wochen war ausgerechnet der anberaunte Samstag.
Gegen viertel vor Elf fanden wir uns an der SB-Waschbox wieder und ich schoß dieses Mal dann auch zur Abwechslung mal Bilder vom Waschen.
Zunächst mal der Vor-dem-Waschen-Zustand des Fahrzeugs:
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Sah eigentlich gar nicht furchtbar aus - nur eben etwas dreckig und stumpf. Felgen...
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... mal näher ran. Dank perfektem Autofokus sehen wir hier, dass die schon bessere Tage gesehen hatten.
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Also mit Valet Pro Billberry vorgesprüht, kurz einwirken lassen und mit der Mini-EZ und Maxi-Suds-II-Shampoo-Mischung die Arbeit an
Murdock überreicht.
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Während ich die Reifen gründlich mit Super Degreaser von Meguiar's einsprühte und schrubbte.
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Ich hatte Murdock noch gesagt: "Pass auf mit der Mini-Ez, die ist zickig"
Aber was ein echter Verrückter ist, dem macht auch der Rückstoß von Felgenbürsten nix aus
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Im Anschluss kam dann die erste Runde HDR. Schööööön bis tief in die Radkästen... ähm... Was'n das??
"Samma Murdock, hat deine Schwiema in spe vielleicht mal 'ne Rallye mit dem 206 gefahren??"
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Selbst nach dem dritten und vierten Spülgang des Radlaufs über dem Reifen kam da noch Mompe für zehn Autos raus:
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Apropos Mompe: Wer Peugeot-Zubehör kauft, darf sich scheinbar nicht wundern, wenn Rücklichter irgendwann SO aussehen:
(offenbar scheinen Franzosen von Dichtungen wenig zu halten)
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Die Wäsche selbst dann ebenfalls mit Maxi Suds II, einem Fix40 und einem Meg's Ultimate Wash Mitt.
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Danach - etwa gegen viertel vor Zwölf ging's zurück in die Garage. In Erwartung subtropischer Temperaturen im Inneren hatten wir beide vorgesorgt:
Ich raubte meinem Büro den besten der vorhandenen Quirle und Murdock kündigte an, eine Kühltruhe mit Strom zu besorgen.
Der Irrtum seinerseits: Kühltruhe ja, aber ohne Strom. Aber wer so einen gut sortiertern Haushalt hat, der hat auch einen kleinen Kühlschrank:
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Besser!
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Da uns der Dreck in den Ritzen der Heckleuchten wirklich missfiel, beschlossen wir (noch gemeinsam), die Dinger erstmal auszubauen...
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... und haben dann direkt mal dahinter sauber gemacht:
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Schön zu sehen, wie sich Morast und Dreck von Jahren in der offenen Ritze gefangen hat.
ALLES WEITERE DAZU bitte von Murdock!! ICH hab' damit nix zu tun. GAR NIX!!! Außer, dass ich es irgendwann laut knacken hörte, während ich....
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... mich an einen Testspot auf der Haube begab. Zur kurzen Erklärung der bisherigen Pflege des Wagens:
Keine Waschanlage - supi
Quasi-Handwäsche - supi .... oder???
Handwäsche sah wie folgt aus:
- SB-Box einmal mit HDR abspritzen
- Schaum der Schaumbürste möglichst deckend auftropfen lassen
- Erneut mit dem HDR abspritzen
- Dann mit einem Leder trocknen
Wer jetzt denkt, Handwäsche ist immer besser, sollte obiges Beispiel nicht bei sich anwenden.
Der Lack wurde also einige Jahre mit einem Leder auf noch vollkommen dreckiger Oberfläche gequält, die zuvor nur vom grobem Schmutz befreit wurde.
Die meisten werden sich denken können, wie der Lack aussah. Zunächst hier mal ein Bild von der nicht mal soooo malträtierten Haube VORHER:
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NOCH motiviert dachte ich mir: Probierste mal die MF-Pads von Elite Car Care aus. Dazu die #100 von Meguiar's weil sie von der Art der Schleifkörper eigentlich passt.
Ein Durchgang auf der CSE DAS6 auf Stufe 4,5 mit wenig Druck später sah es so aus.
Wer Unterschiede sieht, darf sie behalten...
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Okay: Volle Suppe ins Klo gegriffen. Wenn also scheinbar maximale Vorgehensweise auf der Exzenter nix bringt, muss halt die Rota anrücken.
Makita CB9227, 165er Lake Country Foamed Wool, Meguiar's #100 und ca. 1.800 U/Min bei deutlichem Druck und mit zwei Kreuzstichen gefahren.
Bild unten nach ZWEI dieser Durchgänge. Also insgesamt drei, wenn man den mit dem MF-Pad dazu zählt
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Zwei weitere Fotos nach dem Finish und der Beseitigung der Holos per CSE DAS6, gelbem Rot/Weiß-Pad und #205 von Meguiar's
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Hier mit dem LED-Lenser aus anderem Winkel. Man kann deutlich besser erahnen, WIE TIEF die Kratzer sind.
Weniger Swirls, vielmehr überall tiefe Cuts in Längs-, Quer- und Diagonalrichtung. Erzeugt vom Leder auf den nass-dreckigen Lack.
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Selten... nein: Noch nie hatte ich ein derart zerkratztes Auto unter der Maschine, das dazu noch unischwarz war.
Relgemäßig und an jeder Stelle waren mindestens zwei Durchgänge mit Wolle, Rota und der Schrubb-Politur Meg's #100 nötig.
Meist aber eher drei oder sogar vier Durchgänge.
Drei waren es auf dem vorderen Koti:
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Auch hier wunderbar zu sehen, die sautiefen Cuts.
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Was nach drei Runden Lake Country Foamed Wool bei hoher Geschwindigkeit auf der Rota zu wunderschönen Lichteffekten aka Hologrammen führt:
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Besonders herb war der Bereich unterhalb der Stoßschutzleiste. Hier rechts zu sehen sind die heftigsten Cuts, die mir bisher unter die Augen
gekommen sind. Glaubt mir, wenn ich sage, dass das Bild noch deutlich schönt!
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Links waren vier Durchgänge und ein Finishgang nötig.
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Was, aus anderem Blickwinkel betrachtet, noch lange nicht für ein perfektes Ergebnis sorgte:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_35_zps54bb9c3c.jpg]
Aber halt besser als DAS!
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Anderes Licht mit schöner Offenbarung von drei herb tiefen Kratzern, die auch die vier Runden Fell nicht beseitigen konnten.
Besonders schön die zwei parallel verlaufenden Prachtexemplare links in senkrecht verlaufender Richtung.
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Und mal so richtig nahe dran. Kratzer ist für dieses Bild schon fast ein harmloser Ausdruck.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_38_zps02582a04.jpg]
Auch hier, der Ehrlichkeit halber und um zu demonstrieren, dass mehr als 85% Defektkorrektur im Schnitt nicht drin waren, eine Stelle,
die bereits mehrfach mit genannter Kombination abgefahren wurde. Um die Dinger rauszubekommen, hätten wir auch noch am nächsten Tag
gut zu tun gehabt.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_39_zps1a6e21f4.jpg]
Während ich also zunehmend verzweifelnd (von wegen "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert") an der Fahrerseite entlangSCHLICH, war
mir klar, dass das heute nix würde, wenn wir auch noch den Innenraum zumindest ETWAS aufhübschen wollten.
Murdock, wie schon beim letzten Mal extrem gewissenhaft, begann mir mit der Exzenter hinterher zu kommen und meine fiesen Holos zu beseitigen,
doch hier war es bereits halb drei und ich hatte nicht mal die Fahrertür fertig.
Ergo der Hilferuf an den Engel, der bisher schon liebevoll für eine Mittagsmahlzeit gesorgt hatte und der sich aufopfernd bereit erklärte,
während unserer Schrubberei am Lack, dem Leder und Kunststoff auf die Pelle zu rücken.
(Wir sagen besser nicht, wie lange es gedauert hat, bis wir die Mechanik und Elektrik vom Verdeck verstanden hatten )
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[lexicon]SCG[/lexicon] Dash Away und Colorlock-Lederbürste taten ihren Dienst auf dem Leder, das anschließend noch mit [lexicon]SCG[/lexicon] Voodoo Blend gepflegt wurde.
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Zwei Stunden später war wenigstens EINER von uns Dreien schon fertig...
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[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_43_zps4a3463ee.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_44_zps07fd63cd.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_45_zps5f41fdb3.jpg]
Während ich GERADE MAL am Kofferraumdeckel angekommen war. Dach und Kofferraum-Deckelfläche Oberseite immer noch nicht poliert.
Hier ein Bild der senkrechten Fläche über dem Kennzeichen bereits poliert, aber nur bei natürlichem Licht fotografiert.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_46_zps3d7848df.jpg]
... im Gegensatz dazu die unpolierte Stelle rechts im natürlichen Licht. Wenn man Defekte schon in solchem Licht derart herbe sehen kann...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_47_zps694f683e.jpg]
Kofferraumdeckelfläche-50/50-Shot. An den Streben immer schön etwas vorsichtig und den Druck mit der Maschine verringern.
Auch hier waren drei Durchgänge mit Wolle, Meg's #100 und Rota nötig. Rechts fürs Foto bereits einmal kurz gefinisht mit der #205 auf
der Exzenter.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_48_zpsf4b33e54.jpg]
Auch hier im LED-Lenser zu sehen: Die beachtliche Tiefe der Cuts.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_49_zps13e69367.jpg]
Und noch einmal eine schöne Stelle im (fast) natürlichen Licht. Swirls wären dagegen echt Kindergarten.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_50_zps33bd0ba4.jpg]
Auf der Beifahrerseite ein böser Vertreter. Wie man anhand der Holos sehen kann, war ich da bereits einmal kurz mit der Rota und Wolle drüber.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_51_zps0393bf6b.jpg]
Ca. fünf Minuten in Trockenschliff mit Kovax 2000 und 3000 investiert. Gut zu sehen: Der Kratzer war selbst dann noch nicht eben.
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Nach dem Aufpolieren, vor dem Finish. Akzeptabel und im normalen Licht nur noch aus ganz bestimmtem Winkel sichtbar.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_53_zps00bb2f08.jpg]
Letzte 50/50s vom Lack. Hier der vordere Kotflügel Beifahrerseite:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_54_zpsc5a02021.jpg]
Noch mal extrem gut zu sehen, wie herbe die Situation gewesen ist.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_55_zpsf5a1e651.jpg]
Die "zerstörten" Heckleuchten wurden dennoch kurz poliert und auch hier gibt's ein 50/50 davon.
Das kleine Vögelchen hat mir aber inzwischen gezwitschert, dass die Dinger ersetzt werden, nicht wahr Murdock???
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_56_zps590c3bd5.jpg]
Die gesamte Aktion hat (stellenweise) zu Dritt von viertel vor Elf bis zehn Uhr Abends gedauert.
Arbeitszeit ohne Pausen insgesamt gut 22 Stunden - davon dicke 17 Stunden fürs Polieren.
Dass wir danach keinen Bock mehr hatten, die Garage aufzuräumen, ist vielleicht nachvollziehbar. Sah trotzdem schlimm aus:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_206cc_57_zps949bc5f3.jpg]
Schlimm war aber vor allem, dass wir kein Licht mehr für Finish-Bilder hatten.
Der Wagen wurde gegen halb zehn mit Amigo geprecleanert und mit Petzoldt's Premium Wachs geschützt.
Noch WÄHREND Murdock wachste, habe ich draußen ein paar Finishbilder gemacht. Teilweise mit zwei Blenden Lichtkorrektur nach oben, damit man überhaupt was sieht.
Murdock hat mir tags drauf dann lieberweise noch ein paar Bilder geschickt.
Allerdings mit der Handycam aufgenommen und durch das Nadelöhr whatsapp gesendet. Dementsprechend sieht das dann so aus:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_01_zps5e4376e5.jpg]
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[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_03_zps8aee0b1a.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_04_zpsa19441c9.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_05_zps5fac44b6.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_06_zpsc6b829ad.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_07_zps51ff1653.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_08_zpsfe01a09e.jpg]
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Hier sind dann die Fotos vom Abend zuvor. Immer schön die Stellen fotografiert, an denen das Wachs bereits abgenommen war.
So hell, wie es aussieht, war's definitiv nicht mehr.
Wie gesagt: Zwei Blenden (wenn man das an der TZ3 überhaupt so nennen kann) Belichtungskorrektur.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_17_zpsd6c95e58.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_18_zps703e25f6.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege_2013/Peugeot_206cc/Peugeot_Finish_19_zps162b4084.jpg]
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Das Schattenspiel kann sich sehen lassen. Glauben müsst ihr, dass eben ohnehin keine 100%ige Defektkorrektur gelang.
Wer jetzt sagt, dass man die Bilder auch nach dem Waschen so hätte machen können, der hat Recht!
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Lieblingsbild mit schöner Garagenspiegelung zum Schluss.
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Was für eine harte Aktion. Ich bin sooooo froh, dass wir das nicht bei 32° Celsius machen mussten, denn es war so schon eine Knochennummer.
Vor allem die drei bis vier Durchgänge an den unteren seitlichen Bereichen und Schwellern steckten tags drauf ziemlich in den Gliedern.
Umso schöner, dass trotz "nur" 85%-Korrektur und zerstörter Heckleuchte eine, Zitat: "verblüffte Reaktion" von der Schwiegermutter in spe kam.
Auch wenn der Plan so nicht wirklich funktioniert hat - glückliche Autobesitzer sind dank genug!
Edit: Ganz vergessen, im Bericht zu erwähnen. Im Wechsel mit dem Lake Country Foamed Wool kam auch ein Menzerna-Lammfell zum Einsatz!