Bockiger Franzose: 17 Stunden Polierarbeit für 85% am 206cc - das A-Duo schlägt wieder zu

Ich verstehe auch nicht wieso man die Bürste in der SB dann nicht sinngemäß benutzt!?
Habe früher auch in der SB gewaschen und die Bürste über den Lack gezimmert, wenn man die vorher mit dem HD ausgewaschen und dann von oben nach unten gewaschen hat hatte man keine Probleme mit dem Lack...
Zumindest keine solchen wie auf dem Wagen!
Würde behaupten das ist dann etwas schonender als eine Waschanlage.
Vorrausgesetzt es ist eine gute Bürste...

Zur Aktion, KRANKER SCHEIß!! Schön geworden der Wagen, bei sowas könnte ich mit meinem Equipment und meinem Können gleich wieder einpacken weil das Ergebnis nix wird.
Außerdem an solchen Autos alleine zu Arbeiten ist Psychoterror... Man kommt ja nicht vom Fleck!
Schön das ihr das zu 2. gemacht habt.

Oh man ich hab meinen für nächste Woche Dienstag geplant, hoffentlich wird es da nicht so heiß!

Ich denke das Problem ist nicht der unsachgemäße Umgang mit der Bürste gewesen, sondern das Verständnis der Autowäsche als solches!
Die liebe Schwiegermutti hatte mir vorher noch stolz erzählt, dass sie nie durch die Waschstrasse fährt, da sie i.wann einmal aufgeschnappt habe, dass diese nicht gerade der beste Freund des Autolackes sei!
Ihre Vorgehensweise war, wie von slarti schon beschrieben:

-SB Box
-grob abkärchern
-je nach Lust und Laune auch mal bissel schaumprogramm oder Bürste
-das gute alte Leder, welches frei im Kofferraum herumlag oder im Seitenfach der Fahrertür beheimatet WAR, raus und schön kräftig "trocknen"

Was aber noch weitaus schlimmer war:
Sie hat, sobald sich Staub auf die Karosserie niedergelegte, damit angefangen, das Auto mit einem haushaltsüblichen "mikrofasertuch" von eben diesem zu befreien!
Quasi den Staub als Detailer genutzt!

Also, trotz gutem Willen, so ziemlich alles falschgemacht was man falsch machen kann!

Ach und ihr Bruder, der den Wagen einmal für mehrere Tage ausgeliehen hatte und den auch der "gute Wille" überkam, wusch den Wagen mit dem berühmt berüchtigten Baumarktschwamm....

Aber wir haben ja alle mal klein angefangen....

Danke Dir für die Infos.
ich werde mich in MH mal auf die Suche machen.

Gruß
Stephan

Wow, echt sauberes Ergebnis! Dass der Peugeot Lack so hartnäckig ist hätte ich nicht gedacht, bin echt froh dass unser 207cc ein weiches Lamm dagegen ist...

Bei der Hitze wirklich heftig...
Ich hoffe ich darf dich auch mal in Mönchengladbach begrüßen Slarti.

Bericht ist mal wieder typisch! Grandios! And out...

Zitat von slartibartfass

Murdock und alle:
Das mit dem Metallic auf dem Beifahrerkoti war mir ganz entfallen. Aber wie wir im Fast-Dunkeln draußen ums Auto sind, Fotos gemacht und fertig gewachst haben, haben wir auch per LED-Lenser nochmal auf Wachsschlieren abgesucht.
Und da es fast nichts schlimmeres gibt, als mit einem LED-Lenser bei fast völliger Dunkelheit auf einen Unischwarzen Lack zu leuchten, fielen plötzlich fieseste Dinge auf - so eben auch, dass im Beifahrerkoti entweder mal dezent metallic-schwarz nachlackiert wurde oder der Peogeot beim Lackieren des Fahrerkotflügels (meine ich), der auch ein viel dunkleres Schwarz hatte als der Rest, fallout von anderen Lackierungen mit Metallicpartikeln abbekommen hat. Ziemlich strange jedenfalls.

Istn das überhaupt ein normales Uni was der haben sollte? Vielleicht isses ja ein Perl und der Koti wurd mal nachlackiert und der Lack wurd mit etwas zuviel Silber gemischt, das sieht man dann natürlich auch.
Gib mal Farbcode denn gugg ich mal in der Datenbank

Schöpn geworden. Kenne den besch...Peugeot-Lack auch zur Genü+ge, von wegen weich.

Wieder ein toll geschriebener Bericht mit einem feinen Ergebnis. Wahnsinn was ihr bei den Temperaturen gerissen habt. Musste bei dem Foto von der spritzigen Radbürste lachen. Genau so sah ich auch aus als ich die Bürste das erste Mal benutzt hatte, dafür waren aber wenigstens die Alus sauber. Gruß Benjamin Gesendet von unterwegs

Zitat von slartibartfass

Selbst nach dem dritten und vierten Spülgang des Radlaufs über dem Reifen kam da noch Mompe für zehn Autos raus:

Apropos Mompe: Wer Peugeot-Zubehör kauft, darf sich scheinbar nicht wundern, wenn Rücklichter irgendwann SO aussehen:
(offenbar scheinen Franzosen von Dichtungen wenig zu halten)

Also das mit dem Dreck kann man erklären und sogar fast loben.

1. Im hinteren Radlauf sind 2 Radhausverkleidungen nach vorn und hinten aus Kunststoff, die an sich schon viel Dreck dahinter speichern. Oberhalb jedoch ist das Radhaus offen bis fast zum Dach . Da geht jahrelang der Schutz rein, sogar bei mir stecken da immer noch 2-3kg Schmutz drin. Was aber hoch anzurechnen ist, dass Peugeot dort über alle Fahrzeuge der Serie 206 nie Rostprobleme hatte. Guter Rostschutz ab Werk und gut ist.
Die Karosseriebauer bei den Werkstätten hassen es bei Unfallwagen dort die 3-4 Kehrbleche Schmutz immer in den Mülleimer zu kippen , aber Rostprobelem waren dort noch nie gesehen. Mein Tip - beim Radwechsel möglichst viel trocken mit einem weichen Handfeger rausholen und den Rest so lassen. Da muss man nicht mit [lexicon]APC[/lexicon], Wasserschlauch und Waschbürste hin. Mit dem HDR schon garnicht.

2. Was das Peugeot Zubehör angeht, so kann man leider nur auf billige Hersteller schimpfen. Ich habe diese klaren Heckleuchten nie gemocht, aber dass Dichtgummis irgendwann mal undicht werden, nun, das kennt der Mazda 3 ja auch ... Schlimm ist es eher, dass man bei dem klaren Kunststoff das Ganze viel früher und auffälliger sieht.

Was ein Show off.
Einfach geil geschrieben.
Immer wieder Wahnsinn was Ihr da aus selbst so einem Katastrophenmobil zaubert.
Das is dann die Fraktion " das mach ich schon immer so, also ist es gut ".

P.s.: Geht der Strom bei dir extra?

Was den netten Nebeneffekt hat, dass man ab und an auch zeittechnisch wieder "etwas" den Überblick zurückgewinnt!

Zitat von Flöckchen

Absoluter Respekt
Für mich als Anfänger ist das der Wahnsinn, was ihr aus so einem Lack rausholt.
Habt ihr mal die Lackdicke gemessen? Da muss doch schon merklich was runtergehen.

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

Das sieht für den Laien (nicht böse oder abwertend gemeint) oft dramatisch aus, aber die Erfahrung zeigt, dass die Lackdicke bei einer solchen Aktion kaum 1% abnimmt, meist noch weniger. Absolut unkritisch.
Ich habe meinen, seit ich ihn habe, bestimmt schon 10x poliert - ohne dass meine Lackdicke irgendwo unter 100µm gefallen wäre. 80 -120 sind normal für aktuelle Autos im Auslieferungzustand.

Noaaa...man sollte aber dennoch an Kanten denken. Da kann man dann nu ja doch nicht endlos drüberpolieren ohne das es sich irgendwann mal rächen könnte. Mit der Rota sowieso nicht, aber auch mit der Exzenter sollte man Kanten ein wenig aussparen bei der Bearbeitung und da die Drehrichtung des Pad beachten. Immer schön von der Kante weg polieren.

Super Bericht. Danke sehr. Die 50/50 Bilder sind der Hammer!