Ganz einfach. Innenbett pulvern, für leichte Reinigung. Aussenbett erst pulvern und dann lackieren...
Kostet halt ein wenig Geld, sieht aber pornös aus 
Kosten beim pulvern ~200€ pro Satz inklusive galvanischem entlacken. Lackieren kommt dann halt nochmal dazu...
Mein Lacker (dessen Skillz ausbaufähig sind, siehe meinen Thead) sagte, als ich mit der Schmarre in meinen Matttschwarz lackierten Winterfelgen ankam, dass ich froh sein kann... gepulverte Felgen liessen sich nicht so ohne Weiteres Smart repairen. Würde ich dann wohl eher lacken lassen.
Aber gleich neu pulvern... Kost wie gesagt an Fuffi. Dafür Macht keiner die Lackierpistole dreckig...
Erst pulvern dann lackieren . . . is eigentlich nicht blöd, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht 
Der Lack müsste eigentlich halten (?!) is ja wie wenn man Kunststoff lackiert oder?
Kurz anrauhen mit nem Schleifpad und dann drauf mit dem Lack. Die beste Grundierung (vermutlich auch die teuerste) für Felgen...
Verletzter Pulverlack blättert nicht ab, im Gegensatz zu Nasslackierungen. Also ist ein Bordsteinkontakt halb so wild. Per Lackstift beipfuschen ist auch kein Problem, alles schon gehabt. Bis zur Instandsetzung reicht das allemal und die ist dann wiederrum auch einfacher, weil Objekte wie Felgen viel einfacher gleichmäßig zu Pulvern als Nasszulackieren sind. Preise über 50€ je Felge sind mir unbekannt.
Den Glanzgrad kann man über die Wahl des Pulvers variieren. Ich hatte beim Pulvern diverse übliche Glanzgrade zur Wahl und habe mich für den jeweils stimmigsten entschieden. Es kann also nur eine vernünftige Entscheidung geben.
Nuja, also Pulver nals Grundierung fürs lackieren..da bevorzuge ich dann doch lieber EP glaub ich. Aber Felgen lackieren ist eh gruslig im Normalfall. Wenns nicht grad solche wie die von Bene sind die ja "einfach" zu lackieren sind.
Pulver als Grundierung ist im ersten Gedanken toll aber in der Praxis schlecht. 1. Pulver ist sehr hart, das heißt die Vorbereitung das an schleifen wird nicht optimal, mit einem grauen pad ist das nicht getan außer man liebt diese Arbeit, es muss halt jede Stelle matt sein. 2. Pulver ist spröde, das heißt er Platz ab bei Schäden, durch die Härte kannst du die stelle auch nicht schön nach lackieren du kriegst einfach kein Übergang hin. Also macht es eigentlich keinen Sinn, dann kann man gleich lackieren mit kratzfesten lack. Also entweder Pulver oder lack aber nicht beides. Was bringt dir das Bett zu pulvern wenn es beim lackieren eh mit gemacht wird und nichts bis kaum mehr kostet? Ich will mal sehen wie Steinschlag und Bordstein schaden an gepulverten und lackierten Felge aussieht, 0,5cm tiefes Loch? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Naja Kratzfester ist aber auch recht hart, da platzt auch schnell was ab, aber man kann den ja auch elastifizieren. Ich bin in solchen Bereichen und unten ums Auto immer ein Fan von Elastifizierer. Wenn ich Bock hätte meine Felgen zu machen...aber Tiefbett und Kreuzspeichen ist so obergrausam 
MAl ne Blöde Frage dazu, aber Preise unter 50Euro pro Felfge sind mir nicht bekannt. Welche Quellen habt Ihr? Vor Ort oder mit Versand? 
MAl ne Blöde Frage dazu, aber Preise unter 50Euro pro Felfge sind mir nicht bekannt. Welche Quellen habt Ihr? Vor Ort oder mit Versand?
Vor Ort - am besten mal in Ebay oder Ebay Kleinanzeigen nach einem Anbieter in der Nähe schauen 
so habe ich meinen gefunden der nur 30 km von mir entfernt ist
Mach ich auch schon seit zwei Jahren weil ich zu faul bin meine eigenen Felgen zu machen
Hab aber keinen gefunden der es machen will. Der billigste wollte iwas um 600 haben. Wobei das Problem halt auch ist das es Tiefbett mit Klarlack ist und das soll auch wieder so werden. Also ist Felgen auf die Drehbank spannen angesagt.
Mann, da sind ja jetzt eine ganze Menge unterschiedlicher Meinungen zusammengekommen. War wie gefühlsmäßiges Achterbahnfahren, das zu lesen.
Als ich Flohs Bremssättel gesehen habe, wollte ich nicht mehr pulvern, aber gleich die Bilder danach haben mich dann doch wieder umgestimmt.
Als ich Benes Pulvern und Lackieren gesehen/gelesen habe, war ich begeistert, und nun bleibe ich wohl doch lieber bei nur Pulver.
So ist das halt, wenn so viele Fachleute so viele unterschiedliche Erfahrungen/Meinungen haben ... irgendweinen Tod muss man sterben
Also, bisher bin ich bei Pulvern, glanzschwarz, jetzt muss ich nur noch einen guten Anbieter finden, der den Spagat aus 1A Arbeit bei gutem Preis beherrscht.
Kann mir da jemand eine konkrete Adresse nennen (gern auch per PN, wenn es nicht öffentlich sein soll). Ich würde die neuen Felgen dann kaufen und direkt dorthin schicken lassen.
Dank & Gruss,
Celsi
Ich finde eure Preise auch immer ganz lustig, hier ist extrem viel Industrie ansässig, da wenn du zum Pulverer gehst und ihm nen 50er für ne Felge hin legst lacht er dich aus und wirft dich vom Hof.
Hier in der Region ist ein Realistischer Preis eher das doppelte.
Vereinzelt findet sich mal jemand der es billiger macht aber das ist eher so über 23 Ecken...
Übrigens sind meine Felgen gepulvert und bei defekt wird nicht Repariert sondern komplett entlackt und neu gepulvert. Eine Felge hat das schon durch...
Ich denke auch, dass REALISTISCHE Preise ohne Vitamin B eher so bei rund um 100 Euro pro Felge (18'') liegen.
Das sind jedenfalls die Preise, die bei drei Lackierbetrieben aufgerufen werden, bei denen ich mal war.
219 inkl. allem für 19'' - puh... erscheint mir sehr günstig.
Falls du hier oben in der Nähe bist, wäre meine Anlaufstelle hier
Meine Empfehlung wäre, wenn es bei euch irgendwo so etwas wie eine Lebenshilfe oder Behindertenwerkstatt gäbe.
Habe selbst sehr gute Erfahrung mit so einer Einrichtung gemacht. Sandstrahlen und pulverbeschichten von Mofateilen.
Die bieten in meiner Region - Kreis Saarbrücken - so etwas an, ist aber für dich sicherlich uninteressant.
Um mal das Thema Sandstrahlen aufzugreifen, bei Felgen macht man sowas nicht!
Erstens dauerts ewig bis der OEM Lack ab ist und 2. greift man die Oberfläche an. Bei Felgen sollte man schon drauf schauen das die chemisch entlackt werden.
Online findet man auch günstigere Angebote, allerdings wenn man das Porto mit drauf rechnet, sagen wir One Way 50€ ist man auch wieder beim gleichen Betrag wie vor Ort.
Sollte mal was sein und man hat nicht die RAL Standardfarbe genommen kann man die Felge wieder einschicken...
Ich habe mich darum gegen so ein Angebot entschieden.
Wie gesagt, ich glaube, dass ist wie mit Lackieren, in strukturschwachen Regionen kostet das mal eben die hälfte als in strukturstarken Gegenden wo auch viele Firmen und evlt. sogar Automobilkonzerne sitzen.
Das ist zumindest meine Erfahrung die ich gemacht habe wenn ich Preise über Foren verglichen habe.
Ich hab für eine Felge 90€ bezahlt, die Größe spielt keine Rolle.
Gibt auch jemanden der nen Satz für 250€ macht, aber alles inoffizel.
Das sind hald eben nicht die Leute auf die man stößt wenn man auf herkömmlichem Wege nach Betrieben sucht die sowas machen. 
Im allgemeinen Pulvern betriebe die Oberflächentechnik machen.
Ich hab die Erfahrung gemacht das Pulver und strahlen man sich jeweils den günstigsten Kontakt raus suchen sollte, ist günstiger. Und Strahlen günstiger ist als Tauchbad. Bei strahlen sollte man nicht Sand sondern Glas nehmen ist feiner, die Beschichtung sieht danach auch glatter aus. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
