Wir schreiben das Jahr 2013.
Mit wenigen Ausnahmen befinden sich Arbeitnehmer morgens auf dem Weg zur Arbeit in einem Fahrzeug mit vier Rädern. Meist ein selbstgelenktes.
Schlecht ist's, wenn eben dieses Fahrzeug streikt. Noch schlechter, wenn Kupplung UND Getriebe bei 130tkm einen Pakt beschließen und ihren Dienst quittieren.
Noch schlechter, wenn's sich um ein Fahrzeug des ach so gelobten Wolfsburger Weltkonzerns handelt.
Aber ohne direkt eine Hasstirade auf die Qualität des Polo 9N3 mit 1,4l-Motor zu führen...
... Fakt ist, dass der Weg zur Arbeit lang und steinig ist, wenn man (erst mal) kein Fahrzeug hat.
Gut hingegen ist's, wenn man jemanden in der Familie hat, der im Ausland ist und der über ein Fahrzeug verfügt, es aber nicht braucht.
Ergo fanden Eule05 und meine Wenigkeit sich Freitags in einer Düsseldorfer Tiefgarage wieder, um den "Ersatzwagen" abzuholen.
Da der Verwandte sein Augenmerk nicht zwingend auf die Fahrzeugpflege legt, sieht das Auto immer entsprechend aus.
Noch dazu der Staub von Monaten, der in der Tiefgarage umhergewirbelt wird.
Jetzt wäre eine Komplettaufbereitung an dieser Stelle irgendwie Perlen vor die bekannten Grunztiere und ich hatte nach knapp zwei Wochen Urlaub
auch einfach mal wieder Lust, ein wenig Zeit ins Auto putzen zu investieren.
Also schnell und SEHR spontan beschlossen: Der BMW geht so nicht, der ist eigentlich echt peinlich dreckig.
Samstags also ein paar Sachen eingepackt und mit dem hehren Ziel, dass es wirklich nur Quick und Dirty sein sollte, zur SB-Box gefahren.
Vorher ein paar Bilder vom Zustand gemacht:
Irgendein Acker findet sich offenbar immer, durch den man mit dem Hecktriebler heizen kann...
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Die eigentlich sehr schönen Glanz-Alufelgen modern vor sich hin...
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Und wer den Kofferraumdeckel öffnet, erlebt sein blaues braunes Wunder
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Nochmal was näher ran an Schweller und...
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... Felgen.
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Vollkommen fest gepappte Fliegenexkremente am Spiegelrahmen.
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Ebenso am Frontsch(w)einwerfer.
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Und wie man beim Tanken DIESEN Anblick ignorieren kann, ist mir tatsächlich ein Rätsel *ürgs*
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Was außen SO aussieht...
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... ist auch innen nicht gerade für Feinschmecker.
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Da der Weg zur SB-Box nur ca. drei Minuten in Anspruch nimmt, gab ich dem 3er schon vor der heimischen Tür Saures - oder sagen wir
Alkalisches: 1Z Allzweckreiniger durfte für die kurze Fahrt schon mal einwirken:
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Auf der Fahrt zur Waschbox nur ein paar Bilder vom Innenraum gemacht...
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... die nicht überall so ganz furchtbar Schlimmes offenbarten:
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An der SB-Box dann die Front großzügig mit [lexicon]SCG[/lexicon] Grim Destroyer eingesprüht:
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... und die Felgen in etwas Aluteufel Rot getränkt.
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Was nach dem Waschen mit [lexicon]CG[/lexicon] Maxi SudsII, Fix40 (für so siffige Karren lasse ich den geliebten Incredimitt im Schrank) und Baumarkt-Zottelvieh
zu Folgendem, bereits recht ansehnlichem Ergebnis führte:
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Überraschend sauber wurden die Felgen - zumindest außen auf dem Kranz. Meine Mini-EZ wollte ich nicht durch die engen Gullideckel-Löcher zwängen.
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Ihr erinnert euch noch an vorher??
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Bääääm!!
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Nur befriedigend nach Pinsel-APC-Einsatz dagegen der Unter-dem-Heckdeckel-Bereich. Hier musste noch Feintuning betrieben werden...
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Während einer von uns beiden den Bayern mit grauer Sonüs-Knete und ONR-Mischung abzog...
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...nahm sich der andere eben jene Drecklöcher unter dem Heckdeckel zur Brust.
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Mehrfacher Einsatz von Meg's Super Degreaser in 1:6 mit Valet Pro Pinsel und/oder Z-Grade-MFT war nötig...
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... damit's fürs Erste mal so aussah:
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Gerade die Rinne zwischen Heckscheibe und Kofferraumabschluss-Dichtung war noch fies voll Dreck und zu schmal für den Pinsel.
Also mit Super Degreaser geflutet und mit dem genannten Z-Grade [lexicon]MFT[/lexicon] durchgezwirbelt.
Vorher:
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Nachher:
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Die Dreckspuren auf der Heckscheibe hätten poliert werden müssen, selbst Knete richtete da nix aus.
Entfiel demnach aufgrund Q&D!!
"Machst du mal kurz die Haube auf, Verena...?"
"... ähm... nee... mach'se mal lieber wieder direkt zu!"
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Kein fließend Wasser an der Garage machte den Einsatz von viel, viel [lexicon]APC[/lexicon], einem Zottel-Baumarkt-Waschhandschuh und zweier Z-Grade MFTs nötig.
Es wurde gesprüht, gepinselt, drüber gewischt, gesprüht, gepinselt, drüber gewischt, gesprüht, gepinselt und drüber gewischt...
... und als man gesprüht, gepinselt und drüber gewischt hatte, wurde noch mal gesprüht, gepinselt und drüber gewischt...
Von den Rändern der Haube gibt's zwei 50/50s
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Und so sahen die tücher danach aus. Das blaue und weiße auf der Rückseite noch mal ebenso voll und ein zweiter Zottel-Baumarkt-Waschhandschuh
schaffte es nicht aufs Bild, weil er nicht hätte korrekt belichtet werden können, so dreckig wie er war
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Motorraum FRISCH mit Meg's Hyper Dressing besprüht (und bei WEITEM nicht wirklich sauber). Also eher was für den "Effekt"
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Innen erwartete unter anderem DIES Verena...
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... was mit [lexicon]SCG[/lexicon] Dash Away und X-Grade-MFT bearbeitet wurde...
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... und immerhin für Grobschmutzbeseitigung sorgen sollte.
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Außen wackelte ich den silbernen 3er nach dem Kneten einmal mit der CSE DAS6 und Prima Amigo auf einem blauen LC-Finishpad ab,
um anschließend für ein paar Monate (steht ja eh bald wieder in der Tiefgarage) Schutz aufzulegen:
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So halb in der Garage stehend tröpfelte es nach dem Wachsauftrag etwas vom Tor herunter. Unbeabsichtigte Beading-Pics gibt's also auch:
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Scheiben Innen und Außen zum Abschluss mit MM Cloudbuster und Meg's [lexicon]GCC[/lexicon]
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Kleine Detailarbeit an der Plastik-Chrom-Niere. Hier unpoliert...
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... hier mit Prima Amigo und Z-Grade-MFT bearbeitet.
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Ach ja, da war ja noch was, gell Strikeeagle...?
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Den stumpfen Spiegeldreiecken und dem Spiegelrahmen rückte ich mit Koch Chemie Plast Star zuleibe, was aus DIESEM Vorher:
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JENES Nachher machte. Wie lange es hält?? Ist mir egal!
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Beifahrerseite das gleiche Spielchen. Vorher:
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Nachher:
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Was uns bereits zum Finish bringt.
Insgesamt drei Stunden zu Zweit (also Arbeitskraft von sechs Stunden) später sah der 3er halbwegs wohnlich aus:
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Motorraum zur Erinnerung noch mal Vorher:
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Sieht JETZT auf den ERSTEN Blick okay aus:
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... offenbart aber dem aufmerksamen Auge, dass noch deutlich mehr drin wäre:
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Und das Collinite 476s beadet recht fein, trotz wenig penibler Vorarbeit:
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Was bleibt?
Ach ja: Für drei (bzw. sechs) Stunden Arbeit zu Zweit kann sich der BMW tatsächlich sehen lassen.
Jaaaaa, silber ist dankbar und sieht halbwegs akribisch gewaschen schon ganz hübsch aus.
Jaaaaa, ein unischwarzer wäre da nicht ganz so pflegeleicht gewesen...
... Aber: Wer vermisst ob diesen Anblicks noch eine vorhergegangene Politur?
Ich bin mal ketzerisch: Hätte ich den Wagen richtig aufbereitet, hätte ich ihn poliert und dann erst gewachst - die Bilder wären vermutlich kaum anders ausgefallen.
Sinn und Zweck erfüllt - wir ekeln uns jetzt nämlich beide nicht mehr und es ist uns nicht mehr so peinlich, damit rumzufahren.
Nichts anderes wollten wir erreichen, ergo: Q.E.D. ähm... nee... Q&D natürlich
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P.S. Der Polo ist hoffentlich im Laufe dieser Woche fertig und hoffentlich hält das Austauschgetriebe ein paar Kilometer länger...