Bouncers - Vanilla Ice

  • Die Wettervorhersage für das Wochenende sah bereits am Donnersatg eher bescheiden aus, daher entschloss ich mich bereits am späten Freitag Abend mein Auto einer Wäsche zu unterziehen. Soweit nicht unbedingt ungewöhnlich aber nach einer ruhigen Nacht wartete der Samstag auf mich. Bereits morgens nur Regen, Regen und nochmals Regen. Auf der anderen Seite - pure Langeweile. Aber da bereits seit einigen Tagen immer wieder die Neuankömmlinge aus der Bouncers Reihe um meine Aufmerksamkeit buhlten, blieb ein kurzer Blick in den Schrank nicht ohne folgen...


    Kurze Bestandsaufnahme: Auto steht gewaschen in der Tiefgarage, neues Wax im Schrank - was war die Schlussfolgerung? Genau! - Auf gehts in die Tiefgarage, Licht aufgestellt, Maschine rausgeholt und los geht das Projekt Bouncers Vanilla Ice.


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    Der Testkandidat


    Hersteller: Bouncers
    Name: Vanilla Ice
    UVP: 59,95€ / 49,95 GBP
    Inhalt: ca. 250ml


    Das Bouncers Vanilla Ice konnte ich bereits einmal kurz nach seiner Einführung verarbeiten und es hatte mich schon damals in seinen Bann gezogen, ähnlich wie die anderen Wachse - egal ob IDW oder unter dem Bouncers Label - und so dachte ich mir da passt der Auftrag von Bouncers Vanilla Ice so als erste Vorarbeit auf den kommenden Herbst/Winter. Das Bouncers Vanilla Ice gehört zu den hochwertigen Wachsen aus der Bouncers Reihe. Dies spiegelt nicht nur die gesamte Verpackung wieder, denn Bouncers Vanilla Ice kommt in einem Umkarton und ist in einem kleinen schwarzen Baumwollsack verpackt. Ebenfalls im Lieferumfang ist ein kleines Echtheitszertifikat, dessen Nummer als Sicherheitssiegel auch auf dem Pott wiederzufinden ist. In dieser Preisklasse eher eine aussergewöhnliche Verpackung.


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    Aber auch die inneren Werte des Bouncers Banilla Ice sind hochwertig. Dies spieglet sich in der Liste der Inhaltsstoffe wieder. Als Basis dient feinstes T1 Carnauba Wachs und wird unter anderem angereichert mit Vanille, Kokos sowie Citrus-Öl. Bereits beim öffnen steigt einem eine angenehme und leichte - weil nicht zu süsse und intensive - Vanillenote in die Nase. Wer bereits mit Wachsen aus dem Hause Bouncers gearbeitet hat, der weiss das diese meist sehr ölig sind und sich leicht verteilen lassen. Die Konsistenz ist eher Mittelhart ausgelegt.


    Ich wollte für das Bouncers Vanilla Ice eine möglichst gute Grundlage und entschied mich daher vor dem Auftrag für eine komplette Runde Dodo Juice Lime Prime auf schwarzem [lexicon]CG[/lexicon] HexLogic Pad. Ein einigen Stellen wurde auch auf ein weisses [lexicon]CG[/lexicon] HexLogic Pad zurückggegriffen. Somit war die minimal notwendige Defektkorrektur und auch die passende Lackreinigung geben.


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    Als Grundlage kam bereits dies heraus:


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    Auftrag des Bouncers Vanilla Ice:


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    Es reichte zu Beginn zwei bis dreimal leicht mit dem Auftragspad über das Wachs zu streifen um es mit ausreichend Wachs zu sättigen. Das Foto oben zeigt die Menge die locker asureichend für mehr als eine halbe Motorhaube war. Das Wachs selber ist nicht so weich wie z.B. das Bouncers 22 aus der IWL Serie und lässt sich daher erheblich leichter auf das Auftragspad übertragen. Aufgrund der sehr öligen Konsistenz im weiteren läuft das Pad sehr angenhem und fast ohne Widerstand über den vorbereiteten Lack. Dabei reicht es eine haudünne Schicht wie auf dem nachfolgenden Foto zu sehen aufzutragen.


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    Auch beim Bouncers Vanilla Ice handelt es sich um ein Wipe on / Wipe off Produkt. Das heisst, das Wachs benötigt keine Trocknungszeit und kann bereits einem kurzen Moment nach dem Auftrag abgenommen werden. Ich habe nach der halben Haube zunächst noch den Kotflügel mit Wachs versehen und danch das Wachs mit einem sehr flauschigen dichten Mikrofasertuch auspoliert. Dies ging grundsätzlich problemlos von statten jedoch stoppte das Tuch an manchen Stellen etwas. Also entschied ich mich danach mich umzustellen und jedes Bauteil nacheinander zu bearbeiten. Dabei zeigte sich, dass es noch einfacher war, dass nicht angetrocknete Wachs zu entfernen. Sicherlich sollte man das einfach auch selber etwas testen. So zeigt das nächste BIld das aufgetragene Wachs auf der Fahrertür, während es auf dem Kotflügel bereits auspoliert wurde.


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    Finishbilder:


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    Ebenfalls bereits kurz angetestet das Beading:


    Horizontale Flächen:
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    Vertikale Flächen:
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    Fazit:


    Die Optik des Bouncers Vanilla Ice ähnelte mit seinem Wet Look auf Anhieb dem Definitive Ostendo Glaze, dass ich noch vor kurzem auf dem Mondeo augetragen habe - dieses kostet jedoch weit mehr als das dreifache! Insofern war ich schonmal sehr angetan - zumal ich einen recht frischen direkten Vergleich ziehen konnte mit einer Farbe, auf der ich bereits viele verschiede Wachse ausprobiert habe. Die Metallic Flakes machen bei passendem Lichteinfall den Aschein, als würden sie regelrecht aus dem Lack herausfallen und auf der anderen Seite mag man förmlich in den Lack hineinfassen wollen. Leider sind die Finishbilder nur in der Garage entstanden und es war etwas schwer die passenden Lichtverhältnisse herzustellen aber ich bin gespannt, wie sich das Bild im nächsten Sonnenschein nochmal präsentieren wird und auch die ersten Beadingbilder zeigen beachtlich runde Perlen auf dem Lack. Die Standzeit wird mit vier bis sechs Monaten vom Hersteller angegeben ist jedoch wie immer sehr vom Fahrprofil und natürlich der Wäsche abhängig. Derartige Ergebniss konnte ich jedoch bereits im englischen Foren bestätigt sehen.


    Für mich persönlich ist das Bouncers Vanilla Ice die Empfehlung für alle Wachsenthusiasten, die hohe Performance zu einem günstigen Preis wünschen. Kinderleichte Verarbeitung gepaart mit sehr sparsamen Auftrag ergeben ein gutes Preis- Leistungsverhältniss, sofern es die angestrebte Standzeit erreicht. Ein wertiges "Arbeitstier", dass Wet Look und Haltbarkeit miteinander verbinden vermag.


    Für reine Show Enthusiasten die den kompromisslosen Wet Look wollen, empfiehlt sich das Bouncers Capture the Rapture Wachs - bietet dafür aber auch nur eine sehr eingeschränkte Standzeit von vier bis acht Wochen. Wer einen noch preiswerteren Allrounder wünscht greift auf die Core Range Wachse Sherbet Fizz oder Salute the Fruit aus dem Bouncers Programm zurück. Die Verarbeitung der Wachse ist nahezu identisch. Diese Wachse werde ich aber noch gesondert auf Herz und Nieren prüfen.


    Ich sage an dieser Stelle DANKE fürs lesen und hoffe ein paar Interessante Infos für euch bereit gehalten zu haben. Fragen bitte im Thread posten ich antworte gern und werde den Thread in den nächsten Wochen immer wieder mal aktualisieren :)


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    Mercedes E220d AMG - Polarweiss: Bouncers Bead Juice| Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncetrs Bead Juice
    Opel Tigra TwinTop - Starsilber III: Kamikaze Infinity Wax | Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncers Looking Sweet
    Opel GT - Onyxschwarz: Zymöl Vintage | Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncers Looking Sweet

    2 Mal editiert, zuletzt von Mastermind ()

  • Zitat


    Konsistenz und Verarbeitung erinnern mich an das Bouncer's 22, das ist auch ziemlich ölig und zickt etwas bei der Abnahme.


    Im direkten Vergleich Bouncers 22 und Vanilla Ice gefällt das Vanilla Ice erheblich besser. Das Bouncers 22 ist ölig aber auch sehr soft - leicht pastös von der eigentlichen Konsistenz. Das Vanilla Ice wirkt noch öliger aber dafür etwas härter - klingt irgendwie komisch aber man merkt es, wenn man das Pad durchstreift. Das geht beim Vanilla Ice einfacher und man nimmt nicht so viel "unnötiges" Produkt mit. Es setzt sich angenehm auf das Auftragspad.


    Vom Abtrag her ist Bouncers 22 wirklich eine B*tch - zu lange gewartet wird es irgendwie sehr schwierig es auszupolieren. Beim Vanilla Ice habe ich so lange gar nicht erst warten wollen aber wie auch beim Bouncers 22 am besten direkt nach einem Bauteil direkt abnehmen oder maximal ein zweites machen und dann abnehmen. Kommt halt auch auf die eigenen Verarbeitungsgeschwindigkeit an. Solange es nicht durchegtrocknet ist, lässt sich das Vanilla Ice super easy und vor allem ohne schmieren mit einem dichten Mikrofasertuch abnehmen.


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  • Sieht das nur so aus oder bringt das Wax die Metallic Partikel so gut raus


    Die Partikel sind bei dieser Farbe generell etwas "schwierig" - Aber es ist tatsächlich so, dass der "Flake Pop" merklich ist.


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  • ... soeben bestellt !


    Wenn man hier so angefixt wird und dann auch noch dran schnuppern und n Pröbchen verarbeiten darf, kann man ja gar nicht anders !



    Freu mich schon drauf :)


    :thumbup:

  • Zitat

    ... soeben bestellt !
    Wenn man hier so angefixt wird und dann auch noch dran schnuppern und n Pröbchen verarbeiten darf, kann man ja gar nicht anders !


    Dann gib mal laut wie das Verarbeiten der Probe so war und ob es anregungen oder andere Infos gibt als bereits im Test zu lesen. - Die Probe hätte reichen müssen um ein komplettes Fahrzeug zu machen ;)


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  • Habe nur die Haube unseres "Draussen"-Fahrzeugs gemacht, auf dem Rest des Wagens läuft noch der C2 V3 - Test.


    Verarbeitung : Recht easy. Man darf halt nicht zu lang warten mit dem Abnehmen des Wachses
    Optik : mjammi , hat der Wagen geglänzt. ( leider kein Bild, da dann zu schnell dunkel ). Ob jetzt der "Beste je dagewesene" Glanz, weiß ich nicht, aber es sah toll aus auf schwarz metallic.
    Geruch : KLASSE !!! da möchte man am Lack lecken !


    Unterm Strich : Es hat gereicht, mich zur Bestellung zu bewegen und meinen Kombi damit bei kommender Gelegenheit zu machen :thumbup:
    Dann gibt's auch Bilder und Bericht.

  • Verarbeitung : Recht easy. Man darf halt nicht zu lang warten mit dem Abnehmen des Wachses


    Gar nicht erst antrocknen lassen, dann lässt es sich ganz easy abnehmen.


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  • Die Partikel sind bei dieser Farbe generell etwas "schwierig" - Aber es ist tatsächlich so, dass der "Flake Pop" merklich ist.


    Auf den Fotos ist das auch deutlich zu erkennen.


    Wir haben im Familienkreis einen Mazda 6, selbe oder zumindest eine ähnliche Farbe. Da ist es wirklich schwierig, die Flakes irgendwie hervor zu heben, aber dem Vanilla Ice ist das offensichtlich gut gelungen. Preislich ist es auch mehr als fair! Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert!

  • 1. Update:

    Laufleistung seit Auftrag: ca. 1700km
    Anzahl Wäschen: 1 - dies ist Wäsche #2


    Die letzte Woche war trocken und somit gabs leider keine Natur BEading Bilder vom Bouncers Vanilla Ice. Dennoch folgte bei bzw. vor der Wäsche eine kleine Überraschung. Vor der eigentlichen Wäsche kam wie gewohnt das Abspülen des Fahrzeuges mit dem Klarspülprogramm. Für mich immer eine erste Sichtkontrolle, wie der aktuelle Lackschutz vorhanden ist bzw. sich verhält. Trotz reichlich Staub und Schmutz der abgespulten 900km auf der Autobahn gab das Bouncers Vanilla Ice folgendes Bild auf dem Fahrzeug ab - Bilder sind vom ungewaschenem Auto:


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    [Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-kQ_IY7nskuI/Ukf9Q1xa09I/AAAAAAAAAao/xP1m1GSm5Dg/s720/2013_%25209_29_12_13.jpg]


    [Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-CHxKZX9QC8g/Ukf9SDKqTeI/AAAAAAAAAas/4RlU73bdvkI/s720/2013_%25209_29_12_13.jpg]


    Rein zeitlich ist das Bouncers Vanilla Ice "erst" zwei Wochen auf dem Lack - Hat in dieser Ziet aber bereits 1600km abgespult. Für ein [lexicon]Beading[/lexicon] auf nicht gereinigtem Lack SEHR ordentlich! Darüber hinaus ist auch das [lexicon]Sheeting[/lexicon] beachtlich. Grössere Wasserflächen zogen sofort ab. Auffällig auch beim Trocknen, dass nur wenig Wasser auf dem Fahrzeug war. Das Trockentuch stoppte nicht auf dem Lack und liess sich sehr leicht führen.


    Zum "Finale" gibts ein paar Finish Impressionen - diesmal auch bei Naturlich:


    [Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-e7RrpFiMA5U/UkhAoKmvGkI/AAAAAAAAAa8/UhXJiuwRvZk/s720/IMG_3158.JPG]


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    [Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-Hf1ANs4DkVs/UkhApnaCD6I/AAAAAAAAAbM/A1sFSBB8GOc/s720/IMG_3163.JPG]


    [Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-_M_wEuM3O1g/UkhAqSOOE7I/AAAAAAAAAbU/CCASloU00oY/s720/IMG_3166.JPG]


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  • Sehr schön, auf weiß zwar schwer zu erkennen, aber sieht gut aus :thumbup: .


    Wobei ich mich gerade frage was für ein Wachs bzw. die Wachsschicht schlimmer ist, die Zeit seit Auftrag oder die gefahrenen Kilometer? Bei Trockenheit dürften die Kilometer ja nicht so ausschlaggebend sein.

  • Zitat

    Wobei ich mich gerade frage was für ein Wachs bzw. die Wachsschicht schlimmer ist, die Zeit seit Auftrag oder die gefahrenen Kilometer? Bei Trockenheit dürften die Kilometer ja nicht so ausschlaggebend sein.


    Generell dürfte jedes aussetzen die Wachsschicht nach und nach "angreifen" - Bei meinem Fahrprofil kann ich bisher nur über die Kilometerleistung urteilen, da hat "Zeit" eine andere Dimension ;)
    Das Wachs wird auch ohne Regen in Anspruch genommen - Der Dreck und Staub wirbelt ja trotzdem umher und gerade am Fahrzeugheck und den Ecken hinter den Kotflügeln ist die belastung sicherlich fast identisch zu Fahrten mit Regen. Darüber hinaus gibts bei Trockenheit mehr "Ait Contamination" durch Tiere, was gerade die Front ja immer beansprucht. Diese liessen sich aber auch sehr einfach bereits ansrühen bzw. waren nach kurzer Einweichphase mit Wasser dann ohne Druck beim drüberwischen mit dem Incredimitt Waschhandschuh zu entfernen. Ich habe schon Wachse erlebt, die sich bei ähnlichen Verhältnissen schlechter geschlagen haben ;)


    Mercedes E220d AMG - Polarweiss: Bouncers Bead Juice| Scheiben: Nanolex Ultra | Felgen: Bouncetrs Bead Juice
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  • ja ich.
    auf met. schwarz und auf uni schwarz.
    auf metallic klasse, auf uni auch gut wobei ich hier das Dark Angel absolut liebe.


    [lexicon]Beading[/lexicon] ist auf dem met. schwarzen Draussenparker nach 1000 km noch supi.