Renault CLIO - so kannste den Verkaufen

Crymer · 13. Oktober 2013

Es begann mit dem Clio´chen so wie es sicherlich viele von uns kennen. Freitag Abend 18 Uhr das Handy klingelt, ein guter bekannter dran.
Er: Hier du meine Frau hat doch den kleinen (misshandelten) Clio, ich will den Verkaufen, kannste mal so du weist schon?
Ich: alles klar wann, nächstes Wochenende?
Er: Gehts auch früher, der soll dringend abgeschoben werden, er hat die Schnauze voll von dem Auto
Ich: Geh Tanken und bring die Schüssel her

20Uhr klingelst an der Tür, Auto entgegen genommen und schon mal Material vorbereitet. Kleiner Renault Clio mit 50 tkm auf der Uhr.

Da das vorgehen wie fast immer war hab ich mir erlaubt den restlichen Text zu kopieren und zu bearbeiten

Verwendetes Material:

Waschen:

Gloria FM10 mit 20 ml Sonax Red Energy und 100ml ValetPro Interior [lexicon]APC[/lexicon]
2 Grit Guard Eimer - 1x 13L , 1x 20L
Petzoldts Waschtuch Groß - Obenrum
Petzoldts Fix 40 alte Version - Untenrum
150ml Valet Pro Shampoo - alte Version, schön über dosiert um alles herunterzuholen
Valetpro Dragon Breath
China Clay Cloth
Valetpro interior [lexicon]APC[/lexicon] 1:3 für außen
Bilbbery Fehlgenreiniger 1:4
Diverse Pinsel und Bürsten

Es ging Los wie immer, Morgen aufstehen alles zusammenpacken und ab an die SB Box um 7 Uhr morgens.

Auto ein schäumen mit der Gloria, in der Einwirkzeit Felgen bearbeiten, und einmal alles abspülen. Danach 2 Eimer Wäsche mit Überdosieritem Shampoo und Drecknester sowie Kunststoff und Gummi außen mit dem [lexicon]APC[/lexicon] ab gepinselt und wieder abspülen.
Dann gabs ne Dragons Breath dusche und 2 Minuten Wartezeit, dann hab ich angefangen mit dem in Shampoo Wasser getränkten Clay Cloth direkt auf dem Dragon Breath zu Kneten, dabei hab ich nach jeden panel oder z.b viertel Motorhaube das Tuch immer im Shampoo Wasser ausgespült und neu getränkt. Alle Glasflächen wurde direkt mit geknetet und dann wieder alles abspülen.

Hier noch zu erwähnen das ich nach dem Kneten leichte "Schleifspuren" auf dem weichen Franzosen Lack hatte, allerdings hatte das Claycloth auch ordentlich zu tun mit dem Kübel so das mir das eigentlich schon klar war das die Action Spuren hinterlässt, Mit Knete wäre das net anders gewesen. Doch waren die Spuren wie sich im Nachhinein zeigte absolut kein Gegner für Politur und Exzenter, die waren schneller weg als da.

So und dann ab nachhause in die Garage.

Daheim angekommen gabs wie immer bei mir erst mal eine Dusche in Valetpro Citrus Bling 1:10 welches mit einem weichen grauen Lupus 530 Tuch abgenommen wurde, dabei gehst mir darum den Staub und evtl. Schmutz von der fahrt abzunehmen.

Und dann Polieren:

Exzenter Maschine T3000 ( die lila farbende,glaub die unterscheide sich von den älteren blauen)
Optimum Hyper Polish Spray - war mehr als ausreichend für den weichen Franzosen
Rot Weiß Polierschwämme in Orange
2 Mikrofaser Tücher zum abnehmen der Politur - eins mit Aqua dest befeuchtet zum abnehmen der Politur und eins Trocken zum nach wischen

Also erst mal 3 Sprühstöße der Politur ins Trockene Pad, später nur 1-2 Sprühstöße, und los gings mit ersten Panel, Eine schnelle runde bei stufe 2 zum verteilen und dann 3-4 runden auf stufe 5 Dann das Feuchte Tuch zum Politur abnehmen, einmal drüber und fertig, und dann das Trockenen zum nach wischen. So gings dann Panel für Panel weiter, zum Schluss noch einmal die Glasflächen genauso bearbeitet.

Dabei zeigte sich schon beim ersten Testpanel das diese Kombi perfekt war für den Lack, der war danach fast Perfekt, ich sag mal 97% Korrektur. Die restlichen 3% waren tiefere Kratzer die erst angeschliffen wurden mit Kovax 3000 und dann mit der besagten Kombi wieder perfektioniert wurden.

Dann gabs die Obligatorischen Isoprop 1:1 duschen.

Versiegeln:
1Z Hartglanz fürn Lack Felgen und Seiten- sowie Heckscheibe
Valetpro Talos Protectant für Kunststoffe und Gummis
Optimum Opti-Bond Tire Gel für die Reifen
Cairbon CB44 für die Frontscheibe

Fertig.

Gedauert hat das ganze von 7 Uhr morgens bis 17Uhr abends, also rund 10 Stunden mit Fahrten und Pausen und allem.

Innenraum gabs dann am nächsten Tag

Material:
1Liter Valetpro Interior [lexicon]APC[/lexicon] 1:4 für den Kompletten Innenraum
Kärcher Sprüh/EX Waschsauger ( Glaub WD2300 )
Valetpro Heavy Duty Carpet Cleaner 1:30 - eine komplette füllung ging drauf
Valetpro Talos Protectant zur Pflege
Meg´s Glass Cleaner Concentrat 1:12 für Scheiben
Colourlock Lederreiniger Stark fürs Lenkrad
Diverse Pinsel und Bürsten

Der Innenraum war schrecklich.
Kunststoffe, Armaturen und alles möglich hat insgesamt 1 Liter [lexicon]APC[/lexicon] gefressen bis alles sauber war. Dabei hab ich erst Teilbereiche satt eingesprüht, kurz einwirken lassen so 1-2 Minuten und dann alles ab gepinselt und abgenommen. Oft musste ich so 2-3 mal alles Behandeln bis es sauber war. Das Lenkrad hat 3 runden nötig gehabt bis es passte. Sitze wurden erst mit dem Valetrpo Heavy Duty Carper cleaner in 1:10 gut eingesprüht, kurz einwirken lassen und dann mit der Colourlock bürste aufgeschäumt und eingearbeitet, dann direkt mit dem Spühex in der 1:30 Mischung wasch gesaugt. Dort waren auch vorne 2 runden und Rücksitze 3 runden fällig.

Als alles fertig und Trocken war gabs ne runde Stoff Imprägnierung vom DM für 2,45€ . Diese hat mich echt erstaunt, den sie hat den Stoff so leicht nachgedunkelt so das dieser wieder eine schöne kräftige farbe hatte. Der Verbrauch war zwar etwas höher aber bei dem preis verkraftbar ( Ca. 1/3 der 400ml dose).
Kunststoffe sowie Gummis und alles andere bis aufs Lenkrad wurde mit Talos Protectan behandelt.

Scheiben innen noch sauber gemacht mit dem Meg´s Glass cleaner. FERTIG.

Die Aktion hat auch nochmal gute 6 Stunden gefressen. Also alles insgesamt 16h Arbeit.

Doch das ergebniss entschädigt, leider hatte ich es verpasst vorher Bilder zu machen, andererseits wollte ich das auch niemanden antun...

Bilder sind auch nur Fix mitm Handy aufgenommen da der Besitzer schon aufm weg zu mir war und meine Digicam seit bestimmte nem halben Jahr mit leerem Akku herumliegt ...

Hoffe es gefällt

Bulla2000 · 13. Oktober 2013

Ich mag den Lack von Renault auch sehr. Keiner lässt sich besser auf Hochglanz Polieren. Sehr gutes Ergebnis.

jl1206 · 13. Oktober 2013

Ich würde mal sagen, wie neu Gefällt mir sehr gut, wobei mich das woher und währendessen einer Aufbereitung auch immer sehr interessiert

Nox · 14. Oktober 2013

Na wenn der sich jetzt nicht gut verkaufen lässt weiß ich's auch nicht .

Achilles84 · 14. Oktober 2013

Wo sind die vorher Fotos

Das Finish sieht 1a aus.

Pepe · 14. Oktober 2013

bei dem anblick können sich manche neuwagen aus der ausstellung ne scheibe abschneiden... sieht klasse aus.

die frage ist: was bringts beim verkauf an mehrwert?

Marc_Lux · 14. Oktober 2013

Habe am Wochenende meinen Mégane auch geknetet und gewaschen. Hatte noch keine Zeit zum Polieren und Versiegeln. Sogar mit dem Bilt Hamber soft clay bar sind da kleine Haarnadelkratzer reingekommen. Ok, ich habe auch stellenweise vielleicht zu sehr gedrückt. Sehr schön zu höhren, dass der Lack so weich ist und man es einfach auspolieren kann.

Top Arbeit! Sieht echt geil aus der Lack!

@ Pepe: Mehrwert beim Verkauf ist nicht nur materiell sondern auch psychologisch. Der potentielle Käufe sieht das Auto in einem einwandtfreiem Zustand. Macht einen besseren Eindruck als wenn da noch Matschbrocken an den Schwellern kleben. Ausserdem ist es Arbeit die der folgende Besitzer nicht mehr haben wird.

Pepe · 14. Oktober 2013

Marc_Lux: ja, sowas sollte ja auch irgendwie honoriert werden...
ok, als ich meinen Corsa verkauft habe, habe ich auch deutlich mehr bekommen, als prognostiziert und vor allem trotz großem Angebot, ging er schnell weg

battlecore · 14. Oktober 2013

Na der sieht aber gut aus, auch innen wie neu, kaum zu glauben das der vorher richtig ranzig gewesen sein muss. Aber manchmal bringt die richtige Pflege ein echte Aha-Erlebnis. Super Arbeit

Was das verkaufen angeht muss man einfach sehen das sich so ein Auto schneller verkauft, nicht unbedingt für deutlich mehr Geld. Aber die Kaufentscheidung hängt meist von der Optik ab.

Crymer · 14. Oktober 2013

Ja ich bereue es auch mittlerweile keinen vorher Bilder zu haben... das wär echt en geiler unterscheid gewesen

Brezel · 14. Oktober 2013

Zitat von Pepe

die frage ist: was bringts beim verkauf an mehrwert?

Das würde mich auch mal Interessieren. Gut da es ja auch Hobby ist macht man das ja auch mit Freude. Und das Endergebniss entschädigt auf jeden Fall... Aber ob sich rein vom finanziellen her gesehen die 16 Stunden Aufwand + Material rechnen ist das andere
Ich denke je hochpreisiger das Auto ist desto eher rentiert sich das. Bei nem Kleinwagen wie dem Clio holt niemand bloß weil er mehr glänzt oder schön gepflegt ist 1500€ mehr aus der Tasche Man findet aber wahrscheinlich schneller und mehr Interessenten.

Crymer · 14. Oktober 2013

Ja denke bei hochpreisigen Autos ergibbt sich ein gewinn, bei solchen kleinwagen geht es mehr um den "werterhalt", so bekommt er dass was das Auto mit 50tkm wert ist, vorher hätte es sicherlich deutlich weniger gegeben.
Muss Ihn mal fragen wie schnell das Auto wegging ob es Preislich gepasst hat.

Zudem geht es darum ja auch das Auto schneller an dem Mann/Frau zu bringen, ein Optisch und Technisch peflegtes Auto gefällt nunmal besser als ein Auto was technisch gleich auf ist aber optisch schonmal an der Technik zweifeln lässt.

Kenn das selbst von meinem kleinen Fiat Seicento den ich für 3 Monate hatte, der war beim kauf Lacktechnisch fertig und den wollte keiner außer mir, obwohl alles technisch perfekt und gepflegt war. Auch der Obligatorisch werkstatt besuch nach kauf zeigte das Technisch alles Supi war.
Beim Verkauf 3 Monate später war er nach 5 Tagen weg

Und wegen den 16h Arbeit plus Materialkosten sag ichs mal so:

Material muss gedeckt sein klar, aber auch das hällt sich in grenzen wenn man alles mit einer kostentabelle auf den ml/gramm ausrechnet. Arbeitszeit verschenk man dann als Hobby gerne, erst recht wenn schon der A6 3.0 TDI ABT bei einem war und das S5 Cabrio dann sicherlioch auch demnächst ankommt
So gabs z.b. beim A6, und sicherlich beim S5 dann auch, eine Opticoat 2.0 behandlung, und dazu wirklich perfektion am Lack, sowas "rentiert" sich dann auch für mich da ich mir so vieles subventionieren kann an mittelchen etc pp. Zudem machts ja auch spaß und die Farhrten mit den autos machen ja auch spaß und die Blicke der Nachbarn sind unbezahlbar wenn se einen anschauen und man sagt: Ja der trend geht zum 3. Wagen
Dafür gabs hier dann eine Günstige behandlung die Ihren Zweck zum verkauf erfüllt, mehr nicht. Das der weiche Renault nach eine runde Exzenter nahezu perfekt wird konnt ich vorher ja net wissen

P.S damit keiner denkt das ich Freunden und bekannte preise Diktiere und mich bereicher, Ich sag denen immer nur die Matrialkosten und der rest sollen se mir als Trinkgeld geben was es Ihnen wert war, nachdem sie das Fertige Ergebniss sehen. Der eine ist dsan halt großzügiger der andere weniger, solange es für ne Cola und nen Pizza langt bin ich auch zufrieden
Zudem hab ich dadurch schon einige gute kontakte geknüpft zu Schraubern,Lacker,Glasser etc und das ist oft mehr wert als für den moment paar kröten mehr in der hand zu halten

Ach ein vorher bild hab ich dan doch gefunden, hier die Heckklappe unten wo die griffmulde ist, so sah fast das ganze Auto aus, etwa 20% weniger Kratzer an dem rest aber für so 50% mehr und stärkere Swirls
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/imag1009iys9u.jpg]

battlecore · 14. Oktober 2013

Aua, bei der Farbe sieht das natürlich auch gleich doppelt so schlimm aus und vor allem insgesamt dann auch total matt

Pepe · 15. Oktober 2013

deine Einstellung ist wirklich gut...

ich bin noch nicht so gefragt als Aufbereiter. Liegt daran, dass im Freundeskreis die -obwohl teilweise recgt teuren Autos- eher Waschanlagenungepflegt sind.

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