So hier ein kurzer Bericht zur Profi Finish Politur von Sonax.
Um folgendes Produkt geht es: http://profi.sonax.de/Professi…X-ProfiLine-PerfectFinish
Cut gibt Sonax mit 4/6 Punkten an und Glanz mit 6/6 also eine typische Hochglanzpolitur eben. Allerdings soll Anschliff bis 2000er Körnung beseitigt werden können!
Getestet habe ich sie an meinem A1 der heute winterfit gemacht wurde. Nichts wildes da er ja erst im Juni komplett mit Menzerna4000 poliert wurde. Einige dickere Kratzer hat er noch aber eine Komplettaufbereitung mit 2 stufiger Politur steht noch aus im Frühjahr 2014
Auf der Flasche steht nicht groß was nützliches zur Verarbeitung:
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Gefahren bin ich auf Flex3401 VRG mit weißem Pad (light polish) von polierschwamm.info. Maschine auf Stufe 4.
Ich denke die Politur wird eher für die Rotationsmaschine ausgelegt sein. Sobald sich was ergibt werde ich sie mal damit testen.
Die Verarbeitung gestaltete sich bei mir leicht zickig. Habe die Politur erstmal auf Stufe 1 verteilt. Dann poliert mit Stufe 4 und mäßigem Druck. Und beim ersten Kreuzstrich sah es dann so aus:
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ging dann aber wieder weg wenn ich nochmal drüber gefahren bin. Dann trocknete auch nichts mehr an und die Politur lies sich problemlos 4 Kreuzstriche lang fahren. Eventuell lag es am Druck (ca 3 kg zusätzlich zur Maschine). Denn in Punkt 3 der Beschreibung steht ja man soll ohne Druck arbeiten. Dann kann ich mir aber auch nicht vorstellen, dass das Ganze Cut haben soll
Zum Cut kann ich natürlich noch nicht viel sagen aber er ist für eine FinishPolitur mit weißem Pad schon recht gut. Hier mal ein vorher/nachher von etwas stärkeren Kratzern (bockharter Audi Lack wohlgemerkt)
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Alles in allem eine gute Politur wie ich finde. Einzig das Pad setzte trotz geringer Dosierung sehr schnell zu. Nach der halben Motorhaube war Schluss:
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Kenne ich ja gut von Menzerna
Dafür lässt sich die Politur deutlich einfacher abnehmen als die Menzerna 4000
Mein bisheriges Fazit: Eine gute Finishpolitur die ich der 4000er vorziehen werde. Vorziehen würde ich ihr allerdings wiederrum sowohl die Meguiars #205 die ich am Rest des Wagens verwendet habe als auch die [lexicon]CG[/lexicon] V38 die allerdings preislich beide etwas höher liegen (die [lexicon]CG[/lexicon] etwa 20% die Meguiars eher 30%)
Sobald ich sie wieder einsetze gibts mehr Feedback