Pflege nach Teilfolierung

    habe schon etwas die SuFu bemüht, aber bis jetzt nur Mattlack gefunden:


    Ich möchte das Dach, die Spiegel und den Spoilers meines TT, wie beim QS, Glanzschwarz folieren. Wie ist die Folie zu pflegen? Da der Hersteller angibt, dass die Folien auch Waschstraßen fest sind, nehme ich an, dass das bWaschen kein Problem ist. Polieren wird ja wohl entfallen, aber wie siehts mit dem Wachsen aus? Bringt das überhaupt was bei der Folie?


    danke schonmal und Gruß :thumbup:

    Waschstrassenfest bezieht sich glaube ich darauf damit sie nicht ab geht. Kratzer haut es dir in der Anlage aber ganz sicher rein. Wenn mal siehst wie dick die heutigen Lackierungen sind auf der Stoßstange ist glaube ich die Folie sogar dicker und Polieren würde ich auch eher nicht aus dem bauchgefühl raus. Wachsen kannst aber die Folie genau so wie den Rest des Autos auch. Jedoch würde ich wachse ohne Lösungsmittel nehmen um auf Nr sicher zu gehen.

    Ich habe kürzlich auf der Seite eines Folierers etwas gestöbert, er empfahl, die Folie in 3monatlichen Intervallen mit einem Carnauba-Sprühwachs zu behandeln, um Schutz und Pflege zu gewährleisten. Mir fiele hier auf Anhieb das SONAX HighSpeed Wachs ein. Wird von einigen hier als Quick Detailer genutzt, ist aber eigentlich ein Spühwachs. Mehr als 4 Wochen Standzeit ("Haltbarkeit") würde ich ihm nach meinen Tests (auf Lack) aber nicht geben.


    Grundsätzlich sehe ich keinen Grund, warum nicht ALLE rein natürlichen Produkte (also Carnauba plus ggf. andere Naturwachse und Öle) auf Folie gut funktionieren sollten.


    Vorsicht halte ich hingegen angebracht bei (teil-) synthetischen Produkten. Grundsätzlich sollten sie Folien auch nicht schaden, aber man weiss nie, ob da nicht ein (zu Lack harmloses) (Löse-)Mittel drin ist, das die Folie angreifen könnte.
    Wenn ich da zum Beispiel an das POLISHANGEL Majeste de Passion Wachs oder das "alte" A1 Speed Wax 1 denke: Die riechen so intensiv nach Petroleum bzw. Lösemittel, dass man einen dicken Kopf bekommt. Bei denen hätte ich Angst um meine Folie.


    Das kommt jetzt alles von jemanden, der zwar schon mal ein teilfoliertes Auto gemacht hat, aber halt mit einem Carnaubawachs. In den 3 Jahren, die ich das Auto beobachten konnte, ist der Folie nichts passiert. Vielleicht findest Du hier ja noch jemanden mit eigenen Langzeiterfahrungen.


    Meine Meinung zu Folie generell:
    Nett, um Akzente zu setzen und zu individualisieren. Kommt für mich flächig aber nicht in Frage: Folie ist weicher/empfindlicher als Lack, glänzt nicht so schön und lässt sich nicht polieren. Jedenfalls nicht sinnvoll, sie ist zu weich. Sind Kratzer drin, bleiben sie drin. Das ist mir alles zu nachteilig, ich lasse lieber lackieren.
    Der Vorteil von Folie liegt natürlich auf der Hand: Niedrigere Kosten und Rückgängigmachbarkeit.
    Außerdem habe ich auf der ESSEN MOTOR SHOw gesehen, es gibt jetzt Folie, deren Effekt kein Lack nachbilden kann (z.B. "gebürstetes Aluminium")


    Gruß,
    Celsi

    In Sachen Folie polieren muss ich euch allen leider wiedersprechen :P
    Ich habe ja die letzten Monate etwas mit Folie rumexperimentiert und rumgespielt weil ich bei meinem neuen ST ja auch mit dem Gedanken gespielt habe etwas Farbe mit ins Spiel zu bringen :D
    In dem Zuge habe ich ja den Winter RS komplett foliert :whistling:


    nach 3-4 Wochen hatte ich auch nach dem Einkaufen ein paar Kratzer im Seitenteil
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    also nicht lang rumgemacht, Auto gewaschen die Stelle nochmal mit [lexicon]IPA[/lexicon] sauber gemacht und mit der Rotex, weißem [lexicon]LC[/lexicon] CCS Pad und Menzerna 2500 auf Stufe 2-3 mit wenig Druck poliert.
    Danach gings mit einem schwarzen [lexicon]LC[/lexicon] CSS Pad und der SF 4000 auf Stufe 3 ans Finish - seht selbst was geht - ich hätte es auch nicht gedacht 8o
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    Selbst verwitterte und ausgeblichene Aufkleber habe ich schon poliert und es ist nie was passiert - ganz im Gegenteil die lassen sich genauso wie Lack wieder "auffrischen" :thumbup:


    Zum Thema wachse habe ich das mal ausprobiert mit verschiedenen auf der Motorhaube und dem Dach - bisjetzt hat alles funktioniert von [lexicon]CG[/lexicon] Black Wax über Colli 476s, Meguiar´s #21, Meguiar´s DA Finishing Wax, Zymol Destiny + Atlantique, Swizöl Autobahn bis zu den ganzen Fahrenheit Wachsen - aber mein Fazit ist das man auf der Folie den Unterschied kaum merkt, sehen tut man zb bei meinem Anthrazitgraumetallic Farblich null Veränderung egal was man draufmacht.
    Man sieht nur das [lexicon]Beading[/lexicon] und merkt das der Schmutz weniger haften bleibt und einfacher abgeht.


    Aber selbst die Folierer hier im Umkreis sagen das man ein Wachs
    verwenden soll und Regelmäßig Waschen soll - das ist bei vielen auch
    Garantievorraussetzung :thumbup:


    Man muss nur beim polieren etwas schneller fahren, wenig Druck und weniger Drehzahl - ca so wie an Kunstoffteilen - lieber einmal öfter mit wenig Druck :thumbup:
    Habe zb öfter diesen weißen 5 er hier, auf der Haube und Stoßstange ist mit schwarzer Folie der schmale Streifen gezogen - da wird auch jedes mal mit poliert, nur eben etwas Vorsichtiger
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    Grundsätzlich sind nicht alle Folien folierbar. Also im Sinne von "man kriegt Swirls raus". Ich hatte schon Kandidaten da tat sich genau 0. Oft ist Politur aber der einzige Freund um Folie wieder richtig & schnell sauber zu bekommen - unabhängig ob Swirls rausgehen :) Gute Folierer sollten über ihre Folie Bescheid wissen und nicht nur das nachpredigen was der Hersteller angibt.

    Also kommt es schlichtweg auf die Folie an. Entweder hast Glück oder Pech. Ich hätte ehrlich gesagt Angst zu Polieren wegen der Hitze die beim Polieren entsteht. Denke wenn Pech hast dann hebt sich die Folie oä. Denke das alter der Folie spielt auch ne Rolle ob se noch schön geschmeidig ist oder ob die weichmacher schon verflogen sind. Alles Dinge wo ich mir Gedanken machen würde vor der Arbeit.

    Du meintest ein schwarzes Auto bekommt auch gut Temperatur in der Sonne und die Folie muss das aushalten. Es ist aber ein Unterschied ob nur ein kleine Fläche erwärmt wird oder der ganze Wagen bzw teile davon. Verstehst jetzt was ich meine?