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Hallo zusammen,
bevor im April der jährliche Aufbereitungsbericht der Saftorange kommt, möchte ich jetzt im Winter noch einen Test raushauen. Ich habe in meiner mittlerweile 7jährigen "Amateuraufbereiterkarriere" schon viele Produkte getestet und viel geschrieben, wobei allerdings 60% zusammen mit meinem ehemaligen BLOG bei MotorTalk wieder aus dem Web verschwunden sind. Diesmal aber möchte ich wirklich etwas Besonderes auf die Beine stellen. Durch Qualität aufzufallen ist schwer in diesem Forum - die Konkurrenz ist hart und übermächtig - also versuche ich es mal mit Quantität : einem grossen Standtest.
Standzeit ist, insbesondere unter uns Enthusiasten, schon lange nicht mehr das einzige Kriterium, um ein Wachs zu beurteilen, oft sogar nur noch Nebensache. Aber die Beiträge in diesem und anderen Foren zeigen, dass die Standzeit immer noch ein wichtiger Faktor ist - für manche sogar ein entscheidender.
I. TESTHINTERGRÜNDE
Zu einem nicht kleinen Teil mache ich den Test auch aus Eigennutz. Die Fahrzeugaufbereitung ist längst mein größtes Hobby geworden, das bleibt auch meinem Umfeld nicht verborgen. So werde ich immer wieder darauf angesprochen, man verwickelt mich in Diskussionen über die vermeintlich besten Wachse oder fragt mich danach, welches "das beste Wachs" sei. Wir alle wissen, dass es "das beste Wachs" nicht gibt - zu unterschiedlich sind die Maßstäbe.
Nicht selten jedoch, und jetzt schließt sich der Kreis, ist der Maßstab dieser Leute aus meinem Umfeld die Standtzeit. Also gebe ich meine Meinungen und Empfehlungen ab und stoße damit oft auf Unglauben. Viele kennen nicht ein Produkt/einen Hersteller, von dem ich rede, und/oder wollen nicht glauben, dass da so ein großer Unterschied zu den Produkten bestehen soll, die sie im Baumarkt oder im deutschen Handel erstanden haben. Andere sind schon in Automobilforen unterwegs, wo die "Geheimtipps" der Lackkonservierung kursieren, die "besser glänzen und länger halten als alles andere".
"Besser glänzen und länger halten als alles andere", das ist auch ein Slogan, der mir bei AMAZON oft begegnet - in den vor Superlativen überschäumenden Rezensionen der "Sonntagspfleger". Gelegentlich verfasse ich dann eine eigene Rezension - und stoße erneut auf Unglauben oder die Meinung, ich hielte Produkte für überlegen, nur weil sie "exotisch" und/oder teuer wären.
Mit diesem Test will ich mir deshalb auch für die Zukunft selbst argumentativ den Rücken stärken, praktisch zukünftig auf mich selbst verweisen können
II. DER TESTAUFBAU
Mein Alltags- und Winterpolo, Sonderlackierung "auswurfgrün", muss für den Test wieder den Kopf, oder besser gesagt, die Haube hinhalten.
Ich nehme es mal vorweg, weil man sowieso immer zuerst auf die Bilder guckt: Die Sache ist ein wenig außer Kontrolle geraten In der Garage unter 1000W Halogenlicht wirkte das Ganze noch recht ... "moderat" (der Lack wirkte auch "hell"), aber als ich die erste Fahrt zum Supermarkt mit der fahrenden Testfläche unternahm und mal aus ein paar Metern Abstand das Auto betrachtete, habe ich später auf dem Supermarktparkplatz unwillkürlich ganz weit hinten geparkt. Ich bin eigentlich recht schmerzfrei, was das Aussehen der "Winterschlampe" betrifft, aber ... uiui, hätte ich vorher gewußt, wie auffällig das helle Tesamoll auf der Haube ist, hätte ich mich wohl zumindest für das dunkle Band entschieden. Jetzt ist es zu spät, und jetzt zieh ich das durch, aber ich werde wohl weiterhin immer etwas abseits parken
Okay, eines habe ich nun schon verraten: Ich habe Tesamoll als "Abklebeband" bzw. zur Trennung der 8 Testflächen verwendet. Tesamoll ist recht wetterfest, klebt wie die Pest und baut in Form des "P-profiles" ganze 6,5mm hoch. Ich reagiere damit (dankbar!) auf vorherige Kritik, dass durch sich verteilendes Regen,- Wasch- oder Scheibenwischwasser die einzelnen Ergebnisse verfälscht werden könnten: Die P-Profile sollten dies zum größten Teil verhindern.
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Tesamoll P-Profil in weiß
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Tesamoll P-Profil Bauhöhe 6mm, als "Wasserstopp"
Und so sieht dann der endgültige Testaufbau, noch ohne Produkte, aus:
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Testaufbau
Ich glaube, besser bekommt man es mit Amateur-Mitteln nicht hin, und das Aussehen ist jetzt schon grenzwertig. Was ich bei der ersten Polizeikontrolle sagen soll, weiß ich immer noch nicht. Eine Arbeitskollegin meinte, ich solle sagen, das seien "Beschleunigungsstreifen"
III. DIE TESTTEILNEHMER
Wie bereits durch das Titelbild verraten, lasse ich 4 Teams gegeneinander antreten. Ursprünglich waren 3 Teilnehmer pro Team geplant, aber das war noch zu der Zeit, als ich glaubte, die Motorhabe mit normalem Abklebeband in 4 Spalten und 3 Reihen einteilen zu können. Also vor der Diskussion im "Suche"-Bereich dieses Forums. Notgedrungen kann ich jetzt nur 8 Produkte gleichzeitig testen, aber ein zweiter, nachfolgender Test steht praktisch schon fest, denn ich habe statt der angefragten 11 Produkte mittlerweile 33 (!) verschiedene, hochinteressante LSPs geschickt bekommen.
Okay, die Teams:
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1. Team "Baumarkt"
Die typischen Vertreter aus Baumarkt und/oder ATU. Gern hätte ich noch ein NIGRIN Produkt mit dazu genommen, aber einer mußte weichen. Also bleiben übrig:
- DR. WACK A1 Speed Wax Plus 3
- SONAX Xtreme Brilliant Wax 1 Nano Pro
2. Team "Geheimtipp"
Die gängigen "Insidertipps" aus diversen fahrzeugspezifischen Foren. Das Polish Rosa war damals der "Geheimtipp", den ich im A3-Bereich von MotorTalk bekommen hatte - mein erstes [lexicon]LSP[/lexicon] nach der "Baumarkt-Ära". Hier war Liquid Glass als dritter Kandidat geplant, da ich aber einen aussortieren mußte, hat die einzige "echte" Versiegelung im Test dran glauben müssen.
- 3M Hochleistungswachs #80345 ("Polish Rosa")
- MEGUIARS NXT Tech Wax 2.0 (liquid)
3. Team "Preis/Leistung"
Unsere bewährten Dauerbrenner mit gutem Preis/Leistungsverhältnis. Erstaunlich: So unterschiedlich unsere Vorlieben und Meinungen zu Wachsen in der Regel auch sind: Den Status dieser beiden zweifelt kaum jemand an. Hier wollte ich ursprünglich noch das MEGUIARS Mirror Glaze#16 als drittes grundsolides Wachs mit ins Boot nehmen, aber dann war nur noch Platz für zwei...
- COLLINITE 476s Super Doublecoat Auto Wax
- FINISH KARE Hi-Temp Paste Wax 1000P
4. Team "Standzeitkönige"
Hier fiel mir die Auswahl besonders schwer. Das Supernatural Hybrid habe ich schon so oft getestet/reviewed, das schied schon mal aus. Das ZYMÖL Titanium war erst mit dabei, fiel aber dem Platgzmangel zum Opfer. Denn ich wollte unbedingt das BOUNCER'S dabei haben, Mastermind hatte mir schon in letzten Jahr eine Probe davon zukommen lassen, und seither stand sie dumm bei mir im Flur herum. Das Guardian hat dann noch das Rennen gemacht, weil es sich ausdrücklich einer hohen Standzeit rühmt.
- BOUNCER'S Fortify Winter Wax
- ANGELWAX Guardian High Endurance Detailing Wax
Ich hoffe, es ist niemand zu sehr enttäuscht, weil er sich die Mühe und Kosten gemacht hat, mir eine Produktprobe zukommen zu lassen, und diese nun hier im ersten Test nicht wiederfindet. Mein ursprüngliches Ziel von 12 Testkandidaten war aber einfach nicht haltbar.
Ich habe mich übrigens gegen die Verwendung jeglicher PreCleaner entschieden, da deren Auswirkungen auf die Standzeit teilweise umstritten sind (z.B. DODO JUICE) und viele der Kandidaten zudem keine hauseigenen PreCleaner haben. Es könnte sonst hinterher von welcher Seite auch immer versucht werden, ein Ergebnis dem "falschen" PreCleaner zuzuschreiben.
IV. VORBEREITENDE ARBEITEN UND TESTSTART
IV.1 Entfernung der Überreste des vorherigen Tests
Dieser Teil hat nicht wirklich was mit dem aktuellen Test zu tun, ist aber vielleicht interessant für Leute mit einem ähnlichen Problem. Ich habe mich deshalb entschieden, der Entfernung der alten 3M Abklebebandstreifen einen kurzen Abschnitt zu widmen. Dies ist nämlich nicht der erste Dauertest auf der Haube des Polos, auch wenn der Vorgänger nie veröffentlicht wurde. In jedem Fall hat der Vorgängertest jedoch unübersehbare Spuren hinterlassen, nämlich Reste von 3M Abklebeband, das sich ein Jahr lang in den Lack krallen durfte und daher kaum wieder zu entfernen war. Zusätzlich hatte mein damaliger Testpartner noch die Idee, durch das direkte Beschriften der Motorhaube mit Edding das aufwendige Nachbearbeiten der Update-Bilder einzusparen - eine Idee, die ich immer noch so gut finde, dass ich sie für diesen neuen Test übernommen habe. Aber die vorherige Beschriftung mußte dafür auch erst einmal runter.
Sowohl die Abklebebandreste als auch der Edding waren 100% waschanlagenresistent, obwohl ich eigens in eine fiese Nylon-Peitsche reingefahren bin:
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Zustand nach Waschanlage
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Das war mal blaues 3M Abklebeband
Die Reste der Streifen waren ausgetrocknet und hart, wie Kunststoff, deswegen hatte ich kaum Hoffnung, als ich anfing, SONAX Klebstoffresteentferner draufzusprühen:
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SONAX Klebstoffresteentferner
Aber, oh Wunder, er löste die Reste wunderbar an, so dass ich sie mit dem Fingernagel endgültig runterkratzen konnte:
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Klebereste mit dem Fingernagel runterkratzen
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Klebereste komplett gelöst
Die alte Edding-Beschriftung löste das SONAX Spray gleich mit:
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SONAX Klebstoffresteentferner löst auch Edding
Schließlich, nach immerhin mehr als einer Stunde sprühen, kratzen und wischen war die Haube "clean":
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Grundgesäuberte Motorhaube
IV.2 Lackaufbereitung der Motorhaube
Da ich nicht stundenlang rumpolieren und außerdem meine neue Polishflex ausprobieren wollte, habe ich gleich zu den "harten Sachen" gegriffen:
- FLEX Polishflex 14-2 150 mit kaum gepufferten, 140mm FLEX Standardteller
- 3M Perfect-it III Polierschaum grün glatt (150 mm)
- MEGUIARS Ultra Cut Compound #105
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Polishflex 14-2 150 mit 3M #50487 und MEGUIARS #105
Nach 2 Durchgängen mit dieser Kombination war das Ergebnis nicht ganz wie erwartet. Die tieferen Kratzer, die die Polohaube im Laufe von 17Jahren erlitten hat, waren immer noch drin, und irritierenderweise auch noch "Abdrücke" von dem zuvor entfernten 3M Band. Und dies, obwohl ich schon relativ aggressiv vorgegangen bin, das zuvor neue 3M Polierpad hat jedenfalls ordentlich Federn gelassen:
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Angenagtes 3M #50487
Schlußendlich war es mir dann aber doch wurscht, dies war keine Aufbereitung, sondern die Vorbereitung für einen Langzeittest, die Kratzer würden nicht ins Gewicht fallen. Abgenommen habe die #105 dann auch mit nichts Höherwertigem als roten SONAX Schlampentüchern.
Der guten Ordnung halber habe ich der FLEX 3401 danach auch noch etwas Auslauf gegönnt und bin noch mit
- FLEX XC3401 VRG
- LAKE COUNTRY CCS Polishing Pad weiß 165mm
- MENZERNA SF4000
drübergegangen, damit ein fein poliertes Finish die optimale Grundlage für den Test bilden konnte.
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FLEX XC3401 VRG mit weißem LAKE COUNTRY Polishing Pad
Abgenommen wurde wiederum mit roten SONAX Schlampentüchern, wie sie z.B. dem Brilliant Shine Detailer beiliegen.
Zum guten Schluß durfte ein ordentlicher IPA-Wipedown natürlich nicht fehlen, ebenfalls mit einem Tuch eher minderer Qualität:
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[lexicon]IPA[/lexicon] WipeDown
Danach war die Haube nicht völlig kratzerfrei, aber glatt und steril:
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Abklebefertige Motorhaube
IV.3 Abkleben der Testbereiche und Wasserbarrieren
Das "Warum" und "Womit" wurde ja schon in Punkt II erläutert. Deswegen hier nur noch ein paar kurze Infos und Bilder zur Durchführung.
Nachdem mir der Aufbau mit Testflächen und "Wasserbarrieren" im Kopf soweit klar war, habe ich mich mit Maßband und Edding daran gemacht, die Haube zu vermessen und Orientierungspunkte anzuzeichnen, um die "Barrieren" einigermaßen gleichmäßig anbringen zu können. Die Art, wie ich mit dem Edding auf dem Polo rumzeichne, macht die traurige Wahrheit deutlich: Ich habe keinerlei Emotionen für das alte Mädchen. Zumal ich damit rechne, dass in kaum etwas mehr als einem Jahr der TÜV uns scheidet.
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Maßband und Edding
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Polo ist angezählt, die Haube ist angezeichnet
Hier nochmal der Wahnsinn aus einer schönen Perspektive:
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Testfelder, mit etwas Steinschlag
Da ich beim Aufbringen und Festdrücken des Tesamoll auf der Haube vielfach auch wieder den Lack berührt habe, gab es noch einmal ein zweites IPA-Wipedown:
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Erneutes IPA-Wipedown
Danach habe ich die Testbereiche per Edding mit den Produktnamen versehen (ohne separates Bild, s.u.) und die Vorbereitungen waren endlich abgeschlossen.
IV.4 Applikation und Abnahme der Testprodukte
Um alle 8 Produkte mit einem frischen Schwamm aufbringen zu können, aber trotzdem nicht 8 Applicator Pads zu verheizen, habe ich einen schon etwas angeschlagenen, aber nichtsdestotrotz sauberen LUPUS Polierschwamm in 4 Teile zerschnitten. Mit der "Vorderseite" eines solchen Viertels habe ich jeweils ein Produkt sorgfältig aufgetragen, ein weiteres mit der Rückseite. Saubere Trennung der Produkte:
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Alle 8 Kandidaten auf beschrifteter Haube aufgetragen
Danach musste ich feststellen, dass es doch recht kühl in der Garage war und die Produkte recht zögerlich ablüfteten. Also habe ich die 2x500W Halogen etwas näher herangebracht und konnte der Haube damit ausreichend einheizen. Der Fingertest zeigte mir nach ca. 8 Minuten, dass alle Produkte abgelüftet waren.
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2x500W heizen der Haube und den Kandidaten ein
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Fingertest: 8x positiv
Dann habe ich noch die Abnahmetücher ausgesucht. Um nicht durch zu minderwertige Tücher einen zu starken Produktabtrag zu verursachen, kamen so hochwertige Tücher zum Einsatz, als würde ich Lady Saftorange selbst bearbeiten.
Alle Tücher wurden zum Abnehmen doppelt gefaltet (also 4fache Dicke), mit der Oberseite wurde 1 Produkt abgenommen, mit der Unterseite ein zweites. Dazwischen 2 unbenutzte Lagen, also war auch hier saubere Produkttrennung garantiert. Nach 2 Abnahmen flog ein Tuch jeweils in den Wäschebeutel.
Um es außerdem etwas bunter zu machen, habe ich verschiedene und seltenere Mikrofasertücher verwendet. Von links nach rechts auf dem nachfolgenden Bild:
- CARRAND Microfiber Max für das Team "Baumarkt"
- AQUARTZ MF500 Plush Buffing Towel für das Team "Geheimtipp"
- CHEMICAL GUYS Sasquatch Maximum hair bla bla bla towel für das Team "Preis/Leistung"
- MICROFIBER MADNESS Summit 800 für das Team "Standzeitkönige"
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Die Abnahmetücher bereitgelegt
Vom Abnehmen selbst habe ich keine Bilder; keine Hand zum Fotografieren frei: in mehr als einer Hinsicht vermisse ich meine Assistentin vom letzten Test.
Mit der Abnahme aller 8 Produkte war die Sache dann durch. Von der Defektbeseitigung her gereicht mir das Ergebnis zwar nicht zur Ehre, aber für einen aussagekräftigen Test sollte es allemal reichen. Alle Produkte durften noch bis zum nächsten Morgen in der leidlich warmen Garage trocken und geschützt stehen, bis es am nächsten Morgen in den Alltagseinsatz ging.
Offizieller Testbeginn:
20.01.2014 07:00h bei Kilometer-Stand 146710.
Vor den Danksagungen noch 3 abschließende Bilder:
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Fertige präparierte Haube
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Team "Baumarkt" und Team "Geheimtipp" sind startklar
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Team "Preis/Leistung" und Team "Standzeitkönige" auch
V. DANKSAGUNGEN
Mein herzlicher Dank für das zur Verfügung stellen der verwendeten Produktproben geht an:
* headbanger für das DR WACK A1 Speed Wax Plus 3
* Jayen für das SONAX Xtreme Brilliant Wax 1 Nano Pro
* Subword für das 3M Hochleistungswachs #80345 ("Polish Rosa")
* sagichdirnicht für das MEGUIARS NXT Tech Wax 2.0 (liquid)
* A4_Avant für das COLLINITE 476s Super Doublecoat Auto Wax und das FINISH KARE Hi-Temp Paste Wax 1000P
* mrmercury für das ANGELWAX Guardian High Endurance Detailing Wax
* mastermind für das BOUNCER'S Fortify Winter Wax
... und alle, die mir alternative/weitere Produkte angeboten/geschickt haben, die ich aber aus Testplatzmangel auf der Haube ablehnen musste/in diesem Test nicht verwenden konnte.
Danke auch an die Moderation, die meine "Wachsschnorraktion" zugelassen hat, obwohl Euch das sicher suspekt vorgekommen sein muss
Ich bin außerdem wirklich dankbar für die Kritik am zuerst geplanten Testaufbau, die ich in meinem Suche-Thread bekommen habe. Ich habe diese ausschließlich konstruktiv aufgefasst konnte so hoffentlich einen der aussagekräftigsten Multi-Produkt-Tests starten, den ein Amateur je gemacht hat.
Es gibt übrigens schon Bilder zu einem ersten Update, wenn ich es schaffe, poste ich die morgen oder nächste Woche.
Gruß,
Celsi