Zur Adresse, sei mir nicht böse, aber das geht nich. Ich habe sie nur mal hochgeladen, damit man sieht, was alles es so in Deutschland gibt. Ich hab auch erst geschaut, ob nicht mitglieder diesen Thread einsehen können.
Kein Thema, habe ich mir schon gedacht, wa ruach mehr als joke gedacht...aber nicht destotrotz...ein Traum diese Garage
Geiles Ding 
freut mich dass du so etwas schönes gefunden hast
Nach der Wäsche mit ONR, ist festzustellen, dass kein Kneten notwendig ist. Keine ausserordentlichen Verunreinigungen da. YEAH.
Also Abkleben und Stück für Stück geht es los. Hier nochmal ein Schnappschuss. Das soll noch alles schöner dokumentiert werden. Der OP-Saal wurde auch noch nicht aufgebaut.
Achja, meine neuen Auspoliertücher sind unterwegs. ProfiPolish 911. Mal sehen, was man von denen erwarten kann.
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Defektkorrekturphase ist zu 70 Prozent abgeschlossen.
Heck und alle innenliegenden Lackbereiche fehlen noch. Ich musste erstal mit dem Lack warm werden. Die Pad/Maschine/Stützteller/Politur/Druck/Fahrtenhäufigkeitszahl war dieses mal nicht so einfach. Aber es wird langsam.
Sorry für die Bilder. mit Handycam und ohne Strahler wird es nicht einfacher .... jedes Teil der karosserie wurde gefühlte 10000000 mal mit der Taschenlampe auf den kleinsten Mikrokratzer abgesucht.
Erfolgreich 
Danach geht es an die Hochglanz/Nassglanz arbeit und dann folgen Glaspolitur; Kunststoff/Gummireinigung; Chrompolitur und dann folgt für alles die Topping-Phase 
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Achja. Und falls das jemand lesen sollte, hier noch 2 Fragen an die Crowd:
1. Die Glaspolitur führe ich zum ersten mal durch. Welche Pad/Maschinen/Fahrtenanzahl/Druckkombination könnt ihr empfehlen? Polieren möchte ich mit Zaino Glass Polish.
2. Ich habe mir gerade für das innenraum Topping der Kunststoffe das Carpro Perl bestellt (einfach mal was neues probieren) und wollte fragen, ob das Mischungsverhältnis welches angegeben wurde, so stimmt? Oder ob noch sonstiges beachtet werden muss?
MfG
Also ich habe mein Glas im Herbst mit normaler Lackpolitur betrieben, allerdings wollte ich auch keine Defekte beseitigen. Bin auf einem mittelharten Pad auf der Exzenter Stufe 5 gefahren. Ka ob man das verallgemeinern kann 
Ok,
Das ist ja schonmal was. Defekte hab ich auch nicht, aber da ich bis jetzt noch keinen Kandidaten hatte, wollte ich das einfach mal probieren.
Aber trotzdem Danke dafür
Die Farbe ist wirklich der hammer
Zu deiner Frage:
Ich verwende zur Glaspolitur als die Diamondit Glaspolitur. Ich würde mit einem harten Pad und sanftem Druck anfangen. Drehzahl würde ich mal im mittleren Bereich ansetzen und schauen wie sie sich verhält
schick schick !
Wirklich sehr schön Gesendet von meinem SM-P605 mit Tapatalk
Wirklich ein sehr geiles Ergebnis.
ISt das noch der orginal Lack?
Ja, ist es. Deshalb ist auch die ein oder andere Macke drin. Aber ich wehre mich absolut wegen Stecknadelkopfgrossen Sachen, die an einer Hand abzuzählen sind, gegen eine Neulackierung.
Und ich hätte gerne auch dei einoder andere Sache abgebaut, aber das Auto ist so verdammt Rostanfällig (bis ca. 1980) und der wurde komplett Konserviert mit Mike Sanders und FluidFilm. Da will isch nix abbauen und die Schichten beschädigen. 
Aber die tollen Sachen kommen erst noch. Mein Traumwachs kommt zum Einsatz (bleibt noch geheim), Metallpolitur von Swizöl (meiner Meinung nach und nach vielen Tests das Beste für Oldi-Chrom), Autobahn auf die Chromteile, Gumfeed und GT für Gummi und Kunststoff ... usw. Dann wird es hoffentlich der gewünschte Concours-Look
Und hier mal mein Nordstern in Sachen Pflegezustand (Bis auf den Motorraum)
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=320446
Das Teil ist der Wahnsinn, hoffentlich komm ich an das Ergebnis ran.
So gut ist meiner vom Lack her leider nicht 
aber ich sag auch er hat schließlich gelebt
Lack ist der Hammer!!!!!
schade, dass mein alter nicht mehr so gut da steht bzgl. Macken. Da hilft nur Neulack
i-ah: Danke, und immer schön dran bleiben. ein gepflegter Originallack, ist meiner Meinung immer schöner, als ein Neulack. Und ein paar Macken, zeigen eben, dass das Auto auch gefahren wurde.
Soooo ... Scheiben sind poliert. Ich habe es probiert mit dem orangenen [lexicon]LC[/lexicon] und der Antihologram von [lexicon]KC[/lexicon]. Ergebnis: Müll. Hat sich verdammt schlecht auspolieren lassen, schlieren gezogen und Pad und Tuchwechsel brachten keine Besserung.
Somit griff ich zu : Zaino Glass Polish und [lexicon]LC[/lexicon] Weiss. Ergebnis: Ein Traum. Super Glanz, Glätte und Verarbeitungsqualität.
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Scheinwerfer wurden wie die Scheiben poliert und die Blinker/Rückleuchten mit LC Orange und Antiholo von KC:
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Dann hatte ich keinen Bock mehr auf Klebeband und hab erst einmal alles entfernt.
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Da ich nun mal was ganz anderes machen wollte, habe ich mir mal kurz den Schlossträger vorgeknöpft. Er ist aber noch nicht poliert und gewachst.
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Als nächstes wird der Lack noch einmal kontrolliert und die Kleinigkeiten (die bekanntlich am längsten dauern) im Aussenlack angegangen bis nur noch Topping/Chrom/Kunststoff/Gummi-Pflege bleibt.
Gruß Florian
Schön so etwas zu sehen...
Aber ehrlich, ein 123er steht auch auf meiner Wunschliste, find das Teil soooo geil.
Und deiner wird wirklich hammer. Freu mich schon aufs Gesamtbild!
