Suzuki Swift Sport BJ 10/2013
Das Auto wurde auf meinem Rat hin beim Händler nicht aufbereitet - jedenfalls nicht vom dortigen Personal.
Nach der Überlieferung wurde die Susi vom Besitzer persönlich von der Folie befreit, gewaschen und anschließend mit Swizöl Cleaner Fluid PreWax behandelt. Anschließend kam das Swizöl Shield als Schutz drauf.
Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht abzusehen, dass doch eine Aufbereitung durch mich erfolgen wird. Deshalb der Rat zum Shield.
Ende Januar war es dann soweit. Waschen, Hochglanzfinish und Echelon auf den Lack.
Leider gibts aufgrund des engen Zeitplans nur wenig Bilder. Der Lackzustand war auch wirklich gut. Lediglich eine Stelle an der Fahrertür wurde im Werk vermutlich von Staubeinflüssen/Lacknasen befreit und nicht richtig aufpoliert. Hier hat man noch Schleifspuren der Druckluftexzenter gesehen.
An anderen, wenigen Stellen hat der Besitzer zu sehr mit dem Swizöl Cleaner Fluid im Handbetrieb "gerubbelt", um Folienklebereste zu entfernen. Das waren aber nur minimalste Spuren - ähnlich Schmierhologrammen vom Wachsen.
Viel wichtiger und interessanter.
Gewaschen wurde das Auto mit einer hohen Dosis [lexicon]CG[/lexicon] Citrus Wash n Gloss. PreWash gabs ne Runde [lexicon]APC[/lexicon] 1:4 aus der Gloria FM10.
Das [lexicon]Beading[/lexicon] danach war nahezu unbeeindruckt. Nochmal ne Runde [lexicon]APC[/lexicon] und IronX brachten auch nichts. So musste ich das Auto erstmal mit dem Polycracker von Petzoldts behandeln.
Der machte dann aber auch kurzen Prozess mit dem Shield 
Gefinished wurde das Auto mit der Rupes LHR21 + oranges [lexicon]LC[/lexicon] Pad + Sonax Perfect Finish. Easy going.
Protesio gesellte sich zu uns und unterstützte parallel mit der Flex 3401. Er kam mit der Sonax PF nicht zu recht. Das Pad war nach 2 teilstücken komplett dicht - ich hatte die Probleme irgendwie nicht (Jürgen?!)
Nachdem wir mit dem Polieren fertig waren, folgte ein "[lexicon]IPA[/lexicon] Wipedown" mit dem Petzoldts Kontrollreiniger.
Anschließend durften es sich Komponente A und B auf dem Lack gemütlich machen. Bevor der Swift aber wieder in die freie Natur durfte, musste er 4h trocknen. Sicher ist sicher.
Wie überbrückt man 4h am besten? Richtig - detailen detailen detailen.
Schon ewig lag die Cquartz Dlux Flasche rum. Bevor sie schlecht wird - ab damit auf alles was kein Echelon trägt 
Begonnen haben wir im Motorraum.
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Der Unterschied bei einem Neuwagen ist schon beachtlich. Also einfach mal alles einschmieren was aus Kunststoff ist. Innen und Außen
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Zusätzlich wurden alle Fälze (Tür, Kofferraum, Motorhaube) versiegelt......und noch so viel anderes...Tankdeckel innen... etc. pp...
Finish Bilder - genug gelabert.
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[video]
Dauer 7:30-22:00 
