Bevor es am Wochenende neues Bildmaterial gibt, muss erstmal "altes" den Weg ins Netz finden.
Vor drei Wochen war dieses kleine Schiff zu Besuch. Schiff trifft es! Die Lackfläche ist enorm und ich hab es deutlich unterschätzt
Ausgangszustand
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_01.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_02.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_03.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_04.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_05.jpg]
Gewaschen wurde mit einer [lexicon]APC[/lexicon] Dusche aus der Gloria FM10 mit anschließendem [lexicon]CG[/lexicon] Wash n Gloss - wie immer sehr gut dosiert, damit auch noch eventuelle Wachsreste das Weite suchen.
Nach der Wäsche und Trocknung dann im Sonnenlicht eine Bestandsaufnahme
Ich hatte das Gefühl, dass hier schonmal jemand mit der Poliermaschine am Werk war. Leichte Polierhologramme fand man im Sonnenlicht. Weniger Swirls waren dennoch nicht drin *g*
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_06.jpg]
Der ein oder andere deutlichere Kratzer war auch vorhanden.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_07.jpg]
Ein komischer Schleier bedeckte den Lack. Ging bei der Wäsche nicht weg.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_08.jpg]
Noch mehr Swirls Swirls Swirls
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_09.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_10.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_11.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_12.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_13.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_14.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_15.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_16.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_17.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_18.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_19.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_21.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_22.jpg]
So sauber sehen übrigens weiße Tücher nach dem Trocknen aus. Ein Indiz für einen tip top sauberen Lack!
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_20.jpg]
Auf an die Arbeit. Gibt einiges zu tun. Spot äh LED Fluter an!
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_23.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_24.jpg]
Nach ein paar Testspots blieb ich bei roter Meguiars Wolle und #100 auf der Makita hängen. Boah was eine Kombination. Das ganze wurde mit 1800upm und ordentlichem Druck gefahren. Leckere Hologramme gab es natürlich gratis und leider war die Defektkorrektur noch nicht zufrieden stellend.
Also gab es an einigen Stellen noch eine Runde Rupes LHR21 mit MF Pad und FG400. Das entfernte lässig die Hologramme und nahm noch einiges an Kratzern mit. Sicherlich hätte man noch eine weitere Runde Wolle fahren können, aber die Rupes war definitiv entspannter und staubfreier.
Gefinished wurde mit der Menzerna 2100 auf orangem Pad. Visuelle Unterschiede zu #205 oder CarPro Reflect gab es nicht. Also nahm ich lieber noch einen Ticken mehr Cut mit.
Vorher/Nachher kann sich sehen lassen. Motorhaube, Dach und Kofferraum waren aber auch in einem besseren Zustand als die Seitenwände. Ist leider typisch für Waschanlagen Fahrzeuge
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_25.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_26.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_27.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_28.jpg]
Was LED Fluter so alles ans Licht bringen können. Und hier bestätigt sich wieder meine Theorie, dass LED Fluter mit größerem Abstand noch effektiver sind. Aber da reicht dann einer nunmal nicht mehr aus.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_29.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_30.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_31.jpg]
Wie am Anfang bereits erwähnt, waren die Seitenwände deutlich mehr in Mitleidenschaft gezogen worden.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_32.jpg]
Viel Licht hilft viel! Nächste Woche wird dann Ausbaustufe 2 in Angriff genommen. Mehr Power!
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_33.jpg]
2 Runden Meguiars Wolle und #100 gefinished mit Rupes und Menz 2100 auf oragenem RotWeiß Pad.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_34.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_35.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_36.jpg]
Bei der oberen Türhälfte reichten 2 lockere Durchgänge mit der Wolle. Der untere Bereicht sehnte sich nach mehr Liebe bzw. Druck und einer extra Runde
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_37.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_38.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_39.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_40.jpg]
Die Seitenschweller waren ein hoffnungsloser Fall. 2 Runden 3000er Nassschliff mit 2 Runden MF und FG400 auf der kleinen Rupes LHR75 brachten folgendes Ergebnis zum Vorschein. Alles andere als zufriedenstellend, aber zeitlich einfach nicht mehr machbar.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_41.jpg]
Kofferraumdeckel. 2 Runden Meguiars Wolle und #100 gefolgt von gelbem Menz Pad und Menz 2100. Der Fokus liegt etwas daneben - es waren immer noch ein paar Swirls vorhanden.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_42.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_43.jpg]
Heckschürze. Manchmal glaube ich, dass lackieren schneller gehen würde
Im Gegensatz zur Frontschürze (die ich komplett nass geschliffen habe um eine 70-80%ige Korrektur zu erreichen) halfen hier zwei, drei, vier, fünf Durchgänge mit der Meguiars Wolle.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_46.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_44.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_45.jpg]
Hier mal die Hologramme nach der Wolle. Sieht recht harmlos aus, aber die Spuren waren recht tief und es waren noch genug kleinere Swirlreste vorhanden
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_47.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_48.jpg]
Vorher
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_49.jpg]
Nachher (inkl. MF FG400 Durchgang, ohne "Finish")
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_50.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_51.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_52.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_53.jpg]
Ja, es blieben Swirls/RIDS im Lack zurück.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_54.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_55.jpg]
Wer glaubt, dass mit der Wolle und #100 mit Kanonen auf Spatzen geschossen wurde...
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_56.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_57.jpg]
Irgendwann war dann aber auch das Echelon auf dem Lack. Zwar wieder mal mit größeren Problemen, da selbst der [lexicon]IPA[/lexicon] Wipedown mit nagelneuen [lexicon]MM[/lexicon] Yellow Fellow Tüchern Kratzer in den Lack zauberte und die Tücher vom Echelon Kit zum ersten Mal auch Spuren hinterließen.
Anstatt [lexicon]IPA[/lexicon] gab es dann eine Runde mit dem Detailers Pro Coating Prep Polish. Nach Rücksprache mit Mike Phillips soll das auch mit Glass Coatings wie Cquartz Finest harmonieren. Warum dann also nicht auch mit Echelon. Warten wir es ab.
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_58.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_59.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_60.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_61.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_62.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_63.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_64.jpg]
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_65.jpg]
An den B-Säulen sieht man schön welche Probleme die Tücher gemacht haben. Ganze feine Spuren vom Auspolieren...
[Blockierte Grafik: http://mk-detailing.de/media/com_twojtoolbox/Lexus_LS600hL/LS600hL_66.jpg]
Unterm Strich eine >80%ige Defektkorrektur. Für mich persönlich unbefriedigend da ich Lust auf mehr hatte, aber aus den kalkulierten 21h wurden über 30h. SA auf SO gab es wie so oft ne 24h Früh/Spät/Nachtschicht
Es war einfach unglaublich viel Lack. Wie gut, dass im Juni erneut solch ein Schiff den Weg zu mir findet.
Am meisten Störte mich aber die Arbeit mit der Makita. Es war richtig ungewohnt und stressig, wenn man fast nur noch die Rupes gewohnt ist. Im Endeffekt bin ich nicht mal sicher ob ich wirklich Zeit mit der Makita gesparrt habe. Leider war nicht unendlich viel Zeit zum groß Testen.
Danke fürs Lesen!
PS: Ja, kein Reifendressing! *g*