Ford Fiesta MK4 mit Gtechniq C1 + Exo V2

  • Hallo Community,


    ich wollte hier mal einen kurzen Einblick in meine Aufbereitung werfen lassen.
    Aufbereitung fand am 14.03.2014 bis 16.03.2014 statt. Es handelt sich hierbei um meine Charlotte. Eine Ford Fiesta Baujahr 1998 auch bekannt als MK4.


    Benutzte Mittel:


    Waschen:


    HDR von Kärcher
    Grid Guard Eimer
    Dodo Juice Born to be mild
    [lexicon]MM[/lexicon] Incredisponge
    WOG Washpad
    Valetpro Pinsel
    [lexicon]APC[/lexicon] 1:16


    Kneten mit Fahrenheit 178 Knete
    + Born slippy 1:10


    Trocknen mit einem WOG Moby Dick XL


    Abkleben mit 19mm 3M Klebeband


    2x100 Watt Strahler


    Flex 3401 VRG
    Lupus 6100 CPS Pro
    Hex Logic Pad gelb
    Hex Logic Pads orange
    Meguairs MF Pad
    Menzerna 2200
    Menzerna 2500
    Menzerna 4000
    Meguairs Correction Compound


    MFT:


    WOG Quick Slick für Panelwipe
    WOG Bibo für die Versiegelung
    WOG Nemo für die Versiegelung und Politur
    WOG Blue Fox für Panelwipe



    Gtechniq:


    Panelwipe
    C1
    Exo V2


    Reifenpflege mit MEguiars Endurance Tire Gel


    Plastikpflege mit Koch Chemie Plast Star silikonölfrei


    Als erstes erfolgte die Wäsche mit dem Kärcher und einem guten Schuss Born to be mild + [lexicon]APC[/lexicon]. Das Wachs musste ja auch schließlich entfernt werden. Gewaschen wurden mit dem [lexicon]MM[/lexicon] Incredimitt und dem neuen Washpad von Wizard of Gloss. Beides tolle Teile lediglich der Incredimitt glitt noch etwas besser über den Lack. Die Ecken und Kanten wurden nochmals mit [lexicon]APC[/lexicon] 1:16 eingesprüht und mit dem Valetpro Pinsel nachgearbeitet. Danach wurde abgekärchert und es gab die obligatorische Behandlung mit der Knete.
    Hier kam die neue Fahrenheit 178 Knete + Dodo Juice Born Slippy 1:10 zum Zuge. Tolle Kombi und lies sich super einfach verarbeiten. In der Knete blieb kaum was über, lediglich im Bereich der Schweller war sie etwas dreckig.
    Anbei ein paar Impressionen:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p31402717srbv.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140272oyrnu.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140273u3o9r.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140274olo51.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140275utrbs.jpg]


    Danach wurde nochmals gewaschen und abgekärchert.
    Dann ging es zum Trocknen in die Garage. Getrocknet wurde mit einem Wizard of Gloss Moby Dick XL in 90x60cm.
    Nach dem Trocknen kam die Arbeit, die ich am meisten hasse: Abkleben!
    Abgeklebt wurde mit 3M in 19mm. Auch leichte Kurzen und Kanten lassen sich damit sehr gut abkleben.


    Danach folgte die Bestandsaufnahme. Ich muss dazu sagen. Poliert wurde Charlotte das letzte mal im Oktober 2013, also gerade mal ein halbes Jahr her.
    Nun gut ich lasse die Bilder für sich sprechen.


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140276jcqqu.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140277iqr4i.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140278ifrzf.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3140279ueq4s.jpg]


    :cursing: Heftig...


    Nun ja. Es erfolgten drei Testspots:


    Testspot 1


    Flex 3401 + orangenes Hex Logic Pad + Menzerna 2500
    ergab folgendes Bild:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3150280h5jtd.jpg]


    Flex 3401 + gelbes Hex Logic Pad + Menzerna 2200
    ergab folgendes Bild:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3150281ucjr2.jpg]


    Flex 3401 + MF Pad + CC
    ergab folgendes Bild:
    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3150282dzkb6.jpg]


    Auf den Bildern ist leider der Unterschied nicht wirklich zu erkennen, dennoch empfand ich das Korrekturbild der letzten Kombi am besten.
    Das wurde dann auf dem ganzen Wagen durchgezogen. Zum Schluss gab es noch ne Runde Menzerna 4000 auf orangenem Hex Logic und der Lupus Maschine. Das Finish war schon echt geil. :D


    Danach kam die Kür mit dem Gtechniq C1 und dem Exo V2 als Topping. Viele halten nicht viel von Toppen, aber ich hatte bei nem Forumskollegen die gennannte Kombi gesehen und fand das schon echt geil, was das Exo nochmals an Glanz herausbringt. Hierbei nochmals vielen Dank an Markus, der mit kurz davor noch mit Rat und Tat zur Seite stand! :thumbup:


    Zuerst erfolgte das C1 . Hierbei wurde Bauteil für Bauteil gearbeitet. Ich fing bei der Motorhaube an und arbeitete mich dann rund herum. Dabei musste penibelst auf eine staub- und fettfreie Oberfläche geachtet werden, sodass ich jedes Bauteil mindestens 3-4 mal mit dem Panelwipe abgewischt habe, um dieses sicherzustellen. Also Sprühstoß auf die Haube und mit einem Quick Slick wieder abgenommen, bzw. das was noch übrig war. Danach erfolgte der Auftrag mit dem C1 und dem beiliegendem Wattepad. Dieses hatte ich nach und nach mit dem C1 vollgesaugt, sodass man immer weniger pro Bauteil brauchte. ACHTUNG! Wichtig ist hier auch zu erwähnen, dass ich sowohl das C1 als auch das Exo V2 mit Handschuhen verarbeite habe. Das Zeug soll wohl ziemlich aggressiv sein. Ich habe es zu meiner eigenen Sicherheit nicht ausprobiert. :D
    Der Abtrag vom C1 gestaltete sich etwas schwierig teilweise schmierte es ziemlich, egal wie lange ich es auf dem Lack lies. Markus sagte zwar man soll es sofort wieder abnehmen, dies hängt aber viel von der Umgebungstemperatur ab. Ich hatte so ziemlich 11°C in der Garage. Dennoch ging es nach 2-3 mal leicht wischen weg. Nachdem ich einmal rum war muss das C1 24 Stunden "trocknen" bzw. aushärten. Als Tipp bekam ich, das Auto mit einer Baumarkt-Folie abzudecken, denn das C1 und auch das Exo V2 soll wohl Staub über alles lieben!


    Hier mal ein Bild wie viel ich vom C1 gebraucht habe:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p315028302kun.jpg]


    Danach wurde wie gesagt abgedeckt:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p3150284l2kj6.jpg]


    Nach 24 Stunden (es waren bei mir etwas mehr) wurde die Folie wieder abgenommen und es kam die erste Schicht Exo V2.
    Das Zeug ist echt ekelhaft! Stinkt zur Hölle! Auch hier wurde wieder Bauteil für Bauteil gearbeitet und ebenfalls mit Handschuhen. Das Exo V2 verarbeitete sich spielend einfach. Easy on - easy off! Kurzflorige [lexicon]MFT[/lexicon] verwenden dann klappt das wirklich gut. Ich habe das WOG Bibo und WOG Nemo verwendet. Nach der ersten Schicht kam wieder die Folie drauf und es muss 3 Stunden aushärten, bevor eine zweite Schicht folgte.


    Danach wurden die Reifen mit Endurance Tire eingelassen und das Plastik mit Plast Star aufgehübscht.


    Innen wurde nur staubgewischt und ausgesaugt.


    Natürlich möchte ich euch die Finish-Bilder nicht vorenthalten:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto17.03.14191310mypnx.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto17.03.141914147no8a.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto17.03.1419144912qix.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto17.03.141915120bon4.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto18.03.14080305irqd8.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto18.03.140803175cqlx.jpg]


    Nach weiteren 24 Stunden ohne Regen erfolgte der erste [lexicon]Beading[/lexicon] Test:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto12.04.141006028xo0r.jpg]


    Wenige Tage später gab es das erste Natur-Beading:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto07.04.14075604efrth.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto24.03.14161809gho8a.jpg]


    Ich glaube eine Woche später die erste Wäsche mit dem Gtechniq G-Wash und das [lexicon]Beading[/lexicon] nach der Wäsche:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto06.04.14174357pkpox.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/foto06.04.141743473hozk.jpg]


    Vielen Dank für's lesen!


    Kritik ist gerne erwünscht!


    Gruß
    Benny

  • Super Ergebnis was du da gezaubert hast :thumbup:


    Ich habe meinen ST am Samstag vor einer Woche auch mit dem C1 und EXOV2 bearbeitet, bin aber anderst vorgegangen wie du.


    laut Gtechniq soll man mindestens 3 Stunden aber höchstens 12 Stunden nach dem C1 Auftrag das Exo Anwenden.
    Und die zweite Schicht soll man auch gleich nachlegen - so zumindest die Infos von Gtechniq.

  • Tolle Aktion, sieht richtig schick aus! :thumbup:


    Wie bist du mit dem Born Slippy zurecht gekommen? Bei mir ist das Zeug unten durch...
    Und dafür dass erst im Oktober 2013 poliert wurde sah der Lack aber arg heftig aus. Was ist da passiert? 8|

  • @ crazy: hmm. Da haben wir ja grundlegend versch. Infos. Derjenige von dem ich die Infos habe macht das hauptberuflich und verarbeitet das immer so.


    @ nox: Ja komme damit ganz gut zurecht. Flutscht wirklich gut. Was war bei dir das Problem? Wird mir nur zu teuer. Deshalb habe ich mir das Citrus Bling geholt. das ebenfalls 1:16 verdünnt soll auch gut sein.
    Was da passiert ist? Keine Ahnung. Waschanlage hat er jedenfalls nie gesehen!


    @ ALL: VIELEN DANK!

  • Ich füge mal mein Statement aus dem Thread hier ein:



    Zum einen schäumt es sehr stark was mir persönlich gar nicht gefällt. Zum anderen lässt sich die Knete nur noch schwer durchkneten weil sich die Knete irgendwie nicht mehr so schön mit sich selbst verbindet (klingt komisch, ist aber so ^^ ), habe das so bei noch keinem anderen Gleitmittel beobachten können.
    Wenn man nur danach geht ob es als Gleitmittel funktioniert, dann ja, wenn die anderen Dinge auch noch eine Rolle spielen, dann nein. Meine Meinung, soll jeder selbst ausprobieren, ich bin damit durch...

  • Gtechniq sagt:



    - If you are applying over C1, EXO should be applied more than 3 hours
    but less than 12 hours after you finish the C1 application
    - Once you have finished coating your vehicle, repeat so that your vehicle is coated twice
    -
    Allow the coating to cure for at least 3 hours


    Würde mich nur interessieren wie dein Kollege darauf kommt, ob es Erfahrungswerte sind?
    Beruflich mache ich das auch, hat aber nichts zu heißen :P


    Mein Problem war nämlich das mein Exo schon kristallisiert war und ich mir innerhalb der 12 Std. Ersatz beischaffen musste weil ich mir nicht sicher war ob es nach den 12 Std. noch genauso funktioniert.
    Die schreiben sowas ja normal nicht aus Spaß in die Anleitung, da muss schon was dran sein :thumbup:
    Habe Rob von Gtechniq mal um eine Aufklärung gebeten :thumbup:

  • Nox: Okay... Also diese Probleme die du da ansprichst hatte ich nicht. Auch keinen Schaum. Welche Knete hattest du genutzt?


    @crazy: joar. Was machen wir da nun? :D
    Ich meine wenn der Hersteller das so sagt, dann sollte man das auch so machen, jedoch konnte ich bei mir keine Probleme feststellen, außer das oben genannte mit dem "Problem" des Abtrags des C1.
    Keine Ahnung ob das Erfahrungswerte sind. Will mich ja auch nicht streiten. :D

  • klar streiten will hier keiner, geht ja nur darum ob es iwelche negativen beeinflussungen hat :P
    Die andere User dann verhindern können :thumbup:


    mal gespannt ob Rob uns da was genaues sagen kann :D


    Ich hatte übrigens keine Probleme mit dem C1 Abtrag, aber fast genausoviel verbraucht wie du, war sehr verschwenderisch, vom Exo ist noch einiges mehr übrig geblieben

  • Macht es doch einfach so das ihr beading sheating und standzeit vergleicht jeden monat ein kurzes statement dann werden wir sehen was besser geht. Zu dem C1 zickig ist es nicht aber man muss halt sehr penibel sein auch spielt temperatur und luftfeuchtigkeit eine rolle. Selbiges auch bei ablüftzeit bis zur nächsten Schicht