Ich habe gestern auch die EX lieben gelernt.
Zuerst bin ich eine Runde CUTMAX auf der roten Megs Wolle gefahren.
Danach auf einem gelben Festool Fliegenschwamm die EX 04-06 erst auf Stufe 3 mit Druck danach Stufe 6 ohne Druck (Flex XFE).
Hammer Finish.... Residue wen juckts mit 5mm Porengröße.. 
Hallo,
ich bräuchte mal bitte eure Hilfe. Ich bin heute endlich mal dazu gekommen die 04-06 auf der Haube meines Astras (Saphirschwarz metallic) auszuprobieren. Leider war das Ergebnis nicht so wie ich mir erhofft hatte. Der Cut war ok (gab nicht viel zu holen auf der Haube) aber das Finish hat mir nicht gefallen. Es war irgendwie nicht so klar wie ich erwartet hatte. Die Haube wurde das letzte mal im Herbst kurz mit der Menzerna 3500 abgezogen. Ich habe heute als Testspots nenn Kreuz abgeklebt und an den Stellen die unter dem Klebeband waren ist das Finish der alten Menzerna irgendwie immer noch klarer als die frisch polierten Stellen mit der 04-06. 
Hier noch mal nenn längeres Stück (der vertikale bläuliche Streifen ist in Wirklicheit nicht so sehr ausgeprägt, kommt nur auf den Handybildern so rüber):
Habe dann noch mal einen Spot neu gemacht mit der Menzerna 3500, da sieht man schön das "Quadrat":
Hier mal das Finish der Haube mit der 3500, so stelle ich mir das Ergebnis eigentlich vor:
Gefahren bin ich die Ex 04-06 auf meiner DAS6 mit 8 mm Hub auf neuen LE Centriforce Pads orange und auch rot (konnte aber keinen Unterschied zwischen den beiden auf dem Lack erkennen)
1 schneller Kreuzstrich zum verteilen auf Stufe 1
2,5 Kreuzstriche mit Druck auf Stufe 4-5 zur Defektkorrektur
und dann 2 Kreuzstriche mit minimalem Druck auf Stufe 6 zum finishen.
abgewischt habe ich mit ner IPA/Wasser/ONR Mischung.
Was könnte ich falsch gemacht haben? Viele hier sind doch durch aus zufrieden mit dem Ergebnis der Sonax. Was kann ich ändern um ein besseres Finish zu erhalten, oder liegt es am direkten Vergleich mit der Menzerna das diese so ein besseres Endergebnis liefert?
Bin dankbar für ne kleine Hilfestellung. Werde die Sonax morgen nochmal am Dach meines Astras ausprobieren, mal sehen ob sich was ändert oder ob sich das gleiche Ergebnis einstellt. Verarbeiten lässt sich die Politur ansonsten sehr gut, absolut kein Staub 
, ne schöne Abwechslung zu den Menzerna Polituren oder auch der Meguiars UC.
mfg
Die Ex4/6 ist eine One Step. Sie hat Cut. Das heißt aber auch, das sie auf ganz empfindlichen Lacken keine Finish Politur ist. Das kann passieren.
Eine Methode einen solchen Lack zu fein zu polieren ist das Produkt nicht zu überfahren. Fahr mal weniger Kreuzstriche. Mach mal nach der Hälfte Schluss und guck wie es aussieht. Einer mit etwas Druck, einer ohne. Oder gar nur einen. Wenn das alles nicht hilft, dann ist das keine Finish Politur für deinen Lack. Wenn die 3500er ausreicht, dann gibt es keinen Grund für härtere Geschützte. Wenn dir die Verarbeitung bei Sonax gefallen hat, dann nimm die NP 03/06 oder so was. Die sind feiner.
Das manche Sonax etwas Haze hinterlassen habe ich auch recht schnell einsehen müssen, auf sehr dunklen Lacken nehm ich die daher nicht mehr ohne nacher nochmal eine andere Finishpolitur zu nehmen.
Ob es nur am Cut liegt glaub ich nicht mal. Die FG400 und viele andere Polituren hat auch viel Cut auf der Rota oder Exzenter, aber soviel Haze haben nur ein paar Sonax. Ich glaub die Cut&Finish war so gut wie ohne Haze, die Cutmax, EX04/06 und die Perfect Finish hatten immer Haze.
@Hans Glanz:
Danke. Werde morgen mal probieren nur jeweils einen cut und einen finish Kreuzstrich zu fahren. Vom Gesamtbild her würde die 3500 schon reichen, nur das Gestaube geht mir auf die Nerven. Diese Woche bekomme ich auch die Antihologramm von KC, die soll sich auch einfacher verarbeiten lassen als die Menzerna. Eventuell reicht die bei meinem Auto auch schon aus, viele größere Defekte habe ich nicht drin, nur leichte oberflächliche Swirls und einige Hologramme ...
mfg
Die menzerna stauben in der Tat. Die
CG v38 ist auf diesem Lack auch nicht verkehrt, auch wenn
Sich der Hersteller mitlerweile ins Abseits manövriert hat.
die anti Hologramm wird's rocken.
Für mich ist die Ex04/06 ne One Step. Auf meinem gepflegten Auto würde ich sie nicht nehmen, es sei denn er wäre sonderlich hart.
Hatte mir die Ex 04-06 auch extra als One Step angeschafft um damit eventuell andere Autos aus der Familie zu machen. Da ich schon öfters vom guten Finish gelesen habe wollte ich es auf meinem gepflegten Wagen auch mal ausprobieren, quasi nur als Finishpolitur. Hat bis jetzt nur leider nicht so geklappt. Für "fremde" Autos werde ich sie aber definitiv weiter austesten, grade bei silber oder weiß dürfte man es dann eigentlich nicht mehr bemerken.
mfg
Ganz ehrlich, ich hab schon viel schwarze damit gemacht und alles war Top. Ich hatte aber auch schon einen, da war es meine Compound und ich mit der alten 4500(!) hinter her. Kommt eben auf den Lack an. Bei 95% der Autos ist die Ex04/06 absolut finish tauglich.
Jo, VAG geht wunderbar. Auf Opel ist nicht sooo gut, trotzdem nicht schlecht. Aber hey den meisten reicht das, wenn sie sowieso one step bestellt haben. 
Koch Anti Holo ist für mich Finish für weiche Lacke.
Menzerna 3500 ist irgendwie auf hartem Lack besser.
Hätte mit der Sonax bisher auch keine Probleme aber probier doch mal die Petzoldts Hand- und Exzenterpolitur. Funktioniert auf der Exzenter hervorragend und staubt nicht im Gegensatz zu menzerna.
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Der Opellack ist zu weich dafür. Wenn man die EX da benutzen möchte, dann muss man mit dem Pad, Druck und Anzahl Kreuzstrichen spielen. Viel zu aufwändig --> passendere Politur wählen.
Welche Polituren eigenen sich für weiche lacke? Wollte mir auch die ex04/06 holen aber das hat sich wohl erledigt 
Definiere weich und beschreib mal was du vor hast.
ICH zum Beispiel würde auf nem Opel, Ford Honda vermutlich nie ein 1Step machen, wenn ich ernsthaft Swirls beseitigen aber auch gleichzeitig ein 1a Finish möchte. Egal welche Politur, entweder hätte es mir zu wenig Cut oder das Finish wäre nicht gut genug. Ich setze natürlich entsprechende Lackdefekte voraus.
Vermutlich hätte ich hier bei dem Opel zur Menzerna 3000 gegriffen.
Es gibt weich und es gibt so weich, das der Lack zickt wie Sau. Ich hatte schon genug Ford und Opel, da war die Ex4/6 völlig in Ordnung. Hol dir ruhig die Allzweckwaffe. Für die seltene Ausnahme das es nicht hin haut, kannst du immer noch was ganz feines kaufen.
Hatte letzte Woche auch einen schwarzen Opel mit der Ex behandelt. Ich konnte mit dem Pads richtig steuern wann der Haze kommt (hartes Pad ja medium Pads nein). So habe ich das weichere Pad genommen und wie Hanz Glanz schreibt weniger Kreuzstriche gefahren ging super
Alles anzeigenDefiniere weich und beschreib mal was du vor hast.
ICH zum Beispiel würde auf nem Opel, Ford Honda vermutlich nie ein 1Step machen, wenn ich ernsthaft Swirls beseitigen aber auch gleichzeitig ein 1a Finish möchte. Egal welche Politur, entweder hätte es mir zu wenig Cut oder das Finish wäre nicht gut genug. Ich setze natürlich entsprechende Lackdefekte voraus.
Vermutlich hätte ich hier bei dem Opel zur Menzerna 3000 gegriffen.
Mazda Lack, schwarz metallic etwas zickig. Swirls, leichte waschstraßenkratzer paar holos und paar mittelstarke defekte. Erfahrung gleich 0 aber lerne schnell, theoretisches wissen diesbezüglich auch ausreichend angeeignet und hier genug gelesen
Es gibt weich und es gibt so weich, das der Lack zickt wie Sau. Ich hatte schon genug Ford und Opel, da war die Ex4/6 völlig in Ordnung. Hol dir ruhig die Allzweckwaffe. Für die seltene Ausnahme das es nicht hin haut, kannst du immer noch was ganz feines kaufen.
Alles klar danke, sowas wie die menzerna 3800/500 oder Koch anti holo?
Alles anzeigenDefiniere weich und beschreib mal was du vor hast.
ICH zum Beispiel würde auf nem Opel, Ford Honda vermutlich nie ein 1Step machen, wenn ich ernsthaft Swirls beseitigen aber auch gleichzeitig ein 1a Finish möchte. Egal welche Politur, entweder hätte es mir zu wenig Cut oder das Finish wäre nicht gut genug. Ich setze natürlich entsprechende Lackdefekte voraus.
Vermutlich hätte ich hier bei dem Opel zur Menzerna 3000 gegriffen.
Gibt es irgend eine Hilfs Tabelle für Anfänger oder könnte einer eins erstellen z.B Marken (Audi, Bmw, Nissan usw.), Typ Lack (Was für eine Härte) und empfohlene Politur / Pad?
Oder ist das alles geheim?
Ich rede hier von Erfahrung werte und es muss nicht 100% stimmen.
Bei weichen Lacken schwöre ich persönlich auf die UC von Meguiars. Hat bisher immer geklappt
Hatte gerade am Wochenende "Probleme" mit der UC auf dem dunklen (metallic-blau) Toyota Lack. Habe 3000er Schleifspuren mit T2000V2 & burgundy Pad. Nicht weg bekommen. Meine UC ist aber schon ein paar Jahre alt. Ist das relevant? Wollte mir nun mal die EX holen...
