Was mir gerade in den Sinn gekommen ist - wenn die EX bei zu geringem Druck und Geschwindigkeit solche Spuren in den Lack "zaubert", weil sich die Politur nicht weit genug zerkleinert - würde man dann nicht mit genau diesem Vorgehen den höchsten Cut erzeugen, und fürs Finisch dann den Druck erhöhen anstatt verringern?!
Also genau so, wie es bei der CarPro Clearcut (glaub ich) der Fall ist?
MfG