Sonax Profiline EX 04/06 Exzenterpolitur

Hab sie heute auch getestet... Die Tube ist blöd zum Dosieren ansonsten hat mir die Politur gut gefallen, ließ sich lange fahren und staubte nicht.

Stimmt. Stauben tut sie nicht und sehr lange lässt sie sich fahren. Bei mir kam sie aber nie in den Zustand, durchpoliert zu sein.

Woran machst du das fest?

Ok, also werde ich erstmal das gelbe Pad benutzen und dann schauen wie es wird!

Zitat von BoeBoe

Woran machst du das fest?

Ich erwarte, dass sich die Polierkörner komplett auflösen und letztlich nur noch das dünne durchsichtige Trägeröl vorhanden ist.

Nach ein paar Testflächen mein Fazit zu der EX 04/06

Verarbeitung gut lässt sich gut und ewig fahren
Cut würde ich als gut einstufen natürlich darf man keine wunder erwarten
Finish ist sehr ordentlich (mit Pad)
Abnehmen immernoch gut aber nicht herrausragend

Für Exenter polierer sicherlich eine Alternative als One Step vergleiche mit der Menzerna 400 oder Meg [lexicon]UC[/lexicon] stehen noch aus

Ich poliere nun auch mit der Sonax meinen 7er. Erstmal habe ich MF Pad genommen, aber das lief nicht so gut, kaum Wirkung. Nun benutze ich ein [lexicon]LC[/lexicon] Cutting Foam Pad und es läuft deutlich besser.
Dabei benutze ich wie auf der Flasche angegeben Druck beim Einfahren auf Stufe 1 und dann quasi fast keinen auf Stufe 4 beim Polieren (LE Storm S3000 hat 6800 OPM auf Stufe 6). Geht gut und ist ja fast wie bei MF Pads von der Verarbeitung her.
Die Politur lässt sich ewig fahren und sehr einfach abnehmen.
Nur richtig Kratzer bekommt sie nicht weg, aber das schaffte auch Megs [lexicon]UC[/lexicon] nicht auf dem BMW Lack.

Nach dem Hype ist es aber schnell still geworden hier. Benutzt ihr noch die Sonax Politur?

Ich bin am Wochenende mit meinem 7er fertig geworden. Die Sonax hinterlässt einen guten Glanz und die Verarbeitung ist easy. Und bei mir hinterlies sie auf Plastik keine weißen Flecken!
Demnächst teste ich die mal auf einem Fiesta mit ordentlich Swirls und Defekten.

Zitat von cleanfly

Ich poliere nun auch mit der Sonax meinen 7er. Erstmal habe ich MF Pad genommen, aber das lief nicht so gut, kaum Wirkung. Nun benutze ich ein [lexicon]LC[/lexicon] Cutting Foam Pad und es läuft deutlich besser.Dabei benutze ich wie auf der Flasche angegeben Druck beim Einfahren auf Stufe 1 und dann quasi fast keinen auf Stufe 4 beim Polieren (LE Storm S3000 hat 6800 OPM auf Stufe 6). Geht gut und ist ja fast wie bei MF Pads von der Verarbeitung her.
Die Politur lässt sich ewig fahren und sehr einfach abnehmen.
Nur richtig Kratzer bekommt sie nicht weg, aber das schaffte auch Megs [lexicon]UC[/lexicon] nicht auf dem BMW Lack.

Danke dafür. Ich habe mir echt Sorgen gemacht, warum sie in meinem Test (auf MF Pads) so "mies" abschnitt, während alle anderen eigentlich recht gute Ergebnisse erzielt haben. Damit scheint es bestätigt, dass man sie unbedingt mit Schaumstoff fahren sollte.

Ich finde die Politur auch echt gut. Habe sie bei meiner letzten Aufbereitung genutzt. Ich habe sie mit Druck eingefahren (Stufe 2) , dann 3-4 Kreuzstriche auf Stufe 6 und auf Stufe 4 ausgefahren. Alles mit einer LE T3000 CPS mit [lexicon]LC[/lexicon] Constant Pressure orange. Sie lässt sich echt ewig fahren. Cut ist gut und Finish finde ich leicht hinter der SF4000. Abnahme war einfach. Ist echt ein gutes [lexicon]AIO[/lexicon] Produkt.

Edit:
Auf MF habe ich sie garnicht getestet. Nächstes Mal

Unbedingt auf Schaumstoff?

Komisch, bei mir funktioniert sie auch auf MF wunderbar

Ich kann natürlich nicht sagen wie sich die Politur auf ner normalen Exzenter verhält. Vielleicht ist geht da ja mit Druck auf einem Foam Pad deutlich mehr. Aber Sonax schreibt ja auch nur von wenig Druck - von daher..

Also ich habe sie schon mit Schaumstoffpad und MF Pad gefahren und kann sagen das mit MF Pad mehr geht als mit Schaum, aber mit Schaum auch schon ein gutes Ergebnis erzielt wird. Maschine: CPS 6100. Beide Probanden VAG Lack. Habe sie als One Step Produkt gekauft und bin solide zufrieden. Mit der Ergänzung FG400 und SF4000 hat man die komplette Palette abgedeckt. Meiner Meinung nach.

Vielleicht kommt das Ergebnis auch immer auf die Maschine an. Ich bin ja in der Einsteigerliga. Celsi mit der Flex gehobenes Mittelfeld und Psaiko mit der Rupes high End. Und wenn ich ein Video von der Rupes sehe, die von Psaiko bedient wird, dann weiß ich das da 200% mehr geht als bei mir.

Mario

Mich begeistert die Politur gerade ganz gewaltig. Ich bin gerade dabei, sie erstmalig auf meinem Octavia zu verarbeiten. Zur Defektkorrektur kann ich nicht so viel sagen, da der Lack in einem guten Grundzustand ist. Ich bin aber begeistert, wie leicht sich die Politurreste abnehmen lassen. Die diesbezügliche Problemzone bei meinem Auto ist die Motorhaube. Andere Polituren neigen dort gern zum Schmieren und zur Wolkenbildung beim Abnehmen. Die Sonax-Politur hingegen lässt sich dort problemlos und mit tadellosem Ergebnis abnehmen.

hört sich alles sehr gut an. in meiner Wunschliste ist sie schon länger aber es gibt noch soviel andere Polituren aufzubrauchen

Ich frage mich, wer bei Sonax auf die Idee gekommen ist, das Zeug in einer Tube zu füllen. Der hat bestimmt im Nebengewerbe eine Firma für Zubehör-Flaschen...

Zitat von AMenge

Mich begeistert die Politur gerade ganz gewaltig. Ich bin gerade dabei, sie erstmalig auf meinem Octavia zu verarbeiten. Zur Defektkorrektur kann ich nicht so viel sagen, da der Lack in einem guten Grundzustand ist. Ich bin aber begeistert, wie leicht sich die Politurreste abnehmen lassen. Die diesbezügliche Problemzone bei meinem Auto ist die Motorhaube. Andere Polituren neigen dort gern zum Schmieren und zur Wolkenbildung beim Abnehmen. Die Sonax-Politur hingegen lässt sich dort problemlos und mit tadellosem Ergebnis abnehmen.

Andreas, fährst Du sie mit MF oder Schaumstoff?

Isch 'abe gar keine MF-Pads!

Gestern habe ich sie auf meiner persönlichen Allzweckwaffe, den orangenen HexLogic-Pads verwendet. Mein positiver Eindruck, den ich gestern quasi live aus der Garage gepostet habe, hat sich definitiv bestätigt. An meinem Octavia ist ein Seitenteil mal nachlackiert. Dort verhalten sich viele Polituren signifikant anders als auf dem Rest des Autos. Die EX 04/06 hat keinen Unterschied erkennen lassen.

Für mich ist sie auf dem Weg, meine neue Lieblingspolitur zu werden, da ich den Pflegezustand meiner Autos "nur" erhalten möchte. Eine große Defektentfernung ist da üblicherweise nicht notwendig und die EX 04/06 lässt sich so wunderbar einfach verarbeiten. Mit so wenigen MFTs zum Abnehmen wie gestern bin ich bei einer Aufbereitung noch nie ausgekommen. Das Zeug wird demnächst noch in eine andere Flasche umgefüllt und gut ist.

Okay:
EX 04-06: check
Orange Hex-Logic: check

Beide hab ich da. Jetzt werde ich die EX04-06 noch mal auf der Haube mit Schaumstoff probieren, ich habe mir nämlich beim Abwischen von Isekten mit Detailer und weichem Tuch trotzdem schon wieder Haarliniuen reingezogen, außerdem leicht Kalkränder vom "entmineralisierten Wasser" (konnte nichtr trocknen, hatte angefangen zu regnen). Ich will unbedingt wissen, warum sie jeder toll findet und sie in meinem ersten Tests nicht viel gerissen hat, verdammt.

Zum Potential in Sachen Defektkorrektur kann ich wie schon gesagt nicht viel Konstruktives beitragen. Ich war dieses mal ausgesprochen positiv überrascht, wie gut der Lack den Winter überstanden. Auch meine Experimente in Sachen Rinseless-Wash haben keine Spuren hinterlassen.

Nehme sie auch sehr gerne momentan Staubt quasi nicht, lässt sich ewig fahren und das Abnehmen ist fast wie staubwischen. Selbst angetrocknete Reste (Weiße Politur auf weißem Auto ) ließen sich einfach abwischen, ohne kleben, ohne schmieren.

Nur die Tube ist dämlich