Hallo Leute,
jetzt gibt es mal wieder was von mir zu lesen. Diesmal heißt der Patient Mazda MX-5. Der kleine sportliche Japaner hatte dringend eine Aufbereitung nötig. Neben Swirls ohne Ende, die auf dem Uni-Schwarzen Lack einfach alles versauen, waren auch zum Teil echt fiese Kratzer mit von der Partie. Der Mazda war schon mehr als ein Mal bei Aufbereitern. Aber von Defektkorrektur konnte man bei den Helden wohl nicht reden. Der Besitzer sagte mir, dass er sogar mit dem Gedanken gespielt hat das Auto teilweise lackieren zu lassen. Aber von dem Trip hab ich ihn wieder runter geholt. Von der Defektkorrektur würde ich mit meiner kritischen Art von 70 bis 75% sprechen - der Besitzer spricht vom Neuwagenzustand
Daten zum Fahrzeug:
Mazda MX-5
Laufleistung ca. 42.000 KM
Lack: Uni Schwarz
Baujahr 2009
Verwendete Hilfsmittel:
Polieren:
Lupus 6100 Pro CPS Exzernter
Rot-Weiß organge Pads
Mikrofaserpads
Menzerna FG400
Menzerna PF2200
Menzerna SF4000
Last Step Protection:
[lexicon]Surf City Garage[/lexicon] Barrier Reef Paste Wax
Sonstige Oberflächen und Hilfsmittel:
Sonax Scheibenreiniger
Lupus Aplicator Pads
HPX Basic Klebeband
Menzerna Top Inspektion
Tücher:
Kurzfasrige blaue Mikrofasertücher zur Abnahme der Politur
Kurzfasrige graue Tücher zur Abnahme der Hochglanzpolitur und des Wachses
Kommentare sind wie immer unter den Fotos zu lesen.
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Und los geht die Party. Ausgangszustand. Im ersten Moment völlig harmlos - auf den zweiten Blick eine Katastrophe.
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Welcome to Swirlmania
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Eingebrannte Wasserflecken
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Schöne Kurven - ja, schöner Lack - nein!
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Das schlimmste war der Heckdeckel und die Motorhaube. Neben den Swirls, etliche längliche und teils sehr tiefe Kratzer.
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Erstes 50:50 und unser erster Testspot. Gefahren mit Lupus Exzenter, orangenen Pads und Menzerna SF4000. Unterschied wie Tag und Nacht. Trotzdem noch zu viele Kratzer übrig.
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Unser zweites 50:50 und somit unser zweiter Testspot. Gefahren mit Lupus Exzenter, Mikrofaserpads und PF2200. Deutlich besser als die Kombi zuvor. Trotzdem noch einige Defekte übrig. Aber wir sind bei dieser Kombi geblieben.
Der Besitzer war eigentlich nach der 4000er schon zufrieden. Ich aber nicht Die Heckklappe bin ich dann noch eine zweite Runde mit FG400 gefahren.
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Hier mal ein 50:50 der Fahrertür. Der harte Kratzer auf mittlerer Höhe wurde dann mit Kovax geschliffen.
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1 von 3 - Vorher
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2 von 3 - 50:50
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3 von 3 - Nachher ohne 4000er Hochglanzrunde
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50:50 der Beifahrertür
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Nahaufnahme....quasi Zoom Zoom lol
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Heckstoßstange
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Türgriffmulde - vorher
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Türgriffmulde - nachher
Zwischenstand
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Einige Fotos vom Zwischenstand ohne Hochglanzpolitur
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Zwischenstand
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Spiegelt schon mal wie es ein Uni-Schwarzes Auto tun sollte.
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Nach der SF4000 wurde eine Runde Menzerna Final Inspektion gesprüht und dann kam das Wachs drauf. [lexicon]Surf City Garage[/lexicon] Barrier Reef. Dünn aufgetragen hat man keine Probleme es abzunehmen. Ablüftzeit ca. 20 Minuten.
Finish Finish Fotos
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Jetzt schauen wir mal wie lange der Besitzer dieses Lackbild pflegen kann. Es wurde hoch und heilig versprochen, dass keine Waschanlage mehr verwendet wird. Waschequipment wurde bereits bestellt.
Dauer der Aufbereitung 13 Stunden. Es hat mal wieder höllisch Spaß gemacht. Ich liebe schwarze Autos.
Viele Grüße
Irfan