DANNYRIVIERA's WUNSCH, HIER DER BERICHT VON SEINEM NEUEN FLITZER...
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000 von Luksen87 auf Flickr
Hallo zusammen,
da mich der dannyriviera bei meinen letzten Autos auch immer tatkräftig Unterstützt hat, konnte ich mich jetzt mal revanchieren. Selbst wenn ich persönlich nicht so ein Fan von den Fortbewegungsmittel aus Fernost bin, war es klar, das ich ihm helfe seine Neuanschaffung auf Vordermann zu bringen. Außerdem macht es jedes mal ein menge Spaß zusammen mit dem Alex ein Auto aufzubereiten. Nochdazu konnte ich endlich mal meine Tornador Black sinnvoll einsetzen... 
Ein paar Infos vorab:
Auto:
-Mitsubishi Colt CZT
-EZ ingendwann 2005
-mit rund ca. 90 000km
Lackzustand:
-naja, wenn man keine erwartungen hat wird man auch nicht enttäuscht.
Zeitaufwand Pflege:
- 18h Mannstunden reine Arbeitszeit
Kamera:
-Nikon S 9100
Verwendete Hilfsmittel:
-Kärcher Hochdruckreiniger
-Foam Lance
-Tornador Black
-3 Grit Guard Eimer
-Dodo Waschhandschuh
-Eurow Waffle Weave Microfibre Towel
-Eurow Shag Pile
-und diverse sonstige Microfasertücher
-Jelly Blade "Wasserabzieher“
-Valet Pro u. Swizöl Pinseln
-Allaway Zentralstaubsauger
Poliermaschinen:
-Festool Rotex 125
-Festool Shinex RAP 150
Pads/Klebeband:
-Rot Weiss orange u. blau 5.5”
- Lake Country organge 5.5“
-Rot Weiss Spotpads (organe)
-3M Klebeband
Verwendete Produkte:
Shampoo:
-Valet Pro PH Neutral Snow Foam
-Swizöl Car Bath
Trockenhilfe/Detailer:
-Final Inspection (Nr. 34)
Reifen:
-Koch Chemie Plast Star
Gummis:
-Swizöl Seal Feed
Felgen:
-Valet Pro PH Neutral Snow Foam
-Valet Pro Bilberry Wheel Cleaner
-Meguiars All Purpose Cleaner
Scheiben:
-Meguiars Glass Cleaner
Innenraum:
-Surf City Garage Dash Away
-Tornador Reinigungsmittel
Flugrost:
-Iron Out
-Magic Clean Blau
-Valet Pro Citrus Bling
-Dodo Born Slippy
Polituren:
-Menzerna 2500PF
-Festool MPA 11000
-diverse Festool Schleifblüten
Precleaner/Vorreinigung:
-IPA 1:1
-Cleaner Fluid
Wachs:
-Swizöl Concorso
Versiegelung Frontscheinwerfer:
-Gtechniq C1 Crystal Lacquer
Ausgangssituation:
Wie ausgemacht, kam er dann zeitig am Morgen mit seinem Geschoß angeflogen. Den aller gröbsten Schmutz und die geschätzten 5kg Insekten im Frontbereich hatte der Alex vorab schon mal beseitigt...
Trotzdem Zeit für eine kleine Bestandsaufnahme.
Außen:
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001 von Luksen87 auf Flickr
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Innen:
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Vorbildlich => großteils hat er sogar seine eigenen Putzmittel und Maschinen mitgenommen.
Man glaubt kaum, was nicht alles Platz in einem so kleinen Wagen hat...
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Jedoch irgendetwas fehlte am Auto... hmmmm 
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...naja wenn man 3 Autos auf Wechselkennzeichnen hat, kann schon mal passieren, dass man zu umstecken vergisst. 
Um das Gewissen zu beruhigen nahm er die 15min Verzögerung in kauf und holte sich noch schnell die Autokennzeichen...
In der Zwischenzeit bereitete ich gleich mal alles zum Waschen vor und der Alex konnte nach seiner Wiederankunft sofort mit dem Foamen beginnen.
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Weiters wurden dann gleich mal alle Drecknester aus gepinselt. Nach fast 10 Jahren hat sich doch ein bisschen etwas angesammelt...
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Bei den Felgen kamen unter anderem der Bilberry und [lexicon]APC[/lexicon] zum Einsatz. Wie eigentlich immer bei mir, wurden sie dann mit einem Pinsel und einem günstigen Mircrofaser-Waschandschuh gereinigt.
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Bevor es mit der Handwäsche weiterging wurde der Wagen natürlich vom Snowfoam befreit...
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Wie schon oben erwähnt wurde für die Handwäsche das Swizöl Car Bath und ein Lammfell Waschhandschuh verwendet...
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Nachdem Waschen wurde das komplette Fahrzeug mit Iron Out eingesprüht um im Anschluss die Kneterei ein bisschen zu erleichtern...
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Beim Kneten wurden doch noch einige Ablagerungen am Dach entfernt und der Schwellerbereich ist sowieso ein Garant für Ablagerungen...
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Nach dem Kneten wurde der Colt nochmal gewaschen und dann auch gleich noch getrocknet. ...Die wassergefüllten Schlitze haben wir mit Druckluft ausgeblasen. Ich finden es immer äußerst nervig, wenn beim Polieren dann immer wieder Wasser aus den Ritzen fließt...
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Gewaschen und geknetet sieht der Wagen gleich um einiges besser aus...
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Da es sich bei seiner Anschaffung um keinen Neuwagen handelt, war für uns sofort klar => ein Fall für die Tornador Black.
Achtung:
Selbst mit guten Atemschutz kann ich nur empfehlen, die Z-20 nur im Freiem zu verwenden. Diese fein zerstäubte Reinigungsflüssigkeit ist extremst aggressiv…
Zuvor wurde der Wagen noch gesaugt...
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...und dann konnte es schon losgehen.
Hier noch ein paar Daten zu den Geräten.
technische Daten Kompressor:
-50l Kesselinhalt
-2 Zylinder
-2,2kW (3PS)
-Netzanschluss 230V
-Ansaugleistung 412 l/Min
-Bertriebsdruck max.8bar
technische Daten Tornador Black:
-Arbeitsdruck / max. Druck 6,3bar
-Luftverbrauch: 245 l/min bei 5,5bar
Möchte aber auch gleich noch anmerkten, dass der Kompressor leistungstechnisch eher eine Mindestvoraussetzung ist um mit der Tornador halbigs vernünfig arbeiten zu können...
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Um das Ganz besser beurteilen zu können habe ich Videos gemacht...
Den Druchluftminderer habe ich auf ca. 6bar eingestellt. Bei einem 50l Kessel schaltet sich der Kompressor natürlich öfters an, aber ich hatte heute bei meinen Arbeiten nie ein Problem mit einem Leistungsabfall...
Das erste Video dient eher zur besseren Leistungsabschätzung:
(nach ca.30sec. Läuft der Kompressor bei meinem 50l Kessel wieder an)
[video]
Und hier noch ein kleines Video bei der Arbeit:
[video]
Die Sitze und Teppiche ließen sich großteils wunderbar mit der Z-20 reinigen.
Aber vorallem für schwer erreichbare Kunststoffteile und bei Lüftungsschlitzen finde ich die Tornador-Gun grenzgenial. Man bekommt einfach wieder ein bisschen Neuwagenfeeling in den Innenraum. T^
Hier ein paar Bilder vom Innenraum nach Tornador Black Einsatz.
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Weltpremiere 
... zum ersten Mal befindet sich ein nicht-deutsches Auto in dieser Garage. 
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Dann habe ich gleich mal den Lack durchgemessen => ...ein Wunder, mir sind keine Werte außerhalb des „grünen Bereichs“ aufgefallen.
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Nachdem der Wagen abgeklebt wurde, machten wir einen Testspot. ...wir entschieden uns dann für die Menzerna 2500PF + hartes Pad gefahren mit der Exzentermaschine (Festool Rotex 125).
Ich bin meistens 2 Kreustiche mit Zwangsrotation auf Stufe 5 mit nicht allzuviel Druck gefahren. Zuvor habe ich die Politur auf Stufe 2 (ohne Zwangsrotation) verteilt.
Teilweise kam auch die Festool MPA 11000 Hochglanzpolitur zum Einsatz. ...die wurde aber dann meistens mit der Rotationsmaschine (Festool Shinex RAP 150) verarbeitet.
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Eine Großbaustelle beim Colt waren auf alle Fälle auch die Frontscheinwerfer. => trüb und extrem zerkratzt. Erster Versuch war mit der 2500PF gefahren mit der Shinex und einem harten Spotpad. Dann sahen die Scheinwerfer gleich um einiges besser aus.
Hier ein paar Bilder dazu:
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Trotzdem war der Alex mit dem Ergebniss noch nicht zu 100% zufrieden, daher wurden sie noch nassgeschliffen...
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Ich startete in der Zwischenzeit mit dem Polieren am Dach und arbeitete mich dann beifahrerseitig von vorne nach hinten...
Hier ein paar 50/50 dazu:
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Die Beifahrerseite und das Dach ist soweit fertig... Zeit für eine kurze Mittagspause.
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Nach dem Essen begann ich mit den Polierarbeiten bei der Front und der Alex beim Heck
Hier wieder ein paar Bilder dazu:
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...und im vorderen Bereich der Fahrertür trafen wir uns dann. Den letzten Teilbereich auf der Fahrerseite durfte dann noch der Alex machen...
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Ich machte in der Zwischenzeit noch den Heckspoiler...
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Dann hatten wir es geschafft mit der Poliererei. Ich hätte mir nie im Leben gedacht, dass bei diesem Kleinwagen über 10 Pads alleine fürs Polieren draufgehen. Keine Ahnung ob es etwas mit dem weichen Mitsu-Lack zu tun hatte, aber die Pads waren in kürzester Zeit komplett zugefahren?!
Wenn ich da an die ganzen VW's und Audi's denke, die ich bis jetzt gemacht habe => da hätte ich mit den hier verbrauchten Pads ganze Reisebusse polieren können.^^
Das Scheibenputzen und der [lexicon]IPA[/lexicon] Wisch ist dann auch bei mir hängen geblieben...
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...und der Alex pflegte noch die Türschlösser mit Neverdull...
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067 von Luksen87 auf Flickr
Das Clean Fluid wurde mit der Exzentermaschine auf Stufe 2 (ohne Zwangsrotation) gefahren
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Seit langem endlich wieder mal ein Wachs - macht doch um einiges mehr Spaß zum Verarbeiten => vorallem wenn es sich um ein hochwertiges Wachs handelt...
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Auch wenn es hier nicht gerne gesehen wird, ich habe es mir dann doch nicht nehmen lassen, das Concorso per Hand aufzutragen.
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Die geschliffenen und aufpolierten Scheinwerfer wurden sicherheitshalber mit den C1 Resten von meinen GTI Aufbereitungen versiegelt.
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Der PlastStar sorgte für den Glanz auf den Reifen...
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Im Innenraum wurde teilweise noch ein bisschen mit DashAway nachgeholfen...
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Gummis und Dichtungen wurden Seal Feed gepflegt...
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Mittlerweile konnte der Alex das Wachs wieder abnehmen und ich kümmerte mich noch um den Auspuff. Mit etwas Stahlwolle + all metall polish und im Anschluss noch Nevr Dull wurde dieser auch wieder deutich aufgehübscht...
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Fertig!
Hier sieht man noch die unmengen an Pads die für diesen Kleinwagen draufgegangen sind...
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Finish Pix:
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Innenraum:
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090 von Luksen87 auf Flickr
...und irgendwie muss das ganze Zeug auch wieder in den Colt. 
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091 von Luksen87 auf Flickr
Zum Schluss noch ein 50/50 Bild auf andere Art (=aufbereitetes Auto/unaufbereitetes Auto) :smb:
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092 von Luksen87 auf Flickr
FAZIT:
Alles in allem war es ein extrem lustiger Tag. Muss aber auch gestehen, ich hätte mir nie gedacht das dieser Kleinwagen soviel Arbeit ist. Und der Alex aka dannyriviera hat sich erfolgreich vom Bericht schreiben gedrückt^^
Danke fürs Lesen!
