Hallo,
heute möchte ich meinen Steinschlägen auf der Haube an den Kragen. Vorhanden sind:
1200er Nass-Schleifpapier
800er Nass-Schleifpapier
Präzisionsmesser
Spiritus
Irgendeine sandfarbene Rostumwandlungs-Grundierungspampe vom Lackierer (keine Ahnung was das ist, er sagte die benutzen das auch wenn der Mercedes-Händler nebenan mal wieder Rost ausgebessert haben will)
Meinen Lack (hatte er mir eigentlich mitgegeben, damit ich die Schrauben nach dem Kotiwechsel lackieren kann aber ein paar Tropfen sind wohl über)
Universalverdünner
Zahnstocher
Baumarkt MFTs
Ich möchte es nach Petzoldts Methode machen und wollte wie folgt vorgehen:
- Papier wässern
- Betroffene Stellen mit Spüli reinigen und Spiritus entfetten
- Mit Präzisionsmesser die Krater grob auskratzen
- Mit 800er das gröbste ausschleifen und mit 1200er den Grat brechen
- Nochmals mit Spiritus gründlichen reinigen
- Grundierung/Rostumwandler in den Krater laufen lassen (ganz dünn)
- ca. 1 Stunde ablüften lassen und ggf. föhnen
- erste dünne Schicht Farbe einlaufen lassen
- wieder 1 Stunde ablüften lassen und ggf. föhnen
- weiter in dünnen Schichten auffüllen bis es leicht über dem Niveau der Umgebung ist
- einen Tag härten lassen
- mit 1200er die Stellen vorsichtig auf Umgebungsniveau runterschleifen
Politur erfolgt dann nächste Woche wenn, nachdem der neue Kotflügel angebaut ist, sowieso das komplette Auto (bis auf jenen Kotflügel) poliert wird.
Noch irgendwelche Tipps? Feiner als K1200 konnte ich leider nicht bekommen auf die Schnelle - meint ihr das ist fein genug oder bekomme ich das nicht wieder auspoliert (MEG Deep Crystal)? Oder sollte ich den orangenen Bieber nochmal besuchen und noch Rotweiss Schleif- und Polierpaste kaufen und damit nach dem 1200er schleifen?