• In den letzten Wochen ist am Audi einiges passiert.


    Speziell die Technik bekam mehr Liebe als mir lieb ist. :D


    Aber was muss das muss.


    Nach etwas Fehlersuche warum der Wagen einen erhöhten Ölverbrauch hat und leicht ruckelt beim beschleunigen wurden folgende Dinge gemacht:


    Ventildeckeldichtung
    Ölkühler (hatte einen Haarriss)
    Und der Lufmengenmesser wurde "revidiert" :P


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    Hier sieht man sehr gut wie eingelaufen die Kontakte sind...


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    Gelöst wurde das Problem indem man die Platine etwas verschiebt so das die "Nadel" nichtmehr auf alten wegen wandelt.
    So gibts wieder saubere Werte fürs Steuergerät und gut ist.


    Einen Haken hatte die Aktion jedoch...
    Die Abdeckung am LMM ist nicht zum öffnen gemacht sodass es dort etwas "schwund" gab :rolleyes:


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    Karosserie Kleber rettet den da den Tag ;)


    On Top gabs noch ein neues Wisch-Wasch Intervall Relais sowie neue Bremssättel, Scheiben und Beläge an der VA.



    Um das tägliche Fahren etwas schöner zu machen gab es noch ein kleines Audio Update.


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    Diese Höllenteile von Nokia Bj. 1993 gingen in Rente und wurden gegen ein 16cm 2 Wege System von Ampire getauscht.
    Die 16er wurden in Phonocar Doorboards verbaut, die Hochtöner kamen in die Serienaufnahme.
    Natürlich gab es reichlich Silentcoat (Alubutyl) für die Türpappe den Aggregateträger und das Aussenblech.


    Aktuell spielt das Frontsystem am neuen gebrauchten JVC Radio.


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    War zwar knapp aber besser wie frieren beim Anlage einbauen :)


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    Die USB Peitsche habe ich in das Fach verlegt.
    Nutze ich sonst eh nicht.


    Klanglich ists ne riesen Verbesserung wenn auch ohne richtig Leistung einer guten Endstufe weit weg von meinen früheren Standards.
    Aber passt erstmal.


    Jetzt wäre es schön einfach mal ein paar Monate zu fahren :D
    Und ne gute Wäsche wäre toll.... Seit Oktober genau einmal .... :whistling:

  • Ne, sowas gibts "heute" nichtmehr ;)
    Das ist noch nen Luftmengenmesser bei dem die Strömungsgeschwindigkeit durch die Stauklappe bestimmt wird.
    Die heutigen Luftmassenmesser bestimmen direkt den Massenstrom, meist eben über nen beheizten Draht oder eine Folie (über Widerstandsmessung bekommt man die Temperaturänderung und dadurch die Masser der vorbeiströmenden Luft).

  • Dreisiem hat natürlich recht. Ist ein Luftmengenmesser.


    Leider wird das Teil nichtmehr gebaut, deshalb habe ich mir noch einen gebrauchten für wenig Geld besorgen können.
    Den Baue ich auch um und lege ihn ins Lager.


    Ziemlich erstaunlich was das bei der Fahrbarkeit für einen Unterschied macht.
    Vorher hat er morgens damit er anspringt einen kleinen Gasstoss gebraucht, jetzt springt er wieder einfach so an.
    Vom fahren mal ganz abgesehen. :thumbup:


    Natürlich ist bei meinem auch der Stoff vom Wagenhimmel lose und hängt runter, zumindest im hinteren Bereich. Das wird dann das nächste sobald die Temperaturen etwas angenehmer sind.


    Ist halt immer was zu tun, sonst wäre es ja langweilig :rolleyes:


    Aber alles in allem bin ich immernoch sehr froh mir den Wagen gekauft zu haben. Besonders bei dem Wetter zzt. einfach unbezahlbar :D



    Danke für eure Comments.


    :thumbup:

  • Hast du ein Bild von den Doorboards? Hat der 80er serienmässig nur Lautsprecherim Armaturenbrett?
    Übrigens Danke für die Erklärungen, jetzt habe ich endlich verstanden was ein LuftMENGENmesser und was ein LuftMASSENmesser ist.
    Mein Audi hat auch Ende letzten Jahres einige Neuteile gefortdert, ist immer ärgerlich.
    Besonders wenn man Teile erneuert und der Fehler hinterher immer noch da ist :rolleyes:


    Gruß Benjamin

  • Jetzt so aus dem Stehgreif hab ich keins zur Hand, kannst aber einfach mal nach Phonocar Doorboards Audi 80 B4 Googlen. Da solltest welche finden.
    Serienmäßig sind vorne nur 10er verbaut... Als Option Gabs wohl noch was für die hinteren Türen.


    Eigentlich wollte ich das Serien Radio der Nostalgie wegen behalten aber das seichte Gedudel aus dem Radio macht mich irre.. :whistling:

  • Lang nix geschrieben :sleeping:


    Den Audi gibts natürlich noch, fährt und fährt und fährt.
    Jetzt steht der Tüv an und da galt es zu überlegen ob ich es nochmal wage.


    Nach einem Besuch bei meinem Kumpel der den Audi von Anfang an betreut war klar wir versuchen es nochmal.
    Damit er wieder zum Tüv kann brauchts einen neuen Kat.
    Der liegt jetzt hier ebenso wie neue Motorlager und das Getriebe Stützlager.
    3 von drei Lagern sind arg verschlissen. Ich hoffe das es der Fahrbarkeit gut tut.


    Sonst keine weiteren Mängel.
    Und weil das mit dem Tüv sicher klappt habe ich grad noch 4 neue Winterreifen bestellt. :whistling:
    Statt den gruseligen Pirelli Snowcontrol 3 kommen jetzt Michelin Alpin A5 drauf.
    Herrlich wie günstig die Reifen in 195 65 15 selbst mitten im Winter sind :D :D


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    Gewaschen wird er auch gelegentlich.... Lohnt sich <X :D

  • Es ist ist wieder schön Autos mit Charakter zu sehen welche gut gepflegt und erhalten sind :thumbup: .


    Gratuliere und viel Spaß mit dem Schmuckstück.

    Um Feinde zu bekommen, ist es nicht nötig, den Krieg zu erklären. Es reicht, wenn man einfach sagt, was man denkt!


    Martin Luther King

  • @Blechdosenbill einfach nur der Hammer wie du deine Threads uns SiO´s immer schreibst... Ganz große Klasse und natürlich auch ein sehr cooler Oldie der Audi :)

    alles scheiße finden, oder einfach 60 Sekunden lachen

    Wäre es nicht adequat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
    (Sollte man nicht weniger Fremdworte verwenden?)



    Die Welt wird leichter wenn einem manche Dinge einfach egal sind, außer der Lack, der darf natürlich nie egal sein