Ledersitze im Notzustand - sind sie noch zu retten? Wenn ja, wie?

Am Beifahrersitz ist die Oberfläche schon teilweisse aufgerissen, aber scheinbar noch nich komplett gerissen. Wenn das Leder jetzt wieder schön weich wird könnte sich ein weiteres reissen verhindern lassen.

Mit Leder habe ich kaum Erfahrungen, aber ich denke das geht mit dem Lederpflegeset von Lederzentrum inklusive dem Flüssigleder zum reparieren der Risse. Da musste unterhalb dieser Farbmustertafel einfach "Flüssigleder in derselben Farbe mitbestellen" anklicken und darunter dann eine Farbe auswählen. Für mich sieht das RAL 3001 passend aus, bei den Sonderfarben konnte ich bei BMW nichts passenderes sehen, Calypsorot eventuell. Billig ist das alles nicht, 60 Euro kostet das.

Du kannst auch eine einfache Reinigung versuchen, aber damit gehen diese Risse halt nicht weg. Das Voodoo Blend von [lexicon]SCG[/lexicon] sollte das reinigen und die erste Pflege gut erledigen. Aber ich vermute dafür ist es bei deinen Sitzen schon zu spät. Eigentlich müsste es repariert werden mit dem Set vom Lederzentrum.

Was meint ihr so dazu?

Lederzentrum bietet das Elephant Fett an um verhärtete, alte Leder zu behandeln. Ob es aber hier hilft - so einen Härtefall hatte ich noch nie?

Ich wäre lösungstechnisch da auch beim Lederzentrum; anschreiben und Problem anhand der Bilder schildern.
Dort wird man Dir definitiv helfen können, die Jungs sind Fachleute auf Ihrem Gebiet und haben sicher auch schon noch mehr Leder gesehen als wir hier

Vielleicht vorher noch diesen Thread lesen, vor allem Beitrag #17 ist sehr informativ: Unterschied Colourlock Leder Protektor Pflegemilch und Colourlock Leder Versiegelung

Ich würds mit Leatherique oder dem Altleder softener von Colourlock probieren.
Bei Leatherique brauchst du keinen Reiniger, beim Altleder softener würd ich mit Colourlock stark reinigen.

An sich wollte ich schon schreiben: "Geht doch für 17 Jahre", aber der Fahrersitz ist ja schon etwas mitgenommen.

Bei 17 Jahre alten Sitzen darf und kann sich kaum einer beschwehren. ich würde 1x gründlich Reinigen (CL Lederreiniger Stark )und Lederpflege (CL Protector) auftragen, mir beim Sattler was zur Naht am Fahrersitz sagen lassen. Bei der Naht und den Rissen am Fahrersitz würde ich nicht "rumreparieren". Ehrlich währt am längsten.

Suche mal die Mini Sets von Colourlock, die Kombination Reiniger Stark + Protector eignet sich gut und kostet nicht viel.

Wenn das Angebot vom Sattler kompetent und gut erscheint, kannst Du ja entscheiden, ob er die Naht wieder zusammenbringt und das rissigie Leder austauschen soll, oder ob Du den Käufer dies dann machen läßt. Mehr als 200 Euro sollten beim Sattler für die Schäden am Fahrersitz eigentlich nicht auftauchen, so zumindest meine Schätzung.

Gut sauber machen, etwas pflegen sollte reichen. Das wirkt ehrlicher als ein auf maximalen hochglanz aufbereiteten Wagen. Da würde ich als Käufer immer vermuten, dass der vorher so gut niemals gepflegt wurde, weder optisch noch technisch. Klar, die Braut muss schön gemacht werden, aber nicht 30 jahre jünger durch OP, sondern nen schönes Kleid und ne passende Frisur.

Hatte damals als in mir das Zetti zulegte auch so ein paar Kanidaten. Bei den Sitzen ist die Sitzheizung mit dem Leder verklebt. Der das nicht weiß, wird dir ein paar Euronen abziehen, der das weiß ( und das sind die meisten, die sich da in den Foren tummeln ) ziehen dir (Stand 2007, ich weiß nicht, was BMW jetzt da auf den Preis draufgekloppt hat, aber als der E30 in die Mobile Tradition aufgenommen wurde, war ein Aufkleber für 2,54 plötzlich über 20 € teuer ) locker 600 pro Sitz ab, so teuer ist die Kuhhaut wegen der verklebten Sitzheizung. Einzelaustausch ist bei den Sitzen nicht möglich, deshalb gab es für mich direkt nur einen mit Sportsitzen, die haben das Problem nicht. Gruß Strich 8