Hallo,
über die letzten knapp 5 Tage verteilt (immer mal ein bischen nach der Arbeit) habe ich mir mal meinen Astra vorgenommen. Nach 6 Monaten stehen mittlerweile 8000km auf der Uhr, nur falls jemand glaubt das das Ding nur in der Garage steht ;). Die ersten 6 Monate hat das Hydro MAX auf dem Lack sein Dasein auch über den Winter erfolgreich gefristet.
Angefangen habe ich mit dem Innenraum. Da meine Kinder meist nur einmal in der Woche als Mitfahrer an Board sind, und wenn dann gelten auch sehr strenge Regeln :D, war das ganze eher ein Kinderspiel. Es wurde der Innenraum ausgesaugt und alle Oberflächen (auch das Leder) mit dem Meguiars Quik Interior Detailer durchgewischt. Das Lenkrad wurde mit Mothers LeatherTech Foaming Wash behandelt. Alle Lederteile bekamen Pflege mit Mothers LeatherTech Gel Cream. Obwohl ich Fan vom Z-10 bin, mag ich das matte Finish vom Mothers LeatherTech Gel Cream sehr!
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Die Sommerräder bekamen bereits im Winter eine Schicht Gtechniq C5 im Innenbett und Felgenstern innen. Der Felgenstern (außen) bekam 2 Schichten Swizöl Autobahn. Nach 3 Monaten und ca. 2500km funktioniert beides noch wie am ersten Tag.
Die Windschutzscheibe bekam vor 4 Wochen nach kneten und maschineller Politur 3 Schichten Gtechniq G1.
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Vor der Wäsche:
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Absolut unspektakulär, da die letzte Wäsche erst 2 Wochen zurück lag und es nur 2 Regenfahrten gab. Von der eigentlichen Wäsche (CG Maxi Suds II und [lexicon]SCG[/lexicon] Grime Destroyer) habe ich keine Fotos. Mußte ja das Zeitfenster nutzen in dem mein Nachbar nicht da war :P. Dafür zwei Kärcher-Bilder vom Prima Hydro MAX
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Kneten war ohne Befund also schnell in die Garage zum abtrocknen und abkleben.
Auspuff mit [lexicon]SCG[/lexicon] Killer Chrome (links unbehandelt, rechts behandelt). Diffusor und alle Kunstoffteile kurz mit [lexicon]SCG[/lexicon] Dash Away abgewischt. Danach mit BlackWOW Classic behandelt. Linker Bereich Diffusor direkt nach Auftrag. Habs über Nacht einziehen lassen und dann leicht nachgewischt.
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Bei Auslieferung konnte man den Lackzustand schon mit sehr gut bezeichnen. Lediglich die vordere Stoßstange war verswirlt und auf der Haube befand sich ein kreisrunder Kratzer von ca. 4cm Durchmesser. Beides dank meiner Fotokünste nicht einfangbar . Ansonsten kam in 6 Monaten nix erwähnenswertes dazu. Es gab einen Durchgang mit der Meg #205 und gelben Meg-Pad bzw. blauen Rot-Weiß. Kleiner Bereiche mit einem [lexicon]LC[/lexicon] CCS Spotpad. Jaja, der Focus stimmt nicht
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Im allgemeinen bin ich mit dem weichen Pads alles auf Excenter mit Vollgas gefahren. Anstregend fand ich die Seitenteile mit den scharfen Kanten und der zum Teil nach außen und nach innen gewölbten Karosserie. Kanten habe ich ganz gemieden, bzw. zum Teil abgeklebt. Die Wölbungen bin ich auf niedriger Stufe dafür mit mehr Durchgängen gefahren.
Nach der Politur:
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Hologramme sollten zwar keine drin sein , trotzdem mal kurz aus der Garage um zu sehen ob irgendwo noch Politur hängt. Leider hat die Sonne nicht ganz mitgemacht.
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Zur Vorbereitung aufs Wachs das Swizöl Cleaner Fluid Regular mit schwarzem [lexicon]LC[/lexicon] CCS auf Stufe 3 draufgeschwabbelt und direkt wieder abgenommen. Was die Verarbeitung angeht werden wir zwar nie Freunde, aber die Reinigung ist sehr gut und ich bilde mir zumindest ein das der Glanz nochmal zulegt 8). Das CF ist sehr ölig und man sollte nicht an Tüchern sparen. Am besten klappt es bei mir mit dem [lexicon]MM[/lexicon] Yellow Fellow.
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Der krönende Abschluß: Swizöl Zuffenhausen. Komplett aufgetragen mit einem [lexicon]LC[/lexicon] EZ Grip Hydro-Tech Pad und danach mit einem [lexicon]MM[/lexicon] Crazy Pile abgestaubt
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Ich habe Fertig!
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Fenster geputzt, Zaino Z-16 für die Reifen und ab in die Sonne!
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Gesamtaufwand ca. 8 Stunden.
Grüße,
Stefan