Soft99 Fusso Coat Dark / Light

Wohnen vielleicht 2 User ziemlich nahe zusammen, von denen einer das "gute" und einer das "schlechte" Fusso hat? Vielleicht könnte man bei einen 1 gegen 1 Test sehen, ob es am Wachs liegt, oder am User? Wobei, so viele User, die zu dumm (nicht persönlich gemeint) sein sollen ein Wachs aufzutragen? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Ich schiebe es immer noch auf die Schwankungen in der Produktion. Als ich oben erwähnten Zulieferer mal fragte, ob seine Mitarbeiter zu doof sind zum abwiegen, sagte er mir: "Nein, das liegt an der Toleranz der Waagen!" Wenn man genau 25Kg abwiegen soll, ist eine Waage mit Toleranz +-20Kg schon etwas unbrauchbar Aber so sind sie da drüben, die sehen das nicht so eng...
Alternativ hätte ich ein Testfahrzeug, dessen Dach ich zur Verfügung stellen würde. Bräuchte ich nur eine Probe vom guten und schlechten Fusso.

Zitat von mirage

Ich kann deine Aussage zu aus Japan kommenden Produkten nicht nachvollziehen. Zum Beispiel im Auto Bereich/Tuning. Diese Qualität die bei den Teilen an den Tag gelegt wird schafft kein deutscher Hersteller.
Einfachstes Beispiel: schau dir Schweißnähte an Edelstahlauspuffanlagen an. Handgesweißt in den meisten Fällen sowas habe ich von deutschen Herstellern noch nicht gesehen.
Genauso Material Anmut und Qualität.

Kenne ich deutlich anders. Früher habe ich nebenbei viel geschraubt und eigentlich sehr gerne Teile von Rieger Tuning verbaut, weil die an jedem Fahrzeug passten, wie Ar*** auf Eimer. Irgendwann kam der Trend zu den extremen Bodykits aus Fernost. die Dinger passten an fast jedes Auto gleich gut, nämlich gar nicht. Viele Stoßstangen habe ich in 4 Teile zersägt und komplett neu angepasst, dazu noch 2-3 Lagen GFK dahinter geklebt, weil man teilweise sogar durch schauen konnte, so dünn waren die Dinger. Meine Vermutung damals: Der Hersteller hat eine Form, lässt darin die Stoßstangen fertigen und bietet sie für diverse Fahrzeuge an... kann nicht funktionieren.

Für einen Kumpel und meine Eltern habe ich Nachbau Auspuffanlagen aus dem Internet bestellt (ehrlich gesagt weiß ich nicht mehr, ob nicht eine aus China ist, eine auf jeden Fall aus Japan), da passen viele Biegungen nicht und eine Anlage mussten wir nachschweißen, weil an der Naht ein Loch war.

Um den Bogen wieder zum Wachs zu bekommen, ich denke, in beiden Fällen geht es nach dem Motto: "You get what you pay". Die Auspuffanlagen kosteten komplett (2 Pötte inkl. Montagematerial) 60€ inkl. Versand, uvp in Deutschland beim Hersteller 460€ pro Pott!
Bei den Wachsen ist es doch ähnlich, Colli 476, Meg. #16 etc. sind low Budget Wachse, die 6 Mon. halten. Bessere Wachse, die Standzeiten von 9 Monaten oder länger haben, zudem eine niedrigere Schmutzanhaftung, kosten halt mehr... Dodo SNH war mal bei 30€/ 100ml, Angelwax Guardian ca. auf dem gleichen Level. Vergleicht man die aber mit dem Fusso, sind es Äpfel mit Birnen....

Zitat von slartibartfass

Auch wenn hier ein paar User weniger gute Erfahrungen gemacht haben, sind meine Beobachtungen nach mehrfacher Anwendung und längerer Standzeit komplett gegenläufig.

Genau das ist es ja, was mich so massiv stört. Entweder funktioniert ein Wachs bei der Mehrheit, oder es versagt halt. In der heutigen Zeit sind Wachse mit einer regulären Standzeit von einem Jahr durchaus möglich und auf dem Markt erhältlich, natürlich ein wenig teurer als das Fusso. Wenn der Hersteller mit 1 Jahr Standzeit wirbt und das Produkt selbst nach Aussagen in diesem Thread hier um die 4 Mon. hält (ich klammere bewusst die Standzeiten, bei denen Detailer/ Wachsshampoo benutzt werden aus), ist das für mich eine herbe Enttäuschung... wobei ich da kein Einzelfall bin.

Ich habe noch außerhalb des Forums sehr viele Kontakte zu Hobby- Autopflegern und beruflich sehr viele Kontakte zu Fahrzeugpflegeprofis weltweit. Auch da überwiegt eher die Enttäuschung, alleine wegen der geringen Standzeit. Wenn jemand ein 12 Mon. Wachs sucht, dann hat er vor, nur 1x im Jahr zu wachsen und er redet es sich auch nicht über den Preis schön. Geplante Standzeit nicht erreicht, also greift er zum nächsten Produkt, was 12 Mon. schafft.... Preis nebensächlich. Es gibt halt viele Leute, die wollen kein Coating, bei Versiegelungen wird es ab 6 Mon. Standzeit auch irgendwo schwer was zu finden.
Ich mache nebenbei noch Beratungen für Neulinge in der Szene und viele davon wollen das Hobby nicht so ausufern lassen, wie wir. die haben ein knappes Budget, wollen zwar den Lack schützen, aber nur 1x im Jahr eine große Aktion machen, vielleicht alle 3-4 Wochen mal waschen.Solche Leute zeigen dir den Vogel, wenn du mit dem Preis als Argument gegen die kurze Standzeit kommst. In der Schule würde es heißen, Thema verfehlt, setzen 6! Ich hoffe, man versteht meine Argumentation, soll jetzt keineswegs ein Angriff auf irgendjemanden sein, nur mal ein anderer Blickwinkel auf das Wachs.

Oben hast du noch geschrieben, ich würde auf dem Fusso rumhacken... mag sein, dass es so rüber kommt. Was mich an dem Produkt eher stört, ist die Tatsache, dass es bei vielen einigen Usern nicht funktioniert. Es wird gerne auf die Vorarbeit geschoben, oder auf den wachsresistenten Lack. Letzteres ist wie du sicher selbst weißt eher ein Mythos, zumindest kann keiner der Gelehrten das fachlich nachvollziehen. Ich habe mich lange mit diversen Aufbereitern und Lackierern unterhalten und alle meinen einstimmig, es kann eigentlich nicht am Lack liegen, weil es da kaum große Unterschiede gibt. Früher kann es an billigsten Reparaturlacken gelegen haben, heute gibt es nicht mehr so wahnsinnig viele Lackhersteller und die Standards sind enger geworden.
Bei Wachsen sind sich fast alle einig, Auto waschen und Wachs auftragen muss theoretisch reichen, wird im Jahr millionenfach weltweit so praktiziert...

Zudem habe ich gestern das Angebot gemacht, dass ich das Fusso am nächsten WE auf ein Testfahrzeug appliziere (und damit meinen laufenden Langzeittest des BSD und des Auto Finesse Power Seal abbreche!). Wie man im Rupes Thread sicher sehen kann, bin ich durchaus in der Lage meine Meinung zu ändern, wenn mich ein Produkt doch überzeugt. Damals lag es nach Aussage von Rupes an einer minderwertigen Maschine, die ich zum ersten Test bekommen hatte. Weitere Details gehören nicht hier ins Forum, nur das Fazit: Die "neue " Rupes" hat mich vollends überzeugt, es liegen wirklich Welten zwischen den Maschinen, sowohl in der Haptik, wie auch von der Power etc. Somit steht fest, selbst bei diesem Hersteller gibt es schlechtere Maschinen...
Ok, ich schweife ab... Die nächste Frage wäre, wie hast du das Fusso aufgetragen? Vorarbeit? Mehrere Schichten? Wenn es nicht am User und prinzipiell nicht am Fusso liegt, muss es ja am Auftrag an sich liegen? Vorarbeit bin ich oben schon drauf eingegangen, schließe ich eigentlich aus, war bei den bisher von mir verarbeiteten Wachsen zu vernachlässigen. Also gehe ich mal von mehreren Schichten aus, während CaptainFox z.B. nur eine aufgetragen hat?
Mittlerweile habe ich mich so in der Thema "verbissen", dass ich da eine Lösung haben will. Die Erklärungen hier sind mir zu fadenscheinig, meine Aussagen von gestern nur Vermutungen, also insgesamt für mich nicht zufriedenstellend...
Für mich wäre das Fusso durchaus auch interessant, wenn es denn mind. 12 Mon. Standzeit schaffen würde. Hier bei uns auf dem Land zahlt keiner 100€ oder mehr für eine Aufbereitung. Die Woche hatte ich eine ältere Dame hier, die wollte 50€ zahlen... mach da mal ein Coating auf das Fahrzeug. Ich bewundere durchaus die User, die Aufbereitungen machen und 200...300... 400...500€ dafür verlangen, kannst du hier vergessen. Ich war bei einem Autosammler, der hat mind. 20 alte Mercedes in der Halle stehen, teilweise sehr seltene Stücke. Über den Preis, den er zahlen wollte, würdest du sicher laut lachen... nur so viel: u25€

Onkel-Tommi, ich stimme dir sogar in gewissen Punkten zu. Wir haben scheinbar verschiedene Prioritäten, wie im Laufe dieses Threads schon bewiesen wurde. Damals die Beading Fotos, du fandest sie ok, ich grottig.
Kurz zu den von dir angesprochenen Verbrauchswerten, finde ich nicht ok. Mein Fahrzeug wurde mit 4,5L/ 100Km beworben (inzwischen nach oben korrigiert), ich bin bei 11L/100Km. Finde ich absolut nicht ok, laut Hersteller normal, die wissen ganz genau, wie viel die Kisten schlucken, im Labor natürlich weniger als auf der Straße.
So auch beim Wachs, Standzeitermittlung im Labor finde ich persönlich grenzwertig, andere Hersteller scheinen da bessere Möglichkeiten zu haben. Collinite schafft durchaus 6 Monate, Laut Hersteller waren es meine ich 4? Dodo SNH schafft auch locker seine 6 Monate, mit einer zweiten Schicht habe ich 1 Jahr geschafft. Angelwax Guardian hat bei mir die versprochenen 9 Monate locker überlebt. Für mich war das Beading zwar tot, Sheeting auch nach dieser Zeit noch top. Du selbst fandest das Beading noch ok... somit sind wir wieder bei den verschiedenen Ansprüchen. Ein Wachs mit einer Standzeit von u6 Mon. war für mich schon von jeher uninteressant. Man mag mir vorwerfen, dass ich dann nicht so ein enthusiastischer Fahrzeugpfleger bin, ich habe halt noch andere Baustellen. Das letzte halbe Jahr habe ich mich mit meiner Außenanlage beschäftigt, jetzt stehen Maßnahmen am Haus an. Deswegen mein Weg zum Exo, weil ich mir von dem Coating mind. 1,5 Jahre Standzeit verspreche, insgeheim eher mehr. Sollte das Exo wirklich nur 9 Mon. oder weniger hinbekommen, wäre ich natürlich auch von dem Produkt super enttäuscht, weil es ja klar eine andere Preisregion ist. Da wäre ein Ausfall noch gravierender.

Darf ich dich mal zu deiner privaten, persönlichen Meinung zum Falle des CaptainFox befragen? Wenn ich das bei dem A5 richtig mitbekommen habe, ist es ein Stehzeug und somit die Performance doch recht schwach?
Ich habe auch so ein Stehzeug gemacht, auf dem Lack ist das AF Power Seal, auf den Scheiben der Sonax BSD. Das Power Seal ist ziemlich genau 1 Jahr drauf, Sheeting top, Beading für mich grenzwertig, einige User hier würden sicher jubeln. Der BSD, seit 2 Jahren(!) auf den Scheiben perlt noch recht gut. Ist ein Carport-Stehzeug und wird ganzjährig ca. 500Km (fünfhundert Kilometer) bewegt. Somit müsste doch beim Fusso auch mehr gehen, wenn die Belastung nicht gegeben ist?

Zitat von Onkel-Tommi

Zum Fall Captain Fox: Hier müsste es einen sauberen Vergleich geben und geprüft werden, wie sich SEIN Fusso auf anderen Fahrzeugen verhält und ein bei gleicher Vorbereitung angewendeter Wettbewerber auf seinem Lack (50/50 Vergleich)

Genau das habe ich ja angeregt. Wobei CaptainFox jetzt als Beispiel herhalten musste, es gibt ja im Laufe des Threads noch noch andere User mit Problemen (um mal rein hier im Forum zu bleiben).
Genau das interessiert mich... warum, weshalb, wieso.
Thema Standzeit: Ich weiß nicht zu 100%, wie das fachlich heißt, aber ist das nicht ein "nicht erbrachtes, zugesichertes Produktmerkmal", wenn die Standzeit nicht mal ansatzweise eingehalten wird?
Ich weiß, bei meinem Auto war so was im Gespräch, allerdings sagt der Hersteller, er kann kein Auto liefern, was auch nur annähernd den Normverbrauch einhält. Deswegen soll der Wagen gewandelt werden, wogegen man sich seit 1 Jahr währt. Inzwischen soll das Auto nur noch weg und ich wechsele zu einer anderen Marke.
Wenn 12 Mon. versprochen werden, lasse ich vielleicht 9 Mon. noch durchgehen, dir von dir genannten 4 Mon. sind quasi 1/3 der angegebenen Zeit.

Somit lasse ich für mich das Thema erst mal ruhen. Mein Standpunkt steht hier, einige User werden die Meinung teilen, andere haben halt differenzierte Ansprüche. Sollte es zu einem Test kommen, bin ich gerne bereit bei diesem mit zu wirken, denn wenn das Handicap mit der Standzeit irgendwie in den Griff zu bekommen ist, wäre das Fusso für mich interessant.

Also da kann man nun wirklich nicht meckern!

Meine Erfahrungen bisher:

2 mal Light, 1 mal Dark: Alles easy on, Easy off.
Light bei einem KFZ: 1 Woche drauf. 1 mal ordentlich regen. Sieht aus wie am ersten Tag. Beading 1a!

Deswegen hab ich es erwähnt.
Sonst würde ich es gar nicht erwähnen, da gebe ich dir recht.
Ich werde das weiter beobachten.