Honda Civic Milano Red (Unilack) - Einmal waschen, schneiden, Föhnen
Hallo liebes Forum,
hier möchte ich euch meine letzte Aufbereitung präsentieren.
Der Wagen gehört meinem Dad und er hatte mich am Vatertag gefragt, ob ich seinen roten Flitzer nicht mal wieder schick machen kann.
Klar, mache ich das.....Was soll man auch sagen....
Ok, wir machen einen Deal:
- Ich kann in deine Garage, Wasser und Strom nutzen wann ich möchte 
- Im Gegenzug mache ich dein Auto fertig.
Deal - DEAL! 
Fahrzeugdaten:
Honda Civic
- Baujahr: 2010
- Farbe: Milano Red (Unilack)
- Laufleistung: ca. 60.000 km
- Überwiegend Waschstraße
Also auf ans Werk.
Der Ausgangszustand (ohne Lackbegutachtung):
Diverse Insektenreste, Matter Lack, Teer und Flugrost,.... 
.....aber seht selbst:
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Die Ausrüstung:
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Samstag - 14.07.2014 - 07:30 Uhr - Regen 
Waschen - Ab zur SB-Box:
- Grit Guard Eimer komplett
- Normaler Eimer
- Shampoo: BTBM + SCG Pacific Blue
- Felgenreiniger: Aluteufel grün
- ValetPro DragonBreath
- ValetPro APC
- ValetPro pH-Neutral Snow Foam
- NoName Pumpsprüher
- Kneten: Magic Clean Blau mit 1,5L ONR-Mischung
- Meguiars [lexicon]APC[/lexicon] 1:10
- SCG Speed Demon
- Zottel-Handschuh
- [lexicon]MM[/lexicon] Incredimitt
- WoG Moby Dick & Marlin
Der Wagen wurde mit einer Mischung aus 100ml ValetPro pH-Neutral Snow Foam und 50ml ValetPro APC auf 2L Wasser eingesprüht bzw. eingeweicht.
Danach wurde mit dem HDR der grobe Dreck entfernt. Anschließend wurde gab es ein Runde DragonBreath für das komplette Auto. Gummi und Kunststoff wurden mit
Meg.[lexicon]APC[/lexicon] 1:10 eingepinselt. Felgen mit Aluteufel grün behandelt.
Nochmal alles abspülen und das Fahrzeug ein gewohnt waschen...Naja, so gut es geht.
Runter vom SB Platz und die Magic Clean Blau gezückt. Einmal den komplett Wagen der ONR-Mischung geknetet. Was für eine S******, wenn der Wagen noch nie geknetet wurde.
So und schlimmer sah die Knete aus:
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Nun den Wagen noch einmal schnell mit Pacific Blue übergewaschen und [lexicon]SCG[/lexicon] Speed Demon als Trockenhilfe zum Schutz bis zur Politur.
[lexicon]Beading[/lexicon] nach der Wäsche mit dem [lexicon]SCG[/lexicon] Speed Demon 
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Mittwoch 18.06.2014 - 07:00 Uhr
Schnelle Wäsche, alles trocken legen und abkleben.
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Lackbegutachtung - Ach du S******
"Dad, ich verfluche dich" 
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Schneiden (Poileren)
- Maschine: LE T3000 CPS
Politurtestspot: Meguiars DA Microfiber Correction Compound & Menzerna SF4000
Pad Testspot: SkylinePolish DA Vented Cutting
Ausgangslage Testspot
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SF4000 - 4 Kreuzstriche; langsamer Vorschub und Eigengewicht der Maschine
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Meguiars Correction Compound- ebendfalls 4 Kreuzstriche; langsamer Vorschub und Eigengewicht der Maschine
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Die SF4000 war schon sehr gut. Jedoch reicht mir das Ergebnis für größe Defekte nicht. Außerdem ist sie mir zu zickig bei abnehmen. 
(-> weiß einer warum?)
Also bakm die CC den Vortritt.
Polieren (1.Runde):
- Politur: Meguiars DA Microfiber Correction Compound
- Pads: - SkylinePolish DA Vented Cutting
- SkylinePolish DA Microfiber Cutting (verschiedene Größen)
- Lake Country Ultra Fiber Pad (verschiedene Größen
50:50 Bilder - Beifahrertür
1. Durchgang - Vorgehensweise wie beim Testspot: 
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Nach dem 2. Durchgang:
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Polieren (2.Runde - Finish)
- Politur: Chemical Guys V38
- Pads: Lake Counrty Constant Pressure orange (verschiedene Größen)
Das Finish wurde mit 3 Kreuzstrichen und mäßigem Druck gefahren.
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die letzten Spitzen schneiden
- [lexicon]IPA[/lexicon] 1:1 Wipe über das komplette Fahrzeug
Sonstiges Zubehör:
- diverse MFT's (WoG QuikSlick, Lupus 530)
- Bürste für die 3.Zähne
- 50W LED Strahler (Neutralweiß)
Föhnen (Lackschutz in Form einer Versiegelung)
- Sonax Xtreme Protect+Shine Hybrid NPT
- Lupus Microfiber Applicator cube (Microfaserschwamm)
- WoG Bibo
- Kunststoff: ebendfalls Sonax P&S
- Reifen: Chemical Guys New Look Trim Gel
- Lupus Applikator Pad gelb
- WoG Nemo
Das Sonax P&S wurde jeweils in Teilbereichen (z.B. Dach = 4 Teile o. Halbe Tür) bzw. Bauteilweise mit dem MTF Schwamm aufgetragen und mit einem Bibo nachwischt. Auspoliert wurde dann mit einem weiteren Bibo.
Versiegelungsauftrag:
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Dank Glorfindel's Test kam das P&S auch auf den Kunststoffteilen zum Einsatz
Die Reifen bekamen noch schnell New Look Trim Gel auf die Flanke und schon war es....
19:00 Uhr - ich habe fertig.
Leider fehlt die Sonne für die Finishbilder.
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Kunstbeading mit dest. Wasser:
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Fazit: Der Lack ist sehr weich. Könnte ggf. am fehlenden Klarlack liegen. Defektfreiheit würde ich bei 85-90 % sehen (ohne Steinschläge). Die Steinschläge wurde nicht bearbeitet. Tiefe Kratzer wurden so gut wie möglich ohne die Benutzung von Kovax entfernt.
Edit: Klarlack ist wohl doch vorhanden.
Ich würde bestimmt durch drehen... 
