Hallo,
Ich habe momentan ein etwas größeres Problem und zwar waren bei mir Schweller verbaut die man mit Spoilerkleber angebracht hat.
Jedoch habe ich die Schweller abgebaut und zurück blieb der Spoilerkleber an der Karosserie.
Dieser ist ziemlich fest dran...
Wie bekomme ich diesen problemlos wieder runter? 
LG Steffi
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Einen Kleber, der bei der Motorbezeichnung am Heck verwendet wird, kann man mit ValetPRO Citrus Tar and Glue Remover entfernen, ob deiner Kleber gleiche Art ist - keine Ahnung. So meine Idee.
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Das gröbste abschneiden und den Rest mit Verdünnung oder folienradierer
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Hm...ob es klappt weiß ich nicht
Vereisungsspray ? (Apotheke = Sportverletzungen)
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
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Ich würde es vorsichtig mit nem Skallpell und ner Rasierklinge arbeiten.
Und immer schön warm machen dann ist die "Bärenscheisse" nicht so hart. -
Danke schon mal für die Tipps
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Hi,
Skallpell und Rasierklinge gleich vergessen. Das Risiko den Lack mitzuschneiden ist zu hoch. Hatte ich selbst mal. Also Finger weg.
Vereisungsspray: Kleber wird hart, Lack noch härter. Beim abnehmen besteht Gefahr den lack abzureißen.
Mein Tipp: Man nehme 2 Leute. Einer mit einem Heißluftföhn, der andere mit einer Zahnseide (oder etwas stärkerer Schnurr, welche den Lack nicht zerkratzen kann). Der Heißluftföhnspezi erwärmt langsam und gleichmäßig über einen Streifen von ca. 20-30 cm den Lack. Der Schnurrspezi zieht langsam die Schnur durch. Die Schnur muss durch den Kleber gleiten. Den restlichen Kleber mit Verdünnung oder Valet Pro Glue and Tar remover entfernen. Gibt sowas auch von Sonax "Teerentferner". Funktioniert auch. Auch WD40 müsste funktionieren.
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Das ist PU-Kleber (so wie Sikaflex) oder MS-Polymer. Eigentlich geht der garnicht runter, ausser er ist auf einer verschmutzten Fläche. Man kann die grobe Masse zwar wegzupfen, wegschneiden oder abhobeln mit einem Dichtungsschaber aber es bleiben immer kleine Reste über. Manchmal kann man diese Reste wegrubbeln mit dem Finger, aber eher selten wenn der Kleber schon älter ist. Was dann noch an Schmier übrigbleibt geht einigermassen wegzpolieren.
Für das grobe könnte ich mir vorstellen das es mit einer Schnur geht, hab ich noch nie ausprobiert. Bin gespannt wie das geht.
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Das Risiko den Lack mitzuschneiden ist zu hoch
Aber der Lack ist doch schon "fritte",oder ist das graue auf den Bildern keine Grundierung?
Mit der Schnur könnte es gehen.
Gute Idee
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Ne ne das graue ist so ein Schaumstoffkleber der an den Schwellern noch zusätzlich mit dran war:)
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Es ist schlimmer als gedacht :(:(:(:banghead::banghead::banghead: Nie wieder heißluftföhn!!!! :mad: Habe mit einem Rakel Stück für Stück den Kleber gelöst und was ist passiert... Es hat sich der lack darunter gelöst... [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/y3y5aqan.jpg] Ich weiß es nicht, was für ein lack an der Seite unten dran ist aber dieser ist eher elastisch als hart und das an jedem Auto irgendwie.... Was soll ich nur machen? Könnt echt heulen...
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/uzahuzu3.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/5y6emu6u.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/senaqyba.jpg][Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/08/26/uha2yte7.jpg] -
das mit dem elastisch wird wohl daran liegen, dass hier unter dem lack noch unterbodenschutz ist welcher überlackiert wurde.
was du jetzt weiter machst ist frage des geldes das es kosten darf.
am billigsten, kleber noch restlich entfernen, ne saubere kante an der alten entlang abkleben und mit z.b. schwarzem u-schutz überlackieren....
teuer, die schweller neu lackieren lassen
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Denkst das da mit dem folienradierer noch was weg geht?
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Naja, also mit schwarzem Unterbodenschutz überjauchen ist uncool. Da kommen ja nicht wieder neue Schweller drauf? Oder doch?
Aber wenn neue drankommen werden die auf Unterbodenschutz wohl eher nicht klebbar sein..Wenn dann zum Lackierer. Oder wenn neue Schweller drankommen, dann einfach so lassen und da wo es abgeplatzt ist den Rest der lose ist abknibbeln. Dann eben beim Lackierer um die Ecke nach ein bissel Epoxidgrundierung mit Härter fragen und draufpinseln, kann der dir gleich zusammenmischen mit dem Härter. Der trocknet bei dem Wetter zur Zeit nicht sehr schnell.
Damits halt nicht Wasser reinzieht und später rostet muss halt irgendwas da drauf.
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Grüße.
Ich hatte das Problem auch , hab es so gelöst.Da es nicht mit Verdünnung oder sonstigen Mitteln runter ging hab ich
mein Lackierer angehauen und der hat das mit der groben Gummischeibe runter geschliffen und neu lackiert.
Wie ich auf deinen Bildern sehe , hast du dein Lack eh schon versaut von daher kannst du es auch runter schleifen
und die Schweller neu lackieren . -
Hallo, Jetzt stehe ich vor der Qual der Wahl, möchte jetzt wieder Schweller anbringen, jedoch möchte ich keinen Spoilerkleber mehr dazu verwenden. Welche Möglichkeiten würde es noch geben den Schweller anzubringen ohne Angst zu haben das der kleber nie wieder runter geht? Dachte schon an die Tesa Streifen die man dann auch wieder ab ziehen kann.
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Hat keiner einen Vorschlag?
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Glaube nicht das das den Umwelteinflüssen etc auf Dauer stand hält.. Und wenn die Schweller bei der Fahrt auf der Autobahn landen ist auch nix gewonnen Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
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Warum sollen die Schweller denn überhaupt wieder demontierbar sein?
