Rolls Royce - wo bleibt die Queen?

Hi Leute,

vor einiger Zeit hatte ich mal einen tollen Oldtimer zwischen den Fingern. Eigentlich eine sehr spontane Sache. Wir standen mal wieder in
unserer Halle und plauderten etwas über Autos. Der Besitzer des Autos will den Rolls Royce eigentlich verkaufen. Da sagte ich, dass sich ein
Oldtimer in einem schönen Lackkleid aber besser verkaufen lässt. Und zack kam die Frage, ob ich den Aufbereiten würde. Vereinbart war
eine einfache Verkaufsaufbereitung. Also keine High-End Produkte und auch keine Aufbereitung ala 25 Stunden.

Der Rolls Royce ist für sein Alter im sehr guten Zustand. Wurde teilweise lackiert, was mir meine Pads verraten haben. An einigen Stellen gab
es Klarlack, an anderen nicht. Macht nichts, Lack war genug vorhanden. Also los gehts!

Daten zum Fahrzeug:

Rolls Royce
V8 Motor
Laufleistung keine 150.000 Meilen

Verwendete Hilfsmittel:

Polieren:
Flex PE 14-2 150
3M Stützteller
Kleiner Dodo Stützteller
Lupus 6100 Pro CPS Exzernter
Lake Country Wolle
Rot-Weiß organge Pads / Polierschwamm.info Pads orange
Menzerna PF2200

Last Step Protection:
Meguiars Gold Class Carnuba Wax

Sonstige Oberflächen und Hilfsmittel:
Valet Pro Scheibenreiniger
Lupus Aplicator Pads
HPX Basic Klebeband
Menzerna Top Inspektion
Nilfisk Hochdruckreiniger

Tücher:
Kurzfasrige blaue Mikrofasertücher zur Abnahme der Politur
Kurzfasrige graue Tücher zur Abnahme des Wachses

Kommentare sind wie immer unter den Fotos zu lesen!

Eins vorweg, ich habe diesmal nicht die Möglichkeit gehabt alle Vorgänge zu fotografieren. Gewaschen haben wir das Auto gemeinsam mit dem Besitzer.
Geknetet habe ich es erst gar nicht, ich empfand es nicht für notwendig. Ich muss auch ganz ehrlich sagen, vermisst habe ich es bei diesem Auto nicht.
Der Rolls Royce steht mehr, als er fährt und wird öfter gewaschen.

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Der Ausgangszustand. Nicht sehr aussagekräftig das Foto. Es soll lediglich ein Gesamtbild vom Fahrzeug übermitteln.

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Da ich nicht viel Erfahrung mit Oldtimern habe, lasse ich mir mal viel Zeit mit dem Testspot.

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Die typischen Kandidaten FG400 für den Fall, dass der Lack knüppelhart ist. Oft liest man, dass man bei Oldtimern mit normaler Politur nichts anrichten kann.
PF2200 eigentlich meine Lieblingspolitur. Schönes Finish und guter biss zugleich. Und zuguterletzt SF4000 - Hochglanzpolitur, aber für einen weichen Lack
auch eine Option.

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Hier sind die Defekte zu sehen. Eigentlich nur Swirls. Dafür müsste die SF4000 auch reichen. Letztendlich hat sich herausgestellt, dass der Lack mittel ist.
Mit der SF4000 hätte man zumindest mal viele Swirls raus bekommen. Da aber auch einige Kratzer drin waren, habe ich mich für den Mittelweg entschieden,
weil ich nicht ständig die Politur wechseln wollte.

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Außerdem war genug Lack drauf. Zwischen 220 - 300µ war alles vertreten.

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Die Defektkorrektur kann sich sehen lassen. PF2200 auf die Lupus Exzenter auf Stufe 3 Politur verteilt und gleich mit Stufe 5-6 ca. 4-5 Kreuzstriche gefahren.
Einwandfrei. Die roten pünktchen im Lack sind von der Lackierung. 19hundert schlag mich tot, konnte man halt nicht so perfekt lackieren.

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Auf dieser Fläche kann man von einer Defektkorrektur von 90% reden. Insgesamt eher von 70%. Für die Zeit von 10 Stunden für einen Rolls Royce kann man
sich da nicht beschweren.

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Hier mal eine Fläche mit SF4000. Sobald stärkere Defekte als nur Swirls gab, war die Performance nicht mehr so toll.

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Hier zum Vergleich die PF2200. Ich war mit zufrieden. 4 Kreuzstriche waren absolut ausreichend. Tolle und angenehm zu fahrende Kombination.

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Das er teilweise lackiert ist, habe ich ja schon erwähnt. Manchmal mit und manchmal ohne Klarlack.

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Für die, die sich wundern, wieso die Rota oben mit Fell aufgelistet ist. Solche Kaliber gingen mit Fell easy raus.

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Ohne Swirls und Grauschleier kommen sogar die Flakes schön in Geltung.

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Wie neu lackiert. Wunderschöne Farbe.

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Hier ein etwas tieferer Kratzer.

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Raus poliert mit Flex, Fell und PF2200. Man sieht ganz leicht, dass das Fell feine Swirls hinterlässt. Die Exzenter hat es aber hinterher gerichtet.

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Spiegelt schon mal ganz gut die Decke. Bin mit dem One-Step Finish der PF2200 sehr zufrieden.

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Türkante - vorher

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Türkante - nachher

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Es war viel Chrom abzukleben.

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Vor dem auftragen des Wachses

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Nicht sparsam aufgetragen. Ich finde das Gold Class lässt sich auch nicht besonders einfach auftragen. Mein Pad stoppte öfter mal.
Der Glanz ist aber in Ordnung.

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Für den Innenraum blieb nicht viel Zeit. Es war auch nur vereinbart, dass ich den Lack mache. Bin aber trotzdem schnell über den
Fahrersitz gedüst, weil der im Gegensatz zum Rest der Lederausstattung doch etwas dunkler war.

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Armaturenbrett mit Dash Away abgewischt. Reinigung und Pflege in einem.

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Danach wurde schnell durchgesaugt und die Scheiben gereinigt. Das wars.

Finish Fotos!

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Ich hoffe euch gefällt mein Show it Off. Ich hätte mir etwas mehr Mühe geben können, war aber nicht viel Zeit. Ich habe das Flagschiff alleine in 10 Stunden
rausgeputzt.

Gruß

Irfan

Zitat von M-Enni

Ich finde das Gesamtergebnis in Relation zur Zeit einfach super.
Klar geht immer mehr aber wenn es nicht vereinbart wird ist deine Arbeit sehr gelungen.
Was ist das fuer eine Kombi als Ständer und Lampe bei dir?

Ich denke man kann an vielen Autos lange arbeiten. An diesem hier hätte man sich 1 Monat austoben können, genug Fläche und Chrom und und und waren mit dabei. Es war aber wie erwähnt nur eine Verkaufsaufbereitung vereinbart. Das Licht ist ein 50W LED Strahler mit 6300K und der Ständer ist von einer Halogenbaumarktlampe.

Zitat von Onkel-Tommi

Cooler Kasten und schönes Ergebnis. Hab zwar noch nicht ganz den Sinn in "keine High End Produkte" verstanden (was wäre damit gemeint? Quartz / Keramik Versiegelungen?) aber am Ende auch egal, sieht wieder stark aus und die Queen kann kommen.

Genau, kein Glass Coating.

Zitat von slartibartfass

Schöner Klassiker, den du da unter den Fingern hattest.

Zitat von slartibartfass

Ein paar Finish-Bilder vor der Garage wären toll gewesen. Aber die 50/50-Shots sind sehr hübsch geworden.
Täuscht das, oder ist die Seite (Fahrertür etc.) ohne diese Pünktchen im Lack?

Genau, ohne Punkte. Wurde ja teilweise lackiert.

Zitat von battlecore

Sieht deutlich schicker aus als vorher, auch der Chrom kommt viel besser rüber und passt zum Gesamtbild. Würd auch gern mal so einen schönen alten Brummer machen

Zitat von battlecore

Diese kleinen Flecken teilweise sind bestimmt Verätzungen vom Lack? Hab das mal bei einem Waschstrassen-Polo gehabt, waren kein Stück zu beseitigen egal mit was ichs versucht hab.

Laut Besitzer wurde früher so lackiert, weil es teilweise nicht besser ging. Auf mich wirkte es auch so, als ob die Flecken tief im Lack sind und nicht in der Oberfläche. Konnen uns aber auch beide irren.