Gtechniq C5 Wheel Armour:
Produkt: Felgenversieglung
Hersteller: Gtechniq
Preis: 29,90 (15ml)
Lieferumfang: 15ml C5 + 2 Auftragspads
Allgemeines:
Mindesttemperatur 5 Grad Celsius, Trocknungszeit 12h, Produkt muss innerhalb von 5 min abgetragen werden. Handschuhe tragen!
Haltbarkeit: Eine Schicht soll bis zu einem Jahr halten
CarPro CQuartz Dlux Version 2014
Produkt: Felgen-, Plastik-, Gummiversieglung
Hersteller: CarPro
Preis: 27,95 (30ml)
Lieferumfang: 30ml Dlux, 1 Applikator, 4 Verlourstücher
Allgemeines: Mindesttemperatur 5 Grad, innerhalb der ersten 3h darf keine Freuchtigkeit/ Wasser auf die versiegelte Felge. Nach 24h komplett durchgetrocknet. Handschuhe tragen!
Haltbarkeit. 9-12 Monate je nach Beanspruchung
Im Frühjahr dieses Jahres versiegelte ich meine schwarzen Sommerfelgen mit einer Schicht C5. Nach knapp 9.000km war von der Versieglung nicht mehr allzu viel zu sehen bzw. auf der Innenseite der Felgen war so gut wie kein eigenes [lexicon]Sheeting[/lexicon] mehr feststellbar. Für die kommende Komplettaufbereitung der Felgen musste ich also mein Vorgehen ändern - entweder 2 oder mehr Schichten oder zu einem ganz anderen Produkt greifen?
Da das CarPro Dlux'14 auf der Plastikverkleidung des Ford Kugas meiner Mum ein geniales Durchhaltevermögen mit traumhaften [lexicon]Beading[/lexicon] - selbst im Schwellerbereich - bescherte und ebenfalls für Felgen geeignet ist, war der Konkurrent für das C5 gefunden.
Testkandidat waren die Winteralus meiner A-Klasse.
Verwendete Produkte:
ValetPRO Bilberry Wheel Cleaner (1:5)
Petzoldt’s Waschpad
ONR (1:16)
Petzoldt’s Knete (blau)
Chemical Guys V36
Lupus Handpolierschwamm (hart)
Gtechniq Panel Wipe
Gtechniq C5
CarPro Eraser’14
CarPro Dlux’14
WoG Bibos für die Abnahme der Produkte
Zuerst wurden die Felgen mit dem Bilberry Wheel Cleaner im Mischungsverhältnis 1:5 vom groben Bremsstaub gereinigt. In der Garage wurde dann der wahrend der Fahrt entstandene Bremstaub mit ONR entfernt, die Felgen geknetet und mit [lexicon]CG[/lexicon] V36 und einem harten Handpolierschwamm (den ich mir zurechtgeschnitten hatte) poliert.
Die Felgen auf der Fahrerseite sollten das Dlux, die auf der Beifahrerseite das C5 bekommen. Um für beide Produkte die gleiche Ausgangslage zu schaffen, wurden die Dlux-Felgen mit Eraser, die C5 Felgen mit Panel Wipe von Politurresten befreit. Gleichzeitig schloss ich dadurch eine Veränderung der Haltbarkeit durch eine falsche Vorarbeit aus. Da jeder Hersteller seine Produkte aufeinander abstimmt, wollte ich mich daran halten. Des Weiteren wurde das Dlux mit den beiliegenden Velours-/ Microfasertüchern aufgetragen, beim C5 bediente ich mich bei den Abschminkpads meiner Freundin
Die 30ml Flasche sollte für 2-3 Schichten auf 18 Zoll Felgen reichen weshalb ich mich für den Auftrag von 2 Schichten entschied, um das Ergebnis auf die Sommerfelgen transferieren zu können.
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Vorgehensweise:
Zuerst trug ich das jeweilige Produkt auf die erste Felge auf, dann bekam die zweite Felge ihre schützende Schicht und danach wurde das Produkt von der ersten Felge abgenommen.
Nach einer Stunde wiederholte ich die Arbeitsschritte.
Verarbeitung:
1. Schicht:
Beide Produkte lassen sich einfach auf den Felgen verteilen. Das C5 verhält sich jedoch deutlich „gleitender“, fast so als würde man ein öliges Produkt verarbeiten. Der Verbrauch ist beim Gtechniq C5 dadurch geringer als beim Dlux. Die Menge von 4 Tropfen C5 reichten hier für die äußere Seite meiner 16 Zoll Felge.
Beim Dlux’14 musste ich nach einer 3/4 Felgen nochmal 3 Tropfen nachgeben.
Bei der Abnahme verhalten sich die Produkte ebenfalls unterschiedlich. Das C5 lässt sich einfach abnehmen, fast so als wäre gar nichts auf der Felge drauf. Nur durch den verschwundenen Schleicher/Schmierfilm lässt sich erkennen, dass das Produkt abgenommen würde.
Das CarPro Dlux ist hier etwas anders. Das Microfasertuch (WoG Bibo welches ich zur Abnahme beider Produkte verwendet habe - natürlich für jede Versieglung ein eigenes;)) gleitet nicht ganz so spielend über die Felge. Man merkt das sich etwas auf der Felge befindet ohne das es eine Qual oder unangenehm wird das Produkt abzunehmen. Nach 1-2 Wischer legt sich dieses Verhalten jedoch und das Tuch gleitet einfacher über die Felge.
Dlux:
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Gtechniq C5:
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Exkurs:
Auf Plastik verhält sich das Dlux genauso. Da es damals etwas wärmer war, kann ich einen Temperatureinfluss ausschließen und dieses Verhalten als Eigenschaft des Dlux ’14 bezeichnen.
Erwähnenswert ist noch, dass das C5 deutlich unangenehmer riecht. Ich habe sogar das Garagentor weiter geöffnet. Beim Dlux war der Angriff auf die Riechzellen nicht so extrem.
2. Schicht:
Nach einer Stunde wurde die 2. Schicht appliziert. Zuerst war wieder das Dlux’14 an der Reihe. Der Auftrag war mit dem der ersten Schicht identisch, jedoch glitt das Velourstuch etwas leichter über die Felge. Auch die Abnahme war etwas leichter - jedoch nicht auf dem Level des C5.
Die zweite Schicht C5 war wie die Erste. Easy on / easy off.
Fazit:
Beide Produkte lassen sich einfach verarbeiten. Das Gtechniq C5 ist jedoch etwas anwenderfreundlicher. Es lässt sich einfacher Auf-und Abtragen, riecht aber deutlich penetranter als das Dlux. In geschlossenen Räumen würde ich keins der Produkte verwenden.
Das CarPro Dlux hingegen lässt sich viel besser dosieren. Ähnlich anderer Versieglungen (ExoV2, CQuartz UK) tropft es langsamer aus der Flasche als . Ob es sich nur um einen Einzelfall handelt kann ich nicht beurteilen. Bei mir lief das C5 ungehindert aus der Flasche, was das Dosieren schwieriger gestaltete.
Finish: C5 und Dlux erzeugen beide einen tollen Spiegelglanz. Das Dlux erzeugt eine deutlich bessere Glätte der Oberfläche als das Gtechniq C5, wobei ich auf letzteres bei Felgen weniger Wert lege.
Beading:
CQuartz Dlux'14:
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Das Dlux beschert ein schönes [lexicon]Beading[/lexicon] mit runden Tropfen. Auf den Fotos kann man schön den Verlauf der Tropfen erkennen.
Das hier gezeigte [lexicon]Beading[/lexicon] wurde mit ganz normalem Leitungswasser erzeugt. Vom [lexicon]Sheeting[/lexicon] habe ich leider keine Bilder gemacht, aber das Wasser zog bis auf ein paar Tropfen rückstandsfrei ab.
Gtechniq C5 Wheel Armour:
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Im direkten Vergleich mit dem Dlux ein nicht ganz so schönes [lexicon]Beading[/lexicon]. Die Wassertropfen sind nicht ganz so rund und hoch wie die des Dlux. Des Weiteren musste ich häufiger Sprühen um ein [lexicon]Sheeting[/lexicon] bzw. einen Ablauf der Wassertropfen zu erzeugen. An dem [lexicon]Sheeting[/lexicon] aus der Wasserflasche gab es jedoch nichts zu mäkeln.
Ich bin sehr gespannt wie sich beide Produkte den Winter über schlagen. Waschen werde ich die Felgen im 1-2 Wochenrhythmus, je nach Temperatur.
Liebe Grüße und einen schönen 1. Advent
Alexander