CQuartz Dlux'14 vs. Gtechniq C5

  • Gtechniq C5 Wheel Armour:


    Produkt: Felgenversieglung
    Hersteller: Gtechniq
    Preis: 29,90 (15ml)
    Lieferumfang: 15ml C5 + 2 Auftragspads
    Allgemeines:
    Mindesttemperatur 5 Grad Celsius, Trocknungszeit 12h, Produkt muss innerhalb von 5 min abgetragen werden. Handschuhe tragen!
    Haltbarkeit: Eine Schicht soll bis zu einem Jahr halten



    CarPro CQuartz Dlux Version 2014


    Produkt: Felgen-, Plastik-, Gummiversieglung
    Hersteller: CarPro
    Preis: 27,95 (30ml)
    Lieferumfang: 30ml Dlux, 1 Applikator, 4 Verlourstücher
    Allgemeines: Mindesttemperatur 5 Grad, innerhalb der ersten 3h darf keine Freuchtigkeit/ Wasser auf die versiegelte Felge. Nach 24h komplett durchgetrocknet. Handschuhe tragen!
    Haltbarkeit. 9-12 Monate je nach Beanspruchung




    Im Frühjahr dieses Jahres versiegelte ich meine schwarzen Sommerfelgen mit einer Schicht C5. Nach knapp 9.000km war von der Versieglung nicht mehr allzu viel zu sehen bzw. auf der Innenseite der Felgen war so gut wie kein eigenes [lexicon]Sheeting[/lexicon] mehr feststellbar. Für die kommende Komplettaufbereitung der Felgen musste ich also mein Vorgehen ändern - entweder 2 oder mehr Schichten oder zu einem ganz anderen Produkt greifen?
    Da das CarPro Dlux'14 auf der Plastikverkleidung des Ford Kugas meiner Mum ein geniales Durchhaltevermögen mit traumhaften [lexicon]Beading[/lexicon] - selbst im Schwellerbereich - bescherte und ebenfalls für Felgen geeignet ist, war der Konkurrent für das C5 gefunden.
    Testkandidat waren die Winteralus meiner A-Klasse.


    Verwendete Produkte:


    ValetPRO Bilberry Wheel Cleaner (1:5)
    Petzoldt’s Waschpad
    ONR (1:16)
    Petzoldt’s Knete (blau)


    Chemical Guys V36
    Lupus Handpolierschwamm (hart)


    Gtechniq Panel Wipe
    Gtechniq C5
    CarPro Eraser’14
    CarPro Dlux’14


    WoG Bibos für die Abnahme der Produkte



    Zuerst wurden die Felgen mit dem Bilberry Wheel Cleaner im Mischungsverhältnis 1:5 vom groben Bremsstaub gereinigt. In der Garage wurde dann der wahrend der Fahrt entstandene Bremstaub mit ONR entfernt, die Felgen geknetet und mit [lexicon]CG[/lexicon] V36 und einem harten Handpolierschwamm (den ich mir zurechtgeschnitten hatte) poliert.


    Die Felgen auf der Fahrerseite sollten das Dlux, die auf der Beifahrerseite das C5 bekommen. Um für beide Produkte die gleiche Ausgangslage zu schaffen, wurden die Dlux-Felgen mit Eraser, die C5 Felgen mit Panel Wipe von Politurresten befreit. Gleichzeitig schloss ich dadurch eine Veränderung der Haltbarkeit durch eine falsche Vorarbeit aus. Da jeder Hersteller seine Produkte aufeinander abstimmt, wollte ich mich daran halten. Des Weiteren wurde das Dlux mit den beiliegenden Velours-/ Microfasertüchern aufgetragen, beim C5 bediente ich mich bei den Abschminkpads meiner Freundin :D


    Die 30ml Flasche sollte für 2-3 Schichten auf 18 Zoll Felgen reichen weshalb ich mich für den Auftrag von 2 Schichten entschied, um das Ergebnis auf die Sommerfelgen transferieren zu können.


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    Vorgehensweise:
    Zuerst trug ich das jeweilige Produkt auf die erste Felge auf, dann bekam die zweite Felge ihre schützende Schicht und danach wurde das Produkt von der ersten Felge abgenommen.
    Nach einer Stunde wiederholte ich die Arbeitsschritte.


    Verarbeitung:
    1. Schicht:
    Beide Produkte lassen sich einfach auf den Felgen verteilen. Das C5 verhält sich jedoch deutlich „gleitender“, fast so als würde man ein öliges Produkt verarbeiten. Der Verbrauch ist beim Gtechniq C5 dadurch geringer als beim Dlux. Die Menge von 4 Tropfen C5 reichten hier für die äußere Seite meiner 16 Zoll Felge.
    Beim Dlux’14 musste ich nach einer 3/4 Felgen nochmal 3 Tropfen nachgeben.


    Bei der Abnahme verhalten sich die Produkte ebenfalls unterschiedlich. Das C5 lässt sich einfach abnehmen, fast so als wäre gar nichts auf der Felge drauf. Nur durch den verschwundenen Schleicher/Schmierfilm lässt sich erkennen, dass das Produkt abgenommen würde.
    Das CarPro Dlux ist hier etwas anders. Das Microfasertuch (WoG Bibo welches ich zur Abnahme beider Produkte verwendet habe - natürlich für jede Versieglung ein eigenes;)) gleitet nicht ganz so spielend über die Felge. Man merkt das sich etwas auf der Felge befindet ohne das es eine Qual oder unangenehm wird das Produkt abzunehmen. Nach 1-2 Wischer legt sich dieses Verhalten jedoch und das Tuch gleitet einfacher über die Felge.


    Dlux:


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    Gtechniq C5:


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    Exkurs:
    Auf Plastik verhält sich das Dlux genauso. Da es damals etwas wärmer war, kann ich einen Temperatureinfluss ausschließen und dieses Verhalten als Eigenschaft des Dlux ’14 bezeichnen.


    Erwähnenswert ist noch, dass das C5 deutlich unangenehmer riecht. Ich habe sogar das Garagentor weiter geöffnet. Beim Dlux war der Angriff auf die Riechzellen nicht so extrem.


    2. Schicht:
    Nach einer Stunde wurde die 2. Schicht appliziert. Zuerst war wieder das Dlux’14 an der Reihe. Der Auftrag war mit dem der ersten Schicht identisch, jedoch glitt das Velourstuch etwas leichter über die Felge. Auch die Abnahme war etwas leichter - jedoch nicht auf dem Level des C5.
    Die zweite Schicht C5 war wie die Erste. Easy on / easy off.


    Fazit:
    Beide Produkte lassen sich einfach verarbeiten. Das Gtechniq C5 ist jedoch etwas anwenderfreundlicher. Es lässt sich einfacher Auf-und Abtragen, riecht aber deutlich penetranter als das Dlux. In geschlossenen Räumen würde ich keins der Produkte verwenden.
    Das CarPro Dlux hingegen lässt sich viel besser dosieren. Ähnlich anderer Versieglungen (ExoV2, CQuartz UK) tropft es langsamer aus der Flasche als . Ob es sich nur um einen Einzelfall handelt kann ich nicht beurteilen. Bei mir lief das C5 ungehindert aus der Flasche, was das Dosieren schwieriger gestaltete.


    Finish: C5 und Dlux erzeugen beide einen tollen Spiegelglanz. Das Dlux erzeugt eine deutlich bessere Glätte der Oberfläche als das Gtechniq C5, wobei ich auf letzteres bei Felgen weniger Wert lege.



    Beading:


    CQuartz Dlux'14:


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    Das Dlux beschert ein schönes [lexicon]Beading[/lexicon] mit runden Tropfen. Auf den Fotos kann man schön den Verlauf der Tropfen erkennen.
    Das hier gezeigte [lexicon]Beading[/lexicon] wurde mit ganz normalem Leitungswasser erzeugt. Vom [lexicon]Sheeting[/lexicon] habe ich leider keine Bilder gemacht, aber das Wasser zog bis auf ein paar Tropfen rückstandsfrei ab.



    Gtechniq C5 Wheel Armour:


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    Im direkten Vergleich mit dem Dlux ein nicht ganz so schönes [lexicon]Beading[/lexicon]. Die Wassertropfen sind nicht ganz so rund und hoch wie die des Dlux. Des Weiteren musste ich häufiger Sprühen um ein [lexicon]Sheeting[/lexicon] bzw. einen Ablauf der Wassertropfen zu erzeugen. An dem [lexicon]Sheeting[/lexicon] aus der Wasserflasche gab es jedoch nichts zu mäkeln.



    Ich bin sehr gespannt wie sich beide Produkte den Winter über schlagen. Waschen werde ich die Felgen im 1-2 Wochenrhythmus, je nach Temperatur.



    Liebe Grüße und einen schönen 1. Advent


    Alexander

  • Danke für den Vergleich! :thumbup:


    Ich bin auch gespannt wie sich die beiden schlagen, wobei man auch sagen muss dass, gerade im Winter, die Felgen auf der Fahrerseite mehr beansprucht werden als die auf der Beifahrerseite. Ich denke da z.B. an die Räumfahrzeuge die einem auf der Straße entgegenkommen, so bekommen die Felgen mehr Dreck und Salz ab.
    Aber die Felgen je zur Hälfte mit den beiden Produkten zu behandeln wäre auch zu viel des Guten, hätte ich nicht gemacht... ^^

  • 1. Upadte 5.12. Nach 400km
    Ein, um ein paar Stunden vorgezogenes Wochenende und eine 2 Wochen alte, richtige Fahrzeugwäsche, veranlassten mich heute, die Waschbox aufzusuchen. Trotz der 4°C war das Waschen mit warmen Wasser erträglich. Auch wenn beide Felgenversieglungen erst 1 Woche und 400km alt waren, ergriff ich die Gunst der Stunde um ein erstes Update zu veröffentlichen. Die Felgen waren auf jeden Fall verschmutzt und eine Reinigung wert. Bei den Temperaturen konnte ich mich dann aber doch nur für die Außenseite begeistern ;)
    Ausgangssituation:


    Dlux:
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    C5:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141205/2zks2cfx.jpg]
    Das Verschmutzungsbild der C5 Felgen sieht etwas anders aus als das der Dlux Felgen.


    Da bei Versieglungen der Selbstreinigungseffekt neben der Standzeit im Vordergrund steht, wurden die Felgen nur mit einem Hochdruckreiniger vom groben Schmutz gereinigt. Auf eine Verwendung von Felgenreiniger oder Snow Foam habe ich verzichtet.
    Mit einem Abstand von ca 50cm ging es einmal mit und gegen den Uhrzeigersinn über die Felgen. Dabei habe ich versucht bei beiden Versieglungen den gleichen Ablauf bzw. die gleiche Reinigungszeit anzuwenden.


    Dlux:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141205/jiskthjx.jpg]


    Gtechniq C5:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141205/mt8vbwpd.jpg]


    Beide Felgenpaare sahen auf den ersten Blick sauber aus, auch bei einer näherer Betrachtung als bei den aufgenommenen Fotos.
    Also einsatz für den weißen Handschuh. Jemand hier im Forum nutze dieses Hilfsmittel auch schon einmal bei einem Vergleich von Felgenversieglungen - Die Idee gefiel mir so gut, dass ich sie einfach mal kopiert habe.
    Um zu vermeiden, dass Schmutzwasser von der Innenseite der Felge oder von der oberen Seite der Felge das Ergebnis beeinflussen, stich ich mit dem Finger auf 12 Uhr über die Felge. (Also über die Stelle zwischen den Streben - Keine Ahnung! wie man die Stelle genau nennt)


    Dlux:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141205/blaf6qdw.jpg]


    Das nenne ich mal sauber! Da könnte man sich die Verwendung eines weiteren Hilfsmittels eigentlich sparen.


    Gtechniq C5:
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/141205/wdc5wlq2.jpg]


    Hmm... so ganz sauber war die Felge dann doch nicht. In Relation zur Ausgangssituation und unter Betracht der reinen Verwendung eines HDR trotzdem zufriedenstellend.


    Von dem Handschuh - der jetzt wirklich auch mal einer ist;) bin ich überzeugt, besonders bei diesen Test.
    Zur Zeit führt das CQuartz Dlux - auch wenn 400km keinen Aufschluss über eine Stanszeit geben können, bin ich gespannt wie sich beide Produkte über den Winter verhalten.
    Das nächste Update wird dann im 4-stelligen KM Bereich liegen:)

  • Dankeschön für den prima Artikel und auch die tollen kleinen Kniffe ( weiße Handschuhe usw. ;) ) zur Anwendung gefallen mir und helfen mir als Anfänger sehr.
    Für mich als Laie ist es auch immer die Frage, ist wirklich das oder jenes Produkt gemeint und wo bekomme ich das her.


    In dem Fall wäre es ein Produkt, was nur die Hälfte des anderen Produktes kostet. O.k. das ist eher sekundär und würde mich nur beeinflussen, wenn beide Produkte gleichauf im Fazit abschneiden würden. Aber ich will das jetzt nicht in den Vordergrund rücken (sorry)!


    Wichtig : A = der Test, die techn. Seite, dann erst mal..... nichts... ;)


    http://www.carparts-koeln.de/shop/cat_id/c-quartz-dlux.5317
    Und wenn ich das richtig sehe,in der Carparts Beschreibung und daneben das Icon "Video", an klicke, kann man(n) damit auch Kunststoffe versiegeln?!


    das zweite Produkt wäre beispielsweise das:
    http://www.lupus-autopflege.de/Gtechniq-C5-Wheel-Armour-15ml



    Und eine eher... lustige Frage, kannst du in etwa absehen, wann du die xxxx km gefahren sein wirst. Denn ich würde mir das gerne auf Termin legen, falls ich hier die Abo Benachrichtig verpasse.


    Danke nochmal und ich freue mich auf mehr!

  • Genau, mit dem CQuartz Dlux kannst du Kunststoffe, äußere Gummidichtungen und Felgen versiegeln. Das Dlux, was seit Anfang des Jahres in der '14er Version angeboten wird, ist in Deutschland meines Wissensstandes nur bei CarParts in Köln zu bekommen.
    Das Gtechniq C5 gibt's bei autopflege24, Lupus etc. Es ist auch ein reines Produkt für die Felgen und nicht für Plastik etc geeignet.


    Genau sagen kann ich das nicht. Interessant wird es eh erst nach 4000km+. Das sollten beide Produkte eigentlich ohne Probleme bewerkstelligen, ansonsten fällt das Produkt durch.
    Und die 4000er Marke fällt definitiv erst im Jahr 2015;)
    Da heute der erste Geburtstag meines Wagens ist liegt meine Fahrleistung bei genau 14.203km;)

  • Danke schön, soviel Zeit muß auch für deine Antwort sein.
    Zumal ich hier kein Icon ( Beidankautomaten) sehe.
    Ich lege mir das nun für März auf Termin.
    Allzeit gute Fahrt.
    Toll das du den Test machst und vor allem, wie. ;)



    edit, mein Wagen ist jetzt 13 Monate alt: km Stand: < 4000

  • C5 kannst du ebenfalls für alles nehmen.


    Das Grundprodukt welches Gtechniq umfüllt ist für Lack, Kunststoffe, Metalle etc. - Du wärst überascht wenn du wüsstest was alles aus der selben Fabrik kommt.


    Ich lasse mich gerne überraschen. 8)


    Danke für den Hinweis! Mal schauen, wo ich darüber noch mehr erfahre. ;)

  • Guten "Morgen" ;)
    Trotz der widrigen Wetterbedingungen wollte ich euch mein Update von heute morgen nicht vorenthalten.


    Die Versieglungen sind jetzt 7 Wochen alt und haben knapp 2600km abgespult.
    Die letzte Wäsche war vor 2 Wochen/ 450km.


    Ausgangssituation:


    Dlux'14
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150118/wqz2p72o.jpg]


    C5
    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150118/fauyury8.jpg]


    Die Felgen wurden wie das restliche Auto mit 3ml HoneyDew SnowFoam auf einen Liter warmen Wasser eingesprüht und danach mit dem HDR abgespült.


    Dlux'14
    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150118/ulhkxqo8.jpg]


    C5
    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150118/ndkj7o8t.jpg]


    Danach folgte der Handschuhtest;) rechts Dlux, links C5


    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150118/pn99yhrp.jpg]


    Beide Versieglungen erledigen ihren Job noch tadellos.



    Schönes restliches Wochenende :)

  • Danke für den Zwischenbericht! Mich beschäftigt gerade die Idee, ob die rechte Seite von Fahrzeugen immer schmutziger sind, als die linke Seite. Hat das schon mal jemand beobachtet? Ein Grund könnte ja sein,das rechts mehr Pfützen, Fahrbahnunebenheiten sind, in denen sich der Schmutz sammelt und der dann hochgeschleudert wird. Nur raus damit, sagt ruhig, wenn ich "spinne". :)

  • Bemerkt habe ich das noch nie, also nicht so, dass es mir direkt ins Auge gesprungen wäre.
    Auf der Autobahn fahre ich meistens links, und Schlaglöcher, Gullydeckel meide ich wie die Pest;)


    Zufällig berichtet @ lurk zeitgleich hier von ähnlichen Überlegungen.


    Es geht in den ersten Sätzen des postings auch darum, ds die Beifahrerseite besonders in Mitleidenschaft gezogen wurde.
    Wizard of Gloss Mikrofasertücher - WoG - Sammelthread



    Aber ich bin jetzt in der Sache auch ruhig. Versprochen! Es soll diesen guten A-B Vergleich und den Langzeittest nicht weiter stören.


    Danke nochmal fürs berichten! Ich freue mich schon auf ein update, demnächst!

  • Ne deinen Einwand bzw. deine Überlegung finde ich gut. Sie ist mir so nur noch nicht aufgefallen. Das ExoV2 schlägt sich auf beiden Seiten identisch.
    Einfluss von Streusalz, das eventuell auf der Beifahrerseite mehr negative Auswirkungen gehabt hätte, gab es nur an 2 Tagen;) Wir liegen hier knapp 80m ü.d.M. nur bekommen glücklicherweise seltener Schnee ab:)