Ja meinst du das Thema Temperatur am Pad sprich die Wärmeentwicklung auf dem Lack oder Temperatur im Zusammenhang mit evtl. Verformungen am Pad?
Das 2. habe ich in meinen Posts angesprochen. Das andere nicht
Ja meinst du das Thema Temperatur am Pad sprich die Wärmeentwicklung auf dem Lack oder Temperatur im Zusammenhang mit evtl. Verformungen am Pad?
Das 2. habe ich in meinen Posts angesprochen. Das andere nicht
Das Problem mit den Lake Country Orbital Pads ist deren Verfügbarkeit, vor allem die orangen. Derzeit mWn nur bei Petzoldt's lieferbar.
Danke für den Bericht. Bin ohnehin absolut überzeugt von Lake Country (Schaumstoff-)Pads, welche ich bisher immer vornehmlich eingesetzt habe. Sobald ich eine Rupes kaufe stehen die Orbital Pads oben auf der Einkaufsliste.
Ich meinte in der Tat die Wärmeentwicklung am Pad und auf dem Lack
Ok dann habe ich nichts gesagt und bitte um Verzeihung
Ich muss gestehen das mir der direkte Vergleich fehlt. Seit ich die HD-Pads habe liegen die Rupes-Pads nur noch bei mir rum. Wäre aber mal interessant beide direkt gegeneinander antreten zu lassen und dann besonders auf die Wärmeentwicklung auf dem Lack zu achten.
Werde ich bei Gelegenheit mal tun.
@ lurk: bis vor kurzem waren sie glaube ich noch bei Lupus erhältlich. Wie es aktuell aussieht weiß ich jedoch nicht. Bei AP24 sind die 6" schon länger ausverkauft.
Beim Kauf einer Rupes wirst du aber den Kauf der HD-Pads garantiert nicht bereuen
Da komme ich auf meinen alten Thread hier zurück und stelle fest, dass der ja in der falschen Kategorie ist.
@Mods: Wäre super wenn ihr den Thread gerade in den "Polierschwämme"-Thread schiebe könntet
Nicht das jemand auf der Suche nach Infos zu den HD-Pads nix finden sollte
Sorry für meinen Fehler beim Erstellen.
Wie was wo?
Wie was wo?
Wenn ich es richtig gesehen habe, ist mein Thread derzeit noch beim Thema "Poliermaschinen" angelegt.
Denke aber das der Beitrag zu den HD-Pads besser im Thema "Polierschwämme" aufgehoben ist.
Jetzt hat es auch der Mod mit der langen Leitung verstanden Danke, ist erledigt!
Ich konnte mittlerweile auch alle drei Ausführungen der LC HD Orbital Pads auf meiner LHR15 testen. Hier mein Feedback:
Zunächst mein Favorit, das mittelharte, orangene Pad:
Es fährt sich schön ruhig und ist in Verbindung mit einer Finishpaste wie der Koch Chemie Anti Hologrammpolitur vom Cut her absolut ausreichend für eine jährliche One-Step-Politur bei fachgerecht gepflegten Fahrzeugen. Mit den typischen Wasch-Swirls oder Insektenkot-Einbränden auf der Lackoberfläche wird es prima fertig.
Hatte die Pads bereits 3-4 Mal in Benutzung und anschließend in der Waschmaschine, bisher konnte ich noch keine Verschleißerscheinungen feststellen.
Das orangene LC HD Pad ist dem originalen gelben Rupes-Pad sehr ähnlich. Ich konnte weder beim Fahren noch beim Cut große Unterschiede feststellen. Es lohnt sich daher meiner Meinung nach nicht, auf die LC Pads umzustellen, wenn man die gelben Rupes-Pads bereits aus dem Set da hat.
Nun zum weichen, roten Pad:
Dieses Pad ist spürbar weicher als die anderen beiden Varianten. Es hat kaum Cut, erzeugt aber einen schönen Glanz. Mit leichtem Mikrofaserschleiern ist es dennoch spielend fertig geworden, weshalb es für den Finish-Durchgang bei einer Two-Step-Bearbeitung gut geeignet ist.
Von den drei Varianten hat das rote Pad übrigens mit Abstand die beste Laufruhe! Dadurch dass es so weich ist, lässt sich die Maschine damit praktisch mit einer Hand am Griff ganz bequem führen. Ich habe mit dem roten Pad das CarPro Essence verarbeitet. Ich denke für solche Anwendungen ist es ideal.
Zum Schluss das harte, blaue Pad:
Mit dieser Variante konnte ich mich bisher am wenigsten anfreunden. Läuft durch seine Härte sehr unruhig, das genaue Gegenteil der roten Variante, und wirklich Cut hat es auch nicht. Wenn man Cut braucht, sollte man meiner Meinung nach eher zu Mikrofaserpads greifen.
Was mich daran auch etwas stört: dadurch dass es so hart bzw. steif ist, lässt sich damit eigentlich nur auf sehr geraden Flächen gut damit arbeiten. Ist die Fläche leicht konvex, liegt es kaum auf und die Politur spritzt je nachdem noch herum, auf konkaven Flächen bleibt der Teller ständig stehen. Wenn man gewölbte Flächen hat, sollte man daher vielleicht eher zu den bekannten gelben CCS Pads von Lake Country greifen. Die fahren sich auf der Rupes auch gut und passen sich etwas besser an die Wölbung der Bauteile an.
Allerdings hat es sich trotz seiner groben, offenen Poren beim Kontakt mit Ecken/Kanten nicht aufgelöst, wie man es von den harten Rupes-Pads öfter ließt. Wer dafür Ersatz sucht, dürfte mit den blauen LC HD Pads sicherlich richtig liegen.
[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/160331/b952v289.jpg]
Vielen Dank für deine hilfreichen Eindrücke.
Danke Fox für das Teilen deiner Erfahrungen.
Zum Orangenen brauche ich denke ich nicht viel sagen. Sehe ich genau wie du ein Paar Posts weiter vorne
Interessant finde ich deine Eindrücke bzgl. des blauen Pads.
Letzten Donnerstag haben wir einen schwarzen Audi A4 mit eben jenen blauen pads gecutet und ich muss sagen, dass ich positiv überrascht war was den Cut betrifft.
In Kombination mit der UC ging da einiges! Natürlich nicht mit einem MF-Pad vergleichbar, aber sehr akzeptabel.
Soweit ich weiß ja @Hulian22 ein Paar schöne Fotos davon gemacht.
Laufruhe ist natürlich nicht so komfortabel wie z.B. das orangene Pad. Aber ich denke dies ist der Härte geschuldet und dennoch deutlich laufruhiger als die MF-Pads.
Ein Spritzen der Politur konnte ich ebenfalls nicht feststellen. Ich habe die UC mit 2-3 Kreuzstrichen auf der Rupes mit Stufe 1 eingefahren. Deshalb vllt. Aber ich fahre generell jede Politur länger ein.
Auch das von dir angesprochene Stoppen an konkaven Flächen oder Kanten konnte ich nicht feststellen. Natürlich musste man hier verstärkt aufpassen und evtl. etwas auf Kante halten, aber dies ist ja ein bekanntes Rupes-Problem und führe ich daher weniger auf das Pad zurück.
Mir sind die Orbital HD-pads lieber als die Rupes da stabiler.
Also auf jeden Fall eine gute Alternative.
... daher vielleicht eher zu den bekannten gelben CCS Pads von Lake Country greifen ...
Bitte NICHT auf den Großhubern die CCS (oder andere herkömmliche) Pads verwenden. Diese sind für den großen Hub nicht ausgelegt und zerlegen sich bedeutend schneller als auf 8mm-Maschinen. Und man möchte ja vielleicht dann lieber nicht mit vom Klettrand abgelösten Pads dastehen, die durch die Luft fliegen.
Meine Erfahrungen mit den blauen HD-Orbital-Pads sind übrigens hervorragend. Spritzen der Politur? Im Gegensatz zu den blauen oder gar den UHS-Pads von Rupes praktisch nicht vorhanden.
Der Cut liegt irgendwo zwischen den grünen und den blauen Rupes Pads - also spürbar über den orangenen. Dabei aber gerade mit der Ultimate Compound bis ins Finish sauber.
Für mich mit den orangenen fast auf gleichem Niveau, was die Anwendung für den speziellen Zweck angeht.
Habe diese Woche 6 orangene Pad's bekommen, für die LHR 15 MK2, sie dienen bei mir für den Finish gang und eventuelle kleinere Sachen.
Werde sie am Wochenende mal testen
Bitte NICHT auf den Großhubern die CCS (oder andere herkömmliche) Pads verwenden. Diese sind für den großen Hub nicht ausgelegt und zerlegen sich bedeutend schneller als auf 8mm-Maschinen. Und man möchte ja vielleicht dann lieber nicht mit vom Klettrand abgelösten Pads dastehen, die durch die Luft fliegen.
Meine Erfahrungen mit den blauen HD-Orbital-Pads sind übrigens hervorragend. Spritzen der Politur? Im Gegensatz zu den blauen oder gar den UHS-Pads von Rupes praktisch nicht vorhanden.
Der Cut liegt irgendwo zwischen den grünen und den blauen Rupes Pads - also spürbar über den orangenen. Dabei aber gerade mit der Ultimate Compound bis ins Finish sauber.
Für mich mit den orangenen fast auf gleichem Niveau, was die Anwendung für den speziellen Zweck angeht.
Dass sich die CCS-Pads auf Großhubern gerne zerlegen habe ich bereits mehrfach gelesen, mag also vorkommen. Ich hatte diesen Fall allerdings noch nie. Und ich benutze gerade die CCS-Pads auf der LHR15 relativ oft, da ich damit auf etwas unebenen Bauteilen wesentlich besser arbeiten kann als mit den steifen HD Orbital- bzw. Rupes-Pads.
Nur bei den gelben CCS Cutting-Pads musste ich feststellen, dass sie an Kanten anfangen zu "bröseln". Ähnlich wie man es von den blauen Rupes-Pads immer wieder liest.
Außerdem muss man bei den Rupes-Maschinen bekanntermaßen tierisch beim Ablösen der Klett-Pads aufpassen, bei der empfindlichen blauen Stauch-Schicht der CCS-Pads erst recht. Sonst reißen sie ziemlich schnell ein. Und dann hat man wahrscheinlich relativ bald das von dir beschriebene Szenario. Was mir übrigens so auch schon passiert ist, bisher aber nur mit Mikrofaserpads, die natürlich auch nicht für Großhub-Exzenter ausgelegt sind und denen es offensichtlich zu warm wurde. Das war mein Fehler.
Wie gesagt, zu den blauen oder grünen Rupes-Pads fehlt mir jeglicher Vergleich, da ich nur die gelben Rupes-Pads habe und regelmäßig benutze.
Habe das blaue LC HD-Pad bereits mit dem CarPro Essence und der Zaino Z12 Glaspolitur eingesetzt und jedes Mal gab es Spritzer. Mit dem verhältnismäßig dünnflüssigen Z12 erst recht. Als ich damit auf dem blauen CCS-Pad meine leicht konvexe Windschutzscheibe polieren wollte, war das halbe Auto eingesaut. Bin dann auf das gelbe CCS-Pad umgestiegen und hatte dann keine Probleme mehr. Wie gesagt, das passt sich durch seinen weicheren Aufbau besser an die Oberfläche an.
Naja, soweit meine Meinung. Bisher war es immer so, dass ich, wenn ich wirklich Cut gebraucht habe, mit einem Mikrofaserpad wesentlich schneller und bequemer ans Ziel gekommen bin. Für alles andere (Finish oder One-Step bei fachgerecht gepflegten Autos) hat das orangene LC HD-Pad/gelbe Rupes-Pad ausgereicht.
bei der empfindlichen blauen Stauch-Schicht der CCS-Pads
Ich nehme an, du meinst die Constant Pressure, nicht die CCS, oder?
Die CCS haben keine blaue "Stauch-Schicht" ...
Anyway: Man mag mit den CCS auf den Großhubern arbeiten können. Ich wäre damit allerdings, wie beschrieben, vorsichtig.
Lake Country jedenfalls übernimmt keine Garantie dafür, dass dir die Dinger abfliegen und du mit dem Klettrand deinen Lack durchfeuerst ...
Deshalb würde ich an dieser Stelle ganz klar sagen: AUF EIGENE GEFAHR!!
Ich nehme an, du meinst die Constant Pressure, nicht die CCS, oder?Die CCS haben keine blaue "Stauch-Schicht" ...
Anyway: Man mag mit den CCS auf den Großhubern arbeiten können. Ich wäre damit allerdings, wie beschrieben, vorsichtig.
Lake Country jedenfalls übernimmt keine Garantie dafür, dass dir die Dinger abfliegen und du mit dem Klettrand deinen Lack durchfeuerst ...
Deshalb würde ich an dieser Stelle ganz klar sagen: AUF EIGENE GEFAHR!!
Genau, die hier:
https://www.lupus-autopflege.d…Pad-verschiedene-Groessen
Soweit ich informiert bin, haben die aufgrund ihrer Taschen auch das "CCS" im Namen. Wobei ich die Lake Country Pads ohne die Stauchschicht ebenfalls da habe und auch auf der Rupes benutze, wenn auch nicht so oft.
Da hast du Recht. Hätte ich vielleicht dazu sagen sollen. Ist ja im Prinzip die selbe Problematik wie mit den Mikrofaserpads aus dem Zubehör (z.B. Flexipads oder Meguiar's). Auch die geschlossenen Schaumstoffpads haben neben dem Risiko, plötzlich den Abflug zu machen, die Angewohnheit auf Dauer etwas wärmer zu werden, als ich es mit den Rupes- oder HD Orbital-Pads bisher hatte. Mag an der fehlenden Bohrung oder Lüftungsschlitzen, wie sie die Rupes-MF-Pads haben, liegen. Wobei sie längst nicht so warm werden wie die langfaserigen Mikrofaserpads.
Soweit ich informiert bin, haben die aufgrund ihrer Taschen auch das "CCS" im Namen. Wobei ich die Lake Country Pads ohne die Stauchschicht ebenfalls da habe und auch auf der Rupes benutze, wenn auch nicht so oft.
Tja... da ist der von dir verlinkte Shop aber auch der einzige, der das CCS bei den Constant Pressure dabeischreibt ...
Tatsächlich heißen sie Constant Pressure Hi Gloss Pads.
klick
Ist aber auch Wurst. Da bei deinem Post das Constant Pressure als Bezeichnung fehlte, du aber von der "blauen Zwischenschicht" geschrieben hast, mussten es ja die Constant Pressure sein und nicht die "normalen" CCS.
Bei denen ist natürlich grundsätzlich Vorsicht geboten, was das Abziehen vom Stützteller angeht. Die HD-Orbitals sind da deutlich robuster. Und das ist halt der Punkt. Durch die robuste Zwischenschicht bei den HD-Orbitals wird die mechanische Belastung für das Pad durch den größeren Hub etwas reduziert - verglichen mit den herkömmlichen Pads.
Die CCS werden auf der Rupes bspw. bedeutend wärmer als auf einer 8mm-Exzentermaschine.
wo liegt denn das orangene HD Orbital von der Härte im Vergleich zu den Rupes Pads? Zwischen Gelb und Grün?
Würde ich sagen
Ja das orangene ist etwas härter als das gelbe Rupes aber bietet meiner Meinung nach wesentlich bessere laufruhe