BMW 635 CSi Trifft Swizöl Mirage / Viele Bilder

Sehr geiles Auto!
Und klasse Arbeit, der Glanz
Sogar die Front unten... meine persönliche "Hass"-Arbeit... echt top, danke fürs teilen!

Puh.... Was soll man dazu sagen?
DAs ist echt ein mega geiles Auto und das Ergebnis kann sich genauso sehen lassen wie das Auto selbst!
Tolle Arbeit, gerne mehr davon

Was ein geiler Klassiker. So muss das. Einfach klasse

Die guten alten Doppelscheinwerfer, die Niere - da schlägt das BMW Herz höher!

Die alten Baureihen sind wirklich unerreicht. BMW war noch dabei, sich als "Premiumhersteller" zu etablieren, entsprechend innovativ und schlicht elegant waren die Lösungen, vor allem beim Design. Die Verbindung von Sportlichkeit und Eleganz wurde letztlich von allen anderen Herstellern kopiert, nicht zuletzt auch vom Erzrivalen aus Stuttgart, welcher sich derzeit "neu erfindet" und das Senioren-Image endlich abstreifen möchte...

Schöne Aufbereitung eines echten Klassikers!

Zitat von lurk

Die guten alten Doppelscheinwerfer, die Niere - da schlägt das BMW Herz höher!

Die alten Baureihen sind wirklich unerreicht. BMW war noch dabei, sich als "Premiumhersteller" zu etablieren, entsprechend innovativ und schlicht elegant waren die Lösungen, vor allem beim Design. Die Verbindung von Sportlichkeit und Eleganz wurde letztlich von allen anderen Herstellern kopiert, nicht zuletzt auch vom Erzrivalen aus Stuttgart, welcher sich derzeit "neu erfindet" und das Senioren-Image endlich abstreifen möchte...

Schöne Aufbereitung eines echten Klassikers!

Unterschreibe ich ganz genau so!

Sehr schön Aufbereitung die dieses wunderschöne Fahrzeug genau so verdient hat!

Ganz stark!

Man lese sich nur mal den Wikipedia Artikel zum 635CSi durch...

Zitat

Um nach den beiden eher komfort-orientierten Basismodellen auch wieder die sportliche Nische zu füllen, ergänzte 1978 der 635 CSi mit einem 3,5-Liter-Einspritzmotor mit 218 PS das Modellangebot, zu einem Preis von 49.400 DM. Dieser unterschied sich schon äußerlich von den zwei anderen Modellen durch Front- und Heckspoiler, seitlichen Zierstreifen und den BBS-Aluminiumräder mit Kreuzspeichen.

Das Fahrwerk erhielt straffere Stoßdämpfer mit verstärkten Stabilisatoren, ein Fünfgang-Getriebe sowie ein Sperrdifferential mit 25 % Sperrgrad (gegen Aufpreis 40 %) waren serienmäßig. Im Innenraum gibt es vorne nun Sportsitze von Recaro, die für 630 CS und 633 CSi bereits gegen Aufpreis erhältlich waren, und die Instrumente im Cockpit waren mit roten statt weißen Zeigern versehen.

Dank des nun größeren Motors mit höherem Drehmoment und mehr Leistung kann der 635 CSi im Test von auto motor und sport selbst die Porsche 928 und Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, die beide mit großen V8-Motoren und 240 PS antreten (und mit etwa 240 bzw. 232 km/h höhere Spitzengeschwindigkeiten erreichen, 635 CSi: 228 km/h), ausbeschleunigen: von 0 bis 200 km/h ist der 635 CSi mit 36,5 s etwa zwei Sekunden schneller als seine rund 10.000 DM teureren Konkurrenten.

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E24#1978:_635_CSi

Hach ja, das waren noch Zeiten...

Sehr schönes Fahrzeug und jetzt auch wieder mit schönem Lack
Klasse gemacht

Finde auch das der CSI eines der schönsten Autos ist.
Der Besitzer hat sich bestimmt über das tolle Ergebnis gefreut.

Ein absoluter Traum!
Schöner Job!

Wann kann ich ihn abholen kommen ?

Sehr schönes Auto

Gute Arbeit

Traumwagen und super Arbeit! Weiter so

Meiner Meinung nach eines der schönsten Autos überhaupt, die Haifisch-Nase! Mittlerweile leider sehr selten geworden. Daher finde ich den guten Zustand dieses Exemplars erst recht klasse, und dank deiner sauberen Aufbereitung kann sich jetzt auch der Lack sehen lassen, top!