Max Protect UNC-R

1.7 soll wohl laut meinen informationen noch schneller ablüften als das normale und eigentlich für den hvlp gebrauch gedacht sein

Jungs was geht da bei den neuerdings mit den Preisen ab?
Für 100 Pfund ist mir das zuviel geochse. Auch wenn es eine gute Versiegelung ist, ist eine Preissteigerung von 100% so nicht hinnehmbar.
Hat einer nähere Infos warum das nun solch ungeahnte höhen erreicht?

Vielleicht die Rohstoffe? Ähnliche Versiegelungen wie z.B. CQuartz oder Suave wurden ja auch deutlich teurer.

Da es keinen passenden Thread gibt mal hier meine Frage.

Kann einer was zur scheibenversieglung von Max protect sagen?

Moinsen ihr Pflegefanatiker,
habe den Thread mit Eifer verfolgt und möchte mich nun auch ans UNC-R wagen.
Hatte eigentlich das Gyeon MOHS im Fokus, aber die Standzeit des UNC-R hat mich total angefixt.
Wie lange soll denn das UNC-R aushärten?
Habe den 1er meiner Frau vor ca. 4 Jahren mit CQUK versiegelt, das aber nach knapp 6 Monaten angefangen hat zu schwächeln.
War ja auch mein erster Auftrag einer Versiegelung.
Steht demnächst nochmal eine Bestellung an?
Hat es schon jemand ausprobiert, eine angebrochene Flasche UNC-R im Beutel Vakuum zu ziehen um es länger haltbar zu machen?

P.S.: Auf der Heckklappe klebt ein 3D Aufkleber, (ja, Aufkleber auf dem Lack, meine Frau wollte es so. Asche über mein Haupt) kann ich da bedenkenlos mit dem UNC-R drüber?

schönen Sonntag Euch

Uncr braucht ca 1-2h bis es nass werden darf. Länger schadet natürlich nicht.

Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt

Tipp zum Auftrag. Das CarPro Essence hilft dir beim Auftrag. Auch sollte die Temperatur in der Garage um die 15 Grad sein. Bei mir waren es 16-18

Trag das R ohne Suede und nur mit einem Applicator auf! Dadurch steigt zwar dein Produktverbrauch (wen interessiert es bei privaten Autos) und du hast eine längere Ablüftzeit.
Die grauen Lupus Tücher eigenen sich nach meiner Erfahrung am besten für den Abtrag. (Tücher die nicht zu teuer sind)

Bei den Bedingungen die ich letzte Woche hatte, ließ sich das 1.5er wie ein Suave verarbeiten (jetzt werde ich zwar bestimmt gesteinigt, aber bei 1,5 Schichten habe ich 4 Tücher verbraucht)

Ich bin immer wieder erstaunt wie man sich als Coating Neuling an das Unc-R traut Meine empfehlung ginge da ganz eindeutig an Servfaces Suave oder Liquid Elements Eco Shield. Freu mich schon auf den Bericht von der Verarbeitung.

Zitat von psaiko

Uncr braucht ca 1-2h bis es nass werden darf. Länger schadet natürlich nicht.

Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt

Ja, sicher

Zitat von 1235813

Tipp zum Auftrag. Das CarPro Essence hilft dir beim Auftrag. Auch sollte die Temperatur in der Garage um die 15 Grad sein. Bei mir waren es 16-18

Trag das R ohne Suede und nur mit einem Applicator auf! Dadurch steigt zwar dein Produktverbrauch (wen interessiert es bei privaten Autos) und du hast eine längere Ablüftzeit.
Die grauen Lupus Tücher eigenen sich nach meiner Erfahrung am besten für den Abtrag. (Tücher die nicht zu teuer sind)

Bei den Bedingungen die ich letzte Woche hatte, ließ sich das 1.5er wie ein Suave verarbeiten (jetzt werde ich zwar bestimmt gesteinigt, aber bei 1,5 Schichten habe ich 4 Tücher verbraucht)

Ist das Essence zwingend notwendig?
Angedacht nach der Hochglanzpolitur von Petzoldts war ein IPA Wipe down.

Soweit ich bei https://www.rideandshinedetailing.nl/shop/maxprotect/max-protect-uncr/ gesehen habe , wird ein Applicator mitgeliefert.
Möchte die gelben WoG Tücher dafür hernehmen, sind genügend vorhanden.

Nein, nötig ist das Essence nicht. Mir hat es nur gefühlt den Auftrag erleichtert.
IPA Wipe reicht auch vollkommen.

Ist der Unterschied zwischen den normalen unc-r zu dem unc-r 1.5 preislich gerechtfertigt?
10 Pfund mehr für was mehr bezahlen?
Performance besser, Verarbeitung besser oder steckt da nur Marketing hinter?

Ich fand die Verarbeitung deutlich einfacher - Performance muss sich noch zeigen.
Aber für 10 Pfund würde ich immer das 1,5er wählen

Wie verhält sich denn das UNC-R 1,5 in der Verarbeitung im Vergleich zum CQUK und/oder Eco Shield und/oder Suave?

Was wäre beim UNC-R anders zu machen, bzw. worauf muss man mehr achten?

Deutlich schneller arbeiten.
Je nach Temperatur hat man nur ein ganz kleines Zeitfenster in dem das Uncr wieder aufpoliert haben muss.

Hm... schwierige Frage. Einige der erfahrenen Detailer hatten Probleme mit dem R. Woran es genau lag weiß ich nicht - aber ich hatte eigentlich keine Probleme.
Ich habe es verarbeitet wie jedes andere Coating auch - nur das Sude Tuch habe ich weggelassen und das R direkt auf den weichen Schaumstoff des Applicators gegeben - dadurch war der Verbrauch zwar deutlich höher aber so konnte ich ohne Probleme 1/4 des Daches bzw eine halbe Haube behandeln.
Bei mir waren des aber auch nur 16 Grad in der Garage

Also Verarbeitung ist etwas besser, aber ich bin enttäuscht was die Standzeit angeht. Uncr 1.0 hat deutlich besser performed auf meinem audi

UNC-R 1.5 hätte ich am We in Kielce für 85€ mitnehmen können. Deren Shop liefert auch nach DE.

Hat einer Erfahrung mit dem UNC v2?

Zitat von Amazing

UNC-R 1.5 hätte ich am We in Kielce für 85€ mitnehmen können. Deren Shop liefert auch nach DE.

Ja, 350 PLN ist der normale Preis, der hier dafür aufgerufen wird.
Ob sich das gegenüber dem Preis in DE lohnt, muss jeder für sich entscheiden.
Ich habe nur einmal hier was bestellt.
Gruss

kann mir jemand eine Bezugsquelle für die Max Protect Artikel nennen?
Außer UK.