Unzufriedenheit nach Aufbereitung! Woran liegts?

Hallo,

jetzt möchte ich noch einmal einen Versuch starten... da der Admin mich vor ein paar Monaten gesperrt hatte (Mr.Pink) und ich mich mit ihm einigte das ich mich zurück halten werde. Löschte er von heute auf morgen mein komplettes Profil nur weil ich eine Frage zu Tapatalk hatte und ihm mein Ausrufe-Zeichen am Ende des Satzes nicht gefallen hat. Ich finde es sehr schade, dass man hier deswegen gleich ein komplettes Profil löschen muss! Vielleicht werde ich auch gleich nach diesem Beitrag hier wieder gelöscht... wer weis. Finde es nimmt hier schon das gleiche Spiel an wie im Nachbarforum. Es gibt weit andere User die ihre Meinung noch schlimmer ausdrücken, diese aber nicht gelöscht werden weil man sonst keine Experten mehr hier hat!

Ich möchte euch oder dem Admin zeigen, dass ich jetzt mit diesem Profil hier seit einigen Monaten online bin und es keine einzige negative Meinung von mir mehr gab. Es tut mir ja leid, wie ich damals reagiert habe, aber man kann sich auch ändern! Es werden auch im Nachhinein von mir keine solcher Aussagen mehr kommen!

Vielleicht helft ihr mir bei meinem Problem oder ich muss selber schauen wie ich damit zurecht komme, wäre aber um jede Hilfe dankbar.

Nach langen Wochen des Regens hatte ich vor 2 Wochen die erste Aufbereitung an meinem Black Pearl (Metallic) Swift Sport von 2012 durchgeführt.

Vorgehensweise:

1. Alle Dreck Nester mit APC vorbehandelt
2. überdosierte Mischung Snow Foam mit Spüli verwendet wegen des alten Wachses
3. 2- Eimer Methode mit überdosierten Shampoo
4. Geknetet
5. Abgespült und abgetrocknet

Danach ging es in meine Garage die mir zur Verfügung steht. Dann ging es ans Abkleben und das restliche Wasser noch aus den Ritzen zu ziehen.

Maschine und Pads:

Lupus 6100 mit CPS DAS6
4x SkylinePolish DA Microfiber POLISHING Pad 135mm (http://www.skylinecarcare.de/P…-POLISHING-Pad-135mm.html)
1x Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Orange CCS Light Cutting Pad

Dann fing ich mit der ersten Türe an. Habe hierzu die Menzerna PF2500 für den ersten Durchgang genommen. Gefahren mit ich 3-4 Kreuzstriche pro Fläche und Aufteilung. Zusätzlich habe ich die MF Pads mit einer Bürste ausgebürstet. Dann kam das Finish mit der Menzerna SF4000 und dem Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Orange CCS Light Cutting Pad.
Nach dem Durchgang habe ich alles fein säuberlich mit IPA 25% den Lack von den Politurresten befreit. (Das IPA war sehr schlecht zum abnehmen und hatte flecken hinterlassen )

Mein Problem war zudem, dass ich den Lack nicht im Sonnenlicht vorher betrachten konnte, da es draußen wie aus Eimern schüttete. Im Halogenlicht/LED Licht konnte ich keine Fehler mehr entdecken.

Hatte mir für die Aufbereitung extra mehr Zeit gelassen und konnte somit das erste mal das Nano Seal auftragen. Hatte es dann 24 Stunden auf dem Lack und das auspolieren war ganz easy.
Habe hier gelesen, dass einige auf ihre Versiegelung zusätzlich noch ein Wachs auftragen. Somit habe ich dann das Fusso Coat Dark noch mit aufgebracht. Der Abtrag war ein wenig zickig.

Leider meinte das Wetter es nicht gut mit mir und als ich aus der Halle musste regnete es natürlich wieder. Jetzt konnte ich mein Ergebnis in der Sonne nicht betrachten und er sah nach der Heimfahrt wieder wie Sau aus. Nach der Woche Regen konnte ich ihn dass diese Woche endlich wieder mit dem HDR reinigen und dachte das kann nicht sein...

Im großen und ganzen sind alle Spuren von der Knete entfernt. Jedoch habe ich an beiden Seiten an den Türen und an den hinteren Kotflügeln solche Schimmernden Schattierungen drin die in der Sonne wie 3D Hologramme schimmern. Meine Spiegelreflex-Kamera fängt mir diese nicht ein von allen Positionen schon versucht.

Was noch hinzu kommt. Die meisten Aufbereitungen hier im Forum hinterlassen einen Spiegelglanz vom feinsten. Nicht bei mir, ihr nennt dieses Phänomen Orangenhaut(Hoffe das stimmt so). Bei mir ist der ganze Lack eher leicht stumpf und sieht von nahem wie Cellulite einer Orange aus und das nach der Aufbereitung

Ich weis nicht mehr weiter bei den anderen Aufbereitungen von mir war der Glanz viel mehr zu sehen. Dafür eine 100% Defekt-Korrektur von Kratzern (Steinschläge ausgeschlossen)

Wisst ihr einen rat? Sollten noch Fragen offen stehen, einfach drauf los fragen.

Hänge euch noch Bilder mit an vom jetzigen Zustand:

danke, den lese ich mir mal genauer durch, obwohl ich da schon fleißig mitlese

Das mit der lackierung habe ich auch schon festgestellt. Meine vorderen kotflügel spiegeln sich anders als die Türen und die Motorhaube ist aalglatt

wie oben schon beschrieben, war das einmal so aber das ist vorbei

Im nachhinein verfolge ich seine berichte und muss mich für das von damals entschuldigen

_{danke, das hoffe ich auch.}

Zitat von michmich

Ich lese heraus das das deine erste Aufbereitung an dem Fahrzeug ist?
Hast du schon vorher andere Fahrzeuge aufbereitet? Da ohne Probleme?

Oder ist es deine erste Aufbereitung überhaupt?
Dann könnte es ja auch noch zwischen Theorie und Praxis zu Defiziten bei der Ausführung gekommen sein.

Für mich war oder ist auch alles in der Theorie logisch, klingt plausibel etc....
In der Umsetzung bin jedoch ich selbst (selbst nach einem Jahr "Übung") wohl immer noch die größte Fehlerquelle des ganzen.

Daher die Frage ob die bei dir aufgetretenen Probleme lediglich auf die Produktkombi zurückzuführen sein muss.

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Ja, es war die erste Aufbereitung an meinem neuen. Hatte davor auch schon zwei Aufbereitungen hinter mir (meinen alten Swift und einen 5er Golf).
Wie gesagt da hatte ich die Probleme nicht (Silber und einmal Grau). Muss aber dazu sagen, dass das Black Pearl Metallic auch anfällig ist.

Zitat von Mastermind

Ich denke in Summe fallen mir einige Punkte auf, die ggf. das Ergebnis beeinflussen können. Bevor ich dazu im einzelnen eingehe - Jedoch ein Kommentar zur Orangenhaut.

IMHO ist die bei deinem Fahrzeug schon sehr ausgeprägt und sorgt daher - wie von dir bereits korrekt erkannt - für mangelnde Spiegelung. Leider aber auch im ganzen fü+r eine schlechte Lichtreflektion und daher ist das Gesamt Ergebnis im Glanz sicherlich schlechter als erwartet. Orangenhaut lackieren mittlerweile tatsächlich alle Hersteller (es gibt dennoch wenige Luxus Ausnahmen). Ursprünglich kamen damals beim wechsel auf Wasserlösliche Lacke diese Diskussionen vermehrt auf. Heute ist es generell technisch möglich besser bzw. ohne zu Lackieren (Nacharbeit wie Schleifen etc. eingeschlossen) allerdings tun die Hersteller es bewusst nicht. Sie lackieren bewusst mit Orangenhaut, da so die nicht perfekten Stellen erheblich weniger auffalen. Dazu zählen Lackeinschlüsse, leichte Kratzer aber auch Dellen.

Entfernen kannst Du die Orangenhaut nur mit einem Prozess der über das normale polieren hinausgeht: Schleifen entweder mit Abralon Scheiben, per Hand oder mit Orange Peel Pads die meist aus Jeansstoff sind. Du musst dir den Lack wie eine Hügellandschaft vorstellen. Beim entfernen der Orangenhaut, werden die Hügel im Klarlack plangeschliffen bis eine einheitliche Fläche da ist.

Was mir sonst auffiel:

Mikrofaser Pads mit Menzerna 2500: Funktioniert vielfach kann jedoch (bezieht sich auf die MF Pads) einen leichten Haze hinterlassen. Insbesondere wenn die Politur nicht komplett durchgearbeitet ist. Dieser wirkt dann auch wie ein leichter Grauschleier und vermindert den Glanz.

Nano Seal und Topping mit Fusso: Bitte beachten Fusso ist eher eine Paste Versiegleung und enthält auch reichlich Lösungsmittel. Es kann daher schnell eine darunter liegende Schicht wie in deinem Fall das Nano Seal auch wieder anlösen und daher ggf. diese Wolken hinterlassen haben.

1xOrange Lack Country Cutting: Hast Du wirklich das GANZE Auto mit einem Orangenen LCC Pad bearbeitet bei deinem Finishgang mit der SF4000? Ein Pad für das ganze Fahrzeug ist eine grosse Gefahren- und Fehlerquelle. Das Pad ist irgendwann gesättigt und dann kann es auch das Polierergebnis beeinflussen. Im Idealfall rehcnet man mit 1 Pad pro Bauteil.

Ggf. sind die Hologramem ja auch tatsächlich Polier Hologramme - z.B. von einem Aubereiter der vorher am Auto war. Sie sind eventuell vorher einfach nicht aufgefallen?

Unter dem Strich aber nix dramatisches - ok du bist mit dem Ergebnis nicht zufrieden aber sichelrich kann man durch die Arbeitsweise noch Dinge verbessern. Dann wird auch das Ergebnis besser.

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Ja, mit einem 1xOrange Lack Country Cutting hatte ich das ganze Auto gemacht. So wurde es mir damals empfohlen und bei den letzten zwei Aufbereitungen hatte ich keine Probleme. Ich lese schon heraus, dass es mehr Pads hätten sein sollen.

Der Vorbesitzer/Erstbesitzer hatte am Lack nie etwas machen lassen und hat eben in der SB-Box die Reinigung zu "gut" gemeint mit der Bürste aber beim Aufbereiter war er noch nie.

Hatte diese Schleier erst nach dem Kneten so richtig im Lack und durch die Aufbereitung letzte Woche alle wieder draußen. Nur eben die an den Türen waren vorhanden.

Zitat von psaiko

Aus welcher Region kommst du denn? Ferndiagnosen sind immer schwer. Vielleicht wäre ein Workshop mit deinem Auto als "Opfer" das richtige

Komme aus Biberach an der Riß (88400) schätze jedoch das hier aus der Gegend niemand vertreten ist.

Zitat von floh

Nur noch ein kleiner Nachtrag für die hier verbreiteten Unterstellungen. Der Account wurde auf EIGENEN WUNSCH gelöscht!

Was hätte ich mit meinem Account machen sollen wenn der Zugang für immer gesperrt wäre? Darum wollte ich die Löschung aber naja ich möchte nicht mehr darauf rum reiten und das Thema ruhen lassen

Habe mir jetzt nochmal ein wenig Zeit genommen und versucht die noch "vorhandenen" Defekte einzufangen aber da war nichts zu machen. An denen Stellen muss die Sonne direkt drauf scheinen um diese zu erkennen. Mit der Kamera nicht einzufangen

Habe jetzt Bilder vom jetzigen Zustand gemacht (Mit Blütenstaub)

Zusätzlich ergab sich jetzt nach paar Tagen ein weiteres Erwachen. Fast jeder kennt es... Embleme am Heck entfernen. Hatte sie schon vor längerer Zeit entfernt und bei der Aufbereitung mir extra die Zeit genommen und zusätzlich weitere Kreuzstriche an den Stellen gefahren. Nach der Aufbereitung war nichts mehr zu sehen. Auch nicht am Tageslicht. Gestern stand er einige Zeit in der Sonne und ich traute meinen Augen nicht. Ist an der Stelle wo das S-Emblem war wieder eine Schattierung vorhanden wo letztens erst weg war. Wie kann das sein? Irgendwie habe ich das Problem bei jedem Auto. Das sich der Kleber regelrecht in den Lack gefressen hat.
Auf dem Bild kann man es ganz gut erkennen (Im roten Kreis)

fahrzeugpflegeforum.de/wcf/index.php?attachment/359/

Zu meinem alten Thema schon von damals... Motorraum -> Luftfilterkasten --> Sonax MotorPlast

Nach der Aufbereitung habe ich mich nochmals an den Motorraum getraut. Immer noch ohne Erfolg. Das Zeug bekomme ich nicht mehr runter Der Meister vom Autohaus hat sich jetzt auch mal dran versucht und ist auch mit dem HDR erfolglos gescheitert. Mir fehlen die Worte wenn ich in meinen Motorraum schaue Würdet ihr mir raten, bei der nächsten Wäsche einen guten Schuss Klebstoffentferner/Teerentferner in ein glas zu geben und den Filterkasten mit einem Pinsel gut auftragen, einwirken lassen und dann nochmals mit dem HDR drüber?
Die Bleche sind alle nach wie vor komplett überzogen. Konnte auch mit einer Politur nichts retten

Zitat von battlecore

Also die Orangenhaut an sich liegt nicht daran das es Wasserlack ist. Der Wasserlack ist der Basislack, also der farbige Lack. Der Klarlack ist ja der Decklack und das sind Lösemittelhaltige Lacke wie eh und je. Ich habe zwar auch neue Wasserbasierte Klarlacke gesehen, aber soweit ich das weiß geht das erst noch so nach und nach los, das ist wohl noch nix was schon auf Autos lackiert wird.

Aber, wenn dieser Wasserbasierte Basislack nicht vollständig abgelüftet ist so das alle Wasserbestandteile verdunstet sind kann es zu Problemen im Klarlack kommen. Im günstigsten Fall ist das dann nur ein etwas matterer Klarlack und eine eher schlechte Oberflächenstruktur. Aber nicht direkt Orangenhaut. Ich hab bei neuen Autos schon öfter gedacht das es irgendwie so danach ausschaut als wenn das Wasser nicht ganz weg gewesen wär.

Was man da machen kann ist an sich noch recht simpel. Rota und FG400 z.B. Das glättet bei weitem genug um auch aus der Orange einen sehr guten Glanz zu holen. Vielleicht geht auch die Exzenter und Ultimate Compound?

Ja und danach würde ich dann mal Testspots abkleben und mit der Exzenter die PF2500 und was du sonst an Polituren so hast ausprobieren. Es kann manchmal passieren das es dann nämlich wieder etwas matter wird. Das liegt dann am Lack, zu weich, zu hart, zu elastisch, unterhärtet, überhärter und und und. Kann alles mögliche sein. Passiert aber hauptsächlich bei Lacken wo es vorher schon Probleme gab weil da irgendwas faul ist. Richtig nachvollziehen kann man das ja nicht immer so.

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Danke, das werde ich mal noch testen. Hätte eine Rota schon da aber ich traue mich nicht dazu, bevor ich noch was verschlimmere^^

Zitat von psaiko

Also wenn das Emblem einfach wieder kommt, dann war es auch nicht weg sondern nur kaschiert. Kontrollierst du das Polierergebnis auch mit IPA oder so? Dann hätte das auffallen müssen. Wenn du nur ein Pad fürs Finish benutzt dann wirst du die Politur auch nur hin und her schmieren anstatt ordentlich zu verarbeiten. Das kaschiert dann nochmal mehr!

Also entweder du liest dich im Forum noch mal gründlich ein wie man richtig poliert, suchst dir einen Workshop, oder bezahlst jemanden der es dir zeigt

Ja, habe nach jedem Durchgang eine Kontrolle mit 25% IPA gemacht. Jedoch lies sich das IPA sehr schlecht abnehmen
Zum abnehmen habe ich diese Tücher verwendet http://www.skylinecarcare.de/S…-60x40-Staffelpreise.html
Beim abnehmen verschmierte es sich arg und musste mehrmals drüber gehen. Ist das Normal?

Zu der Aussage mit dem durch/einlesen. Nichts gegen Dich, aber diese Aussage habe ich nur zu oft gehört und das wird als Standard Aussage bei jedem Neuling mit dran stehen der eine Frage hat. Ich habe mich dann vor längerer Zeit Tage lang an den Laptop gehockt und zahlreiche Seiten durchgelesen!

Diese waren unter anderem mit dabei:

http://www.autopflege-baden.de/

Mod-Edit: Keine Fremdforenverlinkungen!

https://glossboss.de/#anleitungen

Für einen Workshop gibt es hier zu wenig User oder Angebote in meiner Gegend

Würde meinen gerne als Testobjekt zur Verfügung stellen, aber nur denen zur Verfügung stellen die sich wirklich mit der Materie auskennen nichts gegen euch aber ihr wisst was ich meine^^