Ein Freund eines Freundes kam im letzten Herbst auf mich zu und fragte mich, ob ich einen Kratzer aus seinem Superb rauspolieren könne. Das konnte ich natürlich und so war der Grundstein für eine Komplettaufbereitung gelegt.
Nach dem Winter und unpassendem Wetter war es am letzten Freitag so weit. Früh um acht stand der Superb in der Einfahrt. Gewünscht war eine Komplettaufbereitung zur Vorbereitung des beabsichtigten Verkaufs. Also frisch gewagt....
Innen wurde erstmal alles ausgeräumt. Dann trocken gesaugt. Dann Plastikteile mit SX MultiStar 1:10 gereinigt, Fenster mit Megs Glass Cleaner geputzt, Leder mit Lederreiniger Stark gereinigt. Das Alcantara wurde nur mit einem nebelfeuchten MFT abgewischt. Anschließend teilweise nochmals nass gesaugt (George) und Plastik gepflegt. Leder mit Zaino-Z-17 gepflegt.
Danach ging es außen ans Werk.
SX MultiStar 1:10 eingesprüht (vor allem Front, da unzählige Insekten), gewaschen, geknetet (MC rot), dazu parallel Flugrost- und Teerentferner an den Seiten. Dann mit Pinsel und kleinem Schwamm die Holme, Türeinstiege und Heckklappenkarosse gesäubert. Gut abgespült und getrocknet. Holla, die Kiste war mehr grau als schwarz. Zahllose Swirls und Holos, ein typisches Waschstraßenauto (Vorbesitzer).
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Also erst mal rein in die Garage und fleißig abgeklebt.
Bei dem Lackbild wäre wohl die Sonax CutMax angesagt gewesen, ich wollte es jedoch vorher mit meiner Lieblingspolitur, der Sonax Cut & Finish testen. Also gelbes KC Pad (mittelhart), Makita 9227 und los gehts.
Holla, da geht was. Bereits nach einem sauber durchpolierten Durchgang sah das ganze schon gut aus. Und immer wieder ist es ein Genuss, diese Politur zu benutzen, kein Stauben, kein schnelles antrocknen, sauberes Finish.
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Also mit dieser Kombi den ganzen riesen Karren gemacht und ordentlich dabei geschwitzt. Gottseidank war das große Panorama-Glasdach verbau, was mit die Politur des heftig großen Daches ersparte ;).
HInteres Seitenblech und Beifahrertür wurden 2x poliert, um ein paar tiefere Kratzer zu beseitigen. Anschließend aufs kleine 76mm Pad gewechselt und A/B/C-Säulen poliert, Heckklappe, Front etc.
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Inzwischen war es 15:00 Uhr geworden. Also nen Kaffee und zwei Schweinsohren weiter wurde die Makita weg- und die Rotex ausgepackt. Orangenes KC Pad und die wunderbare KC Antihologramm komplett verarbeitet. Immer wieder eine *wow* - Effekt nach dem Abwische, was die für einen Tiefenglanz hervorzaubert.
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Alleine der Bereich um das Heckemblem hat mich 25 Minuten gekostet, weil zahllose, auch z.T. tiefere Kratzer. Da musste ich 3x mit dem kleinen Pad und mit der CutMax drüber.
Zum Schluss ging es an das Thema Lackschutz. Denn was so aufwendig zum Glanz gebracht wurde, muss auch gut geschützt werden. Diesmal wollte ich nicht das SX Polymer Netshield nehmen, sondern sein Pendant ;).
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Auftrag wie immer einfachst, abtragen ein wenig tricky, aber mit genügend MFTs unproblematisch. Der Effekt des Nachdunkelns des Lackes war gerade bei schwarzem Lack wieder sehr gut sichtbar.
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Anschließend noch Scheiben gesäubert, Auspuff-Endrohre mit Nevr Dull gesäubert, Türeinstiegsgummis mit Swizöl GumFeed gepflegt und ein wenig Reifenglanz aufgetragen.
Puhhh - fertsch....
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Kunde zufrieden.....