geniales Ergebnis, vor allem die Chromteile!
KAWASAKI ZR7…die nackte Wahrheit
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Sind denn schon die anderen Federn in der Gabel verbaut? Das verbessert das Fahrverhalten immens. Die originalen sind irgendwie sehr schwammig.
Hallo,
es muss nicht unbedingt immer an den Federn in der Gabel liegen.
Meistens wird die Wartung der Gabel vernachlässigt und das Gabelöl taugt nicht mehr.
Eventuell ist auch in Beiden Holme nicht mehr das gleiche Luftpolster was dieses " schwammig " hervorrufen kann. -
Yep, die alten Luftpumpen-Teile raus und Wirth verbaut
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Hallo Ron
Ich greife den Beitrag nochmals auf.
lackiertes Plastik…ich hasse es!!! Daher gibt’s auch leider wieder keine 50/50-Fotos…ich ärgere mich da einfach immer so sehr das ich vergesse Fotos zu machen.
An Deiner ZX hast Du doch auch genug davon. An meiner ist sogar der Tank aus lackiertem Plastik.
Ich vermute mal, das "Hass" sich auf das polieren von lackiertem Kunststoff bezieht, oder? Wie pflegst Du das?
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Ja, der "Hass" bezieht sich auf das polieren von lackiertem Kunststoff. Hab das neben den Bikes auch noch am Smart meiner Freundin
Naja, wenn man rankommt...Rota + Fell, damit geht schon was. Mit meiner Exzenter ohne Zwangsrotation komm ich durch die ganzen Ecken und Kanten nicht weit. Ansonsten halt per Hand mit dem LC Polishin Pal + mittelhartes Pad + Meg. Ultimate Compound...
Zwischendurch mach ich je nach Laufleistung eine schnelle Lackreinigung mit Prima Amigo, danach halt wieder ein Pflegeprodukt drauf. Aktuell das Soft99 FussoCoat...bin gerade wieder fertig geworden, Bilder folgen sobald das Wetter schön ist
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Hallo Ron
... Ansonsten halt per Hand mit dem LC Polishin Pal + mittelhartes Pad + Meg. Ultimate Compound... ...
Danke fuer die Hinweise
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Ich wollte hier mal was nachreichen, auch wenn es nur entfernt was mit der üblichen "Pflege" zu tun hat.
Der Block war ja über die Jahre ziemlich mitgenommen, Steinschläge, Rost und Kalk...alles äußerst unschön...
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Da ich aufgrund technischer Änderungen eh viel ausseinander bauen musste...Gelegenheit zur Aufhübschung genutzt. Zündkerzenlöcher verschlossen, Dremel + Drahtbürstenaufsatz und den ganzen Dreck runtergekratzt und abgeklebt...
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Im Anschluss neu lackiert. Ich muss hier dazu sagen, dass ich absolut kein Lackierer bin...hatte schon bissel Panik bei der ganzen Sache. Zum Einsatz kam VHT Engine Enamel, flat black. Ganz ehrlich...das Zeug ist hammergeil. Kannst aus 10cm Entfernung sprühen, ohne das ne Nase läuft. Satter Farbton, schöne Oberfläche.
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Ich bin mega-zufrieden mit dem Ergebnis...nächstes Mal kommt Ventildeckel und andere Teile dran.
Der Lack enthält allerdings Toluol und wird daher nur noch an gewerbliche Kunden verkauft Für Endverbraucher gibt es alternativ Auspufflack (vorher sollte grundiert werden), dazu kann ich aber nix sagen...
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Schönes Ding! Und ich schaffe es momentan nicht mal, den Dreck vom Herbst von meinem Motorrad zu waschen...
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Tolles Ergebnis. Danke für die Hinweise zu dem von dir verwendeten Produkt.
Tuluol= Krebserregend, das heißt Atemschutz, zwingend! Klar, Hautkontakt ist auch zu vermeiden.... -
Wow, tolle Optik, super Ergebnis!
d.h. der Trend geht zum Zweitmotorrad, weil das Erste so gut gepflegt ist, dass man es nur noch für die besonderen Momente nimmt.
Was sagt die Fahrerin zum Ergebnis? Diese Meinung ist maßgeblich, behaupte ich mal .
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Danke
der Trend geht zum Zweitmotorrad, weil das Erste so gut gepflegt ist, dass man es nur noch für die besonderen Momente nimmt.
Was sagt die Fahrerin zum Ergebnis? Diese Meinung ist maßgeblich, behaupte ich mal .
Nö...die werden beide gefahren. JEDER Moment aufm Moped is was besonderes
Die Fahrerin ist glücklich...noch. Ich bin noch immer in der Umbauphase, wird erst im Aprl fertig. Fotos folgen...
Die technischen Projekte für die nächsten 3 Winter sind auch schon geklärt. Und wenn ich mit allem fertig bin was ich vorhabe, dann kann sie sich ein neues Moped kaufen und ich fahr die 7er selber
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Und mal wieder ein kleines Update...neu lackierte Teile, wurden nach dem aushärten auch alle mit Suave behandelt..
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Eine neue bzw. gebrauchte Titan-Auspuffanlage wurde mittles Schleifvlies und Autosol Anti-Blau gereinigt...
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Vor dem Zusammenbau hab ich den Carbon-ESD einmal mit der MEG UC maschinell poliert...leider sieht man noch die Abdrücke der Schelle, da die Position geändert wurde. Hier hab ich noch keine richtige Idee wie ich das wegbekomme...das Carbon ist iwie "zerstört" oder "gequetscht" an dieser Stelle...
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Die Lackteile waren eigentlich noch mit CQuartz versiegelt, aber ein Mechaniker hat dem eh schon sehr empfindlichen Lack leider noch ein paar Kratzer hinzugefügt. Daher gab es eine Runde MEG UC auf Flex VRG3401 und ebenfalls 2 Schichten Suave...
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In Anlehnung an den Nie-wieder-rostige-Bremsscheiben-Thread von CaptainFox zeige ich Euch hier mal, wie ihr bei Motorrad-Bremsscheiben vorgehen könnt.
Was tun, wenn die Bremsscheiben noch genug Fleisch haben, aber iwie runter gewirtschaftet aussehen und so gar nicht mehr ins Bild passen? Tauschen wollte ich derzeit nicht, da ich einfach noch nicht weiß, wo die Reise mit dem Frontend überhaupt hingeht. Also gab es eine vorübergehende Schönheitskur...
Die goldenen Träger haben mich sowieso extrem gestört, passt einfach nicht mehr zum Bike. Zudem war die Beschichtung eh stellenweise schon angegriffen, Rost um die Floater usw.
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Mit etwas Fleißarbeit wurden dann Rost und Bremsstaub beidseitig entfernt, hierzu hab ich Drahtbürste, Schleifpads und Stahlwolle verwendet. Teilweise war der Bremsstaub allerdings richtig festgefressen.
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Die innere Auflagefläche hab ich abgeklebt. Die Floater wollte ich im Sichtbereich original erhalten, also vorn auch abgeklebt und auf der Rückseite einfach bissel Papier zu Hilfe genommen. Passen übrigens auch Kerzen rein…wer es romantisch haben will
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Im Anschluss gab es eine Runde Hitzelack schwarz-matt…fertig ist die Carbonscheibe im MotoGP-Style
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Nach dem Zusammenbau bin ich einige Meter mit leicht schleifender Bremse gefahren, um den überschüssigen Lack wieder von den Scheiben zu hobeln. Anschliessend so 15km mit viel schleifender Bremse und starken Bremsmanövern, damit der Lack wenigstens etwas Temperatur bekommt und Reste von den Belägen geschliffen werden.
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Sieht um Welten besser aus, finde ich. Die Kanten sind sauber, schönes Finish. Die Schrauben hab ich übrigens mit auch mit dem von CaptainFox benannten Zink-Alu-Spray behandelt.
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gefällt mir sehr gut ich liebe so detailarbeiten
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Welchen Lack hast du für die Scheiben genommen? VHT Krümmerlack?
Ich hab meine Scheiben mal mit EP und Silber lackiert, aber selbst hinten werdn die Scheiben zu warm dafür. -
Ne, VHT hatte ich leider nix mehr da. Also ganz normalen Hitzelack genommen...DIESEN HIER. Hab den schonmal auf nem anderen Krümmer eingesetzt, gar nicht mal so schlecht für ein Baumarktprodukt.