@730dmaster: Ist BMW nicht einer der wenigen Hersteller, die ihre Bremsscheiben zum großen Teil selbst herstellen?
Ich weiß nicht ob die überhaupt noch selbst produzieren. Es geht von ATE über Jurid und Galfer usw. Es gibt einige Hersteller die das für BMW übernehmen. Ob die noch eine Eigenproduktion haben, da muss ich passen.
Ich weiß nicht ob die überhaupt noch selbst produzieren. Es geht von ATE über Jurid und Galfer usw. Es gibt einige Hersteller die das für BMW übernehmen. Ob die noch eine Eigenproduktion haben, da muss ich passen.
Ja, in Berlin, wo auch die Motorräder gebaut werden, werden auch Bremsscheiben hergestellt. kA ob nur für Motorräder oder auch für KFZ. Bisher habe ich aber noch von keinem Vergleichbaren Produkt aus dem Zubehörhandel gelesen, dass den Compoundscheiben von BMW ähneln soll. Kosten ca 800 das Paar beim E46, sind gelocht.
Wo ich ATE lese. Stellt ATE denn noch selber her? Meine letzten Teile von ATE waren alle im versiegelten ATE-Karton, aber drin waren immer Bosch-Teile, Die ich umgehend entsorgt hab bevor ich mich aufrege.
Stand auch Bosch drauf auf den Teilen. Also mit dem etwas erhabenen Bosch-Schriftzug auf dem Teil. Also keine Einbildung von mir. Die letzten Teile waren HBZ und BKV.
@'Cyv:
versuchs einmal mit der Rinseless Methode. Bei HDR und anschließender 2 Kübel Handwäsche gibt es ebenfalls Flugrost an meinen Scheiben. Bei der Rinseless Wäsche bleibt dies bei mir aus. Einen Versuch wäre es wert.
Siehe meinen Beitrag #5 in diesem Thread.
Den Thread habe ich tatsächlich grade gelesen. Bin aber kein Fan von Rinseless 
Ich muss zwar immer bissl fahren bis ich an meinem Waschplatz bin, aber da kann ich machen was ich will
Wieder zuhause gibt es meist eine "kleine" rinseless um Fliegen und co zu entfernen, gut fühle ich mich dabei nie 
Dann lieber rostige scheiben 
Ich muss zwar immer bissl fahren bis ich an meinem Waschplatz bin, aber da kann ich machen was ich will
Geht auch am Waschplatz und sogar nach einer HDR Wäsche.
Mein Fahrzeug war heute ebenfalls nass nach dem Regen in der Nacht.
Man kann viele Rinseless/Waterless Produkte auch als Trockenhilfe einsetzen.
Jedoch bei HDR und anschließender Rinseless Wäsche wird es keinen Unterschied bei den Bremsscheiben geben.
Wenn mein Fahrzeug stärker verschutzt ist, fahr ich ebenfalls zu meinem Waschplatz.
Ich sprühe die Rinseless Lösung auf meine trockenes Fahrzeug, lass es einwirken und spüle es anschließend mit HDR ab.
Danach wird klassisch Rinseless bei mir gewaschen.
Bei richtiger Anwendung sehe ich da keine größere Gefahr für Swirls als bei der klassischen 2 Kübel Wäsche.
Ist natürlich Geschmacksache und jeder hat seine Vorlieben.
Hauptsache Handwäsche 
Wo ich ATE lese. Stellt ATE denn noch selber her? Meine letzten Teile von ATE waren alle im versiegelten ATE-Karton, aber drin waren immer Bosch-Teile, Die ich umgehend entsorgt hab bevor ich mich aufrege.
Stand auch Bosch drauf auf den Teilen. Also mit dem etwas erhabenen Bosch-Schriftzug auf dem Teil. Also keine Einbildung von mir. Die letzten Teile waren HBZ und BKV.
ATE, bzw. die Konzernmutter Continental ist ist Marktführer im Segment der Automobilzulieferer... Bosch ist "nur" auf Platz 2.
Bei HBZ/ BKV/ RBZ etc. gibt es meist mind. 2 unterschiedliche Systeme im Laufe eines Fahrzeugmodells. Bei Opel war es jahrelang Delco und Bosch. Wenn du jetzt einen ATE HBZ gekauft hast, musste der auf den enstprechenden Typ in deinem Fahrzeug passen, deswegen war neben ATE auch noch Delco oder Bosch eingeprägt. Die HBZ passten nämlich nicht untereinander, weil die Bohrungen zum BKV anders gesetzt waren.
Wobei Bosch die Bremsscheiben definitiv nur zugekauft hat. Wo wollten sie zwar nicht sagen, aber ich habe mal bestätigt bekommen, dass die die nicht selbst produzieren. Kann sich aber inzwischen auch geändert haben, ich schraube schon seit mind. 5 Jahren nicht mehr für andere Leute und die Anfrage habe ich in meiner aktiven Zeit gestellt.
Ne das meinte ich nicht. Es war nicht die Systembezeichnung die da eingeprägt war. Es war die Herstellerprägung auf dem Teil.
Wenn das Ding von Marelli ist dann ist der Marellischriftzug drauf, wenn es von Delco ist dann steht Delco drauf usw. Hier war es halt Bosch, in einer ATE-Packung. Natürlich gibt es bei vielen Sachen verschiedene Systeme, bei dem HBZ aber jetzt nicht, die waren durchgängig gleich bei jedem Modell und Motorisierung. Hab ja schin viele HBZ gewechselt und ausgebaut usw. Aber es gab zwei Hersteller, einmal Marelli als Originalersatz und einmal einen Hersteller wo ich den Namen immer vergesse, eine Marke die man so nicht kaufen kann.
Bei den Bremssätteln gibts drei Systeme. Hinten immer System Lucas/Griling in Grauguss und in Alu, egal ob nun von ATE, Lucas/Girling, Bosch, Delco, ATE oder TRW hergestellt. Es steht immer der Herstellername drauf. Vorn gabs drei Systeme, ATE, Bosch und Delco. Aber da steht auch immer der Herstellername drauf egal welches System es ist. Also ein System ATE-Sattel kann auch von Bosch sein, Delco, TRW usw. Und dann steht auch Bosch oder Delco oder TRW drauf. Wenngleich das selten ist, an sich nur im Zubehörmarkt. Bei den Originalen die iach alle so hatte stand immer der Name dem System entsprechend drauf.
Mittlerweile liest man viel, von anderen Teilen in ATE Verpackungen.
ATE hat ne App, um auch produktfälschungen vorzubeugen. QR code scannen, prüfen .... Art. nr auf dem Aufkleber muss sich auch auf dem Produkt wiederfinden. Sogar die bremsscheiben haben die Nummer eingelasert.
Ist das nicht der Fall, bekommst Du von ATE ersatz bei Nennenung des Händlers, wo du die Ware gekauft hast.
Gut, man muss sowieso aufpassen, was wo zu welchem Konzern gehört. Conti hat viele Namen und viel an Firmen zugekauft. Da kann es schon mal passieren, dass man in ner Verpackung ein anderes bezeichnetes teil findet, dass einen anderen firmennamen trägt, aber in Qualität und Verarbeitung identisch ist.
Erster Ansprechpartner ist aber immer der Händler und dann der Hersteller, falls man eine Produktfälschung oder Falschlieferung vermutet.
Fälschungen sind es vermutlich nicht. Es ist eher so das die Teile für meine autos schwer und zum Teil überhaupt nicht mehr zu bekommen sind, was Motorteile usw. angeht. Daher werden die ganzen Hersteller wohl allesamt nur noch zukaufen und nicht mehr selber produzieren.
Markenteile, also meinetwegen Valeo, Marelli usw. stehen bei den Händlern zwar immer als verfügbar drin, aber bekommen tut man sie schlichtweg nicht. Dauert zwei drei Wochen und dann bekommt man das Geld zurück. Ich versuch die letzten Monate schon alles wichtige zu besorgen damit ichs habe wenn ichs mal brauche. Aber leider alles wenigst erfolgreich. So muss ich teilweise aus Billigteile ausweichen weil es ganz einfach die einzigen sind die man tatsächlich bekommt.
Bei der Lichtmaschine war das vor drei Jahren schon so. Vor kurzem musste ich die wieder wechseln weil die nicht mehr so recht in die Gänge kommen wollte. Gut, kostet nur 50 Euro so ne fette Lima aus Restbeständen, aber andauernd wechseln nervt halt schon.
