Die Frage ist was ist anders am dem BMW Lack? Ich glaube viel mehr die Ursachenforschung sollte bei BMW beginnen. Die Coatinghersteller haben ja offensichtlich keine Antwort. Hat mal jemand versucht was über BMW zu erfahren zum Thema?
Auch wenns schön wäre, aber wieso sollte sich ein Automobilhersteller wie BMW die Zeit nehmen in sowas auch nur eine Sekunde hochbezahlte Arbeitszeit eines Mitarbeiters zu investieren? Das juckt die nen feuchten Kehricht, da sich das weder auf den Umsatz, noch auf irgendetwas anderes bedeutsam auswirkt, das garantiere ich dir
Wissen die überhaupt wann welcher Klarlack verschossen wurde?Zb der W203 Mercedes wurde mit dem Facelift auf “kratzfesten“ Lack umgestellt. Solche Infos über BMW wären für uns Gold wert. @SchwarzerX5 wo bist du?
Wissen sie definitiv und zwar ganz genau und i.d.R. auch ganz viele Jahre zurück. Würde UNS nur leider auch nichts bringen, oder was erhoffst du dir von derartigen Informationen? Wie hier schon besprochen wurde, ändern sich die Zusammensetzungen, Zulieferer, Produkte, Prozesse etc. teilweise schneller als wir auch nur "Klarlack" buchstabieren können und zwar "hin und her, vor und zurück". Man könnte ggf. ausmachen bei welchem Hersteller eines Lackes o.Ä. diese Probleme auftreten.....aber dann weißt du meist immer noch nicht ob das Zeug jetzt auf einem deiner Kundenautos drauf ist oder nicht Lacksystem/Hersteller bekommt man ja meist noch raus, aber da gäbe es noch zu viele andere, potentielle "Störparameter".