Servfaces Ceramic Coat Suave / Ultima

in dieser Preisregion ist auch mir das Suave Kit für endkunden bekannt ... das da bereits seit Januar ne 1 davor stand wäre mir neu gewesen

Meine Endkunden-Preisliste ist vom 17.02.2016 und da ist es schon mit 105,- inkl MwSt beschrieben.

ENDKUNDE, nicht Gewerbe wie du es sicher kaufst.

na ich kaufe es garnicht mehr ... ok das letzte mal als ich anfragte war glaub januar und da haben se das set ja eingeführt

Was verarbeitest du denn aktuell?

Zitat von makohe93

Ich habe meine Flasche in Frischhaltefolie und dem original Zipper im Kühlschrank gelagert, bis jetzt sieht es aus wie neu. Hoffentlich hält es noch bis zum Frühjahr durch

Das hatte ich mit einem anderen Coating gemacht, in meinem Fall Gyeon Prime damals weil es bei einem Kollegen mehr oder wenigern nach einem Monat verdampft war. Bei mir hat es sich so augenscheinlich nicht verändert, also Flüssigkeitsstand war noch gleich hoch.

Jedoch nach 3-4 Monaten, genau weiß ichs auch nicht mehr wollte ich zum Spaß den Rest aufbrauchen und wollte eine Teilfläche am Auto machen. Das zeug sah zwar noch gut aus, war aber futsch. Verarbeitung total mies, wurde gerade wie dickes gelee und ließ sich nur noch mühsam abtragen. Konnte es nur retten indem ich mit dem letzten Rest nochmal alles angelöst hab und sofort abgenommen. Standzeit lag dann auch nur bei ca 1 Woche.

Besser ist meist es zu verbrauchen oder für einen fairen Kurs abgeben solange es noch frisch ist.

Zu dem Suave verbrauch: Warum soll der verbrauch beim Suave so viel geringer als bei anderen Coatings sein? Auch ein Cquartz oder Prime kann man dünn auftragen, ich hab mit 30ml Prime 3 Autos gemacht. Da ist dann der Preis pro ml wieder besser oder verstehe ich da was falsch?

weil gewisse coats bei zu viel beginnen zu schmieren ...

beim suave könnte man mit 30ml(wenn es das geben würde) tatsächlich 10 fahrzeuge der mittelklasse machen man sollte sich immer vor augen halten eine dünne schicht lüftet schneller ab und das was zu viel ist landet sowieso im tuch

Das erklärt aber nicht warum der Verbrauch beim Suave so gering ist. Das kann man mit anderen Coats doch genauso handhaben und diese dünn auftragen, so mache ich es auch.

Nein, es geht eben nicht mit jedem Coat. Bestes Beispiel UNCR. Probier da mal 3ml für ein Auto aus - viel Spaß

Grundsätzlich kann man aber in der Tat mit sehr vielen Coats einen geringen Verbrauch erzielen. Und 10ml ist noch überhaupt nicht gering.

Ich habe für mein Audi ca.12ml für zwei Schichten verbraucht und ich habe es sehr großzügig verarbeitet. Ich fand je dünner desto leichter ließ es sich abtragen.

mit 2ml pro Schicht kommt man bei einem Corsa D sehr gut hin. Auch 2,5ml pro Schicht auf einem Golf 7 Variant reichen aus, um noch sehr gut zu sehen wo man bereits aufgetragen hat. Das Abtragen ist natürlich sehr einfach bei so einer geringen Menge.

Und man muss noch bedenken, dass ich noch nie ein Coating verwendet habe und als kompletter Anfänger sind 2ml sehr gut denke ich

Zitat von Shine Mike

Das erklärt aber nicht warum der Verbrauch beim Suave so gering ist. Das kann man mit anderen Coats doch genauso handhaben und diese dünn auftragen, so mache ich es auch.

Nach allem was ich bisher dazu gelesen habe, braucht das Suave bei durchschnittlichen Temperaturen wohl vergleichsweise recht lange, um abzulüften. Damit hast du ein recht großzügiges Zeitfenster es gründlich zu verteilen und abzutragen.

Das Si3D als Gegenbeispiel lüftet bei ähnlichen Bedingungen extrem schnell ab. Da hast du nicht die Zeit, das Zeug großflächig zu verteilen, das lüftet dir sonst währenddessen noch ab und du hast unter Umständen bereits Schlieren drin, noch bevor du zum Auspolieren kommst. Hier musst du schnell und in kleinen Teilflächen arbeiten. Ergo geht auch der Verbrauch pro Wagen in die Höhe.
Dazu sollten beim Si3D auch die gesättigten Suedetücher öfter mal gewechselt werden, weil dir das Zeug da drin während der Verarbeitung auch anfängt anzuziehen. Beim Suave kannst du angeblich mit nur einem Suede-Tuch ein ganzes Auto machen.

Wie sieht es eigentlich mit der Temperaturbeständigkeit (oder besser Hitzeverträglichkeit) vom Suave aus? Auf den Felgen bekommt das ja auch "heißes Material" ab.

Nun hab ich die linken und rechten Motordeckel am Bike neu lackieren lassen...das Öl dahinter wird ja schon relativ warm, +/- 120°C. Motor ist luftgekühlt, also schwanken die Temperaturen auch sehr. Bike ist unverkleidet, wird also auch gut durch Fahrtwind "umspült". Macht es Sinn das Suave auf die Deckel zu legen?

Die von dir angestrebten Temp-bereiche hält das Suave.

Hallo zusammen,
nach dem ganzen lesen zu diesem Beitrag wird mir eines immer noch nicht klar:

Kann ich Ultima mit Suave kombinieren und auf das Final verzichten?
Vorhaben:

2x Schicht Ultima
1x Suave

Wozu ist das Final?

In welchem Abstand bringe das Suave nach dem Ultima auf?

Vorweihnachtliche Grüße
Thorsten

ja kannst du machen ... das Final ist denke eher nur als Topping zu sehen wie es bei Carpro und Gyeon mit dem reload und cure ist

Zitat von Thotie31

2x Schicht Ultima
1x Suave

In welchem Abstand bringe das Suave nach dem Ultima auf?

hast du das Zeug schon ? Normal kommst du als Nicht Gewerblicher ans Ultima ja gar nicht ran.

lg Twin

Wer das Ultima bekommt sollte auch Zugang zur Anleitungs-Dropbox haben. Da sind alle notwendigen Infos drin o0.

wäre wenn man ultima verwendet allerdings das optimalste ... wenn man bedenkt das damals suave auch nur als topping gedacht war

Zitat von Bow_Wazoo

Ultima mit Suave getoppt ist seitens Servfaces nicht MEHR vorgesehen.

Aha ... wo hast Du die Info her? von wann stammt die?

Gut ich hab noch Ultima und Suave von Dez15 ... als das Final noch nicht mitgeliefert wurde.

Zitat von d^gn

wäre wenn man ultima verwendet allerdings das optimalste ... wenn man bedenkt das damals suave auch nur als topping gedacht war

So korrekt - ich habe es jetzt 23 Monate auf meiner Haube und es ist immer noch klasse (wird im Frühjahr aber wohl dem Nasschliff wg. Orangenhaut zum Opfer fallen)